机车副司机理论考试规章试题411题2Word格式文档下载.docx
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890J170
19.()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
半自动J253
20.双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。
第一位J256
21.回送机车,应挂于本务机车()。
次位J257
22.单机挂车在区间被迫停车后,开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。
附挂辆数J258
23.机车改变司机室操纵时,应按规定对列车自动制动机进行()试验。
简略J274
24.无列检作业的始发列车发车前,应按规定对列车自动制动机进行()试验。
25.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班()、交接班地点、工具数量及其存放地点。
时间J280
26.调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号;
机车乘务人员要认真确认信号,并()。
回示J291
27.推送车辆时,要先()。
车列前部应有人瞭望,及时显示信号。
试拉J291
28.调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好()措施,方可摘开车钩。
防溜J295
29.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的()作间隔。
闭塞分区J308
30.使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()信号机显示的允许运行的信号。
出站或通过J314
31.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
绿色许可证J315
32.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的()。
调度命令J315
33.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前()。
停车J316
34.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()的信号进入区间。
允许运行J317
35.使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或()通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
线路所J319
36.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的()。
列车标志J331
37.在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册(),并确认正确。
列车车次J335
38.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转,严禁擅自()。
关机J335
39.等会列车时,不准关闭空气压缩机,并应按规定显示()。
列车标志J335
40.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按()的显示运行。
机车信号J338
41.机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭()登乘。
登乘机车证J346
42.列车退行的限制速度是()km/h。
15J347
43.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,列车运行限制速度为在()信号机前能停车的速度。
次一架J347
44.列车进站后,应停于接车线()内方。
在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。
警冲标J358
45.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或()。
遮住J364
46.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭()的显示出发。
出站信号机J365
47.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行()。
防护J366
48.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于()米处防护。
300J368
49.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车后,立即从列车()按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
后方J368
50.向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,命令不清、()不明确时,不准动车。
停车位置J374
51.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭()手信号的显示,以不超过60km/h速度进站。
特定引导J381
52.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
调度命令J382
53.路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按()办法,进入指定地点。
调车J383
54.列车接近作业标时,司机须(),注意瞭望。
长声鸣笛J397
55.站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置()信号防护。
停车J405
56.线路发生故障时,如设有固定信号机,应先使其显示()信号。
57.信号是指示()及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
列车运行J408
58.铁路信号分为视觉信号和()信号。
听觉J409
59.铁路视觉信号中黄色的含义是()或减低速度。
注意J409
60.出站信号机以显示()信号为定位。
停车J411
61.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。
第一轮对J412
62.进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为()信号。
停车J413
63.信号机无效标为白色的()。
十字交叉板J414
64.三显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个黄色灯光时,准许列车经道岔()位置,进入站内正线准备停车。
直向J415
65.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光,准许列车经道岔()位置,进入站内准备停车。
侧向J415
66.四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个()灯光时,准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
黄色J415
67.四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。
三个J415
68.自动站间闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色灯光时,准许列车由车站出发,开往()。
次要线路J417
69.自动闭塞区段,出站色灯信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。
两个绿色CJ417
70.三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。
两个J417
71.四显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有()闭塞分区空闲。
72.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有()闭塞分区空闲。
一个J417
73.四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。
三个J419
74.容许信号显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过()km/h的速度通过,运行到次一架通过信号机,并随时准备停车。
20J421
75.预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个()灯光,表示主体信号机在开放状态。
绿色J423
76.接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示进站信号机开放一个()灯光。
黄色J424
77.自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示()灯光。
绿色J435
78.自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个()色灯光,表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。
半绿半黄J435
79.无线调车灯显信号当显示()加辅助语音提示时,是表示十、五、三车距离信号。
黄灯长亮J439
80.发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作()。
圆形转动J440
81.引导手信号在昼间的显示方式为展开的()信号旗高举头上左右摇动,表示准许列车进入车场或车站。
黄色J440
82.特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的()信号旗高举头上左右摇动。
绿色J440
83.联系用手信号在显示道岔开通信号时,昼间为拢起的()信号旗高举头上左右摇动,表示进路道岔准备妥当。
黄色J442
84.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向上直伸,左臂下垂,表示股道开通()道。
二J442
85.联系用手信号显示股道号码时,昼间两臂交叉于头上,表示股道开通()道。
五J442
86.联系用手信号显示股道号码时,昼间左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45°
角,表示股道开通()道。
六J442
87.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向上直伸,左臂向左平伸,表示股道开通()道。
七J442
88.联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“三车”(约33m)信号时,昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压()次。
一J442
89.联系用手信号显示十、五、三车距离信号时,昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸,在距离停留车五车时连续下压两次,是表示距停留车约()。
55mJ442
90.取消信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向()摇动数次。
左右J442
91.要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方()摇动。
上下J442
92.在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,左手应持()旗。
红J443
93.警冲标设在两会合线路线间距离为()的中间。
4mJ454
94.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方()m、1000m及1100m处,但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标。
900J454
95.列车牵引运行时,机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光。
列车尾部两个侧灯,向后显示()灯光,向前显示白色灯光。
答案:
红色J459
96.列车牵引运行时,机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光。
挂有货物列车列尾装置时,为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个()闪光灯光。
97.当重复鸣示听觉信号时,须间隔()以上。
5sJ460
98.听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为()。
1sJ460
99.发现线路有危及行车安全的不良处所时,应鸣示()信号。
警报J461
100.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时,应鸣示()信号。
起动注意J461
101.机车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为()声。
一长三短J461
102.机车库内整备完毕要道准备出段时,机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器(),厉行确认呼唤(应答),鸣笛动车(限鸣区段除外)。
显示正确C12
103.机车到达站、段分界点停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,执行(),按信号显示出段。
车机联控C12
104.进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认()、防护信号及停留车位置。
脱轨器C13
105.列车起动后,机班应进行()瞭望,确认列车起动正常。
后部C17
106.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、()、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。
确认信号C21
107.装有列尾装置的列车出发前、()前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
进站C27
108.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。
制动主管C27
109.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置(),准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥。
是否一致C28
110.依据《条例》规定,事故分为特别重大事故、重大事故、()事故和一般事故四个等级。
较大事7
111.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车()小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
2事15
112.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车()小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
1事15
113.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般()类事故。
C事14
114.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、()责任、次要责任和同等责任。
重要事49
115.根据《铁路交通事故调查处理规则》,“挤道岔”系指车轮()或挤坏道岔。
挤过事附30.
116.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭()可登乘本段机车。
工作证运31
117.因救援抢险等需要相关人员凭()可登乘机车。
调度命令运31
二、选择题
1.铁路线路直线轨距标准为()mm。
BJ42
A.1000B.1435C.1502
2.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于()号。
CJ46
A.8B.9C.12
3.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于()号,在其他车站不得小于9号。
4.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于()。
CJ69
A.400mB.800mC.1000m
5.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。
AJ72
A.50mB.200mC.400m
6.列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()。
BJ76
A.预告信号机B.接近信号机C.复示信号机
7.双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设()。
BJ78
A.发车表示器B.进路表示器C.发车线路表示器
8.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设()。
AJ86
A.脱轨表示器B.进路表示器C.道岔表示器
9.在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。
BJ94
A.一个B.两个C.三个
10.LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。
BJ103
A.3B.5C.8
11.机车轮对踏面擦伤深度不得超过()mm。
BJ170
A.0.5B.0.7C.1
12.接触网标称电压值为()kV,最高工作电压为27.5kV,短时(5min)最高工作电压为29kV,最低工作电压为19kV。
CJ197
A.20B.23C.25
13.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于()mm。
CJ205
A.1500B.1800C.2000
14.在设有接触网的线路上,()攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;
如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地并采取安全防护措施后,方准进行。
BJ205
A.确认安全距离后可以B.严禁C.可以在有人监护下
15.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由()发布。
CJ231
A.车站值班员B.机车调度员C.列车调度员
16.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由()负责。
AJ254
A.车辆部门B.车务部门C.机务部门
17.补机原则上应挂于本务机车的(),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。
CJ256
A.前位B.次位C.前位或次位
18.单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限;
超过12‰的区段,由铁路局规定。
BJ258
A.5B.10C.15
19.单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
AJ258
A.机车乘务组B.车辆乘务员C.车站人员
20.机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌内侧面距离按()m为换算单位(一辆)。
BJ259
A.10B.11C.15
21.特快及快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。
CJ261
A.500B.550C.600
22.编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。
AJ262
A.6%B.10%C.12%
23.关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部()辆车之内。
CJ262
A.一B.两C.三
24.关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过()辆。
BJ262
25.运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。
AJ263
A.800B.1000C.1200
26.运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。
CJ263
A.800B.1000C.1100
27.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。
AJ264
A.75B.80C.85
28.列车机车与第一辆车的连挂,由()负责。
BJ266
A.调车作业人员B.机车乘务员C.车站值班员
29.旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。
BJ271
A.100B.120C.140
30.采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()km/h。
CJ271
31.列车停留超过()时,应对列车自动制动机应进行简略试验。
CJ274
A.10minB.15minC.20min
32.调车人员不足()人,不准进行调车作业。
BJ291
A.1B.2C.3
33.在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。
BJ292
A.调车人员B.司机C.扳道员
34.调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过()km/h。
AJ293
A.30B.40C.45
35.电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有()m的安全距离。
AJ293
A.10B.20C.30
36.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过()km/h。
BJ293
A.10B.15C.20
37.调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过()km/h。
A.3B.5C.7
38.调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。
CJ293
A.15B.30C.40
39.在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离。
AJ293
40.线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于()m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
BJ297
A.1B.1.5C.2
41.站台上堆放货物,距站台边缘不得小于()m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
AJ297
42.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。
BJ302
A.出站调车通知书B.车站值班员口头准许C.调度命令
43.双线反方向出站调车时,应发给司机()。
CJ302
A.绿色许可证B.路票C.出站调车通知书
44.单线半自动闭塞区间出站调车时,须发给司机()。
CJ302
A.半自动闭塞发车进路通知书B.路票C.出站调车通知书
45.跟踪出站调车,最远不得越出站界()m。
BJ303
A.200B.500C.800
46.调车作业中,在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
CJ305
A.2B.4C.6
47.行车基本闭塞法采用()。
AJ309
A.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。
B.自动闭塞、半自动闭塞
C.自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
48.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。
BJ311J321
A.调度命令B.路票C.出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
49.在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。
BJ311J321
A.调度命令B.路票C.绿色许可证
50.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
AJ315
A.绿色许可证B.路票C.出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
51.自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
BJ315
A.调度命令B.绿色许可证
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- 机车 司机 理论 考试 规章 试题 411