交通行业提前退休工种范围表同名490Word格式文档下载.docx
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(2)岛上所需食品、设备,均由灯塔工人用力搬运上岛。
(3)生活条件极为艰苦,生病不能及时就医,且受气候影响,时常补给不上,常年食用雨水,缺少矿物质,影响灯塔工的身体健康。
3
航道航务工程船船员
特繁高盘
航道航务工程船船员(含为航道疏浚配套的泥驳、拖轮船员)
(1)人力拉拽,缠绕钢丝缆绳;
人工搬运、安装起重索具、垫木;
更换斗肖、疏通绞刀口,清理石块杂物等;
有时兼作管线工,常在水上管线浮筒上行走,接卡管子,极易落水。
(2)机舱最高温度大于45℃,为IV级高温作业。
(3)船员长期在高噪声的环境下工作,机舱噪声值95~110dB(A),瞬间可达114dB(A),船员卧室最高78dB(A),均超过国家标准。
4
流体装卸操作工(原油液体化学品装卸操作工)
有毒有害
从事港口原油、柴油、磷酸等液体化学晶的装卸作业的工人。
常年直接接触石化液体蒸气.主要成分有烷烃、芳香烃、环烷烃,装油作业时,油罐检尺口部烃浓度可达1×
103~1×
105毫克/米3。
万吨级油轮扫线时,油舱呼吸阀排放油雾气浓度可达1×
106,毫克/米3。
5
水面防污工
沿海港口从事海上污染物的清理回收工作的工人。
(1)清理海上油污,布设围油棚,处理朽水,接触苯、二甲苯等有毒有害物质。
(2)清理船舶有毒有害的工作垃圾,如化肥粉等,直接接触有毒有害物质。
6
运输带粘接工
专门从事使用化学粘合剂,对运输带等进行粘接,修补作业的工人。
(1)手工操作,长期接触丙酮、环氧树脂、环氧乙炔等有毒有害物质。
(2)粘接,修复煤炭等运输带时,受煤尘等粉尘的污染。
7
电动装卸机械司机
港口操纵电动装卸机械攒运货物的司机。
连续从事本工作15年攻累计20年。
(1)在距地面12米以上的驾驶室作业,处理各种故障及维护保养时则要攀登到更高处进行,最高可达40米,确有坠落危险。
(2)工作姿式单一,强迫体位,精神高厦集中,极易疲劳。
(3)受噪声、振动、粉尘等危害。
8
内燃装卸机械司机
特繁
港口操纵内燃装卸机械搬运货物的司机。
(1)工作量大,工作时间长。
(2)工作条件差,作业姿式单一,活动范围小,为强迫体位,加上码头交叉作业频繁,精神必须高度集中,极易疲劳。
(3)长时间受废气、噪声、振动、粉尘的危害。
9
浮筒系缆工
承担港口进出港船舶浮筒解系缆的工人。
连续从事本工作10年或累计15年。
(1)系解缆全部手工操作,且工人要从带缆小艇跳到浮筒上作业,平均每个工班跳几十次。
(2)由于带缆小艇和浮筒均在不停地晃动,系缆工极易落水,意外伤害多,断缆打伤致残及摔伤事故时有发生。
(3)工作条件艰苦,浮筒常投入水面,工人只能在水中作业。
10
港口铁路连接员
从事港口码头、堆场间铁路车辆的倒载、运输和车辆编组、解体等调车作业的工人。
(1)港口装卸作业取送车频繁,倒车次数多,连接员要反复扒车、跳车,平均每工班达上百次。
(2)露天作业,受煤尘,烟尘、噪声、振动的危害。
11
码头维修工
从事维护码头主体、防浪设施等一工多技的综合性工作的工人。
(1)从事钢筋混凝土浇筑、电气焊、起重,架子工等工作。
(2)常需要在船上搭脚手架进行作业,危险性大。
(3)工作物均粗大笨重,并以手工操作为主。
(4)更换护弦时,需高空作业。
12
客运行李装卸工
从事水陆客运行李、包裹装卸、搬运的工人。
人力装卸货物,平均劳动时间率62.5%,劳动强度指数25.6,为N极强体力劳动。
13
驳船船员
内沙及沿海港口从事运输的驳船船员。
(1)装卸货物时兼作或配合装卸工作业,卸货后人工清扫,冲洗船舱。
(2)撑船靠泊,系解缆、挂拖、移泊、放驳均为手工操作。
(3)昼夜水上露天作业,生活条件异常艰苦,船行途中生病不能及时就医,精神生活极其贫乏。
14
拖轮船员
高温特繁
内河和港口从事营运的拖轮功率250马力及其以下的拖轮船员;
功率为250马力以上至600马力的拖轮机舱部工作人员。
(1)机舱内平均气温高于40℃,为D级高温作业。
(2)绞锚、带缆、挂拖等均为手工操作。
(3)拖轮机舱噪声94~110dB(A)起居区噪声值72~88dB(A)。
均超过国家标准。
15
移排工
从事原木、毛竹的水上扎排和移送工作的工人。
(1)人力打捞原木、毛竹,并在水中扎排、放排、靠泊,均为手工操作。
(2)水上露天作业,放排期间昼夜在排上,长达十几天。
(3)工作条件、生活条件均很艰苦,放排期间有病不能及时就医,精神生活贫乏。
16
公路重油沥青操作工(含乳化沥青工及沥青混凝土拌制工)
从事重油沥青库中沥青抽压、泵送、装卸、拌合等作业及乳化沥青的制作工作的工人。
(1)沥青中含有多种有霉物质,其中严重致癌物质3.4苯丙吡高温下极易挥发。
(2)沥青拌合作业中,粉尘严重超标,最高可达48倍。
17
检配磨胎工
从事轮胎翻修中检配磨胎作业的工人。
连续从亭本工作10年或累计15年。
(1)手工搬动几十千克重的轮胎,并用人力顶住轮胎进行磨胎作业,每磨一只胎,需40分钟,平均每天磨8只轮胎。
(2)磨胎作业中橡胶粉尘浓度达79毫克/米3,超过国家标准。
18
硫化工
特繁有毒有害高温
从事轮胎翻修中碱化作业的工人。
连续从事本工作10军或累计15年。
(1)手工将几十千克重的轮胎抬进、撬出硫化模,一天达50多次。
(2)硫化过程中挥发出的气体含有甲苯、二甲苯、苯乙烯等有毒有害物质。
(3)硫化模具的工作温度为143℃,操作区的温度一般在38℃以上,夏季高温季节可达45℃。
19
汽车驾驶员
专业运辖企业的长途客货运营汽车驾驶员。
(1)工作时间长,平均日行车时间8小时以上,工作期间精神高度集中,姿势单一,强迫体位,极易疲劳。
(2)有时兼干各种辅助劳动,如装卸货物,排除故障等,劳动强度大。
(3)常年受振动、噪声、汽油、粉尘等危害,运营途中驾驶室噪声值在90dB(A)以上。
(4)工作条件艰苦,危险性大,长年出车在外,生活极不规律。
20
打桩工(含打桩船水手)
从事陆上及水上打桩作业的工人。
经常攀登25~60米高桩架上打桩、检查、加油、维修、保养,确有坠落危险。
21
驻点线务员(通讯架线工)
从事长江、黑龙江、珠江沿线长途通讯线路的维护、保养和抢修工作的工人。
(1)在10米以上的电杆上作业,无牢固立足点,为二级高空作业。
(2)在山区和田野只身一人巡杆查线,没有交通工具,常年负重40公斤以上(器材、工具)维修线路、排除故障。
(3)生活艰苦,有病不能及时就医,精神生活贫乏。
22
航标工
为船舶安全航行而设置、安装检修、补给助航设施的工人。
(1)从挖土、装包、搬运电池、草包、锚石、测水文,直到将草包、锚石抛入设标点,整个设标过程全靠人力完成。
(2)经常登上高度十几米的灯桩、岸标上除锈、刷漆、维护保养。
(3)危险性大,稍有不慎,便会落入水中。
23
航道信号工
在长江、黑龙江、珠江沿线狭窄航道等处发送信号,指挥船舶安全通行的工人。
连续从事本工作20年或累计25年。
(1)在有危险的狭窄航道、单孔通行的桥梁、急弯、船闸等处,对过往船只发送信号,工作量大,信号发送频繁。
(2)信号台多在偏僻的地方,交通不便,甚至饮用水也要信号工从很远的山下挑上来,生活尤为艰苦,生病不能及时就医,精神生活贫乏。
24
测量工
从事水深、地形、岸线等测量作业的工人。
(1)携带十多千克斜测量仪器,步行20千米以上,人工清除树木、杂草等障碍物后,进行测量作业,每天工作时间长达11-13小时,并须负重登上三十多米的高标作业。
(2)在小船也到不了的浅滩,工人需下水测量,浅滩淤泥深,跋涉定位困难,体力消耗很大。
(3)水上、野外流动作业,生活条件艰苦。
25
钻探工
从事水下及陆上钻探作业的工人。
(1)水下钻探时,人工背拉钢丝缆绳到陆上挖地笼取代攻加固锚链,以固定船舶,人工起管、下管、接管,劳动强度很大,施工时噪声值可达95~110dB(A)。
(2)陆上钻探,地面条件很差,潜孔钻机开机工作时,下风侧粉尘浓度可高达潜孔钻机无法到达的地方,完全依靠人力长时间支持风钻打孔,无法使用机械作业时,则采用铁锤、钢钎,人力钻孔。
26
爆破工
从事陆上、水下爆破工程工作的工人。
(1)陆上爆破时,爆破工每天携带炸药、雷管数十千克,攀岩进行筑炮、起爆作业,直接接触爆炸产生的硝胺黄烟、粉尘等有霉有害物质,并要排除各种原因形成的哑炮、瞎炮,危险极大。
(2)水下爆破时测水文、填装炸药、回填药眼等均为手工操作,每个炮工平均每天要搬运100公斤的炸药。
27
橡胶混炼工
从事轮胎翻修中橡胶混炼作业的工人。
连续从事本工作15年或20年。
(1)常年接触炭黑、松焦油、防老剂、滑石粉、胺基酸、硫磺等有毒有害高分子化合物。
(2)人工加料,翻拌胶料,劳动强度大。
(3)作业环境艰苦,粉尘浓度高。
28
橡胶配料工
从事轮胎翻修中橡胶配料作业的工人。
(1)常年接触防老剂、氧化剂、炭黑、氧化锌、石腊、滑石粉等多种化工有害原料。
(2)人工搬运25公斤以上袋装原料称量、配料。
29
涂胶工
有毒有害特繁
从事轮胎翻修中涂胶、喷胶作业的工人。
(1)经常接触工业汽油,作业中有害气体浓度高。
(2)人力反复搬动轮胎,劳动强度很大。
30
胶液制作工
从事轮胎翻修中的胶液制作作业的工人。
捣拌胶浆时静电放电,释放出含防老剂A、D、4010、苯二酚溶剂混合烟气,工人操作过程中直接受胶液和溶剂挥发出的有毒气体影响。
31
沥青工(人工熬制)
从事人工熬制沥青工作的工人。
长期大量直接接触沥青及挥发气体,熬制过程中,因高温加热,沥青中的严重致癌物质3.4苯丙吡挥发出来,对人体危害极大。
32
钢筋工
从事交通工程中钢筋绑扎、弯曲等工作的工人。
连续从事本工作l5年或累计20年。
在高达8米的脚手架上绑扎钢筋,并时常在上面进行焊接作业,为二级高空作业。
33
铸造工(翻砂工、浇注工)
从事铸件的配料、装料、浇注铁水,铸锭等工作的工人。
(1)铁水温度高达1400℃,工人工作区温度38470℃。
(2)抬铁水、翻砂箱均为手工操作。
(3)常年接触粉尘、铅及硫化物等有毒有害物质。
34
工程木工
交通工程施工中从事木模板制作、安装的工人。
(1)手工制作、搬运、安装、拆除木模板、标准模板,重40~70公斤。
(2)有时处于悬吊装态,在5~40米高空进行立模拆模作业。
(3)锯木机、刨木机运转时高频噪声值可达100dB(A)以上。
35
轮胎工(人力修补)
从事手工装、拆、修补轮胎作业的工人。
(1)装、拆、修补轮胎作业的均系手工操作,劳动强度很大。
(2)粉尘污染严重。
36
石工
公路、桥梁施工的石工。
(1)人工开采石料,人力搬动几十至上百千克的石料,劳动强度很大。
(2)作业时粉尘浓度大,工人中矽肺病患者多。
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