ZF自动变速器行星排设计毕业设计论文任务书+开题报告Word格式文档下载.docx
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ZF自动变速器行星排设计毕业设计论文任务书+开题报告Word格式文档下载.docx
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3.任务书内填写的内容,必须和学生毕业设计完成的情况相一致,若有变更,应当经过所在专业及系主管领导审批后方可重新填写;
4.任务书内有关“学院、系”、“专业”等名称的填写,应写中文全称,不能写数字代码。
学生的“学号”要写全号(如1301014101),不能只写最后2位或1位数字;
5.有关年月日等日期的填写,应当按照国标GB/T7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求,一律用阿拉伯数字书写。
如“2020年12月1日”或“2020-12-01”。
毕业设计任务书
1.毕业设计的任务和要求:
培养专业思想,提高对汽车性能计算分析和结构设计的能力,学会查找使用标准、规范、图册和相关技术资料,掌握汽车设计和计算的技能。
2.毕业设计的具体工作内容:
一、数据
ZF变速器所需数据
1、发动机
发动机型号
工作转速范围
最大功率/对应转速
最大转矩/对应转速
东风康明斯ISLe375
700-2100rpm
275kw/2100rpm
1550Nm/1100-1400rpm
2、传动系传动比
1挡
2挡
3挡
4挡
5挡
6挡
分动器
车桥主减速器
5.6
3.43
2.01
1.42
1
0.83
0.89/1.536
5.933
3、传动轴材料
发动机输出轴
中后桥输出轴
前桥输入轴
中桥半轴
40Cr
4、前后桥扭矩比1:
2.696
液力变矩器的变矩系数1.98
5、驱动形式:
6X6
6、总质量20吨
二、工作内容:
1、行星齿轮传动的传动类型和传动简图
2、行星齿轮的选择
3、行星齿轮传动的强度验算
4、行星齿轮传动的结构设计
5、设计图纸一张
3.对毕业设计成果的要求:
1.毕业设计说明书
2.图纸
3.外文翻译
4.毕业设计工作进度计划:
起迄日期
工作内容
查阅相关文献,学习相关设计软件,完成开题报告与外文翻译;
完成开题答辩及开题报告修改;
完成设计说明书及图纸初稿、指导教师评阅、定稿
毕业设计的评阅、答辩
学生所在系审查意见:
系主任:
年月日
毕业设计开题报告
专业:
指导教师:
毕业设计开题报告
1.结合毕业设计情况,根据所查阅的文献资料,撰写2000字左右的文献综述:
文献综述
一、选题的目的和意义
自动变速器在汽车行业的运用越来越广,主要是因为配有自动变速器的车大大提高了发动机和传动系的使用寿命,提高了汽车通过性,并且具有良好的适应性,最重要的是让驾驶者操纵方便,但同时也存在缺点:
结构复杂,降低一些运动性、可能会让人多手动挡的车不适应。
自动变速器包括液力变矩器自动变速器,CVT无级变速器,机械自动变速器AMT【1】。
自从1939年汽车开始使用自动变速器时,就已采用行星齿轮,因为自动变速器虽然有液力变矩器可增加力矩,但是汽车在爬坡、倒车、载重情况下,可能需更大的驱动力,除了靠液力变矩器,必须依赖行星齿轮组的辅助,才能达成。
行星齿轮变速传动与普通齿轮变速传动相比较,它主要的优点是结构紧凑、承载能力大、工作可靠、传动比大和传动效率高、换挡轻便、迅速,容易实现自动换挡等【2】【3】。
因此,行星变速齿轮传动在现代车辆中已获得日益广泛的应用。
行星机构在上,它依靠太阳轮、齿圈及行星架之间的配合获得各种速比行星齿轮组可分单一行星齿轮组和复合型齿轮组,单一齿轮组是将太阳轮、齿圈、及行星架任何两者配合,获得六种速比,若固定任何两项,就产生直接传动效果。
目前自动变速器皆采用复合型行星齿轮组,通常将多个行星齿轮或两组单一型行星齿轮组加以结合而成,其结构更加合理,获得速比更多。
随着现代科学技术的发展,发动机和变速器是汽车的两大核心部件。
变速器市场一直被国外企业垄断,国内80%的自动变速器产品需要进口。
去年,全国自动变速器进口额超过50亿美元。
经过国人的研究进取,国产自动变速器行业正在蓬勃发展,相信不久的将来,国产自动变速器将以很好的质量和性价比与国外相抗衡【4】。
行星机构国外研究的早,技术相比于国内成熟,但伴随着中国汽车市场的发展,行星传动机构已有许多工厂能进行成批量生产,向与国际技术靠拢并有超级之势。
二、国内外自动变速器发展现状
1、手动变速器
在手动变速器方面,由于经过长时间的发展,其设计原理和生产工艺、技术等较为成熟和稳定,技术难度相对于自动变速器较低,而中国国内厂家本身就有手动变速器的生产经验,因此在引进国外先进技术后,消化吸收相对容易,在此基础上自主创新,做到立足于本土生产,基本满足了整车厂商的配套需要,并已实现产品出口;
技术方面,近几年来,国内部分厂家已能够根据中国国情实现自主创新;
市场方面,国内部分厂家已经占领了大部分国内市场份额【5】【6】。
2、自动变速器
在自动变速器方面,由于自动变速器采用了不同于传统手动变速器的新工艺、技术和设计原理,国内厂家在自动变速器的研发上与国际先进水平存在较大差距,而拥有相关技术的外国厂商不约而同地对国内厂家进行了不同程度的技术封锁,即便在国内生产,也都选择由外资控股公司或外商独资企业生产自动变速器,这导致自动变速器大量依赖进口,据不完全统计,我国自动变速器市场78%为进口产品【7】。
三、未来变速器技术发展趋势
1、多档位变速器成趋势
挡位数量多少,关乎车辆的驾驶感受、车辆性能、燃油经济性在内的多方面性能,近年来,无论是国际上还是在国内市场,在自动变速器领域都呈现出向着更多档位发展的趋势。
相关行业专家表示,当前在自动变速器领域的创新,体现在自动变速器结构和挡位方面。
自动变速器箱由最初的4AT、6AT产品,正向着8AT、9AT方向发展。
自动变速器的技术创新是基于小型化、轻量化、提升自身效率的角度出发的【8】【9】。
通过行星排与定轴齿轮传动相结合的方式实现速比变化,是目前自动变速器结构设计上的一大变化,这种创新所带来的变化便是自动变速器挡位上的增加。
在更多挡位自动变速器的研发方面,国内变速器企业同样取得了显著进展,2012年,在江铃陆风X5车型配装盛瑞传动8AT后,盛瑞传动继续在8AT变速器上进行改进,通过增加一组摩擦片离合器,使行星排与定轴齿轮形成多种组合方式,盛瑞传动实现了13AT变速器的设计【10】。
2、电动车变速器成为新热点
除了传统自动变速器外,电动车对传统自动变速器产业的挑战和机遇,也是业界各方关心的热点话题。
相关行业专家认为,多档位是电动车发展的必然趋势,在电动车里配装2挡或者3挡的自动变速器,不仅可以更好地发挥电机的特性,把电机的扭矩需求减少,有利于减少电机的体积和重量,降低成本,更重要的是续驶里程会提高8%到10%。
电动车起步加速性能很好,但当时速在100公里左右的中高速段再加速时,响应速度就很慢,如果匹配2挡或3挡的变速器,就可以大大改善电动车在中高速阶段的加速性能。
未来纯电动汽车的普及是大势所趋,而电动车搭载多速自动变速器是未来的技术趋势。
无论是哪种类型的变速器,未来发展的核心都是低碳、高效、低成本,这种多技术路线相互竞争,并在竞争中发展的趋势是确定无疑的【11】。
因此,电动车下一步的发展,需要的是多档位自动变速器,对电动乘用车而言,性价比最合理的则是2挡自动变速器【12】。
3、自动变速器技术路线仍将百家争鸣
目前,国内合资整车企业生产的车型之中,自动变速器的装机率高达70%以上,而自主品牌车型的装机率仅为17%,而这17%中的大部分来自国外变速器厂商【13】。
自动变速器的发展具有一定程度的地域性和传承关系。
DCT技术基于手动变速器而来,发源于欧洲;
AT变速器诞生于上世纪初的美国,在美国市场的应用和发展已超过一百年;
而提及CVT变速器,很多人最先会想到的便是日系品牌的车型【14】。
随着中国汽车市场的发展,合资品牌的逐渐增多,多样化的自动变速器技术路线也随之引入中国市场。
相关行业专家表示,在很长一段时间中,中国的变速器技术路线不会统一,而是会呈现百家争鸣的发展态势。
无论是哪一种类型的变速器,发展的核心都是基于对能源方面的考虑,追求低碳、高效、低成本,这三大特点是变速器技术发展的动力源泉【15】。
在自动变速器中,CVT变速器在国内和国际市场上仍具有较大的发展潜力和空间。
根据数据统计,在中国市场,今年CVT变速器预计将达到200万台的销量,到2020年预计为430万台,年均增长在20%左右;
而全球范围内,去年CVT变速器的销量将近800万台,预计到2020年将实现1470万台的销量,年均增长率在9%左右【16】。
因此,CVT变速器在全球范围内拥有较大的普及率,目前每生产五台自动变速器,其中便有一台是CVT。
参考文献:
[1]王望予.汽车设计.第3版.北京:
机械工业出版社,2002.127
[2]余志生.汽车理论.北京:
机械工业出版社,2002.96
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机械工业出版社,2002.85
[4]吉林大学汽车工程系.汽车构造.人民交通出版社,2006.1-10
[5]成伟华.汽车概论.重庆大学出版社,2008.6-10
[6]邱宣怀.机械设计.北京高等教育出版社,1997.28
[7]黄宗益.自动变速器原理和设计.同济大学出版社,2006.58
[8]龚桂义.机械设计课程设计图册.高等教育出版社,1989.12
[9]韩晓娟.机械设计课程设计.中国标准出版社,2008.22
[10]吴宗泽,刘莹.机械设计教程.机械工业出版社,2003.7
[11]May,Ed:
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[12]J.Vogwell.Analysisofavehiclewheelshaftfaiure.EngineeringF
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[13]WangZR,ShayS,ZingsTheexperimentalres-d’chandfiniteelementsimulationofplateshydrobulginginrest[J].J.ofPressureVesselandPiping,1996,68(3):
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[14]LechnerG.NaunheimerH.Automotive.Transmissions:
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Springer,1999:
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[15]凌凯.汽车原理.北京邮电大学出版社,2005.52-58
[16]左成基,杨明钦.汽车自动变速器实务.北京-人民交通出版社,2005.67
毕业设计开题报告
2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段(途径):
一、本课题要研究或解决的问题
二、本课题拟采用的研究手段
首先利用互联网资源寻找有关的资料,电子书籍,电子报刊、期刊等等,了解当前国内外在汽车方面行星机构的最新动态发展,然后阅读大量相关文献资料,进一步对行星机构分析,确定数据来源的真实准确,在进行系统设计。
然后利用CAD画出图纸,并编写说明书。
指导教师意见:
指导教师:
年月日
所在系审查意见:
系主任:
年月日
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