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当采用单口掘进的中、短隧道时,应首选从上坡道一端掘进,以减少各类成本。
(五)施工场地布置应统筹考虑,避开滑坡、大冲沟及可能受洪水影响地带,不能填堵原有排水沟道,若必须占用应妥善改沟。
洞口的施工便道应尽可能少挖山体,避免造成人为滑坡;
弃渣不得堵塞和挤压河道、不得挤压桥梁墩台和其他建筑物,不应为布置空压机房等临时设施而对山体进行大规模破坏,要充分注意保护环境并防止产生次生灾害。
(六)做好合格原材料、机械设备的进场工作。
尽早硬化拌合站及钢架(格栅),钢筋的放样加工场地,安装拌合站,试验及调配各种砼配合比抓紧报批。
松软破碎的围岩地质隧道,在洞身开挖前二次衬砌台车必须运至工地现场,抓紧组装调试,以备急用。
二、洞口及明洞工程
(一)洞门及明暗洞交界位置的确定
1、根据隧道建设应遵循“早进洞晚出洞”的原则,结合洞口地形及地质条件,尽力做到洞口与周边环境相协调,避免在洞口形成高边坡和高仰坡。
但是,大断面的铁路隧道,洞身两侧及拱顶上部都应有足够厚度的覆盖层,并具有一定的自稳能力,隧道才能安全进洞。
洞口处于浅埋偏压地段时,应视地质条件确定是否进行预先卸载处理,以确保进洞安全。
2、各经理部在接到设计图纸后,隧道开工之前,应根据上条要求完善隧道进、出口各50m范围以内的纵、横断面图,并标注中桩位置的高程,横断面图上还应标注出隧道断面位置,各部位覆盖层厚度尺寸示意图,及覆盖层地质情况,能否进洞情况等上报局指挥部工程部。
由局指挥部工程部上报业主,由业主代表牵头,组织设计代表,监理单位代表,施工单位现场研究确定洞门及明暗洞交界位置的里程、桩号,然后,才允许开挖施工。
3、需要变更的工程,在现场形成变更会议纪要,由参加会议的各方代表签字认可。
由设计代表重新进行施工图设计,交付施工单位施工。
(二)边仰破开挖及防护
1、按设计要求进行边、仰坡放线,自上而下逐段进行开挖,不得掏底开挖及上下重叠开挖,及时做好洞口地段坡面的防护工程。
2、当洞口地段出现可能滑坡地层、崩塌、偏压时,应采取卸载等相应的预防措施,不留后患,保证施工安全。
3、边、仰坡完成后、暗洞进洞之前,要按监控量测的设计要求,埋设地表沉降观测点进行观测记录,以便于与隧道进洞后的观测数据进行沉降比较。
4、进洞前应尽早完成洞顶仰坡及仰坡平台截水沟。
(三)明洞施工
1、明洞开挖时,一定要按照明洞地段的断面尺寸要求,一次性放线开挖到位。
明洞衬砌外轮廓线上的防水层,一定要按照两层土工布夹一层防水板的要求进行施工,防水层也一定要铺设至衬砌的底部,防止边墙渗漏水,这个铺设施工的空间要考虑周到。
明洞开挖施工,确实需要放炮时,应先考虑采用松动爆破或光面爆破技术,防止扰动边仰坡围岩的稳定,以利于暗洞进洞施工。
2、在一般情况下,必须首先施作明洞及明洞回填,确保边仰坡稳定和施工安全,然后才允许暗洞施工。
3、明洞衬砌施工之前,必须先完成暗洞超前大管棚及导向墙(又叫套拱)的施工。
明洞衬砌必须首先完成仰拱及仰拱填充的施工,明暗洞交界处应设置沉降缝,缝宽2cm。
拱墙沉降缝要和仰拱沉降缝设置在同一个断面上。
4、明暗洞交界处是最容易出现渗漏水的地方,施工时,必须认真处理。
可以在明暗洞交界处再加铺一层防水板,防水板的搭接缝应与该处的沉降缝错开1m以上的距离。
这就要求铺设明暗洞一端防水板时要预留一定的搭接长度才能满足要求。
5、明洞洞口端头必须按设计要求安装带企口的模板,并支撑牢固,使洞口混凝土一次成型,做到不变形、不跑模、不漏浆,端头处混凝土不允许抹面装修。
(四)明洞及洞口地段工程施工注意事项
1、选择洞口位置应贯彻“早进晚出”的原则,并不应设在受震易产生崩塌、滑坡、错落等不良地质处。
根据洞口地形、围岩等情况,恰当选用仰坡坡度,并控制仰坡和边坡的开挖高度,以保证施工和运营安全。
2、洞口段工程宜在旱季施工,并及早施工完洞口防排水系统,保证洞口的稳定。
3、洞口斜切与斜切延伸段衬砌应同时施工,其直边墙与临时边仰坡间回填M10浆砌片石,其余部分回填土石;
回填宜尽早施作,保证洞口段的稳定;
回填浆砌片石和土石时,必须两侧对称进行,严禁在回填时形成偏压荷载,同时回填土石时应采用分层夯填密实,每层厚度不大于30cm,回填土石中采用的石块其粒径不应大于20cm。
4、洞门与洞口段衬砌基础必须位于稳定可靠地基础之上,若基础承载力较低时,则应对基础进行加固处理。
5、施工前应进一步核实洞口、地形,地层情况,土石分界线,岩石风化带分界线,产状及节理情况,以保证施工安全。
6、洞口段要按照通信、信号及电力专业的要求,预先埋设过轨管道设施。
7、洞口强电、弱电的引入、引出应根据相关专业的要求的位置和具体技术要求办理。
8、洞口为斜切及斜切延伸段衬砌采用的是防水混凝土,其抗渗等级不应小于P8,拱墙衬砌外缘设聚合物防水水泥砂浆,水泥砂浆抹厚2cm,以防水水泥砂浆表面为找平层再施作防水板防水。
9、当隧道地下水有侵蚀性时,应根据侵蚀类型,侵蚀程度采用满足相应要求的高性能砼或耐腐蚀性砼。
并严禁使用有侵蚀性的地下水拌合砼及用来为砼养生。
10、明洞地段的仰拱及填充须超前拱墙施作,且成段一次浇筑,严禁分幅施作。
11、隧道结构施作前,应将隧道底部的虚渣、浮土、杂物、积水等清除干净,并施作找平层以确保隧道底结构的施作质量。
12、隧道洞口里程以沟槽盖板顶面与洞门胸坡交点处计算。
13、洞口边仰坡防护应因地制宜,根据各工点的具体情况采用合理的防护型式。
但截水沟,护面墙背后一定要设置锯齿状防滑平台。
(五)洞门
隧道施工在进洞一段距离,各个工序进入正常施工作业后,要回头来优先施工洞门。
洞门要根据开挖后的地形及进洞地质情况,按照安全环保、美观的要求,重新进行校核优化,以确定采用哪种洞门型式。
1、帽檐斜切式洞门
(1)帽檐斜切式洞门设计图比较复杂,施工单位要严格按照设计图纸进行施工。
帽檐斜切式洞门分无渣道床和有渣道床两种型式。
无论哪种道床型式,都应充分考虑在斜切式洞门范围内的道床排水问题,严禁洞门地段的水流入洞内造成道床积水。
(2)洞门施工后,应尽可能使洞顶周边的填土恢复到与开工前相一致,和原来的自然环境保持协调一致。
(3)完成防护排水工程后,尽早植树种草绿化,达到交工时洞口植被恢复原状,或更加秀美的效果。
2、端墙式洞门
(1)端墙基础必须按设计深度、宽度开挖,地基承载力必须满足设计要求,否则应进行换填处理。
端墙两侧嵌入边坡土体的深度不少于1m。
端墙基础各部位开挖到位后,报请监理工程师验收合格签字后,方可进行砌筑。
(2)洞门端墙砌筑时,应考虑将隧道名牌边框同时砌筑连为一体。
隧道名牌应首选蓝底白字,名牌边框尺寸按设计或业主要求施工。
(3)当洞门端墙需要采用细料石或砼预制块镶面时,镶面的丁、顺石需要编号,并预先画出效果图,按效果图的尺寸施工。
采用镶面石后,端墙主体的结构材料不变;
端墙墙面坡度比不变;
端墙断面厚度不变;
这一条要等候另行通知。
在没有新的通知情况下,仍按原设计要求施工。
三、超前支护
(一)超前长管棚施工
1、从目前到位图纸看,GGTJ-5标段的大多数隧道都可能采用大管棚超前支护进洞。
大管棚一般仅在洞口第一环使用,其长度一般在20m-40m之间比较便于施工。
施工时应先施工导向墙(有的项目上称导向墙为护拱),根据导向墙的纵向长度,确定墙内安设型钢的榀数,导向墙(护拱)长度为2m时,墙内安设I16或I18钢架4榀;
导向墙长度为1m时,墙内也应安设3榀I16或I18钢架,以保证导向墙的整体刚度。
在钢拱架上安装导向管,导向管的环向用Φ14钢筋固定在钢拱架上,并双面焊接牢固。
大管棚的导向管按大管棚的管径确定:
大管棚为Φ89时,导向管按Φ127设置;
大管棚的管径为Φ108时,则导向管按Φ146设置。
否则,钻头就无法进孔。
导向墙内的钢拱架用Φ22纵向钢筋连接,环向间距为1m,根据钢拱架纵向间距尺寸,确定纵向连接筋的有效长度。
纵向连接筋两端弯成直钩,直钩长度为10cm,双面焊接在钢拱架腹部。
上述工序做完后,就可以立模浇筑导向墙砼了。
导向墙砼用C20砼。
实践证明,科学合理的设置洞口导向墙(护拱)及长管棚的施作对安全进洞起到了非常好的安全效果。
导向墙或护拱应按设计要求施工,一次性开挖到设计标高,底部应采用大拱脚型式扩大断面,并保证一定厚度。
当地基有必要时可在导向墙基础上增设底部锚杆或加深导向墙基础深度。
当地基松软或两侧覆盖层较薄时,导向墙的基础应加深到边墙根部并应适当加宽;
长度应加到2m,厚度按60cm考虑;
墙内钢拱架按4榀设置。
2、导向墙(护拱)施工注意事项:
因为导向墙纵向长度的二分之一是明暗洞交界点,所以导向墙内轮廓线必须同时满足暗洞与明洞衬砌施工的空间及高程要求。
以高培三号隧道进口端明暗洞交界里程DK308+755断面为例,计算该断面导向墙顶点处内轮廓线的高程方法如下:
①数据采集:
经推算该断面处内轨顶面与隧道中心线之交点“0”的高程为214.94m;
该隧道线间距没有加宽、加宽值W=0;
从“贵广贰隧参03-03”图,衬砌内轮廓线坐标表(cm)中,查得隧道中心线拱顶“7”点距内轨顶面的限界竖坐标高度为868cm;
《规范》规定为二衬台车模板内轮廓线扩大不少于5cm;
该断面处设计衬砌类型为Ⅴ级Ⅰ型加强复合,拱墙砼二次衬砌厚度为50cm;
拱墙初期支护喷射砼厚度为28cm;
由于在洞口30cm范围内,处于偏压浅埋地段预留变形量(下沉量)按最少20cm考虑;
再考虑到明洞钢筋绑扎,防水层顺延焊接提高空间20cm。
②计算导向墙(护拱)内轮廓线拱顶点处的高程为214.94m+8.68m+0.05m+0.5m+0.28m+0.2m+0.2m=224.85m(海拔高程)。
③暗洞里面的开挖外轮廓线的计算方法与此相似,只是不需要再加上最后一个抬高作业空间20cm的数据了。
预留变形量在拱墙周边是等值的,在进洞30m以后,可以通过监控量测数据进行调整。
导向墙施工完毕后,要求在导向墙拱顶上用编织袋装土码砌,保护仰坡坡脚的稳定。
3、导向墙内预留的导向管一定要按设计尺寸测量放线,控制好外插角,外插角一般不应小于3度。
当管孔较深时,要考虑钻头因重力作用而下沉,围岩越差下沉量越大。
科学合理的控制好外插角,防止大管棚因下沉侵入洞内开挖线限界内,另外,也要防止外插角太大,致使大管棚失去作用。
4、超前大管棚钻孔时,钻孔方向必须准确控制,钻机要固定牢固,钻进中应经常检查有无偏斜,发现偏斜要及时纠正。
5、洞口外场地开阔,便于机械设备操作,洞口段超前支护的大管棚必须一次完成设计长度,钻机进场前必须考虑钻机的性能,钻孔直径能否满足大管棚的孔径要求。
6、钻孔结束后顶管前,质检工程师要重点检查孔深、孔径,孔内是否清理干净,填写好报验表,通知监理工程师进行检查验收,如不符合要求,严禁顶管。
Φ108大管棚每环38根,环向间距40cm。
7、大管棚接头处应采用丝扣或套管连接,以确保接头处做到“等强连接”,严禁将两个管口直接对焊。
8、按设计要求压注水泥砂浆,注浆时可先注“单号孔”,再压注“双号孔”。
压浆前应对导向墙与仰坡面,钢管尾端与导向管等连接处容易漏浆部位进行封堵,防止漏浆,确保注浆效果。
严禁不注浆或少注浆,反而会使围岩切割加剧,诱发洞口地段坍塌。
9、顶管及压浆过程中,项目经理部要派专人进行全程监管和记录。
10、当暗洞内发生病害,必须设置大管棚穿过的地段,要提前做好机械设施施工洞室。
(二)超前小导管施工
1、超前注浆小导管一般设置在Ⅴ级围岩洞内地段,主要用来注浆固结松散的围岩,俗称“人造围岩”,为防止因开挖造成围岩坍塌,保证施工安全的装置,长度一般为3.5m-4.5m,每环38根环向间距为40cm。
两环之间的水平搭接长度不得少于1m,尾部应与钢拱架焊接牢固。
本项目Ⅴ级围岩采用Φ42钢花管超前支护,壁厚3.5mm。
具体隧道超前支护方案,按设计要求施工。
2、超前钢花小导管应平直,顶部加工成尖锥状,管身按设计要求尺寸钻眼。
在安装前应检查钢管尺寸,钢管顶入钻孔内的长度不应小于设计管长的95%,外插角按10°
—12°
设置。
3、杜绝采用有缝钢管,钢管壁厚度达不到设计要求,不按环向间距要求随意打的现象,控制好施工细节,尽量避免坍塌与超挖。
4、必须按设计要求进行注浆,固结围岩,保证安全。
(三)Φ42超前锚管施工
1、Φ42超前锚管设计用于Ⅳ级围岩地段,每环31根,环向间距40cm。
长度一般为3.5m-4.5m;
两环之间的搭接长度不得少于1m;
外插角按10°
设置,尾部与钢架焊接。
2、锚杆材质、规格、加工尺寸、及注浆要求等均应符合设计和规范要求。
3、锚管顶入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
四、洞身开挖
隧道开挖工序是隧道施工质量的首要保证。
初期支护背后的空洞,喷射砼和模筑砼厚度不够及净空侵限等质量通病,多数都是由于隧道开挖中出现超、欠挖和局部塌方造成的,所以必须要有正确的开挖方法。
(一)洞身开挖施工的基本原则是“短进尺少扰动早封闭勤测量”,其核心是“保护围岩稳定”。
(二)施工单位应根据本辖区内隧道围岩情况采取灵活、科学合理的开挖方法及开挖步骤。
1、开挖方式
(1)Ⅱ级、Ⅲ级围岩在洞口30m范围内,应先采用上下台阶法施工,进洞30m以后根据围岩情况转换为全断面开挖法,以便于加快施工进度。
预留变形量参照设计文件规定及监控量测数据适时进行调整,洞口段30m范围内建议按7cm~10cm预留。
(2)IV级围岩在洞口段30m范围内,应先采用三台阶留核心土开挖法,预留变形量按15cm~20cm考虑(根据围岩情况)。
进洞后30m~50m范围内根据围岩情况,可转换为大拱脚留核心土台阶法;
当围岩比较稳定,超前支护比较规范的情况下,转换为上下台阶留核心土法施工。
预留变形量按8cm~12cm考虑。
(3)对于采用超前大管棚支护的洞口地段的V级围岩,可以试验性的采用三台阶留核心土法先行开挖进洞,(因为三台阶留核心土法施工比较安全,当遇到开挖困难时,转换其它开挖方法也比较方便,可以灵活运用)。
洞口地段30m范围内预留变形量按18cm~20cm考虑。
(4)对于采用超前大管棚支护的洞口地段的V级围岩,地基承载力较低,而且其含水量超过20%时或地形险峻或位于冲沟附近,拱顶位于浅埋偏压地段时,当不宜采用三台阶留核心土法施工时,可建议采用CRD法或双侧壁导坑法施工。
当遇有煤层或软泥碎石土地层时,为了增强开挖时围岩的稳定性,可采用掌子面围岩预注浆,加临时仰拱或临时支撑等办法通过。
(5)对于符合上条要求的隧道进、出口30m范围内及其它不良地质地段。
首选采取的措施是加强隧道初期支护:
1)将I20钢拱架的纵向间距变更或调整为50cm;
2)把原设计Φ22的纵向连接钢筋调整为Φ25,环向间距1m可以不变;
3)把部分系统锚杆移作固定钢拱架及锁脚锚杆用;
4)用干硬性砼(用喷射砼回弹料拌砂浆即可),配合500mm×
500mm×
16mm的钢垫板,支垫钢拱架底部,控制钢拱架下沉切入土体。
5)特别不良地质地段的预留变形量应该适当留大一些,以确保二衬砼厚度不被削弱为原则。
6)对于用大管棚超前支护加固的洞口地段的施工,当上半断面进尺快达到大管棚长度的1/2时,要求必须安排落底成环施工,保证初期支护的钢拱架迅速成环,同时在洞口必须备有用于临时加固支顶的工字钢,数量必须满足两排扇形支撑和掌子面支撑。
7)对于围岩破碎及土质隧道开挖应采用机械配合人工修边开挖,严禁放炮。
施工中,在保证围岩土体相对稳定的前提下,应尽量缩短各工序的间距,减少开挖暴露时间和施工对围岩土体的扰动并尽早封闭成环,破碎围岩及土质隧道环向开挖面经整修合格后,要及时初喷4cm厚砼封闭围岩,防止围岩变形掉块。
对于洞口地段更应控制地层初期变形速度,限制变形量,防止仰坡崩解而形成破裂坍塌面。
最主要的措施,就是完成或加快洞口地段的二次衬砌及防护施工。
8)对于V级围岩及洞口地段,必须根据钢拱架纵向间距的布置要求,开挖一榀、初喷一榀、支护一榀。
IV级围岩在洞身深埋地段,根据地质及围岩构造情况,最多可以考虑一次开挖两榀,支护两榀(前提是在保证安全施工的情况下)。
9)对于II级及III级围岩隧道钻爆开挖应根据隧道围岩的具体情况,开挖断面,钻眼机具等要素进行钻爆设计,钻爆设计应包括炮眼(掏槽炮眼、辅助炮眼、周边炮眼)的布置距离及数目、深度和角度、爆破器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机具和钻眼要求等,周辚眼间距应按40cm(环向)控制。
10)严禁欠挖,控制超挖。
测量工作要采取复核制度,勤量勤测,提高施工放样精确度,保证隧道中线、高程,开挖断面符合设计要求。
洞外控制桩要设三处以上,并放好护桩以利于恢复;
洞内中线点,临时水准点必须定期复测。
临时水准点尽量不要设置在初期支护上。
当开挖出现超挖或有小规模塌方时,应立即采用打锚杆分层挂钢筋网分层喷射砼补平,严禁在隧道初期支护背后填塞片石、土块、石棉瓦等杂物产生次生病害和事故隐患。
11)各级围岩开挖后应及时施作初喷砼,及时封闭围岩控制变形,本项目设计规定初喷砼厚度为4cm。
12)开挖中应及时核对围岩级别,如发现与设计不符时应及时提出变更。
并及时调整施工方法和支护级别。
2、台阶法开挖
(一)开挖要求
IV级围岩地段采用上下台阶留核心土开挖法;
V级围岩地段采用三台阶留核心土开挖法时,在施工中应尽可能保护周围原状土的稳定。
防止施工机械碰撞初期支护结构和周边围岩。
对于正面土体加固多采用留核心土的方法,核心土的留设可使工作面(掌子面)前方土体处于三向应力状态,可降低工作面土体的松弛范围,因此对于核心土的留设应引起足够的重视。
采用上下台阶法开挖时,其台阶总长度宜控制在ID左右(D为随道开挖宽度),上台阶核心土长度可在0.5D左右;
V级围岩当能够采用三台阶法施工时,其台阶总长度宜控制在1.5D左右,上台阶弧形导洞的长度可控制3m~5m之间。
弧形导洞的高度不宜大于1.8m,核心土在拱脚处为了方便锁脚锚杆施工,其工作空间可适当增大,锁脚锚杆需与钢拱架(格栅)同步施工,严禁滞后补作。
松软围岩及土质隧道中的系统锚杆,应移动一部分与钢拱架和钢格栅进行焊接,以增大钢支撑的定位固定和锁定作用。
松软地质围岩及土质隧道,其拱部地层稳定性均比较差,同时初期支护与围岩的粘结力较低,容易产生拱顶下沉,拱脚或墙脚失稳,初期支护都可能因下沉而切入土体。
因此,应注意加强对拱部、拱脚、墙脚以及边墙产生变形部位的保护及临时支撑。
为了防止或减少上半断面钢拱架和钢格栅下沉侵限,需要增加一定数量的防沉钢垫板配合干硬性砼进行支垫,垫板要循环使用,以保证立拱质量。
钢垫板尺寸在前面已经作过说明。
(二)锁脚锚杆
锁脚锚杆对于V级围岩长度按4m,对于IV级围岩长度按3.5m,要求一处用2~4根锚杆。
当设计图中设计有锁脚锚杆时,按设计要求执行,如果设计图纸中没有设计锁脚锚杆时,可以把部分系统锚杆移作锁脚锚杆使用。
锁脚锚杆应沿着钢拱架(或钢格栅)边沿,按45°
角方向打入围岩,尾部弯成直角与钢拱架(格栅)焊接牢固。
锚杆孔内用M20早强砂浆或药圈式锚固剂均可。
五、初期支护
(一)初期支护,是二次衬砌背后至围岩开挖表面之间各种锚喷支护结构的总称。
在IV级和V级围岩衬砌结构中承受围岩变形及各种荷载压力作用的70%以上,因此,隧道中初期支护的施工质量,是隧道工程质量控制的重点,也是隧道施工安全控制的重点。
可以说成败全在于此。
应注意事项如下:
1、当隧道穿越地层含炭质页岩或煤层时,存在可能聚集少量的有害气体及瓦斯的可能性,施工中应严格按《铁路瓦斯隧道施工技术规范》相关要求组织施工,并加深炮眼以加强瓦斯探测,施工中要加强通风,洞内工作人员必须配备瓦斯检测仪,对瓦斯浓度要进行跟班检测。
洞内各种人员严禁将火种带入洞内造成事故隐患。
2、隧道开挖后根据实测资料,当隧道施工工区为高瓦斯工区时(瓦斯涌出量大于或等于0.5m3/min)或瓦斯突出工区时,必须立即停工,撤出洞内施工人员,切断电源,迅速通知相关单位进行处理。
3、防治瓦斯等有害气体作业要求,详见“贵广贵贺施隧-
图。
4、采用地质调查法,加深炮孔进行超前地质预测,炮孔每断面均匀选取3-5孔,加深到5~10m。
(二)当钻孔过程中出现顶钻、夹钻、喷孔等动力现象时,就应视该开挖工作面为突出危险工作面。
就必须立即采取有效的防范措施了。
施工工序:
1、初期支护应及时紧跟至开挖掌子面,当喷层厚度还没有达到设计厚度与强度时,有必要时须对初期支护体系进行临时支顶,支顶可采和方木、圆木或钢管等。
另外,还必须确保初期支护与围岩密贴,挖制好超挖,松软围岩和土质隧道严禁欠挖。
尤其在洞口地段,当不能保证时需采用初支背后注浆进行补救。
2、喷射砼时,速凝剂的添加要均匀。
本项目要求喷射砼采用湿喷工艺,保护施工人员的身体健康和施工环境。
喷射砼时,喷口距围岩面的距离一般为1.2m~1.5m左右较合适。
喷射砼一定要分层喷射,喷射砼的表面平整度用2m直尺连续量测,任何一点的凹凸值均不得大于5cm,并避免波浪形喷射。
当遇有超挖情况时:
①一般性超挖,直接用喷射砼分层喷射填平;
②超挖较多时,打锚杆分层挂钢筋网,分层喷射砼填平;
③初期支护背后在任何情况下,都严禁填片石、土块、石棉瓦等杂物。
一经发现必须严肃处理,对于责任人限三天之内清除出场,千万不要姑息养奸。
3、喷射砼工序:
开挖后必须先初喷砼4cm厚,然后打锚杆挂网,架设钢拱架(或钢格栅),先喷射钢拱架背后达到围岩密贴饱满,然后再喷钢拱架周围,再复喷两钢拱架之间部分,一般要复喷3~4次才能完成喷射砼施工,严禁一次或两次喷射完的情况发生,以防止喷射砼层背后与围岩脱空给隧道变形留有空间。
4、锚杆施工:
1本项目设计要求,隧道拱部系统锚杆采用Φ22组合中空锚杆;
②边墙及临时支护采用Φ22全长粘结型砂浆锚杆;
③锚杆技术要求:
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