故障处理流程新Word文档下载推荐.docx
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No
将处理的操作反复2~3次
Yes
根据「故障检测说明书」确认故障条件
进行故障部位的判定
继续运转
确认具体的异常信号,确定故障部位
用「信号信息画面」、「传送信息画面」,确认故障条件的信号状态
(2)TCMS故障时
1故障机器的切分
机器发生故障,即使进行(1)记载的操作,也不能确认机器为异常时,可以考虑是TCMS本体故障的可能性。
机器和TCMS究竟是谁的故障,按以下的操作进行判断。
故障继续
机器故障
将TCMS的1系切断
(1系电源OFF)
TCMS1系故障
用2系维持运行至可以更换的地点,进行TCMS单元的更换
2TCMS的状态确认
<TCMS 各线路板的LED>
TCMS的各线路板,正常时亮灯的LED记载如下。
在问题发生时,这些LED灭灯,除此以外的LED亮灯的情况下,
将成为问题原因锁定的判断材料。
请确认普通正常时,哪个LED
是亮灯的。
● 旧型号TCMS
a)AVR-「5V16A」「24V4A」亮灯
b)PUZ-「H/D」「A」「B」「C」闪烁、「FS」「RUN」亮灯、
「D」在1系亮灯(500msec周期)、
「FAIL」故障时亮灯、
「Tx1」「Rx1」闪烁(系间传送)、
「Tx2」「Rx2」闪烁(显示器间传送)
c)SIF-「RUN」亮灯
d)MDM-「RUN」亮灯
e)DET-所有的LED亮灯
● 新型号TCMS
b)PUZ+MDM-「DISP1」「DISP2」数字的计数完了、
「FS」「RUN1」「RUN2」「RUN3」「RUN4」亮灯、
「FAIL」「1st」「2nd」「C」「D」灭灯、
「A」「B」闪烁、
d)DET-すべてのLED亮灯
<从问题现象推定原因>
TCMS的各部位坏的时候,表面化的现象如以下记载。
请作为判定故障部位的参考。
线路板
故障部位
现象
对内部的影响
恢复处理
AVR
5V输出
系切断
所有的线路板动作停止
AVR更换
24V输出
DI、DO为OFF固定。
不能识别档位
AUX线路板的动作停止
PU
CPU
作为TCMS的功能停止
线路板更换
传送线路
显示了显示器-TCMS间传送不良
与显示器的传送不成立
DET
系的转换判断错误
DDC(12V)
即使重联,也不能识别其它机车的信息
重联传送不成立
DDC(15V)
不能识别网线电流、蓄电池电圧
不能识别模拟信号
SIF
与所有机器的传送停止
机器间传送异常。
(如果CI间,系切断)
坏了的线路的传送停止
AUX1
DO
坏了的RY部分負荷不动作了
DO00-31(主要是操作台的灯)动作异常
AI线路
不能识别模拟信号。
AUX2
坏了的RY部的負荷不动作了
DO32―63(主要是RY)动作异常
PI线路
速度不能识别
不能识别脉冲信号。
DI1
DI线路
DI00-71动作异常
DI2
DI72-143动作异常
MDM
BUSDriver
成为重联处理中的显示
不能与PU线路板通信
INF
DI信号不能识别
DI信号的100/24V不能変換
装置更换
ISO
PhotomosRY
坏了的RY部的負荷不动作
DO信号的功能停止
DRY接点RY
即使切换系,2系也不能正常地动作
系切换线路的功能停止
RY盤
RY
坏了的RY的負荷不动作
Display
BackLight
画面黑屏
显示看不见。
显示器-TCMS间传送不良的显示
与TCMS的传送停止
TouchPanel
触摸画面没有反应
不能识别触摸
PU+
(PU)
(MDM)
形成重联処理中的显示
线路板交換
TCMS在系切断时,将其原因在PUZ前面的7段LED里显示为「FXX」。
(下表的代码栏的数字适用于XX部分)
● 旧型号TCMS、新型号TCMS显示相同。
代码
内容
故障想定部位
05
由于DI1线路板自诊断异常的HALT
DI1线路板
06
由于DI2线路板自诊断异常的HALT
DI2线路板
0A
由于IP地址设定値异常的HALT(MODESETRSW0/1的
设定为00或者FF)
PUZ线路板
0B
由于MDM线路板初期化异常的HALT(只有重联时)
MDM线路板
0C
由于SIF线路板DPRAM检查异常的HALT
SIF线路板
0D
由于SIF线路板初期化异常的HALT(SIF线路板没有记述OK)
0F
由于SCAN传送异常的HALT(只有重联时)
14
由于DET线路板的AVR24V控制电源异常检测的HALT
AVR线路板
15
由于CI1群传送异常(CI1~3全PowerOn状态,且传送
160ms间无通信状态时)的HALT
16
由于CI2群传送异常(CI4~6全PowerOn状态,且传送
17
由于DET检测出的SIF1WDT异常的HALT
18
由于DET检测出的CPU2WDT异常的HALT
1E
其它系HALT(被记录了但没有DISP1的显示)
20
由于重联中的其它机车的系切断的HALT(只有重联时)
将判断为问题原因的线路板及装置移植到其他机车时,问题现象也能够追踪
确认的话,问题原因的调查就更加确实了。
使用TCMS状态显示画面,则DI,DO,传送的状态能够在实时运转确认。
<问题恢复处理>
更换推定为故障的部位,就成为通往基本问题的恢复处理。
・更换线路板时,留意以下的几点。
Ø
软件的版本是最新的吗?
TCMS的内部设定妥当吗?
(时间、车轮直径、参数设定等)
(故障代码显示例)
故障代码是06,1系切断时的TCMS
故障代码为17,1系切断时的TCMS
●TCMS线路板更换
使用线路板,请遵守以下的注意事項。
・ 线路板的更换,要确认TCMS是否通电,然后再进行。
・ 拆下线路板前,要松开前面面板上下的安装螺丝。
・ 对上下的把手,向开的方向加力的话,线路板容易拔下。
・ 准备好更换的线路板,确认跳线、开关设定、DIN插头的误插入防止键的设定与更换前的线路板是否相同。
・ 不要将线路板直接放在地板及金属制品的上面。
・线路板插入时,要对着把手垂直加力,一直推到最后。
但是
新型TCMS的PUZ+MDM线路板,是将上部把手向下方,下部把手向上方扳动来进行
线路板的插入的,需要注意。
・ 线路板插入后,要拧紧前面面板上下的螺丝。
・ 将更换了的线路板发往日本时,要用静电袋或紙包好,不要受到冲击。
参考图纸)
-功能说明书 (6G3R2665)
-画面说明书(6G3R2831)
-故障检测说明书(6G3R9021)
- 配套讲稿:
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- 关 键 词:
- 故障 处理 流程