车辆段河道临时改移专项方案Word文件下载.docx

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在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求。

3、遵循施工组织设计的原则。

按照施工组织设计要求的工期、质量、安全等目标编制方案，使建设单位的各项要求均得到有效保证。

4、遵循“安全第一、预防为主”的原则。

严格按照相关安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。

5、选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源的原则。

6、遵循贯标机制的原则。

确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

三、工程概况

XXXX域铁路S1线一期工程XX车辆段布置在XX镇南部，S226省道以东，区中水系为XX镇独立水系中的国庆塘水系，该区域三面环山，一面向海，地势西高东低，河流源短流急，汇流时间短，洪水暴涨暴落。

车辆段施工区域涉及长沙闸河，大闾镇居民点河，双港河。

根据XXXX水利局要求，设计施工图对车辆段内涉河方案如下：

图1：

XX车辆段河道位置图

大闾镇居民点河（车辆段里程桩号CNDKO+231.55），原河道宽8m，贯穿车辆段，设计为2孔框架过水涵，净宽2×

8m，净高6m，车辆段范围内70.62m。

长沙闸河（车辆段里程桩号CNDKO+552.40），原河道宽10-18m，贯穿车辆段，设计为3孔框架过水中桥，桥孔净宽3×

10m，净高6m，车辆段范围内197.21m。

双港河（车辆段里程桩号K0-740）河道宽20-25m，为主要排水通道，贯穿车辆段，设计采用整个河道回填措施。

根据XXXX水利局相关批复文件以及XXXX水利水电勘察设计院关于双港河水域的补偿方案为：

对大闾中横河（双港河至中青河之间的河段，长度300m）在规划宽25m岸线以西岸拓宽10m；

对中青河（大闾中横河至国庆塘留青河之间的河段，长度470m）在规划20m岸线以北，拓宽15m。

图2：

双港河河道占用补偿方案图

4、施工方案

1、编制背景

目前我工区了解到，河道拓宽所需要的施工图纸尚未确定，完成中横河和中青河的拓宽具体时间不能确定，同时现阶段处于主汛期不能对河道进行围堰封堵，为了确保S1线的总体施工进度，提出车辆段3-10m框架中桥施工期间对长沙闸河河道的临时改移方案。

2、河道现状

通过现场调查，河道在车辆段范围内呈东西走向，河道中心位于车辆段里程CDK0+552.40,河道最宽处18m，最窄处7m，平均宽度14m，通过现场情况测量计算同时综合考虑过水宽度和河道两侧河堤的高程得知，长沙闸河目前最大过水面积位于河道最西端（两孔桥）处。

长沙闸河过水最大面积为13.78㎡（计算为桥孔处的宽度和河底到河堤的最小高度）

长沙闸河现状

长沙闸河排水、泄洪时最大过水面积

长沙闸河卫星图

3、施工期间长沙闸河临时改移方案

（1）改移位置

在车辆段红线范围有一条芦苇荡，原来用于红线范围内鱼虾养殖户的鱼塘排水，现已经闲置，此河沟未与中横河连通。

经过现场实地测量得知，此条河沟断面最小宽度为8m，最大宽度为11m。

如果保证河沟的深度为2m以上时，最大过水面积为8m×

2m=16㎡，大于长沙闸河的最大过水面积，可以代替长沙闸河进行临时排水。

芦苇荡现状，最宽11m，最窄处8m

芦苇荡的卫星图

（2）改移后河水流向

改移后的河水走向大致为：

河水通过中横河流入改移河道，沿改移河道（芦苇荡）向东流至红线外，利用既有的鱼塘，将水再引入车辆段东侧的长沙闸河内。

具体水流路径图见下图：

（3）临时河道平面图

（4）临时河道断面图

1）河道标准断面图

2）河道过路断面图

4、河道改移施工方案

（1）占地放线

对改河位置进行放线测量，对红线外的占路河占用鱼塘同产权人进行协商，对占地进行临时租用。

（2）清理芦苇荡，调整至合适断面

使用挖掘机械对芦苇荡内的芦苇进行清理，对不合格的断面的深度进行调整，保证最小断面满足要求。

使用机械对临时河沟两侧河堤进行压实处理。

对占用的鱼塘，利用鱼塘的淤泥等材料进行填堤。

（3）对过路地面进行埋管

新改移河沟需要穿过三条道路，其中两条为红线内施工便道，考虑到此次改移河沟时间短，搭设钢便桥时间长，经过方案比较，对过路段采用埋设钢管的方式保持道路的通畅。

埋设过水管总的净面积不小于改移河沟的最大过水面积，保证排水通畅。

施工过水路段，施工顺序从东至西先后施工。

（4）开通临时河道

待河堤修整、过水路段埋设过水管完成之后，施工机械挖开临时河道与中横河处的河堤，使河水流入临时河道。

5、长沙闸河围堰、3-10m框架中桥施工

临时河道改移完成通水之后，对长沙闸河红线内两端进行围堰，进行钻孔桩基础、承台、框架主体施工，此部分施工方案为常规施工技术，不在此赘述。

6、重新开通长沙闸河河道

框架桥完成全部施工后（含两端八字墙），进行质量验收，验收合格后，对桥两侧台背进行回填，回填至沿地面高度后，使用机械对两侧围堰进行拆除。

拆除顺序为：

先拆除东侧围堰，再拆除西侧围堰（中横河交口处），使河水穿过长沙闸河的框架桥沿原流经流向东侧。

封堵临时河道，进行其他施工。

五、施工计划

临时河道施工计划开始时间：

2018年8月5日-2018年8月15日

长沙闸河围堰施工计划时间：

2018年8月16日-2018年8月17日

六、保证措施

1、质量保证措施

（1）建立以项目经理为首的质量管理机构，明确各作业班组质量责任，定期考核、奖罚，充分调动全体职工的创优积极性。

（2）加强对职、民的质量教育，强化质量意识，对参加施工的全体人员进行技术教育培训、考核，实行持证上岗制度，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

（3）建立健全工程质量检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，执行三级检查制度，立足自检自控，确保工程创全优。

（4）严格执行国家规范及质量检验评定标准，行使质量否决权。

确保项目总目标和阶段目标的实现。

（5）建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。

（6）建立质量保证体系，对工程施工质量全面负责。

（7）严格按规范、规程和设计图纸施工。

保证质量目标、进度目标、安全目标的实现。

（8）施工前，技术员负责技术交底，将施工技术要求及注意事项以书面形式交与施工作业队，各工序经过检查通过后方可进入下道工序施工。

2、安全生产、环境保护措施

（1）安全生产、环境保护管理体系

为加强本工程的安全管理、环境保护，组成由项目经理为安全和环保组织体系的第一责任人的领导小组，由项目副经理、项目总工担任领导小组副组长，下设安全生产环境保护部具体负责各项工作，配备专职的安全员、环境保护员。

（2）安全生产、环境保护责任制分解

建立健全各级人员的安全生产、环境保护责任制，全面实行目标管理及责任制分解管理，建立完善的保证体系，将责任分解到人，使每项工作都有标准，都有专人负责，有定期考核制度和办法。

1）项目经理为安全施工，环境保护总负责人。

2）项目副经理对安全施工，环境保护负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和环保措施的制定。

3）项目工程师负责组织安全，环境保护措施的编制、审核，安全环保技术交底和教育。

4）安全生产、环境保护部部长童庆雷具体负责监督各项措施的落实和执行。

5）专职安全、环保管理人员负责各部位的安全、环保管理和监督检查。

6）各专业管理人员都有相应的岗位安全、环保职责。

（3）安全生产、环境保护总体措施：

1）建立生产安全、环境保护各类台帐，根据工程进度情况及时、正确、记录各类台帐，并及时上报至各级管理部门。

2）加强安全生产、环境保护交底，交底范围应交至各操作人员，确保各项技术要求下达至每个操作人员，确保交底有效。

3）广泛开展各类安全生产、环境保护知识的宣传、教育、建立经常性的安全教育和培训考核制度。

组织班组活动，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，杜绝违章操作、违章指挥、和违章施工。

4）加强施工过程的控制，确保施工过程处于可控状态。

5）施工现场废水及污水控制管理措施：

6）河道环境保护管理措施

施工期间日常管理：

河道两侧坡岸禁止堆放建筑垃圾、生活垃圾、危险品，以防止上述固体废物污染河道水体。

禁止施工期间发生破坏河道的行为。

施工项目管理：

施工前先将施工方案报上级审核，并在规定的界限内进行施工。

7）河道防护污染措施：

在河道内施工冲填土围堰前，为防止粉砂土的土泄出，在围堰外侧设置土工布污消格栅加以拦截及隔离以防污染河道水质。

在施工期间经常性检查围堰，以防止土体外泄影响河道水质。

各类临时设施施工完毕后及时拆除、拆净，尽量恢复原始地形。

七、改河应急预案

1、应急救援领导机构

项目部成立防汛抗台应急领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目副经理担任，成员由项目部各部门主管领导及安全员等人组成。

2、应急救援机构主要职责

1）负责落实地空发展中心及上级各部门交办的防汛抗台工作的总体计划安排，落实部署现场各项工作及监督实施、指导各项工作的执行情况。

2）负责本工程范围内的应急防汛抗台工作的安排、落实、组织现场实施，做好防汛抗台各类物质、设备人员的贮存、调配、计划等工作。

3）负责监督现场的防汛抗台应急班组准备情况、值班人员的24小时巡查工作，做好应急响应工作，对有隐患的地方及时加以排除。

4）重大汛情和突发事件及时报告上级各部门，并提出处理建议供上级各部门决策。

3、重要汛期汇报制度

1）重大汛期汇报范围

当发生下列重要汛期时，须及时以电话或传真方式向上级报告。

①所辖工程发生重要险情时。

②当河岸堤防发生重要险情时。

③当发生暴雨或局部暴雨时。

2）汇报内容

①险情和水情：

实时水情情况、所辖工程的险情情况、堤防的险情情况。

②防汛抗险情况：

抢险队伍落实情况、抢险方案、方案实施情况以及是否需要社会抢险等。

③暴雨情况：

暴雨起讫时间、暴雨范围、雨量统计等。

4、电话接受处理

做好防汛值班电话工作，电话的记录和处理是防汛值班的重要内容，也是规范防汛值班工作的基本内容之一，值班人员应坚守岗位。

及时收听电话并记录电话内容，并及时处理。

1）防汛值班人员接到上级部门有关防汛的电话，做好记录并及时向值班领导汇报。

2）防汛值班人员接到上级部门有关防汛的传真电话，及时报告值班领导和处领导，并在值班记录本上做好记录，注意记录最后处理结果。

5、防汛工作记录

1）管理人员，各部门负责人等未得到应急小组组长或副组长同意一律不准外出。

2）不准调休假，如遇特殊情况须经领导同意方可休假。

3）应急小组各部门负责人手机保持24小时开机。

4）进一步规范防汛值班制度，加强防汛值班工作，值班人员必须到岗到位，确保24小时信息畅通。

6、防汛抗台应急措施：

1）防汛抗台其工作机制主要是预防为主、防排结合，在确保安全的前提下，最大限度的减少人民群众及国家财产的损失，同时最大限度的防止次生灾害的发生。

2）综合管理部及时与当地气象部门进行联系，配备气象警报接收机，及时将气象信息传递到防汛抗台领导小组，以便于做出准确及时的一切准备工作。

3）接到防汛抗台预报后，防汛抗台领导小组要立即展开工作，启动应急预案，统一布置。

全体人员进入应急状态，并与当地防汛抗台机构取得联系，共同进行防汛抗台。

4）进入主汛期后特别是气象台预报有台风暴雨来临前，提前河道中围堰等的顶标高、边坡冲刷以及后背土体开挖情况等进行检查，对局部土体标高偏低则立即进行加高加固，对岸边土体堆放过高的立即进行翻挖卸平，减少临时护岸结构的背后压力，防止产生侧向滑坡，对护岸底脚，围堰底部等冲刷较严重处立即进行土袋或复合土工膜松木桩甚至钢板桩等进行加固。

5）经常性对河道底部标高进行复测，检查河道内泥土沉积或淤积情况及时采用挖掘机对河道进行疏通确保河道过水断面满足设计要求。

6）经常性对河道进行复核，防止河道宽度小于设计要求，对有临时护岸结构、围堰等有局部侧滑现象的要及时予以加固及处理。

7）台风暴雨来临前检查河岸两侧情况，开设必要的临时排水沟，确保大气降水順列有序排放，防治雨水过于集中排放影响护岸的方位。

8）施工现场配备200kw发电机组，汛期来临之前进行发电机组试运转，达到随时能够正常运转，一旦发生外界意外停电时能够紧急启动确保机械特别是排水机械的正常运转，并且现场配备两台10kw移动式小型发电机，以供紧急调用小范围或小区域排水使用。

8、应急物资的储备

防汛物资的储备工作是防汛抢险必要条件之一。

工程施工前配备足够的应急物资、设备，加强应急设备管理、保养，明确专人（应急物资设备专管员）负责。

确保危险期正常使用；

应急物资设备严禁挪做它用。

防汛机械、物资详见下表：

防汛机械、物资一览表

序号

物资名称

型号、数量

状况

存放地点

备注

1

编织袋

1000只

良好

现场防汛仓库

2

应急灯

50个

3

雨衣

100件

4

雨鞋

100双

5

尼龙绳

5000米

6

铁锹

100把

7

潜水轴流泵

75kw、4台

8

排水钢管

Φ500、1200m

施工现场

9

泥浆泵

15kw、20台

10

黄沙

40吨

11

专用推车

10辆

12

对讲机

10只

13

电缆

95平方、800m

14

配电箱

250A、2台

15

挖掘机

1.0立方、1台

16

长臂挖掘机

19

土方车

20T

土方分包单位