第一章路虎配件的基础知识Word格式文档下载.docx
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比如我们对待工作非常用心,认真负责,那么它回报给我们的结果就是工作业绩非常突出,得到大家认可,我们个人也能获得更多的酬劳。
反之如果我们以应付不负责任的态度对待工作,那么它也会敷衍我们,工作没有成绩,报怨薪酬太低,领导和同事对我们自己也不认可。
所以你想让工作或别人怎么对待你,你就应该怎样对待工作或别人。
对于我们刚踏入工作岗位的年轻人来说,还有一个经常容易犯的毛病是:
付出得少,计较得多。
有个例子:
大概是在两三年前吧,我们有两个新同事几乎是同一时期从学校毕业,加入了咱们这个配件团队,其中有一个同事分到了奥迪学习奥迪配件,另一个分到了宝马学习宝马配件。
起初这两个人的起点是一样的,工资待遇的标准也是一样的,但是过了半年,这两个人的差别就显现出来了,进入宝马配件学习的这个同事非常勤奋也很努力,每天早上起的很早背诵配件的基础知识,每天晚上别人都下班了他还在配件办公室把当天的所学加以运用练习。
平常在工作中也非常主动,善于思考,善于提问,如此半年下来,进步非常快,工作也得到了他的主管的认可,准备提升他承担更重要的工作岗位,当然薪酬水平也随之有了提升。
这时当初进入奥迪学习的那个同事提意见了说我们俩基本是同时来的,为什么他的工资提升了而我的没有提呢,这不公平。
这个同事大家知道他平时的工作表现吗?
这个同事他也是从早上上班到晚上下班整个人是待在公司的,可是他有时心在工作上,有时在想下班找哪个同学聚会去,所以这种状态根本看不到他努力学习身影,一下班就根本找不到人了,当然他的业务能力提高的非常有限,有时还给他的主管添乱子,主管教导他这样干,他偏觉得那样干好,结果就出问题,出了问题之后表面认错态度很好,私底下根本没往心里去,根本没有下决心去改正。
所以他的主管对他干的工作很不放心。
看了两个人的工作表现,大家知道公不公平了吧。
当然真正绝对的公平在任何地方都是不存在的,但是在努力者面前,机会总是均等的。
只要你不懈努力,你的主管就会了解你,你的机会也会更多,其实一个人命运就掌握在自己手中。
生活的评价,是会有误差的,但绝不至于黑白颠倒,差之千里。
三,学习
有人说一个人下班后的作为,决定他的未来,优秀的人大多是放弃和减少了一般人更多的娱乐时间,从而用来专注于自己的目标。
如果一个人的不断努力,再配以恰当的学习方法的话,他所从事的事情将会起到事半功倍的效果。
以下是本书的几位主编:
奥迪的刘鹏云,彭进举,宝马的高战松,何乾林,奔驰的刘树杰,林春霞,他们个个都是配件行业内的精英,积累了许多丰富的经验和学习方法。
希望对各位新同事的学习能够有所指导或启发。
对于配件学习首先要重视基础,基础知识都是常识性的规律性的宏观方面的东西,这些知识掌握的牢固程度,直接影响到以后你学习的效率,其次对于学习的配件知识,要尽可能多的运用和练习,比如尽可能多的练习配件查询,配件报价等,在练习的过程中,你会发现很多问题,对于这些问题不要轻易放过,要善于思考,多请教别人,多问几个为什么直到把这问题弄明白,如此这样每个问题的解决都会让你的专业能力得到提升,这也就是“熟能生巧”含义。
然后要到车间多观察配件实物的安装位置,多盘库了解实物形状特点,多总结多比较同一种配件不同适用车型它们之间的差别与相同点,多和实际车辆结合,使自己抽像的思维和实际达成统一。
总之我们开始学的时候先有整体框架的概念,然后随着学习深入不断细致到每一个总成部分,最终将每一部分再归纳到整体的框架中。
即“总——分——总”的一个过程,经历了这个过程,你就会触类旁通,运用自如。
最后当自己学习到一定程度之后,一般的人都会觉得我基本都掌握了,不需要再学了。
几位经验丰富的主编告诉你这个时候是最危险的,因为你的水平基本上处在一个“一瓶不满,半瓶晃荡”的状态,这个时候你更应该静下心来,抱着一种谦虚的态度多和别人交流,多向别人学习,不断的充实和修正自己。
到那个时候你业务水平才算是基本成熟了。
四.未来
我们追求物质与精神的同时富有,
我们追求快乐,有幸福感的美好未来,
我们追求工作的成就感与成功感,被他人认可,被社会尊重。
我们永远坚持追求快乐工作,快乐生活。
现在就让我们携起手来,向快乐出发!
第一节1-2.库管员岗位职责
1.仓库清洁与安全管理:
每天下班前打扫库区和工作区域的的卫生,并时常保持货架和配件外包装的清洁。
下班走之前应关闭门,窗,电脑及其它用电设备,确保仓库的安全。
日常要做好防盗,防火,防爆等安全工作。
2.配件到货验收:
首先在货运公司人员在场的情况下检查外包装是否有破损,如有损坏当面指出再开箱验货,若配件有损坏立即告知配件计划员,由其处理。
仓管员须对照订货单与发货单,核对配件编号,名称,数量,规格型号是否一致,然后对每个配件打开包装检验,是否有破损,是否包装与实物不符,是否有质量问题等,如有立即告知配件计划员,由其负责处理。
验货完毕,须在发货单上签字。
对于订货的配件到货后应及时通知前台及车间人员并让其签字确认,如未及时通知造成客户投诉或报怨的应承担相应的处罚。
3.配件摆放:
验收合格的配件应按照电脑中的仓位摆放准确,以提高发料效率,如电脑中没有仓位应及时维护,配件编号标签朝外,摆放整齐,方便寻找。
注意易燃,易爆,易碎,易腐蚀的配件应和其它配件分开放置,保证安全。
4.配件领料出库:
根据前台开具的派工单上项目领料,(遵循先进先出的原则),领完后须核对车牌号,零件编号,出库数量,销售价格是否有误,审核完毕方可出库,如有加项需和前台确认,所有领料单须有维修人员的签字,若是借料必须登计并及时提醒借料人。
配件发出时必须和维修人员当面检查清楚,不能发放质量不合格的配件和沾满灰尘的配件。
5.配件库存盘点:
每个月对现有库存盘点一次,以保证存货和账目相符,如有不符请列出盈亏清单并查明原因,原因不明者由仓库管理员承担相关损失。
6.工作纪律要求:
配件仓管人员要遵守公司的各项规章制度,按时上下班,如遇加班,应当积极配合。
对公司内部的账簿,商业机密文件等妥善保管,不得擅自带出厂外,一经发现,立即追究其法律责任。
第二节:
路虎车型品牌历史
罗孚(又称陆虎)集团原是英国一家古老的汽车公司,罗孚(Rover)是北欧的一个民族,生产自行车时就使用罗孚作商标名。
1904年生产汽车,仍以“罗孚”为车牌名,由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族,所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船,张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。
兰德-罗孚是全球著名的越野汽车,标志就是英文:
LAND-ROVER。
●纯正:
纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来,在了解LandRover的过去和传统的同时,努力寻求新的东西,走在时间的前面。
它告诉我们要甘于奉献,充满热忱和激情,走自己的路,永不回头。
●胆识:
自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理。
每个人要勤奋工作,善于思考,诚实守信;
探险时要注意把握分寸,做事情要有明确目的;
在逆境中更要发扬团队精神;
认准目标,勇往直前,虽泰山压顶而其色不改,有一种大无畏的英雄气概。
●探险:
探险告诉人们要敞开心扉,拥抱世界。
它是一种心态,一种对待生活的态度,它对每个人都给予关爱。
它告诉人们要敢于标新立异,不懈追求。
在茫茫原野中探险的目的十分明确,是为了努力去寻找保护环境的最佳途径。
人和野兽同样喜欢探险,只不过野兽的探险是为了猎取食物。
●超凡:
成为大自然的先驱者;
富于同情心而勇敢执着;
既有寻常人的情愫又有超凡的人格魅力;
成为某方面的专家,但同时又平易近人;
卓然而立而又决不自命不凡。
它与领导才能和超凡魅力息息相关,闪耀着灵感的光芒,在任何情况下都能应付裕如。
它从不傲慢自大,孤芳自赏,或者恶意攻击他人。
现在,路虎销售于140多个国家,它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车,面向的是那些不断追求全新生活体验的人士。
路虎得到了普遍的认可和尊敬,这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。
但是,路虎车仍然是其品牌价值的终极体现:
直至今天,由路虎公司生产的所有路虎车中,还有四分之三仍然在被使用,这简直太神奇了!
今天,路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。
或许正是由于这一点,才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊,闪耀在其各款汽车中。
第三节:
汽车构造的基础知识及汽车新技术
3—1、汽车构造
下面我们主要温习一下汽车的基本构造知识。
汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成,如图所示
一、发动机:
发动机是汽车的动力来源装置,由两大机构和五大系统组成:
曲柄连杆机构;
凸轮配气机构;
燃料供给系;
冷却系;
润滑系;
点火系(汽油机);
起动系组成。
发动机工作原理(以四冲程汽油机为例):
汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成雾化良好的混合气,在吸气冲程中被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
1.曲柄连杆机构:
曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统,它是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动部分,在做功冲程中,它将燃料燃烧产生的热能,转变为推动活塞作往复直线运动,由连杆曲轴飞轮机构运动转变为机械能,从而对外输出动力;
在其它冲程中,则依靠曲轴和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动,为下一次作功创造条件。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
(1)机体组:
气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳
(2)活塞连杆组:
活塞、活塞环、活塞销、连杆
(3)曲轴飞轮组:
曲轴,飞轮。
2.凸轮配气机构:
配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜充量(新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气,对于柴油机而言是纯空气。
)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出;
在压缩冲程中,保证燃烧室的密封。
配气机构主要由气门组和气门传动组组成
(1)气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件。
(2)气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导管,推杆、摇臂和摇臂轴等,其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭,并保证有足够的开度。
3.燃料供给系:
燃料供给系主要由汽油箱、汽油泵、汽油滤芯、高压油泵、喷油头几部分组成。
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的不同工况的要求,将清洁的燃油和空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气,供给气缸!
4.冷却系
一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
主要功用是把受热零件产生的热量吸收部分及时的散发出去,保证发动机在最适宜温度的状态下工作。
5.润滑系
发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
发动机工作时,各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上,并且发生高速的相对运动,有了相对运动,零件表面必然要产生磨擦,加速磨损。
因此,为减轻磨损,减小磨擦阻力,延长使用寿命,发动机上都必须有润滑系。
主要功用是润滑运动零件表面,减小磨擦阻力和磨损,清洗润滑系各部件,带走磨屑和其它异物,冷却各部件,在零件表面形成油膜,起密封和防锈蚀作用。
6.点火系
点火系通常由发电机、高压线、点火线圈和火花塞等组成。
点火系统在发动机运转时所扮演的角色是:
在任何发动机转速及不同的发动机负荷下,均能在适当的时机提供足够的电压,使火花塞能产生足以点燃气缸内混合气的火花,让发动机得到最佳的燃烧效率。
现代的点火提前装置则已改由发动机电脑所控制,电脑收集发动机转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震等信号,算出最佳点火正时提前角度,再发出点火信号,达到准确控制点火正时的目的。
7.起动系
起动系统的基本组成,由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。
起动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能,起动发动机运转。
二、底盘
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系:
汽车发动机所输出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
奥迪变速器常见的有CVT,multitronic,tiptronic及quattro®
全时四轮驱动变速器(将在下节详细介绍)。
2.行驶系:
由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。
行驶系的功用是接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用与反作用产生的牵引力,使汽车正常行驶
3.转向系:
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成
4.制动系:
汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的作用力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。
主要由刹车踏板,ABS泵,刹车总泵,刹车分泵,真空助力器,刹车盘片等组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
三、汽车车身
车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
汽车车身结构主要包括:
车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等
1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础,通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。
车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
2.车门通过铰链安装在车身壳体上,其结构较复杂,是保证车身的使用性能的重要部件。
这些钣制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。
散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。
4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物,以及窗帘和地毯。
在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料;
在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。
5.车身附件有:
门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。
在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线,在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。
6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。
座椅也是车身内部重要装置之一。
四、电气设备
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机;
电气设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
1.蓄电池:
蓄电池的作用是供给起动机用电,在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。
当发动机高速运转时发电机发电充足,蓄电池可以储存多余的电能。
蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。
2.发电机:
汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。
3.起动机:
其作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。
起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。
若连续起动时间过长,将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟,极易损坏机件。
3-2路虎汽车新技术
1.全地形反馈适应系统
路虎独有的全地形反馈适应系统,操控性和舒适性都更加卓越。
全地形反馈适应系统堪称是越野车辆系统中的标杆,只需用指尖轻旋位于中控板上的控制旋钮,既可选择不同的地形设置。
全地形反馈适应系统同新型的自适应动态悬挂系统将确保发动机、传动系统、悬挂和牵引力随时发挥最佳状态,让您无论在何种地形条件下都能够体验到最佳的舒适性和操控性。
沙地启动控制功能确保车辆在沙地里行驶时拥有最佳的牵引力。
2.精益求精的空气悬挂系统
备受赞誉的交叉连接电子空气悬挂系统是路虎揽胜系列的标准配置。
空气悬挂系统将与新型的自适应动态系统一同发挥作用。
当车辆在恶劣的越野条件下行驶时,空气悬挂可以设置不同的高度。
另外,悬挂系统中的通道模式可以改变车身高度,让进出车库、上下车辆等情况更加容易和便捷。
悬挂系统可以轻松应对不同的负载,另外,其独有的自我平衡功能让操控更加轻松和自信
3.带GRC坡度释放控制功能的陡坡缓降控制系统
带GRC坡度释放控制功能的陡坡缓降控制系统可以向制动器和油门施加不同的压力来实现缓慢和更加平稳的加速。
全新2010年款路虎揽胜的陡坡缓降控制系统更强,当车辆检测到陡坡时,陡坡缓降控制系统会自动启动并发挥作用。
4.全方位车身影像系统
全方位车身影像系统通过分布于车身四周的五个摄像头,将360度范围内的图像显示在触摸屏上。
屏幕图像可以帮助驾驶员看到视线下方的物体,对盲区障碍物分布了如指掌。
5.温度控制系统和隔噪挡风玻璃
尖端智能技术,让路虎揽胜的内部空间更加静谧。
发动机的先进技术已经大大降低了车内的噪音,在此基础
上,夹层的前挡风玻璃和前门玻璃更是将纷繁的噪音挡在车外,让车内显得更加安逸和静谧。
夹层后门玻璃同样可以进一步让您远离后方噪音的纷扰。
温度控制挡风玻璃,极大地减少了因太阳光直接照射而产生的热量,让车厢内保持舒适宜人的温度,同时也降低了您对空调风速的需要。
无论外面的环境如何恶劣,全新2010年款路虎揽胜始终会为您带来最为奢适的驾乘体验。
第四节常见路虎车型的识别
路虎定位的是越野车系列,车型有卫士,神行者,发现,揽胜及揽胜运动,如下图所示。
1.2007款之后的路虎卫士如下图:
Defender是根据路虎的初创概念发展而来的,它是一款地道的越野车。
它直截了当、简单而实用:
坚固的箱式框架构成梯形底盘,上面安装了铝制车身;
加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧,提高了行驶和越野性能;
始终如一的恒式四轮驱动。
Defender有三种轴距供选择:
90、110和130,分别称为:
路虎卫士90,路虎卫士110和路虎卫士130.同时有两款发动机,5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。
2.路虎神行者2如下图
Freelander定位于现代城市SUV,车身长度比神形者1稍有增加,但是1代的整体造型却几乎被丝毫不差的延续了下来,车身线条依然是那么有棱有角,加上四角明显突出的四个大轮眉,神行者2将越野车的霸气与跑车的动感完美的结合到了一起。
神行者2的前翼子板灯与其它车款小有不同。
虽然都是由一个小灯泡和一个小灯罩所组成,但是相比于其他车款将其直接安装在翼子板上不同,神行者2将其恰好安装在翼子板的通风口中间的托上。
从尾部来看,神行者2与神行者1最直观的差别就是更加轿车化的将备胎“请”回车内的后备箱底部“安顿”。
此外,神行者2代的一体式组合尾灯简洁明快,后保险杠上的两个细长反光片则能在夜间对后车起到重要的警示作用。
另外,这款车还配备了全景天窗。
3.路虎发现三与发现四前后外观对照如下图
上图左侧一列为发现三,右侧一列为发现四。
路虎发现3:
发动机4.0V64.4V82.7V6柴油
路虎发现4:
发动机4.0V65.0V83.0V6柴油
路虎发现4的前脸镂空式的设计使之变得更加时尚,转角处圆滑不像发现3那样生硬,头灯组也加入了时下流行的LED设计。
侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口,银色的装饰增加了更多质感。
至于尾部变化不大,整体造型与发现3几乎相同,但尾灯组同时加入LED灯组设计。
发现4最大的改动就在车头和车尾,而在这其中,车灯是最明显的变化,10颗“珍珠”——led日间行车灯沿前灯组的接缝排列开来,在夜晚拥有极高的辨识度。
方与圆相接的灯组布置形状带有典型的路虎家族特征。
同样的蜂窝状的格栅条也是一个新设计,目前路虎全系新款车型都采用这样的设计,不过发现仍然保留着传统的双横栏条设计,以及左置路虎标识的位置。
3.路虎揽胜老款与揽胜2010款前后外观对照如下图:
1.新款揽胜的前灯比上一款更长方形一点。
2.新款进气格栅上有小孔,老款是一整条。
3.老款的侧面鲨鱼腮进气口只是单调的线条,新款的有小孔,并且有三个小横杠。
4.路虎揽胜运动老款和揽胜运动2010款外观对照如下图所示
上图左侧一列为2010款揽胜运动,右侧一列为老款揽胜运动。
1.新款揽胜运动的前保险杠。
2.新款中网格栅是二条设计,老款是三条。
3.新款览胜运动后杠多出了反光板的设计
第五节路虎车型车架号,零件编号等的识别规律
1.路虎车架号的含义
VIN是英文VehicleIdentificationNumber(车辆识别码)的缩写,简称车架号,一般是由17位字母和数字组合而成,它包含了车辆的生
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