整理8辅助设备运行及事故处理文档格式.docx

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8.1.3.1检查各轴承温度正常，厂家无特殊规定时，执行表81标准

表81辅机各轴承温度正常范围

轴承种类

滚动轴承

滑动轴承

电动机

机械

轴承温度（℃）

≤80

≤100

≤70

8.1.3.2各转动设备振动正常，厂家无特殊规定时，执行表82标准

表82辅机各转动设备震动正常范围

轴承振动允许值

转速（r/min）

3000

1500

1000

750及以下

振动值（mm）

0.05

0.08

0.10

0.12

8.1.3.3电动机的温升执行表83标准（环境温度40℃）

表83辅机电动机温升标准

绝缘等级

A级

E级

B级

F级

电动机温升

65℃

80℃

90℃

115℃

8.1.3.4辅机正常运行中的检查和维护

1）辅机正常运行时，按巡回检查项目进行定期检查，发现设备缺陷应及时填写缺陷记录，并通知检修人员处理。

2）经常翻看DCS画面，检查各辅机系统运行方式和参数在允许范围内，发现异常应及时调整和处理。

3）按规定执行“定期试验与切换”项目，并做好记录。

冷却器和滤网的切换必须注意工质不断流，压力波动不能太大，冷却器的切换还得注意冷却介质侧投运。

4）检修人员应做好设备日常检查和维护，轴承（油箱）内油质良好，油位、油温正常，冷却水正常。

5）根据季节、气侯的变化，作好防雷、防潮、防台风、防汛、防冻、迎峰度夏等措施及事故预想。

6）保持设备及其周围环境清洁。

8.1.4辅助设备停运通则

8.1.4.1辅助设备的停运操作应遵照设备停止的逻辑关系进行。

8.1.4.2辅机停运前应与有关岗位联系，应周全考虑保护、联锁关系，防止有关设备的联动、跳闸等不安全情况出现

8.1.4.3辅机停运前，应退出备用辅机“自动”或解除自启“联锁”。

8.1.4.4停运前应检查操作画面，各停运允许条件满足方可停运,辅机停运后注意比较惰走时间。

8.1.4.5辅机停运后，转速应能降至零，无倒转现象。

如有倒转现象，应先关闭出口阀以消除倒转，严禁采用先关闭进口阀的方法消除倒转。

8.1.4.6辅机停运后如需联锁备用，按“备用”要求使其满足备用条件后投入联锁

8.1.4.7冬季停止运行的有关辅助设备，应做好必要的防冻措施。

8.1.4.8长期停运的设备应做好保养措施。

8.1.5辅机或系统停运后转检修通则

8.1.5.1系统或设备在移交检修前，办理相应检修工单，按工作票要求做好安全措施，挂好安全标志牌及警告牌。

8.1.5.2做好设备的断电、泄压、隔离措施。

8.1.5.3断开该电机的动力电源和控制电源。

8.1.5.4关闭泵的出口隔离阀，确保关闭严密。

8.1.5.5关闭泵的进口阀与入口相连的空气阀，在关闭进口阀的过程中，尤其是接近全关时，应严密监视进口压力表，并缓慢操作，以防出口阀等与高压系统相连的隔离阀关不严，造成入口部分的低压管道、法兰超压损坏。

8.1.5.6关闭轴承冷却水进、出口阀，开启泵体放水阀及空气阀并泄压至零。

8.1.5.7压力容器和管道的泄压操作：

A）关闭压力容器的所有工质进口阀，并确保关闭严密。

B）关闭压力容器的所有工质出口阀，并确保关闭严密。

C）开启容器疏放水阀，注意容器内的压力应降低。

待疏放水完毕后，关闭与扩容器相连的疏放水阀，而单独排地沟的疏放水阀开启。

D）开启容器放空气阀，确认容器内已完全泄压。

E）将外来工质可能进入容器的电动阀断电，气动阀断气，做好防止误开措施，并挂禁止操作牌。

F）按热机工作票要求做好检修安全措施，并经工作票许可人和负责人共同检查确认安措无误后办理工作票许可开工手续，并做好相关记录。

8.1.6辅机设备故障处理通则

8.1.6.1辅机出现下列情况时，应立即停运

1）发生强烈振动超过允许值。

2）辅机设备内有明显的金属摩擦声或撞击。

3）轴承断油或冒烟。

4）盘根或机械密封处大量漏水或冒烟。

5）电动机着火或冒烟。

6）辅机跳闸保护该动而未动。

7）危及人身安全。

8.1.6.2辅机出现下述异常时，应先启动备用辅机，然后停故障设备

1）泵、风机、电动机有异常声音。

2）电动机电流异常增大或绝缘有焦味或电机铁芯、线圈温度超报警值。

3）电动机工作不正常，还能保持运行。

4）运行泵发生汽蚀。

5）轴承温度超报警值。

6）辅机系统轻微泄漏需要停运隔离。

7）大型电动机的冷却水系统发生故障。

8）发生威胁辅机安全运行的其它原因。

8.1.6.3电动辅机跳闸后的处理原则

1）运行中厂用电动辅机跳闸后，应立即检查备用辅机启动正常，否则手动启动。

2）对于重要厂用电动辅机跳闸后，无备用设备或备用设备无法启动的情况下，为保证机组设备不受损坏，允许将已跳闸的辅机进行抢送，具体抢送次数规定如下

A）6kV设备，允许抢送一次。

B）400V设备，允许抢送两次。

3）跳闸的电动辅机，存在下述情形之一者，禁止进行抢投

A）在电动机启动调节装置或电源电缆上有明显的短路或损坏的现象。

B）发生需要立即停止辅机运行的人身事故。

C）电动机所带机械已损坏。

D）非湿式电动机浸水。

8.2润滑油系统的运行

8.2.1润滑油系统启动前的检查

8.2.1.1按照辅机通则对润滑油系统进行详细检查，系统已经具备投运条件。

8.2.1.2确认润滑油箱已清洗合格，并已注入油质合格的润滑油；

首次对主油箱加油时应考虑油箱及系统的充油量，注油至1520～1550mm。

8.2.1.3油泵启动前需检查主油箱油温大于5℃；

若主油箱油温低于5℃时启动主机交流润滑油泵和顶轴油泵，应注意工作电流不超过电机的额定电流。

油温过低不允许启动主机直流润滑油泵，主机直流润滑油泵无过流保护。

油温大于70℃，不允许启动顶轴油泵。

8.2.1.4主机润滑油系统长期停用后再次启动时，应先启动主机直流润滑油泵对系统进行注油排空。

8.2.1.5冷油器投入前，必须对油侧和水侧进行充介质排空，并根据油温变化适时投入一台冷油器运行，另一台备用；

并微开运行冷油器的油侧放气门进行连续放气。

8.2.1.6确认主机油系统管路畅通，主油箱的各孔洞已密封严密。

8.2.1.7确认油净化装置具备投运条件。

8.2.2润滑油系统的启动

8.2.2.1启动主油箱排烟风机。

1）启动一台主油箱排烟风机。

2）运行正常后，调整主油箱及各轴承箱油烟抽出管道上的调节门，维持主油箱和各轴承箱内微负压（约－1.5KPa左右），确保排烟风机入口的油雾分离器处于最佳工作状态。

3）负压调整正常后将另一台排烟风机投入备用联锁。

8.2.2.2润滑油泵的投用

1）启动直流润滑油泵，对油系统进行充油排空，检查油泵出口油压、电机电流、泵组振动均正常，各轴承回油正常，系统无泄漏。

2）启动任一台交流润滑油泵运行，检查油泵电机电流、泵组振动正常，油泵出口压力在0.55MPa左右。

3）停运直流润滑油泵。

4）调整主机润滑油压力调整门将润滑油滤网后的油压调整到0.37～0.45MPa之间。

5）切换主机交流润滑油泵运行，观察另一台油泵的工作情况。

6）确认两台交流润滑油泵和直流油泵均工作正常，且运行期间的油压、油流符合主机运行要求，投入备用交流润滑油泵和直流油泵的备用联锁。

7）检查各轴承的润滑油流量正常，否则联系检修人员进行调整。

8）在油泵投运期间，应密切监视主油箱油位，油位过低时应及时联系检修人员加油。

9）根据油温上升情况适时投入冷油器。

机组正常运行期间油温应控制在50℃左右，机组冲转前油温不低于35℃。

8.2.2.3顶轴油泵的投用

1）确认顶轴油泵联锁开关已断开，盘动油泵对轮应轻快、灵活，无摩擦。

测量电机绝缘合格后送上各电机电源，并试启动油泵一次，检查确认转向正确。

2）确认顶轴油系统检查完毕，处于正常状态。

顶轴油泵启动前必须再次确认油路通畅，防止油泵（容积泵）打闷泵损坏。

3）依次启动任两台顶轴油泵，检查电流，泵体振动、声音、轴承温度无异常。

系统无泄漏，油泵出口压力在16.5MPa左右。

4）检查顶轴油泄压阀（压力调整阀）和各油泵出口的安全阀工作正常，顶轴油滤网后母管压力维持在15.5MPa左右。

5）检查各轴承顶轴油压力，小修后首次启动应联系检修记录大轴顶起高度大约在0.05～0.08mm之间，否则需要重新整定顶轴油压力。

6）投入备用顶轴油泵的备用联锁。

A）汽轮机冲转升速过程中，转速大于540r/min后运行的顶轴油泵自动停运。

B）在汽轮机停机过程，转速小于510r/min后备用的顶轴油泵自启。

8.2.3盘车装置的运行

8.2.3.1盘车装置启动

1）原则

A）在汽机冲转前4小时，必须投入连续盘车。

B）顶轴油泵必须在润滑油系统投运正常后才能启动。

盘车应在润滑油系统、顶轴油泵及发电机密封油系统启动正常后方可投运，禁止在无润滑油压和顶轴油压的情况下，强行启动盘车。

2）盘车装置手动启动步骤

A）确认盘车电磁阀关闭，手动关闭盘车针形调节阀

B）检查润滑油系统、顶轴油泵及发电机密封油系统启动运行正常。

C）使用手动盘车装置进行人工连续盘车，确认汽轮机轴系可正常转动，否则禁止启动液压盘车；

D）打开盘车电磁阀

E）联系检修，打开#3瓦处手动盘车盖板，使用手动盘车装置进行人工连续盘车，手动缓慢开大盘车针形调节阀，在此过程中观察盘车转速是否上升，如上升，停止使用手动盘车装置，并调整盘车针形调节阀，使盘车转速维持在48r/min～54r/min，如果盘车转速没有上升，则手动关闭盘车针形调节阀，停止人工盘车，关闭盘车电磁阀，查明原因后再按上述步骤尝试启动液压盘车。

F）盘车投运后倾听汽缸及轴封处有无摩擦声。

G）检查各轴承回油正常，轴承金属温度正常，转子偏心不大于原始值0.03mm.

H）恢复#3瓦处手动盘车盖板。

I）全面检查，做好记录。

3）顶轴油泵及盘车装置自启动步骤

A）汽轮机冲转升速过程中，转速大于540r/min后运行的顶轴油泵自动停运。

B）在汽轮机停机过程，转速小于510r/min后备用的顶轴油泵自启。

C）盘车控制回路投入自动。

D）汽机转速小于120r/min，盘车自动投入。

E）汽机转速大于180r/min，盘车自动退出。

F）通过盘车针形调节阀，可调节盘车转速，正常的盘车转速在48r/min～54r/min之间。

G）盘车自动投运后，检查盘车运行正常，倾听汽缸及轴封处有无摩擦声，检查各轴承回油正常，轴承金属温度正常、转子偏心不大于原始值0.03mm。

H）当主轴开始盘动时，应检查顶轴油压正常。

I）机组正常运行时，盘车空转转速在6～12r/min之间。

J）若液压盘车装置不能正常投运，可采用手动盘车。

K）盘车装置的液压马达中的油温不得超过70℃。

4）紧急盘车

A）紧急盘车是在顶轴油压不正常的情况下，但是必须在润滑油压正常、主汽门关闭信号正常的情况下启动。

B）为减少轴瓦磨损的可能，应尽快恢复顶轴油压。

5）顶轴油泵及盘车装置停用

A）高压转子金属温度≤100℃时，方可停止盘车装置运行。

B）在DEH画面关闭盘车电磁阀，关闭盘车针形调节阀，盘车装置停止。

C）解除顶轴油泵联锁，停止顶轴油泵运行。

D）开机过程中，当转速大于180r/min，盘车应自动脱开。

8.2.4润滑油系统的运行维护

8.2.4.1检查主机润滑油系统无泄漏。

8.2.4.2检查运行油泵及排烟风机的电机电流、轴承温度、振动等参数。

8.2.4.3定期检查主油箱油位，发现油位低至1400mm，应通知检修在8小时内把油位加至正常。

若发现油位低于1380mm，应立即通知化学化验储油箱油质合格后向油箱加油至正常。

8.2.4.4定期检测润滑油油质，若油质超标，应立即进行净化；

并分析原因，采取对策。

8.2.4.5汽机转速大于15r/min，所有油泵的控制回路必须投“自动”。

8.2.4.6主机交流润滑油泵切换时，主机直流润滑油泵会自动投入运行，并在切换成功后的15分钟内停运。

8.2.4.7检查主机润滑油及顶轴油的滤网差压，发现脏污应切换滤网并联系检修清洗。

8.2.4.8定期检查润滑油冷油器的工作情况，发现冷油器脏污应及时切至备用冷油器运行，并联系检修清洗。

8.2.4.9除检修工作要求外，主机润滑油净化装置应保持连续运行。

8.2.4.10主机润滑油系统正常运行监视参数

表84主机润滑油系统正常运行监视参数

运行监视项目

单位

正常值

低报

低跳

高报

高跳

主油箱油位

mm

1400～1500

1400

1350

1550

主油箱油温

℃

50

37

55

主机交流润滑油泵出口压力

MPa

0.55

主机直流润滑油泵出口压力

0.3

主机润滑油滤网后母管压力

0.37～0.45

0.25

0.23

主机润滑油温控阀后温度

45～55

57

油雾分离器前负压

kPa

0.5

主机交流润滑油泵电机电流

A

94

主机直流润滑油泵电机电流

顶轴油泵电机电流

70

顶轴油滤网后母管压力

15.5

12.7

18.0

8.2.5润滑油系统的停运

8.2.5.1盘车停运条件。

1）汽机转子温度（TAX）小于100℃，盘车装置可以停运。

2）若能确保汽机转子每15～30分钟手动盘车180°

，盘车转子停运不受缸温限制。

8.2.5.2主机润滑油系统的停运条件。

1）盘车已停运。

2）发电机气体置换完毕、密封油系统已停运。

8.2.5.3盘车停止后方可停运顶轴油泵。

8.2.5.4油系统停运后，应及时将各油泵及排烟风机的控制回路切为手动，并拉电。

8.2.5.5机组停运后，根据检修情况决定是否将主油箱内的润滑油倒至净油箱贮存。

8.2.6润滑油系统的故障处理

8.2.6.1盘车装置的液压马达故障

1）马达不工作

A）检查顶轴油压力，尤其是顶轴油泵出口的安全门和泄压阀的工作情况，发现异常及时处理。

B）检查液压供油系统，发现阀门误关及时开启。

2）噪音过大

A）运行初期，因马达未充分磨合，发出摩擦噪音属于正常情况，待马达内部的接触面磨损均匀后会自动消失。

B）按要求调整升压阀的压力。

C）去除残留在马达中的空气。

D）判断是轴承损坏，应及时停用，并联系检修处理。

8.2.6.2汽机转子无法盘车

1）原因

A）顶轴油压过低。

B）动静部件卡涩。

2）处理

A）若是顶轴油压过低引起，应及时恢复油压正常。

B）因动静间隙消失导致转子无法盘动时，不准使用行车、通新蒸汽或压缩空气，以及其它辅助方法转动被卡住的转子。

应静置转子，做好标记，隔绝汽机进行闷缸，并严密监视上下缸温差；

待转子能手动盘车且缸内无明显的金属摩擦声后，方可按规定投入手动或自动盘车。

C）机组再次启动时，应严密监视轴承的振动水平。

8.2.6.3机组惰走期间顶轴油中断

8.2.6.4处理

1）手动关闭盘车装置。

2）做好轴承金属温度的监测，保持主机润滑油正常运行。

3）机组再次启动时应严密监视惰走期间轴承金属温度出现异常的轴承，发现温度再次升高应停机检查轴承。

8.3主机EH油系统的运行

8.3.1EH油系统启动前的检查

8.3.1.1按照辅机通则对EH油系统进行详细检查，系统已经具备投运条件。

8.3.1.2EH油系统启动前必须冲洗干净，系统中固体颗粒不超过NAS16385级。

8.3.1.3确认主机EH油箱油位正常，达到液位计刻度765L。

8.3.1.4确认EH油箱油温大于18℃，否则启动EH油循环泵正常后投入电加热。

8.3.1.5确认蓄能器的进油门已开启，放油门关闭。

氮气压力正常，约为9.3MPa。

8.3.1.6EH油系统放油后的首次启动需联系检修通过EH油泵的放气口对油泵进行注油排气。

8.3.1.7确认检修人员已将各台EH油泵的工作压力整定为16MPa。

8.3.2EH油系统的启动

8.3.2.1启动一台EH油泵，检查油泵、电机振动、声音、轴承温度等均正常。

8.3.2.2检查系统油压正常，达16MPa。

8.3.2.3监视过滤器的指示器，以防滤芯堵塞。

8.3.2.4检查EH油系统的各管道、接头、油动机无泄漏。

8.3.2.5启动一台冷却循环泵，检查出口压力为0.5MPa。

8.3.2.6当EH油温度超过60℃时，冷却风扇启动。

8.3.3EH油系统的运行维护

8.3.3.1根据辅机正常运行维护要求，做好EH油系统的运行监视、维护。

8.3.3.2检查系统尤其是各连接部位无泄漏，各油动机下方漏油收集盘无油，油箱油位正常，油箱地面无积油。

8.3.3.3EH油母管压力正常为16MPa。

大于17MPa或小于15MPa，应检查运行EH油泵的工作情况，必要时切至备用泵运行，并联系检修处理。

8.3.3.4检查风扇冷却器工作正常，控制EH油温不超过57℃。

8.3.3.5定期化验EH油质，包括粘度、氧化程度、含水量、杂质量和污物含量。

8.3.3.6EH油系统正常运行监视参数

表85EH油系统正常运行监视参数

正常监视

高报警

低报警

EH油箱油位

200

100

低：

265；

低低：

330

EH油油色

微黄、透明

EH油箱油温

35～55

高高：

70；

高：

65，

（高于60℃启动冷却风扇,低于58℃停）

18

EH油母管压力

16

17

15（延时100秒联泵）

11.5（联泵）

低低低：

10.5（跳机）

EH油循环泵出口油压

蓄能器压力

蓄能器内充气压力过低（不低于0.25倍系统最高工作压力即17*0.25=4.3MPa）将损坏胶囊；

充气压力过高（不高于0.9倍系统最低工作压力即11.5*0.9=10.3MPa）将造成蓄能器油阀关闭！

注：

油位显示的是离油箱顶部的高度

8.3.4EH油系统的停运

8.3.4.1机组停运后，可以停运EH油系统。

8.3.4.2将备用EH油泵联锁解除，停止运行油泵。

8.3.4.3系统短时间停运，应保持EH油冷却循环油泵运行，以保持连续油净化。

8.3.4.4如有EH油系统维护或检修工作，应注意系统的消压。

8.3.5EH油系统的故障处理

8.3.5.1主机EH油压下降

1）现象

A）DCS及就地表计指示EH油压下降。

B）EH油压低报警。

2）原因

A）EH油箱油位低。

B）EH油系统泄漏。

C）运行油泵工作失常。

D）EH油系统过滤器脏污。

E）EH油系统安全门误动。

3）处理

A）当油压降至11.5MPa或低于15MPa延时100秒，确认备用泵联动正常，否则手动启动。

B）若两台EH油泵运行仍无法维持主机EH油压，应做好停机准备。

C）当达到停机保护值10.5MPa时，保护应动作正常，否则手动停机。

D）发现主机EH油系统泄漏，应在尽量维持主机EH油压的前提下，隔离泄漏点，并及时联系检修人员加油，做好火灾的预防，若漏油严重不能隔离，应申请故障停机。

E）检查安全门动作情况，若误动应及时联系检修人员处理。

F）若运行泵过滤器差压高，应切换泵运行，联系检修清洗过滤器。

G）运行泵工作异常，应切至备用泵运行