空中乘务教材 专业设备题库Word格式文档下载.docx
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第二套题
水灭火瓶
检查在指定位置存放;
铅封完整,无使用痕迹;
在有效期内。
3何时使用?
客舱发生A类火灾时,实施灭火时使用
将把手向右旋转到底,直到把手内二氧化碳气瓶被刺穿;
将瓶嘴对准火的根部;
按压扳手喷射。
瓶中的水加有防凝剂,不能饮用。
第三套题
防烟面罩(PBE)
在飞行中客舱失火时,用于灭火时使用,以防烟雾和有毒气体吸入;
当客舱充满烟雾时可提高能见度。
打开储存盒,拉开袋口取出PBE;
展开面罩,双手手掌相合插入橡皮颈口中,然后双手分开将面罩撑开,戴到头上并收好头发,保证密封良好;
抽紧面罩两边带子,使氧气发生器工作。
可正常使用内话及面对面交谈;
耳朵可能出现间歇失聪;
可能会发生轻微头晕。
第四套题
应急发报机
铅封完整,开关在ARM位。
遇难时发出求救信号
陆地:
将发报机放到一个没有干扰的空地;
将天线从存储孔拉出,竖直天线;
将发报机开关打到ON位;
水上:
顶端绳子系到救生筏上;
将天线从存储空拉出竖直天线;
将发报机上开关打到ON位。
将发报机投入水中。
水上使用时一定与救生筏连接在一起,陆地使用时选取无障碍物的最高点使用效果最佳。
第五套题
日夜烟火信号筒
确认SK包在位,无使用痕迹;
在有效期内;
铅封完整。
应急撤离后发射求救信号
日端盖面平滑,可发出橘色或橘红色烟雾,7英里约12公里范围内清晰可见,持续时间约20秒。
夜端盖面有凸起物,可发出红色烟火,3英里约5公里范围内清晰可见,持续时间约20秒。
确认准备要使用的一端;
把烟火信号筒高举到救生船/筏的下风侧的水面上,防止烧坏救生筏,熏伤救生筏成员;
把盖子打开,拉出拉环点燃烟火信号筒;
只有在确实看见或听见有飞机或船只经过或正接近时,才释放烟火信号筒。
用完之后,把用过的一端浸入水中。
冷却后将未使用的部分放回SK包内,以备将来使用。
第六套题
翼上逃生绳
在指定位置存放,数量齐全。
水上迫降撤离时使用
将逃生绳拉出扣在机翼上的挂环处;
撤离时抓住绳子,防止滑倒
撤离时需有人指导旅客抓紧防滑
第七套题
救生斧
储存在驾驶舱内
紧急情况时用于劈凿壁板
从固定支架上取下,报告机长;
紧急情况时用于劈凿舱壁,救生斧把手上是足以耐2400伏电压的绝缘材料。
保证不被用作凶器,危害飞行安全。
第八套题
喊话喇叭/扩音器/麦克风
固定在位按压按钮可发出声音
紧急情况时用于喊话和发信号
调整音量;
将喇叭后部置于嘴前2-3英寸(约5—8厘米);
按下手柄处的按钮,开始喊话。
调整合适音量
第九套题
手提氧气瓶
在指定位置存放,压力表指针在红色区域,配备氧气面罩在位,无使用痕迹。
释压后巡视客舱及机上应急医疗救护时用
取出氧气面罩;
取下出口防尘盖,将导管插头插入并连接好;
反时针旋转开关阀门,观察窗上出现2、4数字时,选择对应流量使用。
2为低流量,4为高流量。
将面罩罩住口鼻处正常呼吸。
切勿将氧气瓶中氧气放空(至少保留500PSI);
使用氧气瓶时前后四排座位(3米)以内禁止吸烟;
肺气肿患者只能使用低流量。
第十套题
应急医疗箱
铅封完好,在有效期内
机上应急医疗救护时用
只有在机上有急重伤病旅客,广播找医务人员帮助,有专业医务人员帮忙时,并经机长同意,方可打开使用;
打开并使用箱内物品前,应确认并记录证明该人身份为医务人员的证明或文件;
其他需要的场合,机长有权决定打开并取出箱内的相关用品。
使用后,乘务长应填写《航班特殊情况报告表》,并反馈用药情况,请机长、使用医生、乘务长分别签字;
使用过的注射器放入医疗箱内以便妥善销毁。
第十一套题
海伦灭火器
在指定位置存放,铅封完好,压力指针在绿色区域
处理机上火灾时使用
当发现机上火情时,迅速取就近的灭火瓶,下压黑色保险架,竖直瓶身,对准火源根部2-3米,按压红色把手来回喷射灭火剂。
使用时间7-9秒。
使用后,乘务长应填写《航班特殊情况报告表》,反馈使用灭火瓶具体数量及具体灭火情况。
使用过的灭火瓶应放在统一储物空间内落地后交接给机务工作人员处理。
海伦灭火瓶不能用于人的面部灭火。
第十二套题
反光镜
反光镜储存在SK包内,检查SK包铅封完好,在有效期内即可。
撤离后求生时用于发出求救信号
缓慢地将反光镜拿到与眼睛相平的位置,透过观察孔观察,将手放于观察孔另一面位置,当看到一束亮光后,取下手,对准目标物晃动光束即可。
反光镜反射的光线可以被20英里(约32公里)范围内的救援人员发现。
如有可能,把反光镜擦亮,避免受海水侵蚀。
反光镜可反复使用,有阳光的时候,把反光镜在救生船/筏的乘务员中传递,经常使用。
为避免反光镜掉落,使用时应将发光镜上挂在胸前或将绳子缠在手腕上。
第十三套题
海水染色剂
海水染色剂储存在SK包内,检查SK包铅封完好,在有效期内即可。
撤离后求生时用于将救生筏周围水域染成荧光色,吸引搜救人员注意。
把短绳系在救生船/筏上风侧,拉开拉环释放染料,把染色剂扔入水中。
海水染色剂只有在已经看见搜寻与救援小组并且海面相对平静的情况下使用。
海水染色剂含有一种使救生船/筏周围1000英尺(约300米)的海水染成绿色荧光的化学物质。
持续时间45分钟,在波浪汹涌的海面时间较为短一些,在天气晴朗的白天且海面状况一般的情况下,很容易看见。
第十四套题
补漏夹
补漏夹储存在SK包内,检查SK包铅封完好,在有效期内即可。
用于修补救生筏上的任何破损。
小心撕开或用小刀割开小的磨损口,将补漏夹下部的垫片穿入磨损口;
面向内层将垫片放平,然后将上方的盖片压下,盖好封严;
放下翼型螺帽,将补漏夹的两部分垫片拧在一起。
便于携带而在补漏夹上拴的长绳必须在手上系好,以防掉出船外。
第十五套题
急救箱
检查在指定位置存放,铅封完好,在有效期内
用于提供机上医疗救助时使用。
4.介绍急救箱内物品及如何使用?
打开急救箱,拿取所需物品为旅客提供必要的医疗救助。
急救箱内物品有:
绷带、纱布、三角巾、敷料、胶布、手臂夹板、腿部夹板、止血带、外用烧伤药膏、消毒棉签、剪刀、橡胶手套或防渗透手套。
经过急救训练的乘务人员或在场的医务人员或经专门训练的其它人员均可打开并使用此箱内物品,但除本航班乘务员外的人员在开箱使用前应出示其相关的证件。
用后乘务长应填写“航班特殊情况报告表”,并反馈用药情况,要有机长和乘务张签字。
填写《客舱设备记录本》,说明箱内药品及其他物品消耗情况。
第十六套题
SK包(救生包)
检查在制定位置存放,铅封完好,在有效期内
应急撤离后提供必要的求生设备。
4.介绍SK包内物品及如何使用?
水上撤离前将SK包与滑梯连接在一起,撤离后捞出SK包放在救生筏上使用;
陆地撤离时带下飞机使用。
SK包分为上下两层,上层装有:
滑梯/救生筏的顶篷、支架。
SK包下层装有手动气泵、补漏夹、空中信号筒、日夜烟火信号筒、反光镜、急救药品、吸水海绵、戽斗、淡水、净水药片、海水染色剂、哨子、小刀、指南针等物品。
根据公司选配不同有的SK包内还会有浆、渔具、驱鲨药、生存手册、圣经等物品。
用于发出求生信号的SK包内设备一定要在看见或听到有飞机或船只经过时才可使用。
日夜烟火信号筒及空中信号筒应在船尾风下侧使用,使用后注意降温处理,避免烫伤。
第十七套题
空中信号筒
储存在SK包内,检查SK包铅封完好,在有效期内即可。
用于发出求救信号,只有确定看见或听见有飞机或船只经过时方可使用。
把盖子压下去,信号筒将掉下来。
往下拉下部,锁住发射管。
把后盖拧开,取出链子。
把信号筒高举到救生船/筏的下风侧的水面上,信号筒朝上拉链子发射。
用完后把信号筒完全浸入水中,直至冷却。
空中信号筒是单端发射/单筒体的呼救信号发射器。
发出高达500英尺(约150米)的红光,在28英里(约45公里)的范围内可以看见,持续时间为10秒钟,在白天或黑夜用作求救信号,但不能两次使用。
信号筒用完之后将十分炙热。
信号筒是设计用于空中点燃,但强风或较低的发射角度将影响发射效果,不要水平发射或对着强风或对着人发射。
第十八套题
儿童救生衣
指定位置储存,登机后需检查在位,数量配备符合规定。
水上撤离前,为儿童提供专用救生衣
将救生衣经儿童的头部穿好,红色充气阀门应在前方;
将带子从小孩的两条腿间交叉穿入前面的环中系好;
调节带子的松紧使救生衣与腰部吻合;
多余长度的带子缠在小孩的腰间;
在离开飞机前拉下一个红色充气阀门使一个气囊充气;
如果救生衣不能自动充气或充气不足,用人工充气管充气。
在离开飞机前需拉动单侧充气阀门使一个气囊充气。
儿童救生衣应与成人救生衣连接在一起,防止儿童发生意外。
第十九套题
婴儿救生衣
水上撤离前,为婴儿提供专用救生衣
将婴儿救生衣取出,经头部穿好,扣好腰前的卡扣。
调节卡扣带子的松紧使救生衣与婴儿腰部吻合。
拉动两侧红色充气阀门充气。
婴儿救生衣应与成人救生衣连接在一起,防止婴儿发生意外。
第二十套题
安全演示包
指定位置储存,登机后需检查在位,演示用具齐全数量。
安全演示包内应配有演示用氧气面罩、安全带、救生衣、安全须知。
飞机起飞前为旅客进行安全演示。
各号位乘务员按规定预位舱门并检查报告后,拿取自己的安全演示包,到指定的位置站好,听广播统一进行安全演示。
使用时注意姿势标准、统一。
使用后的演示用具应妥善回收进安全演示包内,放回指定存放位置保存。
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