比亚迪汽车F0营销策划Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:17932594
- 上传时间:2022-12-12
- 格式:DOCX
- 页数:36
- 大小:1.63MB
比亚迪汽车F0营销策划Word文档下载推荐.docx
《比亚迪汽车F0营销策划Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《比亚迪汽车F0营销策划Word文档下载推荐.docx(36页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
2009年中国将成为世界第一汽车生产大国,同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%,在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国,成为第一大汽车消费市场。
到2020年,中国本土汽车产量将达到2000万辆左右,其中两成产品将进入国际市场。
目前在我国的汽车市场仍存在着一些亟待解决问题,汽车自主品牌的竞争实力与国际汽车巨头还有一定的差距。
数量众多但规模有限,增长迅速,但产品集中于低端市场,与合资品牌产品相比技术、性能、质量差距拉大,缺乏整体品牌规划,品牌差距巨大,溢价能力低下,价值差距明显,利润微薄差距悬殊等问题依然困扰着国内汽车行业的发展。
目前,国资委和相关主管部门正拟加快央企重组步伐,汽车类央企的重组成为其中重要一环。
在汽车企业的重组过程中,国资委将逐步收权,以培育几家具有竞争力的大汽车集团。
2009年微车市场具有可预见的不利因素和有利因素。
不利因素主要是:
金融危机对实体经济的影响逐渐显现,GDP增速下行对汽车行业产生较大负面影响,但微车受到的影响比较小。
燃油税的实施在短期内会对微车销售产生一定的抑制作用。
有利因素主要是:
三中全会确定的农村改革,将创造更多的市场需求。
微车产品的不断升级也会创造一定的需求。
因此,虽然建设新农村等政策对微车市场有推动作用,但受经济大环境的影响,09年微车总体形势不容乐观,预计全年增速在5%左右,总量约为150万辆。
其中微客111万辆,同比增长3.7%,微货39万辆,同比增长8.3%。
二、09年山东省汽车销售市场的走势分析及发展特点
2008年虽然受诸多因素的影响,全国汽车工业各项主要经济指标与2007年同期相比仍保持平稳增长,但增幅回落明显,呈现出前高后低的走势。
全国汽车产销934.51万辆和938.05万辆,同比分别增长5.21%和6.70%。
截止2008年底,全国机动车保有量为1.70亿辆,汽车占6467万辆;
我省机动车保有量为1578万辆,其中汽车597万辆,与去年同期相比增长66万辆。
2008年山东省汽车行业,规模以上企业达到750多家,职工22.5万人,拥有总资产1500亿元,全年生产汽车整车79.2万辆、专用车13.1万辆、摩托车152万辆。
全省汽车行业累计完成工业增加值450亿元,主营业务收入2087.54亿元,出口交货额34亿美元。
全行业销售收入列广东之后,居全国第二位,汽车零部件出口居全国第一位。
2008年,全省生产重型汽车15.9万辆,占国内重型汽车产量的29.6%,居全国第一位。
生产轻型汽车30.6万辆,占国内产量的26.1%,居全国第一位。
我省重、轻型汽车、专用车在全国同行业的优势地位突出,装备水平显著提高,重点企业60%的技术装备达到国内先进水平,30%达到国内领先水平,重点企业的新产品产值率达到30%以上,已建成的国家级企业技术中心8家,省级技术中心45家,依托重点企业建立行业技术中心2家,汽车行业省级以上企业技术中心占全省总量的12%,拥有“中国名牌”10个,“山东名牌”85个。
2009年国家坚持扩大内需的方针,着力增强消费对经济增长的拉动作用。
可以预见,今年是汽车行业保持一定增长的产业结构调整年,汽车行业的发展形势将呈现出前低后高的走势。
初步预计2009年全行业汽车产销总量会超过1000万辆,增速在10%左右。
今年我省汽车工业将加快产品结构和组织结构调整,大力提升汽车行业的经济运行质量,加快由追求数量增长向着力提高产品水平的转变,经过全行业的不懈努力,到2011年,我省汽车工业将形成与国际接轨并具有较强自主研发能力的汽车工业技术创新体系。
重型车、轻型车、专用车及零部件建成15个以上行业和国家级企业技术开发中心,80个以上省级企业技术中心,培育20个以上的中国名牌产品,150个以上的山东名牌产品,行业主要技术装备保持国内先进水平,关键装备达到国际先进水平或国内领先水平,使我省在整车节能、环保、安全和新能源汽车整体性能等方面居国内领先,形成较强的专用车自主开发能力,同时在汽车零部件系统化、模块化、集成化产品比重和质量标准水平显著提高。
三、比亚迪F0车型简介及特色分析
备受瞩目的精品小车比亚迪F0销量持续上升,在微车领域初露锋芒。
长期盘踞该级别霸主地位的车型当月即被F0拉下马。
而F0在竞争当中打败对手使用的“利器”是什么呢?
F0吸收了欧洲最流行的设计元素,整车时尚动感、线条流畅,充分诠释了“风格JUSTCOOL时尚0缺憾”的设计理念。
F0内饰尽展无敌活力,中控台布置简洁,组合仪表融入了米奇造型的元素,时尚可爱。
随动式仪表盘设计可随方向盘上下调节,避免出现显示盲区。
赛车风格的坐椅不仅时尚,包裹性同样突出,符合人体工程学原理,可谓小车大享受。
F0的尾部的线条丰富饱满,整体造型非常新颖独特。
最有特色的地方应该是车尾部分,时尚的一体式掀背行李门厢,尾部还有大面积的经过钢化处理的尾窗,除了增加车内采光,还充当了行李厢盖的功能。
尾灯也给人非常深刻的印象,与整个车尾搭配协调。
“小车大空间”在F0上也表现得更加淋漓尽致。
仪表板的两侧都有超大的储物空间,左右驾驶位均设计有杂物箱,中央储物盒、四车门储物盒的设计,也使得空间得以最大化地利用。
前后座的空间都比较宽裕,空间灵活多变,后排坐椅可整体放倒。
F0是目前国内上市的A00级车中唯一采用副车架独立悬挂系统的车型,成就了A00级车中最高级的底盘技术,使F0发挥出极强的运动性和稳定性;
动力是考察小车非常重要的参数之一,比亚迪F0的发动机升功率超过了50kW/L。
由于在动力和燃油经济性方面的突出表现,近日F0搭载发动机还荣获了博格华纳杯“中国心”十佳发动机称号,这一点,令竞争对手望尘莫及。
据悉,此款发动机吸收了丰田、马自达、铃木等先进设计理念,其可靠性和节能性有了更大的提升,这是市场上其它小排量发动机难以企及的。
(一)比亚迪F0车型总体概述
车的长宽高(mm)分别为3460/1618/1465,最大功率(kw)50/6000,发动机:
1.0L68马力L3,变速箱:
5挡手动,车体结构:
5门5座抛背车,最高车速:
151Km/h,0-100加速16s,0-100,官方油耗4.2L,整车质保两年或6万公里。
油箱容积30L,行李箱容积140L。
(二)比亚迪F0四种车型
1、比亚迪F01.0实用型3.69万元
标准配置:
炫酷前大灯顺风天线钢轮高刚性防撞车身整体钢板冲压侧围溃缩吸能转向柱溃缩吸能式制动踏板防侧撞安全保护杆儿童安全锁车门未关警示系统高位刹车灯安全带未系声光提醒系统防潜滑高级织物座椅防眩内后视镜前阅读灯超强制冷涡旋式空调带车内空气净化系统收音机+MP3接口上下可调节式方向盘负压换气式后门车窗时尚一体式掀背行李箱门。
发动机位置:
发动机位置:
前置发动机型式:
1.0升直列三缸/12气门/MPI燃油喷射气缸数:
3排量(mL):
1000点火方式:
多点电喷最大功率(kw):
50/6000最大扭矩(N.m):
90/4000-45000-100Km/h加速时间(s):
2、比亚迪F01.0舒适型3.69-3.99万元
相比实用型增加以下配置:
分体式转速表、单碟CD+MP3接口、前门电动车窗、遥控中控门锁、VMP智能助力转向系统。
相比豪华型少以下配置:
铝合金轮、ABS+EBD、防潜滑打孔豪华座椅。
3、比亚迪F01.0豪华型4.09-4.39万元
炫酷前大灯顺风天线铝合金轮高刚性防撞车身整体钢板冲压侧围溃缩吸能转向柱溃缩吸能式制动踏板防侧撞安全保护杆儿童安全锁车门未关警示系统高位刹车灯安全带未系声光提醒系统ABS+EBD防潜滑打孔豪华座椅防眩内后视镜分体式转速表前阅读灯超强制冷涡旋式空调带车内空气净化系统单碟CD+MP3接口前门电动车窗遥控中控门锁上下可调节式方向盘负压换气式后门车窗VMP智能助力转向系统时尚一体式掀背行李箱门。
4、比亚迪F01.0尊贵型4.39-4.69
高位刹车灯,铝合金轮毂,炫酷前大灯,顺风天线,防潜滑打孔豪华座椅,前阅读灯,MP3输入端,单碟CD播放机,防炫目内后视镜,分体式转速表,超强制冷涡旋式空调,带车内空气净化系统,前门电动车窗,遥控中控门锁,VMP智能助力转向系统,ABS防抱死制动系统,EBD电子制动力分配系统,驾驶座安全气囊,副驾驶座安全气囊,儿童安全锁,高刚性防撞车身,溃缩吸能式制动踏板,车门未关警示系统,安全带未系声光提醒系统。
(三)比亚迪F0特色分析
比亚迪F0定位于年轻人的第一款车,源自“风格JUSTCOOL时尚0缺憾”的设计理念。
无论是时尚的外形、优异的性能,还是空间的设计无不显示着F0是小车中的精品。
外形彰显时尚精品
作为比亚迪谋划全球市场的战略小车,比亚迪的设计师们吸收了欧洲最流行的设计元素,汇聚国际经典潮流,赋予了F0时尚的外形,车身短小而圆润,一方面具备了时尚有点酷的感觉,另一方面又给人增添了小车难得的稳重感。
比亚迪F0前散热格栅造型犹如可爱的“笑脸”,与前保险杠中网相辅相成,增加了不少可爱的元素。
前大灯采用双椭圆形设计,有点奔驰smart式的味道,符合国际潮流标准,更适合目前消费者的审美观念,车身线条流畅、富有时尚气息。
车前脸处还有可拆卸式防擦包角设计,既增添了美感,又具备人性化设计的特点。
F0尾部的线条丰富饱满,整体造型非常新颖独特。
最有特色的地方应该是车尾部分,时尚的一体式掀背行李门箱,尾部还有大面积的经过钢化处理的尾窗,除了增加车内采光,还充当了行李箱盖的功能。
尾灯也给人非常深刻的印象,与整个车尾搭配协调。
动力和操控展现均衡精品
比亚迪对这款小车的重视确实让人意外,最值得称赞的还数这款BYD371QA全铝发动机:
采用DOHC双顶置凸轮轴,每缸4气门;
博世的电喷系统,采用无分电器独立点火;
升功率大于50kW,百公里油耗最低4.2L,成为同排量车中最大的升功率,最省油的发动机。
这些使得F0的动力性能毫不逊色,它的起步甚至要比同级别的1.3L的小车更加迅速。
据悉,此款发动机吸收了丰田、马自达、铃木等先进设计理念,其可靠性和节能性有了更大的提升,这是市场上其它小排量发动机难以企及的。
在底盘悬挂方面,比亚迪F0是上市为止A00级唯一配备副车架独立悬挂的车型,由此带来的好处主要有三个方面:
一是减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;
再者刚度小弹性好的软性弹簧的使用,改善汽车的舒适性;
第三可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性。
设计突出空间最大化精品
小车大空间早已成为设计趋势,在F0上表现得更加淋漓尽致。
仪表板的两侧都有超大的储物空间,左右驾驶位均设计有杂物箱、中央储物盒、四车门储物盒的设计,也使得空间得以最大化的利用。
前后座的空间都比较宽裕,后排坐椅可整体放倒。
其它细节方面,首先仪表板的两侧都有超大的储物空间,左右驾驶位均设计有杂物箱,同时,中央储物盒、四车门储物盒的设计,使得空间得以充分的利用。
比亚迪F0上市后受到市场的追捧,眼下到了节前的购车旺季,如果有选购一辆小车的打算,那么这么一款集精品于一身的小车无疑是参考的重点。
四、比亚迪F0销售背景分析
随着F0全面铺货的展开,其上市后的供货周期将被大大缩短。
今年小车市场风起云涌,比亚迪为推出F0可谓不遗余力,厂家对该款产品的重视程度可见一斑。
小车集中冲刺F0率先抢占“天时”,比亚迪官方首度确认F0将于2008年9月初正式上市。
这将是奥运后上市的首款精品小车。
而“金九银十”历来是车市消费旺季,比亚迪选择这个时间无疑也是为了抢夺市场先机。
此外,作为首个投入比亚迪A2网销售的全新车型,F0也承载了众多经销商的期待。
根据目前F0的到店情况来看,许多看到样车的经销商已经对这款产品的销售前景产生了信心。
比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示,F0是公司历经多年研发推出的首款A00级产品,定位为中高端的A00级精品小车。
它不仅延续比亚迪一贯的高性价比特征,其车型外观动感时尚,油耗低但动力强劲,这是比亚迪进军时尚车型方面做出的重要尝试。
而随着油价的持续高涨,以及“绿色奥运”等口号的深入人心,小排量轿车将成为下半年车市的一大看点。
总体而言,下半年的小车基本以节能减排、炫酷时尚的外观设计为卖点,F0的市场表现非常值得期待。
“时尚0缺憾”F0明确主题定位,更名后的F0,其产品名源于“风格JUSTCOOL时尚0缺憾”的造车理念。
F0是一款A00级别的中高端精品车型,不仅造型时尚,而且动力强劲,省油。
其搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能全铝环保发动机,排量为1.0L,最大功率为50kW/6000rpm,最高时速可达151公里,对于一款A00车而言,表现已经相当不错,而且其百公里油耗仅为4.2L,排放达到国IV标准。
而在安全配置上,F0采用安全带未系声光提醒系统、双安全气囊、ABS、动力助力转向等安全实用配置一应俱全,充分体现比亚迪对产品安全的注重和对消费者负责的态度。
值得一提的是,F0还拥有目前中国市场上A00级别车中最强的底盘、唯一采用副车架的底盘技术。
有人认为,对于这样一款外观时尚、低油耗、高功率、配置丰富的精品微轿而言,F0将一改过去小车市场的低端形象,成为自主小车升级换代产品的新选择,使原本激烈的小车市场感到前所未有的压力。
夏治冰则指出,F0对于比亚迪而言,具有极其重要的意义。
在能源紧缺,环境问题染日益严重的今天,“经济性”成为车市消费的一大方向。
F0不仅是比亚迪对另一个细分市场的精准把握,同时也是在节能环保车型,履行企业社会责任感方面走出的更为重要的一步,是企业不断超越,追求完美的一种象征。
因此,比亚迪结合产品特色和定位,挖掘了F0“风格JUSTCOOL时尚0缺憾”的理念,同时将受众群体紧紧盯住时尚、个性、奋进的年轻一族。
在新时代的大背景下,时尚个性的年轻一族的文化形态和价值观等更容易成为流行的可能。
他们追求完美、渴望自由空间、关注社会生活和安全保障的价值、渴望提高生活质量等内在需求,因此在消费心理上,他们有着非常强的品牌意识和品牌价值的选择,“酷”和“完美”成为一个重要的选择标准和产品属性的追求。
可以肯定的是,随着F0上市的临近,有理由相信,凭借比亚迪超值、有品味、有个性的造车理念,必将在自主小车领域掀起一股升级换代风潮。
五、比亚迪F0市场前景分析
图表
2008—2010年比亚迪F0汽车的国内年度销售规划
由上图可以看到,比亚迪对于F0在未来两年的销售规划方面以四大生产基地为主要辐射中心,侧重周边市场的开拓。
由图中数据可以看到,保守目标达到9.8万辆,激进目标则达到11.6万辆。
在规划理念方面,比亚迪对F0的市场定位就是A00级汽车的领军车型。
针对这样目标比亚迪的整体规划理念如下图所示:
比亚迪F0汽车规划理念
据了解,在比亚迪08年定下的20万辆的整体销售目标里,F0要在上市后实现2.5万辆的销售业绩,可见比亚迪对F0的市场前景和信心非常看好。
六、比亚迪F0与竞争对手相比较的优势及劣势所在
在新车发布会上,“A00级小车市场,我们没有对手!
”,比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰对F0的未来表现信心十足,这点来源于比亚迪对外发布公关稿件上的关于F0的所谓三大卖点:
全铝高性能环保发动机,升功率指标优秀,达到50KW/L;
A00级轿车唯一采用副车架独立悬挂系统的小车,操控性、稳定性和通过性均表现优秀;
汇聚欧洲设计理念和流行元素的时尚小车。
参照F0的1.0升排量,其竞争对手也便明了:
QQ3,奔奔,长城精灵,小贵族。
F0的外形设计的确有一番造诣,但还是可以清晰的看到抄袭的痕迹。
F0发动机参数为50kw、90N·
m,也就是说升功率略大于50KW。
QQ和小贵族的发动机虽然也有50Kw,但由于排量为1.1升,升功率为45Kw/L。
动力比较强的长城精灵1.3升发动机功率为65kw,升功率也是50KW。
这样看起来在升功率这一参数上F0确实比对手高了那么一点。
但体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性,也就是说发动机要具有较好的功率和较低的燃料消耗量。
升功率这一数据单独来看并没有什么实际意义。
在空间方面恐怕F0更加不占优势,其后排空间小的可怜,大个子坐进去真的感觉很压抑,这可能是其参与市场竞争最致命的一点劣势。
在安全配置上,F0也没有破格的举动,实用型和舒适型可谓一丝不挂,ABS+EBD只安装在了豪华型和尊贵型的轮下,安全气囊就更显吝啬了。
在动力、空间和安全都没有真正优势的情况下,F0想在市场上有一番作为似乎只能靠价格了。
但F0的价格是否真的具有竞争力呢?
F0售价3.69-4.69万元,与奇瑞QQ3的对应车型相比,最多贵出了3000元。
听起来虽然不多,但算起来这些钱已经是车价的8%左右了。
我们举个例子,F0尊贵版的售价为4.69万,用这差不多的钱买个什么车呢?
如果买售价4.78万的奇瑞QQ31.1升AMT舒适性,只要多花900块钱就拥有了半自动变速箱,虽然没有安全气囊,但同样配备了ABS刹车防抱死系统和EBD制动力分配系统。
或者可以选择长安奔奔1.3升手动豪华型。
同样4.69万拥有双安全气囊的同时发动机功率更大。
A00级小车市场一直是众多厂家最不愿涉足的领域,原因很简单:
无利可图。
奇瑞曾无奈于一辆QQ“只赚500元”的尴尬,比亚迪现在也宣称:
F0的单车利润不超过1000元。
厂家的这些数字我们虽然没有具体的进行考证,但从任何角度看,不可能有“商人”会做如此赔本的买卖。
实际上,在奇瑞QQ之后,消费者对A00级小车的关注度便开始下滑,原因一是空间实在很小;
二是品质真的相当“凑合”,越来越多的消费者宁愿多掏些银子买个品质更好的车子。
“一年内不降价”比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰这样说道。
随着微车市场竞争的加剧,作为意欲引领微车市场的比亚迪F0,利润1000元或许真实再现了微车厂家面临成本上升和市场竞争双重压力的处境,也是对微车厂商规模运作能力的考验。
我们大家知道每一次新车上市,都可以看做是消费者与汽车厂商之间的一场博弈。
消费者期待着汽车厂商为造成轰动效应而低价上市,而汽车厂商则更多地认为消费者关注是新车本身的魅力,更加剧了汽车厂商的傲慢。
几乎每一次汽车新品上市,无不伴随着消费者对汽车价格的少许失望。
从上市到后来的销售过程,每一辆汽车受消费关注度指数大多呈现出一个递减的过程。
如果在这个过程中,汽车厂商没有通过市场来证明产品的实力的话,厂商就只能通过降价来吸引眼球,但降价的同时也宣告了当初汽车厂商在定价上的失败。
“一年内不降价”对于比亚迪来说,未免说的有点为时过早,毕竟F0在A00级小车市场里面没有绝对的优势。
比亚迪F0与丰田AYGO
『比亚迪FO(左)和丰田Aygo(右)』
早在2001年,丰田就与法国PSA集团做出决定要联手研发一款都市微型车,而05年的成品就是丰田AYGO、雪铁龙C1和标致107这三款三位一体的小家伙,至于08年上市的比亚迪F0在外观上和AYGO十分相似,而丰田至今也没有引进AYGO的计划,因此我们还真要感谢比亚迪,能让我们尽早拥有这款时尚可爱的小车。
比亚迪F0的可爱感觉主要来自前脸给人的印象,中网和前包围进气口开度不大,两边微翘就像微笑时上扬的嘴角。
而F0的前大灯确实是比亚迪自主创新的地方,这款被同事形容为“花生状”的大灯使原本就灵气十足的前脸看上去更多了几分顽皮。
从车身侧面看比亚迪F0和丰田AYGO就更加相像了,从后视镜到门拉手,从突出的轮拱到车窗的形状,甚至连油箱盖的大小和位置都完全一样,可以说F0非常忠实的重现了AYGO的形态,而且模仿的惟妙惟肖。
全玻璃式的后备厢盖真的很有特色,这也是F0向AYGO虚心学习的成果,但特立独行的风格也有点不便的地方,由于后包围较高使得行李厢开口位置不太利于搬运较重的物品。
此外F0的竖立式的尾灯可没有借鉴AYGO,视觉效果不比原版的差。
和外形一样,在比亚迪F0的中控台上也出现了不少AYGO的组成元素,但这方面比亚迪也不是完全照搬,中控台下端的空调控制区就和AYGO完全不同,不过这种竖列的布局倒挺像雅力士的风格。
关于仪表盘,我们第一时间能想到极具个性的例子有三个,分别是MINI、Smart和F0或者说是AYGO上的这款,转速表斜插在时速表左边的造型看似随意,但带来的却是俏皮可爱的视觉效果,而且仪表盘的蓝色灯光也能营造出不俗的夜间车内气氛。
既然是都市微型车,我们并不期待比亚迪F0在乘坐空间上能有什么出色表现,即便是把AYGO拿来也就是同等程度,因为F0和AYGO的轴距完全一样,都是2340mm。
车型总结:
比亚迪F0拥有很惹眼的外观,现在偶尔路上遇见,从旁人的反应可以看出这款小车的回头率还是挺高的,这显然是得益于AYGO的出色设计。
时尚前卫的F0完全有能力吸引住年轻用户,尤其是年轻女性用户的注意力,但目前在售的低配车型存在基本配置不足的情况,如果能全系标配双安全气囊以及ABS+EBD的话,相信这款小车会更有竞争力,毕竟现在国内还很少有人知道谁是AYGO。
比亚迪F0对吉利比熊猫
同样时尚可爱的外观、相近的市场定位与价格,相信让不少需要一款城市代步车的消费者,都苦恼徘徊于该如何选择。
没有关系,我们今天就来对比一下看看,比亚迪F0和熊猫之间谁更超值。
●外观——都有模仿丰田AYGO的痕迹
对于主要面向年轻人市场的微型车来说,一个讨人喜爱的外形往往是决定其成功与否的关键。
而显然在这方面,两者交出的答卷均让人满意:
F0总是保持着笑容的中网与进气隔栅,在第一眼就让人觉得可爱亲切;
熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉。
『F0的外形运动而不乏时尚』
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 F0 营销策划