采煤机司机作业操作规程Word格式文档下载.docx
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2.运行操作
(1)检查工作结束后,发出信号通知运输系统由外向里按顺序逐台起动输
送机。
(2)待工作面输送机起动后,方可按下列顺序起动采煤机:
①合上电动机隔离开关;
②点动起动按钮,待电动机即将停止转动时,合上截割部离合器;
③供给冷却喷雾水;
④发出采煤机起动预警信号,并注意机器周围有无人员及障碍物;
⑤按起动按钮,观察滚筒转动方向是否正确;
⑥操作调高按钮或手柄,把挡煤板翻转到滚筒后面再把滚筒调至所需高
度。
(3)牵引速度要由小到大逐渐增加,不许猛增。
要根据顶底板及煤层构造
情况随时调整采煤机的牵引速度;
(4)顶底板不好时要采取措施,不许强行截割,也不准甩下不管。
对硫化
铁、夹矸、断层空巷等要提前处理好;
(5)随时注意采煤机各部的温度、压力、声音和运行情况,发现异常情况
要及时停机检查并处理好,否则不许继续开机;
(6)大块煤、矸石及其他物料不准拉人采煤机底托架内;
(7)电缆、水管不得受拉、受挤压,不许拖在电缆槽或电缆车外;
(8)不许在电动机开动的情况下,操纵滚筒离合器;
(9)运转过程中,注意观察冷却喷雾水的压力、流量及雾化情况是否符合
要求。
无水不得开机割煤;
(10)不允许频繁起动电动机(处理故障时除外);
(11)停机时,坚持先停牵引后停电动机。
无异常情况,不允许在运行中
直接用停电动机的方式停机,更不准用紧急停机手柄(或按钮)直接停机。
3.停机操作
停机分正常停机和紧急停机两种情况。
具体操作要求如下:
正常停机的操作原则是先停牵引,后停电动机。
具体操作顺序如下:
(1)将牵引调速手把打到零位(或将开关阀手把打回零位,电动机恒功率
开关回零位),停止牵引;
(2)待截割滚筒内余煤排净后,用停止按钮停电动机;
(3)把离合器及其操作手把打回零位,关闭进水截止阀;
(4)操作人员离机或长时间停机时,要将两个截割滚筒放到底板上,断开
离合器,把滚筒置于“分”位,并断开隔离开关,关闭进水总截止阀。
出现下列情况之一时,可操作急停开关或停止按钮:
(1)当采煤机负荷过大,电动机被蹩住(闷车)时;
(2)采煤机附近片帮冒顶,危及安全时;
(3)出现人身事故或重大事故时;
(4)采煤机本身发生异常,如内部发生异响、电缆拖曳装置出槽卡住,采
煤机掉道等。
齿轨车司机作业操作规程
1.上岗操作前必须学习齿轨车有关专项运输规定。
2.严格执行信号规定一声(长)为停、二声为机车向跟车工方向运行、
三声为机车向远离跟车工方向运行。
3.不得擅自离开工作岗位,严禁在齿轨车行驶中或尚未停稳前离开驾驶
室。
4.正常情况下,严禁在道岔、弯道及主要运输线路停车。
5.利用主气罐外供阀给主气罐进行充气时,必须使用压缩空气或氮气,
严禁使用其他气源。
6.换档操作时必须严格遵守换档程序,禁止在空档滑动;
禁止尝试跳跃
挂档,要保证依次换档。
7.斜巷运输时,严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”制度。
同一斜巷严禁2辆机车同时运行。
8.机车运行前,必须在平巷进行齿轨模式超速制动试验,一切正常后方
可投入正常运行。
9.列车出现故障或发现不正常现象时,必须立即减速停车:
有发生事故
的危险或接到紧急停车信号时,必须紧急停车。
10.正常运行时,机车必须在列车的前端(调车和处理事故时不受此限)。
如果用机车顶推车辆,司机必须听从跟车工的指挥,速度不超过1米/秒。
对
车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全,严格按跟车工信号行车。
11.要按信号指令行车。
行驶中必须经常注意了望,注意观察人员、车
辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等,并注意观察各种仪表的显示。
12.两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时,必须保持不少于100
米的间距。
13.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处
所,以及前面有人、机车或视线有障碍物时,都必须降低速度,速度不大于2
米/秒,并发出警笛,随时准备停车。
14.必须听从跟车人员指挥,不准抢道或冒险行车。
15.行车时,如遇到轨道有障碍物、掉道、脱钩时,要立即停车处理,对
掉道的车严禁死拉硬拖,要采取适当的方法复道,处理时要保护好齿条和机
车。
16.当机车接近斜巷上下车场入齿段时,要慢速进入齿段,进入入齿段大
约2米距离,如感觉机车齿条啮合不正常时,必须停车,将机车的粘着驱动改
为齿轮驱动,同时将机车的操纵变速杆向前打在一档位置上,待检查上、下弯
路及车辆连接一切正常后,方可按动喇叭鸣笛,准备行车。
上、下弯路车辆连
接及封车情况的检查由跟车工负责完成,一切检查正常后,方可通知机车司
机,准许其斜巷运行。
17.斜巷内行车,无特殊情况禁止停车,如需停车,必须放下油门操纵
杆,关闭油门,将换向操纵杆打在中位,并利用服务刹车,放开安全踏板或者
直接利用手刹进行制动,如遇紧急情况可使用紧急制动。
斜巷内机车制动后启
动和平巷内的启动一样,即将档位打在一档,换向手柄打在相应位置,各仪表
指示数值在规定范围内,释放紧急制动和手刹阀,踏下安全踏板至中位,机车
方可运行。
18.在斜巷运行过程中,严禁进行换档操作;
斜巷运输必须正常使用[换行]保险
绳。
19.认真执行岗位责任制和交接班制度,并做好交接班记录。
20.接班司机必须向交班司机详细了解齿轨车运行状况及存在问题等(交
班司机要主动交待清楚),并对齿轨车认真进行如下检查:
(1)驾驶室的顶篷和玻璃应完好。
(2)连接器应良好。
(3)喇叭音响应清晰、宏亮。
(4)各操作手把、按钮应灵活。
(5)砂箱内应有足够合格的细砂,撒砂装置应完好。
检查中发现的问题,必须及时处理或向当班领导汇报。
当齿轨车的闸、
灯、喇叭、连接器、撒砂装置中,任何一项不完好或防爆部分失去防爆性能
时,都不得使用该齿轨车。
21.开车前跟车工必须认真检查车辆组列、装载情况,有下列情况一时,
司机不得开车:
(1)各车的连接不合格。
(2)牵引车数、载荷超过规定。
(3)载车上装载的物料的轮廓超过规定。
(4)运送物料的齿轨车、车辆上搭乘人员(不包括跟车工)。
(5)运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。
(6)运送易燃、易爆或腐蚀性物品时,车辆的使用、组列或装载等不符合
规定。
(7)存在其他影响安全行车的隐患。
22.开车前必须发出开车信号。
行车时,严禁将身体的任何部位探出车
外。
23.启动前的检查:
(1)目视检查机车外表及部件有无过多油污,有无可燃物或其他杂物。
(2)检查各气、油管路是否完好、正常。
(3)检查燃油泵是否有足够的油,燃油质量是否符合要求。
(4)检查燃油油箱供油开关是否打开,油路是否畅通,各油管接头有无松
动、漏油现象。
(5)放出燃油系统的空气,便于柴油机启动。
(6)检查柴油机润滑油的油位是否在标准线之内,油的质量是否符合规
定。
(7)检查柴油机散热器内是否加满水,水管接头有无漏水现象。
(8)检查乳化液油位和空气调节器水补充罐内的水位,并保证有足够的乳
化油和冷却水。
(9)检查配置在机车头部灭火器的完好情况,并保证能正常使用。
(10)用主气罐排放阀排出主气罐内的水。
(11)用紧急布沙箱排放阀排出紧急布沙箱内的水。
(12)目视检查牵引装置有否损伤,确保没有松脱,安全链完好无损。
(13)目视检查V型胶带完好正常。
(14)检查驾驶室内仪表是否干净,玻璃有无破裂。
24.启动程序:
(1)检查主空气系统的压力是否达到7.6×
105帕。
若压力低于规定值时,
应首先通过主气罐外供阀连接清洁、干燥的外部气源,给主气罐进行充气,直
至压力达到规定值为止。
(2)打开主空气隔离阀和空气启动器隔离阀。
(3)按下信号复位按钮,使各指示重新设定。
(4)按下紧急复位按钮,使紧急系统重新进入工作状态,直到压力达到
4.5×
105帕才锁定。
(5)同时按下重载启动按钮和驾驶员启动按钮直到发动机启动。
发动机一
旦启动,释放驾驶员启动阀按钮,保持压下重载启动按钮,当发动机油压表读
数升至1×
105帕时,释放重载启动阀按钮。
若5秒后发动机液压表读数达不
到1×
105帕,应立即释放重载启动阀按钮使发动机停机,检查处理机车故障。
(6)机车启动后,关闭空气启动器隔离阀。
25.启动后的检查:
(1)检查首尾灯工作是否正常。
(2)检查气笛是否正常。
(3)检查撒砂装置是否灵活有效。
(4)检查驾驶室内各控制和安全装置工作是否正常。
(5)检查驾驶室内各仪表指示是否处于工作状态,并记录下正确读数。
(6)检查速度计是否处于工作状态。
(7)检查选择的驱动模式(粘着/齿轨)是否正确。
(8)测试全部制动器(包括机车安全操作踏板)的工作状况是否正常。
(9)测听机车运转声音是否正常,运转是否有失速现象。
26.运行操作:
(1)机车全部检查一切正常后,鸣笛运行。
(2)踏下机车安全操纵踏板至中位。
(3)选择运行方向,操纵变向操纵杆打在向前或者向后位置:
(4)操纵变速杆向前打在一档的位置。
(5)释放常用/停放制动器,同时操纵油门操纵杆,加大油门增加发动机
功率,机车运行。
27.机车的制动:
(1)逐级换档至一档降低机车的速度。
(2)关闭油门,逐渐施加常用制动器(即服务手刹)直至机车静止。
(3)利用停放制动阀来进行停放制动。
(4)让发动机回复低速状态运行3分钟。
28.停车按以下步骤操作:
(1)检查手动制动阀是否施放。
(2)按下机车停止按钮,使发动机停车。
(3)关闭空气启动器隔离阀。
29.每班工作结束后,须填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗
位。
—
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- 采煤 司机 作业 操作规程