车辆钳工中级工试题库Word下载.docx
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12.夹紧装置的基本要求中,重要的一条是()。
(A)夹紧动作迅速(B)安全可靠
(C)正确施加夹紧力(D)转动良好
13.当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰多种工步时,需要采用()
(A)可换钻套(B)快换钻套(C)特殊钻套(D)尚换钻套
14.标准群钻磨有月牙形的圆弧刃,圆弧刃上各点的前角由钻心向外()。
(A)逐渐增大(B)逐渐减小(C)不变(D)先增大后减小
15.钻小孔或长径比较大的孔时,应取()的转速钻削。
(A)较低(B)中等(C)较高(D)任意
16.用检验棒校正丝杠螺母副同轴度时,为消除检验棒在各支承孔中
的安装误差,可将检验棒转过()后再测量一次,取其平均值。
(A)60°
(B)90°
(C)180°
(D)280°
17.在机械传动中,两摩擦轮的转速之比与其直径()。
(A)相同(B)成正比(C)相等(D)成反比
18.液压传动系统中,动力主件是()。
(A)液压缸(B)液压马达(C)液压泵(D液压控制
19.螺纹代号M24是表示公称直径为24mm的()螺纹。
(A)细牙(B)左旋细牙(C)粗牙(D)左旋粗牙
20.在液压系统中起安全保障作用的阀是()。
(A)溢流阀(B)节流阀(C)顺序阀(D)单向阀
21.三角带的型号选用,主要是根据计算功率和()来选定。
(A)主动轮的转速(B)主动轮的大小
(C)主动轮直径(D)主动轮外径
22.C70型敞车侧开门锁闭顺序为:
()
(A)先上锁,后下锁(B)先下锁,后上锁
(C)无先后顺序(D)先锁,后开锁
23.转K5、转K6型转向架的轴重为()。
(A)22t(B)23t(C)25t(D)30t
24.棚车车门与门框搭接量小于()时须修理。
(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm
25.罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于()时须调修。
(A)48mm(B)50mm(C)58mm(D)80mm
26.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于()或有裂纹时须更换。
(A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)2mm
27.常接触式上旁承调整垫板总厚度,装用转8AG转8G型转向架
者为()。
(A)2〜12mm(B)4〜16mm(C)2〜18mm(D)2〜20mm
28.中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时,调修至()。
(A)0〜+20mm(B)0〜+18mm
(C)0〜+15mm(D)0〜+12mm
29.金属辅助梁弯曲不得大于()。
(A)15mm(B)20mm(C)25mm(D)30mm
30.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不得大于()。
31.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准,
超过时调修至水平线()。
(A)±
2mm(B)±
3mm(C)±
5mm(D)±
10mm
32.中梁、枕梁下盖板截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()。
(A)30°
(B)45°
(C)60°
(D)90°
33.牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高
度大于梁高的()时,须堆焊或挖补。
(A)15%(B)30%(C)50%(D)60%
34.各梁翼板平形补强板:
厚度、宽度与翼板相同,长度须盖过裂纹
每侧()以上。
(A)20mm(B)50mm(C)200mm(D)300mm
35.各梁翼板平形补强板:
厚度、宽度与翼板相同,长度须盖过腐蚀部位边缘两端()以上。
36.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用()。
(A)专用拉铆钉(B普通铆钉(C)螺栓(D)合金铆钉
37.70t级货车装用的上心盘直径为()。
(A)300mm(B)338mm(C)358mm(D)450mm
38.集装箱平车各销轴直径磨耗大于()时须更换。
(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm
39.集装箱平车各销轴孔径磨耗大于()时须焊修或更换。
40.集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于()时须更换。
(A)20%(B)30%(C)40%(D)50%
41.集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于()时须更换。
(A)5mm(B)7mm(C)9mm(D)12mm
42.集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活,不得扭翘,与横梁接触面接触良好,局部间隙不大于()。
(A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)2mm
43.集装箱平车翻板式锁头连接板变形时调修,腐蚀深度大于()
时须更换。
44.XlK型车锁头固定装置的主动钩、从动钩,腐蚀深度大于()时须更换。
45.XlK型车锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于()时须更
换。
(A)1.5mm(B)2mm(C)2.5mm(D)3mm
46.XlK型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于()时须更换。
47.牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于()时须焊修。
(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm
48.钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于()时须焊修,焊后磨修恢复原型。
(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm
49.钩舌销磨耗大于()或裂纹时须更换。
50.组装后,ST型缓冲器自由高为()。
(A)568+5-3(B)568+4-1mm
(C)(568±
5)mm(D)(568±
7)mm
51.ST型缓冲器组装螺母前,推力锥上平面与箱体顶部距离不得小于()。
(A)30mm(B)50mm(C)60mm(D)80mm
52.车钩组装后,13号、l3A型下作用车钩钩锁铁移动量不得大于()。
(A)11mm(B)13mm(C)20mm(D)22mm
53.车钩组装后,13号、I3A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不得
小于()
(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D>
5mm
54.钩舌与上钩耳的间隙l6号、l7号不得大于()。
(A)3mm(B)5mm(C)8mm(D)10mm
55.70t级货车须装用()车钩。
(A)13号(C)13A型(C)17型(D)15号型
56.70t级货车须装用()铸造或锻造钩尾框。
(A)13号(B)13A型(C)17型(D)15号
57.16、17号车钩钩耳孔直径磨耗大于()时,须堆焊后加工。
58.16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。
(A)2mm(B)3mm(C)5mm(D)6mm
59.C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸(突缘高度除
外)不大于()时焊修。
(A)3mm(B)5mm(C)7mm(D)10mm
60.16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于()时须更换。
(A)2mm(B)3mm(C)4mnl(D)5mln
61.16、17号车钩安全托板磨耗大于()时,须堆焊后磨平或更换。
(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm
62.16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。
(A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)2.5mm
63.16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。
(A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)2.5mm
64.16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于()时须更换。
(A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)2.5mm
65.16、17号车钩支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高度差应不
大于()。
(A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)3mm
66.ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于(),外观检查状态良
好时可不分解。
(A)558mm(B)568mm(C)570mm(D)578mm
67.16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离应不大于()
(A)90mm(B)95rain(C)97mlTl(D)100inin
68.70t级货车须装用l7型车钩,车钩组装后处于闭锁位置时,钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于()。
(A)80mm(B)90mm(C)95mm(D)100mm
69.ST型缓冲器按图样EMCP402OOB要求铆固时,螺母铆固后紧固
力矩须大于()。
(A)100N•m(B)120N•m(C)150N•m(D)180N•m
70.ST型缓冲器组装后须进行不大于()的压吨试验,压缩后须能自由恢复原位。
(A)100t(B)120t(C)150t(D)180t
71.16、17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修,超过范围的
裂纹深度大于()时须更换。
(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)5mm
72.16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于()时须堆焊后磨平。
(A)73mm(B)77mm(C)83mm(D)87mm
73.16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于()时须更换。
74.16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mnl范围以外,横裂纹大于()时须更换。
(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm
75.16、17号钩尾框框身剩余厚度小于()时须更换。
(A)20mm(B)22mm(C)23mm(D)25mm
76.16号钩尾框前唇厚度磨耗大于()时须堆焊后加工或更换。
(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm
77.16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于()时,须在尾部内侧面堆焊后加工。
(A)745mm(B)845mm(C)769mm(D)869mm
78.16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于()时须更换。
(A)745mm(B)845mm(C)769mm(D)862mm
79.16号车钩转动套剩余长度小于()时须更换。
(A)173mm(B)175mm(C)178mm(D)180mm
80.16号车钩转动套外径小于()时,须堆焊后加工恢复原型。
(A)?
252mm(B)?
254mm(C)?
260mm(D)?
262mm
81.16号车钩转动套外径小于()须更换。
252mm(B)?
82.MT-2型缓冲器箱体的颜色为()。
(A)绿色(B)红色(C)黄色(D)蓝色
83.17型车钩车辆联挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔,当()时,表明车钩已经被锁闭。
(A)显示孔完全可见(B)显示孔不可见
(C)显示孔一半可见(D)显示孔大部分可见
84.13号、I3A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了()
(A)上锁销(B)上锁提(C)上锁销杆(D)上锁铁
85.横跨梁安全链吊座链孔上边缘宽度小于()时须更换。
(A)5mm(B)6mm(C)8mm(D)10mm
86.交叉杆安全链卡子孔与上边缘剩余宽度小于()时须更换。
87.控制型承载鞍顶面剩余厚度小于()(从鞍面至圆弧最高点处的距离)时须更换。
(A)18mm(B)20mm(C)22mm(D)23mm
88.转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于()时须更换。
(A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)3mm
89.承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于()或两侧之和超限时须更
(A)1mm(B)1
.5mm(C)2mm(D)3mm
90.承载鞍垫板裂纹、变形,磨耗大于(),偏磨大于1.5m时须
更换。
(A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)3mm
91.转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于()时须更换新品。
(A)2mm(B)3mm(C)5.4mm(D)6.4mm
92.常接触式弹性旁承更换尼龙摩擦板时,紧固螺钉头须低于摩擦板表面()。
93.货车车辆设计时,允许其正常运行的最高速度为车辆的()。
(A)白重系数(B)比容系数(C)构造速度(D)轴重
94.转K4型同一转向架的旁承弹簧自由高度差不得大于()。
95.平面下心盘垫板组装时,竹质垫板除可与钢质垫板叠装外,须单
层使用,厚度不小于()。
(A)10mm(B)20mm(C)25mm(D)30mm
96.转K4、控制型转向架平面下心盘垫板组装时,须使用钢质垫板,
不超过2块,总厚度不大于()。
(A)20mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm
97.转向架组装时中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于()。
(A)110mm(B)120mm(C)130mm(D)150mm
98.转K4型装用钢弹簧弹性旁承时,下旁承调整垫板总厚度为(),
数量为I〜3块。
(A)2〜20mm(B)2〜25mm(C)2〜30mm(D)2〜40mm
99.转K4型装用钢弹簧弹性旁承时,双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于()。
100.同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不得大于()。
101.转Kl型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。
(A)1.5〜8mm(B)2〜9mm(C)3〜9mm(D)4〜9mm
102.转Kl型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。
(A)6〜14.5mm(B)9〜12mm(C)9〜14mm(D)9〜15mm
103.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。
(A)1.5〜8mm(B)2〜9mm(C)3〜9mm(D)4〜9mm
104.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。
(A)6〜14mm(B)6〜14.5mm(C)6〜16mm(D)6〜18mm
105.转向架组成后,闸瓦插销与轨面最小距离为()。
(A)25mm(B)48mm(C)60mm(D)80mm
106.交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于()时须报废。
(A)0.5mm(B)0.6mm(C)1mm(D)2mm
107.在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形,转Kl型大于()时须报废。
(A)5mm(B)15mm(C)20mm(D)30
108.在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形,转8AG转8G转
K2型大于()时须报废。
(A)5mm(B)15mm(C)20mm(D)30mm
109.在全长范围内用样杆检查交叉杆,弯曲、变形大于()时须调修。
(A)5mm(B)10mm(C)12mm(D)15mm
110.交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂,表面圆周方向裂纹长度大于周长的()时须更换。
111.交叉支撑装置转向架组装后,4个导框中心的对角线差不得大于()
112.常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于()时须更换。
(A)5mm(B)10mm(C)12mm(D)15mm113.常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹水平投影长度大于该边长的()时须更换。
114.转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于()时须更换。
(A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)3mm
115.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度之和大于周长的()时须更换。
116.转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为()。
(A)不锈钢(B)47Mn2Si2TiB(C)Q235一A(D)27SiMn
117.转K5型转向架转向架心盘直径为()。
375mm(B)?
355mm(C)?
305mm(D)?
290mm
118.转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为()。
(A)47Mn2Si2TiB(B)0Crl8Ni9(C)ADI(D)27SiMn
119.转K5转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不得小于()。
(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm
120.转K5、转K6型转向架同一轮对车轮直径之差不得超过()。
121.转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于()时须堆焊
磨平,恢复原型。
122.转K5型转向架摇枕下部横向运动止挡磨耗大于()时须堆焊
123.转K5、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于()时须更换。
124.转K5、转K6型转向架卡入式滑槽磨耗板磨耗大于()时须更
125.转K6型、转K5型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于()时须更换。
126.转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)大于
()或组装间隙超限时,须堆焊后加工。
(A)0.5mm(B)1.5mm(C)2mm(D)3.5mm
127.货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的()。
(A)自重系数(B)比容系数(C)构造速度(D)轴重
128.转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于()或组装间隙超限时,须堆焊后加工。
129.转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)大于()或组装间隙超限时,须堆焊后加工。
(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm
130.JC型双作用弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于()且水平投影长度大于该边长度的30%时须更换。
131.JC型双作用弹性旁承滚子与滚子
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