道路运输生产安全事故现场应急预案范本Word下载.docx
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1.3事故发生的可能性和严峻程度
交通事故发生可能性较高,在一年四季当中,尤以雨、雾、刮风季节居多;
道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。
发生的交通事故危害严峻,交通事故可能造成人员伤亡、车辆
损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身平安和财产损坏。
1.4事故影响范围
影响范围:
发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。
2.应急工作结构与职责
现场处置组设组长、成员,其组织体系和职责如下:
组长:
罗建新
成员:
廖永平、罗
鸿
事故现场司乘人员
职责:
组长职责:
了解现场状况,领导和参与道路交通事故的现场处置工作;
成员职责:
(1)廖永平:
负责把握人员伤亡和财产损失状况,收集现场有关证据等材料,稳定旅客心情;
负责现场警戒、维持现场秩序、疼惜事发觉场、做好当事人四周人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。
(2)罗
鸿:
组织现场抢救,挂念总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配。
2.1现场应急处置的一般原则
(a)快速反应原则:
事故处置要坚持一个“快”字,做到反应快、报告快、处置快。
事故单位必需在第一时间向应急救援指挥部报告,同时快速报警,指挥部领导要尽快到达事故地点。
(b)先期处置原则:
一旦发生事故,应马上启动先期处置应急预案,快速实行有效措施,尽可能的把握事态进展,以削减人员伤亡和财产损失。
(c)统一指挥原则:
发生重、特大事故后,由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度,并协作、听从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥,保证处置工作的统一高效。
(d)协调作战原则:
各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下,依据各自职责,亲热协作,相互协作,共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。
3.应急处理
3.1车辆碰撞事故现场处置方案
1)事故风险分析
(1)事故类型——:
碰撞事故分为正面相撞、侧面相撞、跟随相撞三种状况。
(2)事故现场:
主主要发生在车辆运输过程中的道路上、站场中。
(3)事故基本征兆及条件:
台风、暴雨,路面湿滑、能见度低;
高温时期,车辆刹车等机械部件简洁磨损或失效;
夜间、中午,易导致疲乏驾驶。
2)应急工作职责:
(略)
3)应急处置措施
1、疏散乘客:
事故发生后,驾驶员、乘务员要马上引导旅客疏散至平安地带,高速大路上要疏散至护栏外面,要往车辆的来车方向的前方疏散;
事故导致平安门变形无法正常开启时,应利用平安锤或灭火器等硬物砸碎玻璃,引导旅客逐个疏散;
2、疼惜现场:
驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志,开启危急警示灯,在高速大路发生事故时,警示标志至少要设置在150M以外;
同时要利用树枝等物疼惜现场,引导过往车辆避开事故地点,避开发生次生事故;
3、若事故车辆出现漏油等现象,应马上切断总电源;
4、救治伤员:
对轻伤人员,驾驶员、乘务员应利用车上急救药箱内的药品对伤员进行包扎等;
对重伤人员,一般不能轻易移动,在原地进行包扎止血等抢救工作;
120急救车等救援力气到来后,应告知伤者具体状况并指引救援人员对重伤员先行进行抢救;
5、交警、安监、消防等救援人员到达后,应马上向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本状况。
4.留意事项:
(一)事故发生后,现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据,因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等缘由,需要移动事故现场物件的,应当做出标志,绘制现场简图或拍取照片并做出书面记录,妥当保存现场重要痕迹、物证。
(二)疏散旅客时,要充分发动旅客照看好老、弱、病、残的旅客,确保不漏下一个旅客。
(三)如事故发生在夜间,应充分预备应急照明等设备,利于事故救援,防范次生事故。
3.2车辆碾压事故现场处置方案
1、事故风险分析:
(1)事故类型与分析:
碾压事故,是指车辆在行驶过程中拖碾或压过行人或其他机动车辆;
(二)事故发生区域、地点:
主要发生在车辆运输过程中途经乡镇的国省道、站场中;
(三)事故可能发生的季节、时间段和危害程度:
春季、夏季、秋初,阴雨,台风、暴雨多发;
夏季、秋初高温季节;
停车场、运输道路、卸货点,简洁造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。
(四)事故可能出现征兆:
雨天,路面湿滑、能见度低;
高温时期,车辆刹车等机械部件简洁磨损导致失效;
夜间、中午,易导致疲乏驾驶。
2、应急工作职责:
3、应急处置措施
1)疏散旅客,事故发生后,驾驶员应马上将旅客疏散到平安地带;
2)疼惜现场,在车后来车方向的50M以外设置警示标志(高速大路150M以外),同时开启警示灯;
利用树枝等物品隔离现场,引导来往车辆避开事故现场,防止破坏现场或引发次生事故;
3)查看伤者状况,若伤者还挤压在车底下,应马上用车载三角木垫紧车轮,用车载千斤顶缓慢顶起车身,清理伤者身边杂物,包扎伤口;
对重伤人员,一般不能轻易移动;
4)救援人员到达现场后,应马上向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本状况。
留意事项:
(二)如事故发生在夜间,应充分预备应急照明等设备,利于事故救援,防范次生事故。
3.3车辆翻车事故现场处置方案
1)事故风险分析:
(一)事故类型与分析:
翻车事故:
是指车辆在行驶过程中,因受侧向力的作用,使一部分或全部车辆悬空,车身着地的形态;
主要发生在车辆运输过程中的道路上;
夏季、秋初高温季节;
翻车事故极易造成严峻的人员伤亡,财产损失;
雨天,台风、暴雨等恶劣天气,路面湿滑、视线不良;
高温气候,易引发爆胎,导致翻车事故;
夜间(22时至凌晨6时),中午时段,驾驶员易疲乏,操作失误导致翻车事故。
1、翻车事故发生后,往往不能通过平安门撤离,应马上引导旅客打开车厢顶部平安出口,用平安锤砸碎玻璃,从平安出口和车窗逃命;
2、翻车事故往往会导致燃油泄漏等,驾驶员、乘务员应马上切断总电源,同时告诫旅客禁用明火,防止引燃车辆;
3、应引导旅客往大路护栏(路肩)外的高处疏散,禁止往车辆下方的低洼处疏散;
4、如有旅客在事故中受伤,应设法将受伤旅客从车内转移,120急救车等救援力气到来后,应告知伤者具体状况并指引救援人员对重伤员先行进行抢救;
5、疼惜现场:
6、救援人员到达后,应马上向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本状况。
(一)疏散旅客时,要充分发动旅客照看好老、弱、病、残的旅客,确保不漏下一个旅客。
3.4车辆坠车事故现场处置方案
坠车事故:
是指车辆整体脱离地面,经一落体过程于路面高度以下地点的事故形态;
主要发生在车辆运输过程中的桥梁、路面等级不高的山区道路;
坠车事故极易造成严峻的人员伤亡,财产损失;
高温气候,易引发爆胎,导致坠车事故;
夜间(22时至凌晨6时),中午时段,驾驶员易疲乏,操作失误导致坠车事故。
2)应急工作职责:
略。
3)应急处置:
(一)事故应急处置程序:
事故发生后,驾驶员、乘务员应马上向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故状况;
报警时,应留意说清晰发生大事的路段和四周较明显的标志(如路标等),以便救援人员尽快赶到事发觉场。
应急处置人员到达事故现场后,应马上挂念事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。
在事故救援过程中,若事态扩大,救援力气不足,事故无法得到有效把握时,要马上向上一级单位汇报,恳求增援,启动上一级事故应急救援预案,实施扩大的应急响应。
(二)现场应急处置措施:
1、事故发生后,应马上引导旅客打开车厢顶部平安出口,用平安锤砸碎玻璃,从平安出口和车窗逃命;
2、事故往往会导致燃油泄漏等,驾驶员、乘务员应马上切断总电源,同时告诫旅客禁用明火,防止引燃车辆;
3、应引导旅客往高处疏散,禁止往车辆下方的低洼处疏散;
5、救援人员到达后,应马上向救援人员报告人员伤亡、车辆损失等事故现场基本状况。
(二)若车辆坠入江河、湖泊,应待车辆平稳后方可实行破窗等应急措施。
3.5车辆失火事故现场处置方案
失火事故:
是指车辆在行驶或发生事故的过程中,车辆被明火点燃或自燃;
首次事故发生后的事故现场;
失火事故极易造成严峻的人员伤亡,财产损失;
高温气候;
首次事故引起燃油泄漏,处置不当;
旅客在车厢内吸烟或使用明火(如打火机等);
2)应急组织与职责:
马上组织车上人员疏散到平安地带,在车后放置危急警示标志(高速大路上必需在车后150M以外的距离放置),马上向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故状况;
报警时,应留意说明发生大事的路段和四周较明显的标志(如路标等),如有人员受伤,说明伤者的基本状况,以便救援人员快速赶到事发地,同时让抢救人员事先做好急救的预备。
(1)马上指挥乘客马上离开车辆;
(2)在初起火时,快速使用灭火器灭火;
(3)关闭油路、气路和电路总阀,呼救其他车辆驾驶员挂念扑救;
(4)估量火灾难以成功扑救,应准时报警,挂念乘客、路人疏散,引导消防车到现场。
(一)疏散旅客时,要引导旅客往上风方向疏散,距离事故车辆至少200M以上,要充分发动旅客照看好老、弱、病、残的旅客,确保不漏下一个旅客。
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