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霍尔果斯被推上了发展的风口浪尖。
受到了以中国为核心的周边国家的高度关注。
2001年6月15日“上海合作组织”的正式成立及“上海合作组织成立宣言”的发表标志霍尔果斯口岸作为中国与中亚各国交往的重要地缘枢纽,尤其是于上海合作组织的另一重要成员国家哈萨克斯坦的陆路接壤口岸,其发展进入了一个新的历史阶段。
2005年9月“中西亚区域经济合作高层论坛备忘录”中更把哈霍尔果斯提升到“上海合作组织”深化区域经济合作的示范地位上。
在以中哈两国为核心的多方引导、推动下霍尔果斯的发展前景逐步明朗化――霍尔果斯作为中国与中亚各国开展互补性贸易双向流通管道阀口作用完全显示出来。
霍尔果斯互市贸易中心的实质化建设发展立足国门依托于国内和国外的“两种资源,两个市场”。
从国内资源方面看,霍尔果斯互市贸易中心,是中国产品西行中亚的窗口和通道――中国是一个产品生产大国,尤其以轻工业产品生产极为丰富。
产品种类多、数量大,在满足国内市场需求的同时有着非常迫切的向外扩展需求。
长期以来受各方因素的影响,美洲、欧洲成为“中国制造”的重要消化市场――但是由于竞争压迫和在与发达国家产品素质对比中,“中国制造”几乎成了廉价、低质的代名词,利润空间逐步降低。
而“中亚”这个产品需求量巨大、本国制造能力的低下的市场在对中国产品的需求凸现出与中国产品制造业之间的互补性。
“霍尔果斯互市贸易中心”致力于打造向内面向中国制造企业、向外面向中亚需求市场的双向窗口功能。
把中国产品和中亚客流紧密连接――向内“霍尔果斯互市贸易中心”为中国制造企业和销售企业提供对岸需求信息和直接的采购招标,并以国际会展中心为依托,建成面对外商的企业产品展销渠道;
对外,“霍尔果斯互市贸易中心”与国外各大专业批发市场和大型零售机构建立“国际商业企业联盟”,抓住国外市场的需求源头,并把这些需求直接嫁接到中国产品的生产环节上去,建立以日常需求采购为导向、大宗批发为主体的贸易平台。
2007年精-伊-霍铁路将建成通车、之后从霍尔果斯直通哈萨克斯坦重要交通枢纽城市萨雷奥泽克的火车也将建成。
一条铁路的延伸,装载着几个民族、几个国家的贸易梦想――车通、货通、人通,霍尔果斯――昔日骆驼粪成堆(霍尔果斯的蒙文原意)的地方将成为西部贸易发展的龙头、世界外贸史上的标板。
霍尔果斯,一个新兴的口岸城市正在崛起
温州都市报讯:
3月中旬,本报记者在采访完"
新疆浙商"
后,又专程驱车前往20多年前曾去过的新疆霍尔果斯,当记者看见宽阔的马路、一幢幢新起的贸易中心、宾馆、酒店以及路上大量的中外客商时,感触最多的是内心深处更深的震撼……
高速公路、铁路双路贯通
霍尔果斯新增"
经济大动脉"
霍尔果斯,其名得于连接中哈两国的"
霍尔果斯河"
,位于新疆伊犁哈萨克自治洲霍城县境内,自古以来就是亚欧大陆进行经济、文化交流的重要陆路通道和驿站,古丝路的大漠风沙、马帮驮队、集市巴扎,至今仍然能听到关于这些传奇的故事。
霍尔果斯位于312国道终点,拥有年出入境300万人次,年进出口货物200万吨的通关能力,目前是新疆人员出入境数量最大的国家一类公路口岸。
全长4395千米,途径6个省的连霍高速公路,是中国最骨干的快速陆上交通通道。
2006年8月,连霍高速公路赛里木湖-果子沟、果子沟口-霍尔果斯的高速公路开工建设。
2004年11月,精河-伊宁-霍尔果斯铁路开工建设;
2006年8月14日,精伊霍铁路铺轨顺利通过全线第一个车站---精河南车站;
2006年11月8日,精伊霍铁路控制工程北天山特长隧道平导开挖突破8000米大关。
据相关部门称,2007年底,精伊霍铁路将提前全线贯通。
从此,霍尔果斯将通过铁路与亚欧大陆桥始发站连云港联系在一起。
2006年11月,中哈两国铁道部进一步就精伊霍铁路与哈国铁路接轨问题已进行接洽,预计2008年精伊霍铁路全线贯通后,将向哈国萨雷奥杰克继续延伸;
2007年2月12日,哈萨克斯坦交通部部长阿赫梅托夫也在议会会议上指出:
"
霍尔果斯-萨雷奥杰克"
铁路将在2009年建成。
中哈铁路在霍尔果斯接轨后,中国边境到哈国贸易重镇阿拉木图的运输距离将缩短至300公里,比现有的阿拉山口至阿拉木图铁路短500公里。
据哈国交通部官员透露,这条新过境铁路将来极有可能与第三条亚欧大陆桥连通。
根据预测,到2010年,亚欧间将有30%的货物选择新亚欧大陆桥运输。
国际物流联运大格局将在霍尔果斯凸显锋芒。
中哈领导人频频视察
霍尔果斯深受两国首脑"
眷顾"
霍尔果斯,做为中国与哈萨克斯坦及第三国之间贸易和人员往来的主要国际性通道,受到了中哈两国领导人的高度重视,国家领导胡锦涛、曾培炎、吴仪、哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫都先后考察了霍尔果斯。
2007年3月18日,哈萨克斯坦总理卡西姆·
马西莫夫率阿拉木图州州长、财政部长、工业与贸易部长、交通通讯部长、能源和矿产资源部长等10多名政府官员考察了霍尔果斯口岸。
哈萨克斯坦经济中心阿拉木图距离霍尔果斯仅3小时车程(378公里),是中亚商品主要的集散地。
从中亚的地理位置来看,霍尔果斯口岸处于中亚中心地带,距离中亚各国首都都很近,中亚国家的主要经济中心均可纳入霍尔果斯口岸的合理经济半径之内。
做为上海合作组织区域贸易自由化的实验田,2004年9月24日,中哈两国政府签署了"
建立中哈霍尔果斯国际边境合作区的协议"
,该项目总面积4.63平方公里,其中中方面积3.43平方公里,哈方面积1.2平方公里;
2006年6月1日,该自由贸易区在霍尔果斯口岸开工建设。
2006年7月,哈国商务部就合作区面积划分一事与中方洽谈,要求将合作区划分面积对等,并要在哈萨克斯坦的霍尔果斯建立第五经济特区,将中方霍尔果斯和哈方霍尔果斯连成一片,2006年12月,国家主席胡锦涛在北京与哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫签署了《中华人民共和国政府和哈萨克斯坦共和国政府关于〈霍尔果斯国际边境合作中心活动的管理协定〉补充修改议定书》。
截至目前,哈方在边境合作区已拿出90亿元的资金来建设基础设施。
霍尔果斯口岸的建设以边境合作区为龙头,互市贸易中心、国际物流中心、铁路物流中心等大型项目也正在崛起。
作为合作区的配套区域,霍尔果斯口岸工业园区规划面积9.73平方公里,目前已经有十几家企业入驻办厂,行业涉及纺织、服装、机电、建材、食品、电子、化工、皮革等进出口加工业。
链接资料:
口岸大事记:
1)2005年7月4日,中哈签署《中华人民共和国和哈萨克斯坦共和国关于建立和发展战略伙伴关系的联合声明》,《声明》中称,双方将加快落实霍尔果斯国际边境合作区的建设并尽快投入运行。
同日,中国商务部和哈萨克斯坦工贸部代表本国签订了《中华人民共和国政府和哈萨克斯坦共和国政府关于霍尔果斯国际边境合作区活动管理的协定》标志着该项目即将进入实施和建设阶段。
2)2006年6月3日,由中国浙江的森桥集团筹建的总投资6亿元人民币的霍尔果斯边境互市贸易中心项目正式开工。
3)2006年10月,我国西部最早的边贸互市市场在运作14年后,整体迁入霍尔果斯互市贸易中心的国际物流中心。
直销中亚的桥头堡国家重点扶持项目
霍尔果斯互市贸易中心驻温州办事处成立
据悉,上海合作组织经济试验田、新疆口岸建设重点项目-新疆霍尔果斯互市贸易中心驻温州办事处在温州都市报展示中心一楼正式成立。
温州企业不用到新疆,就可以了解更多有关俄罗斯、吉尔吉斯等国限制外国商人从事零售业的情况;
了解更多不出国门,在霍尔果斯口岸自由贸易区做中亚贸易的可操作层面的资讯。
霍尔果斯蕴藏着巨大的商机
是什么促使霍尔果斯互市贸易中心千里迢迢从新疆到温州来设立办事处?
记者走访了霍尔果斯互市贸易中心温州办事处。
一间仅90平方米的办公室,装修的朴素典雅却气势非凡,几位鞋业生产厂家的老板正在交谈着。
有一位姓谢的温州老板告诉记者,他很早就已在阿拉木图市设立了销售点,前一段时间,俄罗斯、中亚各国纷纷颁布“零售禁令”,虽然哈萨克斯坦还没有颁布这样的法令,但他认为这一天迟早还是会来的。
而且“零售禁令”引发的商品抛售,使他苦不堪言,损失严重。
谢老板说:
“零售禁令虽然限制了华商直接在中亚经商,却并没有限制中亚对中国商品的强烈需求,中国商人返回国内一样可以继续做中亚贸易,新疆霍尔果斯无疑是一个最好的选择。
”他表示,一定会在霍尔果斯互市贸易中心买了两间商铺。
新疆霍尔果斯互市贸易中心负责人白海鹏总经理向记者介绍说,自去年霍尔果斯互市贸易中心开盘消息在中央电视台新闻联播报道以后,来自全国各地厂商的咨询电话不断,接待前来考察的厂商数千人。
很多人由于来的比较晚,没有选上好位置的商铺。
这次之所以到温州来,也是应许多来自这里老板的建议,为了把项目更好的介绍给这边还不了解项目的商家,让更多的生产厂商把握住这个商机。
“可以说,新疆霍尔果斯享受着绥汾河等外贸口岸前所未有的政策,霍尔果斯互市贸易中心蕴藏着巨大的商机。
”他最后补充到。
霍尔果斯外贸商铺炙手可热
在办公室的东墙上,记者看到了新疆霍尔果斯互市贸易中心一期的销控图,除了B栋暂未开盘外,A栋、C栋和D栋已基本销售一空。
据销售主管陆先生介绍,新疆霍尔果斯互市贸易中心一期开发的四栋楼,D栋已基本销售一空,进驻的客商主要来自广东,福建和浙江等中国产品生产基地,来自北京雅宝路、乌鲁木齐边疆宾馆等全国各地的外贸专业商户,以及阿拉木图、比什凯克等地归国华商;
霍尔果斯互市贸易中心的国际家居博览中心更是创造了新疆商业地产的奇迹,在2007年2月1日开盘当日两个小时内就全部售磬,开创了新疆外贸商业地产前所未有的抢铺局面。
现在B栋刚开始预订,就延续了前面良好的势头。
这次来温州是为B栋的开盘作准备,更为重要的是为以后二期积蓄大批的优良商户。
也许有人会问,为什么霍尔果斯互市贸易中心商铺受到如此的追捧呢?
那就听听工作人员是怎么解释的:
新疆霍尔果斯互市贸易中心有着良好的区位优势和巨大的商品需求:
第一,霍尔果斯互市贸易中心位于欧亚大陆桥的中国最前沿,距离哈萨克斯坦经济中心阿拉木图仅3小时车程(378公里),从这里可以辐射到中亚各国乃至欧洲;
第二,中哈国家政策上给予了大力扶持,国家主席胡锦涛和哈萨克斯坦领导人的先后到访,以及自由贸易区的建立,表明霍尔果斯互市贸易中心更是中哈贸易的最前沿;
公路和铁路也将相继修通,国际联运物流大通道也即将打通;
第三,中亚各国由于经济结构失调,对中国的商品十分依赖,尤其是轻工业等领域。
这一切都促成了霍尔果斯口岸的火热,也使其成为名符其实的黄金口岸。
记者看着前来咨询的人脸上都洋溢着欢笑,不由得被其所感染,憧憬起那遥远的而又充满希望的霍尔果斯来。
霍尔果斯旺国门经济兴
对于一些处于“山重水复疑无路”的生意人来说,有一个“东方不亮西方亮”、“墙内开花墙外香”的地方,那就是霍尔果斯口岸,有何凭据?
以下记者的所见所闻供你参考。
初到霍尔果斯,给人的印象是大幅大幅的广告牌、到处悬挂着的条幅横幅、墙面上醒目的广告语,时时提醒你这是一块宝地、宝盆:
“‘西部深圳’霍尔果斯”、“财富不再遥远,就在国门对面”。
口岸也有一条“中山路”——友谊路商业街,其实只有500多米长、30米宽,但是,这里大小店铺的生意却一点不逊色,一般不还价,店主也不怎么热情,原因是生意好,不求人。
同去的经济报记者吕淑华看上一件睡衣,老板开价后我们还价,结果告之不还价。
之后我们又进到一家被服店也同样告之不还价。
常言说“店大欺客”没想到这么小小的店也很牛。
陪同我们的互市贸易中心钱浩锋经理介绍说,口岸现在东西不愁卖不掉,愁的是商品不齐全。
餐饮生意特别是商务餐是衡量一个地方流动人口多少的标志。
到这里你会发现大小饭店生意都很火爆。
有一家餐厅还没来得及装修就急忙开业,从墙面和房顶遗留的迹象来看这家餐厅的前身是开浴室的。
像天润大酒店的餐厅、金都酒店、浙江酒店等稍微上档次餐厅,无论中午还是晚上,包厢都座无虚席,菜价比乌鲁木齐有过之而无不及。
常言安居乐业,无论是常住人口还是流动人口,都需要稳定的住处,但由于口岸迅速升温,一下子涌进大批投资者和经营者,所以住房告急。
有需求就有供给,石河子天得房地产捷足先登,建起口岸第一个商品住宅小区,结果让62团和霍尔果斯的常住人口一抢而空。
现在许多公司要么在酒店常包客房用作办公,要么租用企事业单位办公室。
兰州大酒店两层楼被一家房产开发公司包租。
走出步行街准备打的时,却发现这里都是摩的,同摩的马师傅聊天时得知,口岸大概有150多辆摩的,价钱在15000元到18000之间。
租价在口岸范围内都是两元,有时路程特别近1元。
最近这段时间,每天能挣两百多元。
到了口岸怎么能不去国门看看呢?
结果游客太多不得已暂停售票,过一个多小时放行一批,很遗憾因时间的关系没有看到界碑。
口岸生意就是大进大出,自然离不开库房,所以霍尔果斯互市贸易中心先建库房,刚刚竣工的四栋2万多平方米库房没来得及做广告就被口岸当地物流大户“瓜分”了。
在霍尔果斯口岸旅游购物市场做生意的曾师傅告诉我们这里的商品还是不齐全,买到茶叶买不到茶壶,买到茶壶买不到火炉,只要有好的商品不愁没有买家,如霓虹灯的制作、大型户外广告的喷绘、高档印刷品都要到伊宁市或到乌鲁木齐去制作。
客运站是一个窗口,直接反映口岸的客流、人流往来。
通往伊宁的客车几乎随到随走,清水河的出租车随处可见,满街巡弋。
通往乌鲁木齐的班车每天两班,满满当当,里面不乏从国门对面的阿拉木图过来的、揣着美元来采购进货的哈萨克斯坦商人,记者见到的是一行5人,全是女性。
小富靠勤,大富靠天,霍尔果斯的“天”就是上海合作组织经济一体化、中哈两国建立霍尔果斯自由贸易区带来的巨大机遇。
外贸领域机遇与挑战并存
2006年的新疆周边国家的外贸领域,可谓风起云涌:
阿拉木图“清非”,巴拉霍特市场改造;
比什凯克在政局动荡中提高中国商人进入门槛;
俄罗斯出台禁止外国商人从事零售业;
新疆国际货运价格暴涨;
陆路口岸通关不畅等一系列为批发零售商人制造的障碍令众多商人,特别是在异国经商的华商苦不堪言。
种种人为制造障碍,在中亚市场巨大需求和中国经济的互补面前,犹如螳螂挡车。
2006年,我区外贸进出口额依然保持增长。
而中国建筑企业相继承揽中亚国家大型建筑工程、生产企业相继在中亚投资建厂、遭欧盟设置贸易壁垒的中国鞋企蜂拥中亚寻求出路……中国企业投资中亚热情依然不减。
霍尔果斯互市贸易中心开工、卡拉苏互市贸易开市,预示着在自家国门做外贸成为趋势。
2006年,晨报财富中亚版面紧跟新疆周边国家变化莫测的国际风云,及时为读者提供着翔实快速的经商信息。
即将结束的2006年,到中亚及新疆周边国家做生意,无疑成为国内商家的热点。
但和中国商家急于走出国门形成的巨大反差却是,已经度过经济困难期的哈萨克斯坦、俄罗斯,却日益压缩中国商人特别是中小商人在其本土经营的空间;
甚至连被联合国宣布为全世界最贫穷国家之一的吉尔吉斯斯坦,也提高中国商人进入门槛。
但来自吉国居民对中国商品需求的旺盛以及《中巴早期收获协议》的实行,更是让中国商人走出国门经商的热情不减。
2006年的春天,对于常年在阿拉木图从事零售业的华商来说,虽说在十几年的异国经营中早就练就了处事不惊的本领,但今年发生在阿拉木图的一系列事件,依然让这些久经沙场的商人感觉不到应有的春意。
4月,阿拉木图市针对外国人开展“清理非法滞留工作”,其实,在阿拉木图这种“清非”行动几乎是每年都进行,但往年流于形式的多于实际效果,而今年,这种“清非”行动显然力度要大的多,这次清非迫使上万华商回国,或迁徙至其它中亚国家,让众多在哈华商有苦难言。
而随后阿拉木图警方扣押的中国四川籍50余名非法劳工,更是让在哈华商名誉受损,也给哈国的清非工作予以了更多加大力度的理由。
随后哈国改造巴拉霍特市场对经营者的补偿办法,更是让阿拉木图的部分华商被迫将自己的资金留给当地居民:
由于哈国规定外国公民不得在当地购买房产,致使大多华商在巴拉霍特市场以数万美元购买的货柜和商铺,均使用了当地居民身份证,而哈国政府规定,改造市场的巨额补贴将给予购买商铺时登记的当地居民。
除哈萨克斯坦以外,在新疆周边国家,中国商人拿着真金白银投资经营的焦点地区就是吉尔吉斯斯坦了。
然而,就在人们逐渐淡忘发生在2005年3月的吉国革命造成的动荡时,2006年,比什凯克又连续发生大规模集会,导致前往吉国投资的华商犹豫不决。
这种商人的犹豫在吉国9月出台的提高外国人进入吉国门槛后,变得有些明朗:
很多原计划在吉国投资的企业相继放弃投资,转而将眼光转向投资环境更为宽松、政局更为稳定的中南亚国家和地区。
发生在2006年周边国家和华商有关的所有大事,在今年11月初俄罗斯颁布禁止外国人从事零售业的禁令后,都显得微不足道了。
这道明年4月1日起实行的禁令顿时令百万在俄华商陷入困境。
至于在俄罗斯的华商数字,相关部门统计的都不尽相同,俄罗斯方面称在俄华商约200万左右,而国内相关部门称,在俄华商至少在40万至50万左右,央视国际频道称在俄陷入困境华商将多达百万。
不管哪个数字准确,可以肯定的是将有大批华商因俄罗斯禁令而遭受巨大损失,这种损失将有可能超出人们的估计。
2006年并不是所有来自周边国家的消息都让人沉重。
今年由于中巴签订的《早期收获协议》第一年开始执行,而协议中互免关税和降低关税的商品多达上百项,促使中巴贸易额增长迅速。
而巴基斯坦政府、民间对中国企业的呼唤和友好态度,又促使中国中小商人将目光转向巴国。
而位于喀什地区的卡拉苏口岸,作为我国海拔最高的口岸之一,是唯一通往塔吉克斯坦的陆路口岸。
虽然作为临时开放口岸,过货量不是很大,但明显增长的过货量,使塔国政府对这个高原口岸高度重视。
塔国外交部长甚至把这个口岸提高到“这是塔国的一条政治生命线”的高度。
这个高度足以体现塔国政府对卡拉苏口岸的重视。
就在华商在国外经营举步维艰时,国内口岸建设却日新月异。
沿边一类口岸基础设施建设、口岸功能建设都在如火如荼的进行。
新疆二类口岸的建设更是出手不凡。
虽然今年由于哈国对口岸的整顿,使得中哈陆路口岸通关严重不畅,中吉口岸也屡有障碍,但中亚市场对中国商品的依赖,依然使得新疆各二类口岸出口货物与去年同比增加。
同样,始于年初国际联运货物运费的成倍增加,也没有影响到商家进出口的热情。
但显然国内国际货运车辆的增长速度,大大低于国外国际货运车辆的增长速度。
今年新疆口岸的建设亮点显然是非霍尔果斯互市贸易中心的动工与开盘莫属。
中哈两国政府在2003年确定在霍尔果斯建立跨国边境合作区,而作为商家和百姓,今年是实实在在的看到了这个项目的进度:
通往霍尔果斯这个百年口岸的高速公路在修、铁路在建、国际机场在规划,一切都预示着这里将再度辉煌。
而霍尔果斯互市贸易中心一期工程的开盘,更是创造了开盘当天即销售三分之二商舖的口岸房产销售奇迹。
霍尔果斯边境合作区作为自治区的重点支持项目,国家领导人和自治区领导曾多次强调这个口岸不仅仅属于新疆,而是属于全国人民,但新疆毕竟占尽天时地利人和的优势。
与霍尔果斯遥想对应的喀什卡拉苏口岸的互市贸易的开市,规模上虽不能与霍尔果斯互市贸易中心相提并论,但未来新疆外贸出口的格局轮廓已显现无疑:
那就是,以乌鲁木齐为中心,以霍尔果斯口岸和南疆的五个口岸为支撑的新疆大外贸格局。
不论2006年新疆外贸如何风起云涌,但中国日益提高的产品质量和生产力,与新疆周边国家超出6000万人口的消费市场巨大需求之间,存在的经济互补性远远超出市场经营的困难,也就是说,机遇远远大于挑战。
而中南亚国家日益恢复的经济增长,也为这个市场提供了足够的市场购买力。
用上海合作组织秘书长张德广在今年9月中南亚经济合作高层论坛上的话说,新疆将是未来中国经济发展最活跃的地区之一。
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