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2009-8-1
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17
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19
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22
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23
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24
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25
铁路站场工程施工质量验收标准
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2009-4-13
47
铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定
铁建设[2008]189号
2008-10-14
48
铁路工程施工安全技术规程<
上册)
TB10401.1-2003
2003-6-1
49
下册)
TB10401.2-2003
注:
1.铁路工程建设除执行上述国家有关标准和铁道部有关文件的规定外,尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2.国家及铁道部废止和新颁布的,应从其规定。
1.2编制原则
1)遵循招标文件要求。
满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保及节能、技术创新、职业健康、文明施工等目标。
2)遵循设计文件要求。
贯彻设计意图,掌握现场情况,满足设计标准和要求。
3)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
4)树立系统工程的理念,统筹组织各专业工程施工,搞好专业衔接,整体推进,均衡生产,优化资源配置,实行动态管理,确保总工期的原则。
5)保证重点,突破难点,确保安全、质量至上的原则。
6)遵循标准化管理的要求。
建立与业主标准化管理体系相匹配,涵盖工程质量、安全、工期、成本、环保和技术创新六大要素的管理制度、人员配置、现场管理、过程控制标准化管理体系,在施工中全面实施标准化管理。
7)遵循贯标要求的原则。
确保质量、安全、环保三体系在本工程工程施工中自始至终得到有效运行。
8)节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”等原则,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,保护农田;
搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作。
1.3编制范围
府谷煤业铁路专用线二标段DK0+870~DK7+173.70标段范围内的改移道路、管线路防护、临时用地、路基<
道碴上路以及养护)、桥涵<
不含制架梁,但含桥面系制作安装)、大临和过渡工程、配合辅助工程和安全生产工程等。
2工程简况
2.1概述
府谷煤业铁路专用线二标段,起讫里程DK0+870~DK7+173.7,线路全长6.304km,府谷煤业铁路专用线二标段全部位于陕西省榆林市府谷县境内。
府谷煤业铁路专用线二标起于准朔线皇甫川特大桥线路左侧皇甫川,终点于苏家圪台村胖老婆沟。
主要工程为:
路基3.72km,特大桥1321.92延M/1座(皇甫川特大桥>
;
大桥1261.8延M/5座(胖老婆沟大桥、园则湾1#大桥、园则湾2#大桥、狼窝沟大桥、把兔沟大桥>
跨线桥130延M/2座;
涵洞667.83横延M/19座。
本标段重点工程主要为皇甫川特大桥,全长1321.92m,起止里程DK0+922.25~DK2+244.17,中心里程DK1+583.21<
37-32+4-24m预应力混凝土简支梁)。
2.2自然特征
2.2.1地形地貌
标段沿线经过地貌属黄土高原地貌,地势为西北高、东西低。
全县地貌大致分为三类:
1)黄土梁峁区:
一般以梁为主,黄河以西,于黄河河曲段、皇甫川、清水河和孤山川之间为三条北西向延伸的主梁,成为本区的分水岭。
在主梁两侧为众多南北向、北东向的支梁。
支梁间为与其平行的沟谷。
从总体上来看,梁峁区岩性均为黄土和红色粘土,结构疏松,透水性差,水土流失严重。
2)临谷丘陵区:
分布于皇甫川两岸,由Ⅱ级阶地后缘至Ⅳ级阶地后缘及近河黄土严重剥蚀地段组成。
海拔高程一般830~950m。
部分地段因黄土剥蚀殆尽而基岩裸露,形成短小的石质斜梁;
部分地段则有厚度较薄,分布零星的黄土。
该区沟谷极为发育,切深50~100m,沟坡30°
~60°
,陡者近乎直立。
3)河流阶地:
为侵蚀堆积地形,主要分布于黄甫川两岸。
一般Ⅰ、Ⅱ级阶地保存存完整,Ⅲ、Ⅳ级阶地仅局部地段有残留。
2.2.2工程地质特征
工程地质主要特征为第四系上更新统黄土:
黄褐色,浅黄色,硬朔,竖直节理较发育,含少量姜石,厚度15~20M,具有湿陷性。
下覆二叠系砂岩夹泥岩:
褐红色,青灰色,中厚层构造,节理裂隙发育,砂岩与泥岩互层状,层厚大于10M,其中泥岩具有弱膨胀性。
丘陵区,地形起伏,地势开阔,山体区山体自然坡度较缓,地表植被覆盖率较低,岩性为第四系上更新统坡、风积粉、细砂:
黄褐色,稍密,稍湿,成分为石英、长石,厚度10~15M,第四系上更新统粉土:
黄褐色,稍密,稍湿,厚度5~10M。
2.2.3水文地质特征
府谷县地表水资源比较丰富,全县地表水年径流总量5.91×
108m3,但由于河流短,比降大,植被覆盖率低,地表破碎,坡度大,时空分布不均等原因,利用率不高;
地下水资源量2.31×
108m3,年可开采量为1.15×
108m3,东部黄河漫滩地带为地下水富集带。
2.2.4气象特征
沿线地处中温带半干旱大陆性季风气候,冷暖干温四季分明;
冬夏长;
春秋短;
雨热同期;
日照时间长;
太阳辐射强;
年差与日差气温变化较大;
降水年际变化大;
自然灾害是旱、涝、霜、雹。
年平均气温9.1℃;
最热的7月,月平均气温23.9℃;
最冷的1月,月平均气温零下8.4℃;
气温年较差32.3℃。
全县年太阳辐射总量为144.94千卡/平方厘M;
可供作物利用的光能约占总辐射量的一半。
全县多年平均日照为2894.9h;
日照率65%;
农业活动主要季节的4至10月每月日照数都在230小时以上。
初霜为10月5日;
终霜为4月27日;
无霜期177d。
年平均降水量453.5mm;
降水主要集中在7至9月,占年降水量的67%。
按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。
2.2.5地震动参数
地震加速度Ag<
0.05g<
相当于地震基本烈度六度)、地震动反应谱特征周期0.45s。
2.3施工条件
2.3.1交通运输条件
1)铁路
神木至朔州铁路在朔州与既有包神铁路接轨,为本工程直拨料运输提供了便利条件。
2)公路
本地区公路交通相对落后、网络密度较低。
与本标段线路并行或交叉的主要公路有府谷县境内府谷至准格尔旗的府准线、途经内蒙准格尔旗、陕西古城的纳榆线等干线公路。
沿线既有道路主要为乡村道路。
因此,本工程施工运输需新建施工便道和对既有道路进行整修。
2.3.2当地建筑材料分布情况
1)甲供、甲控材料:
甲供、甲控材料可通过铁路、公路长途运输至材料中转站,短途运输可利用沿线公路路网解决。
2)石料:
沿线石料较为丰富,经过调查及取样化验,石料产地主要有两部分组成。
内蒙古准格尔旗顺盈石料场等,运距较远。
陕西省府谷县大水沟矿区石料场等,运距较远。
3)砂:
工程地址紧邻黄埔川,工程用砂来源充足,经过调查及取样化验,工程用砂产地集中在府谷县、皇甫川流域,运距较远。
4)道砟:
正线采用Ⅰ级道碴,由北京局北周庄<
合盛堡)道砟场供应,储量丰富。
根据规范要求,车站采用Ⅱ级道砟符合技术要求,为降低造价,优先采用Ⅱ级道砟,由就近的石灰岩石场供应。
5)砖、灰:
沿线各县有机砖厂和石灰生产供应点,可就近供应,能满足本工程用料需求。
6)路基填料:
沿线部分地段路基可移挖作填。
填料来源于附近取土场及挖方土改良。
基床表层应为A组填料或级配碎<
砾)石。
2.3.3水、电、燃料可用资源情况
2.3.3.1水
标段主要河流有皇甫川河流,属季节性流水,施工组织安排中,主要采用打井取水。
同时充分利用夏季施工,截流地表水,采用沟内挖水池蓄水方案。
生活用水可自周边村镇接取自来水。
2.3.3.2电
标段起点电力资源较发达,容量富裕,施工用电可以采取从附近准朔铁路三标的10kV电力线“T”接。
并配备发电机备用供电。
2.3.3.3燃料
标段起点处有石油公司设置的加油站,可就近采购。
2.3.4通信
沿线均有无线网络覆盖,施工中应主要采用无线网络作为通信联络的工具,沿线村庄有有线通信分布。
2.3.5民风民俗
本标段所经地区为山区,民风较纯朴。
在工程建设过程中应坚持平等待人、和睦共处,按和谐、平等、团结的原则处理好建设过程中的各项路地事务。
2.4主要技术标准
1)铁路等级:
Ⅰ级;
2)正线数目:
单线;
3)限制坡度:
上行6‰,下行14‰;
4)最小曲线半径:
一般地段800m,困难地段600m;
5)牵引种类:
电力;
6)机车类型:
HXD,SS4。
7)到发线有效长度:
1700m;
8)闭塞类型:
油坊坪-麻镇自动站间闭塞,麻镇-银子湾半自动闭塞。
2.5主要工程数量
2.5.1标段主要工点表
具体见“表1-2-1标段主要工点表”。
表1-2-1标段主要工点表
工程名称
起点里程
终点里程
中心里程
长度<
m>
结构形式
路堑坡面防护
DK0+870
DK0+922.25
DK0+896.13
52.25
皇甫川特大桥
DK2+244.17
DK1+583.21
1321.92
28-32m+1-24m+9-32m+3-24m预应力混凝土简支梁
DK2+968.90
DK2+606.54
724.73
DK2+741.20:
1-2.5m盖板涵
DK2+916.50:
3-20m预应力混凝土空心板梁<
公跨铁)
路堤坡面防护
DK2+996.36
DK2+982.65
27.5
DK2+975.70:
1-3m盖板涵
DK3+168.22
DK3+082.31
171.9
DK3+198.89
DK3+183.57
30.7
DK3+188.00:
1-4m盖板涵
DK3+280.00
DK3+239.44
81.1
DK3+300.52
DK3+290.25
20.5
DK3+287.80:
DK3+340.00
DK3+320.27
39.5
DK3+375.00
DK3+357.5
DK3+352.2:
DK3+512.00
DK3+443.5
137.0
DK3+675.00
DK3+593.5
163.0
DK3+534.00:
1-2m盖板涵
胖老婆沟大桥
DK4+115.6
DK3+895.30
440.6
13-32m预应力混凝土简支梁
DK4+142.0
DK4+128.8
26.4
DK4+165.04
DK4+153.5
23.0
园则湾1#大桥
DK4+337.64
DK4+251.34
172.6
5-32m预应力混凝土简支梁
深路堑
DK4+412.00
DK4+374.84
74.4
DK4+424.48
DK4+418.25
12.5
DK4+460.33
DK4+442.43
35.9
陡坡路堤坡面防护
DK4+482.90
DK4+471.63
22.6
DK4+470:
DK4+482.9
DK4+570.5
DK4+526.7
87.6
园则湾2#大桥
DK4+570.50
DK4+775.80
DK4+673.15
205.3
6-32m预应力混凝土简支梁
DK5+012.50
DK4+897.25
236.7
DK4+807.90:
DK4+873.70:
狼窝沟大桥
DK5+185.10
DK5+098.80
DK5+185.1
DK5+193.58
DK5+189.35
8.5
DK5+219.7
DK5+206.63
26.1
DK5+324.48
DK5+272.1
104.8
DK5+417.32
DK5+370.88
92.8
DK5+376.50:
1-4m肋板涵
DK5+462.00
DK5+439.67
44.7
高路堤
DK5+522.92
DK5+492.45
60.9
DK5+486.31:
DK5+837.66
DK5+680.27
314.7
DK5+537.20:
半堤半堑
DK5+869.78
DK5+853.71
32.1
DK5+874.85
DK5+872.33
5.1
DK5+900.00
DK5+887.4
25.1
DK5+966.56
DK5+933.3
66.6
DK5+921.78:
1-5m肋板涵
DK6+395.22
DK6+180.91
428.7
DK6+285.70:
DK6+424.41
DK6+409.82
29.2
DK6+423.90:
DK6+464.87
DK6+444.66
40.5
DK6+483.98
DK6+474.42
19.1
DK6+474.40:
DK6+649.16
DK6+566.58
165.2
DK6+672.08
DK6+660.61
22.9
DK6+659.20:
DK6+757.67
DK6+714.88
85.6
DK6+681.67:
DK6+767.22
DK6+762.42
9.5
DK6+760.48:
DK6+835.00
DK6+801.12
67.8
DK6+903.00
DK6+869.00
68
把兔沟大桥
DK7+173.70
DK7+038.35
270.7
8-32m预应力混凝土简支梁
2.5.2主要工程数量
本标段主要工程数量见“表1-2-2路基主要工程数量表”、“表1-2-3桥涵主要工程数量表”。
表1-2-2路基主要工程数量表
工程工程
单位
数量
路基土石方
路基土方
立方M
794266
土方
挖土方
516318
利用土填方
242634
借土填方<
A组土)
15435
B组土)
19879
路基石方
19697
石方
挖石方
级配碎石<
砂砾石)
80686
过渡段
路桥过渡段
40115
路桥过渡段<
混凝土)
79
路涵过渡段
40571
路涵过渡段<
14175
附属工程
土石方
28853.5
39760
砌体及圬工
浆砌石
圬工方
57241
混凝土
3178
钢筋混凝土
365
绿色
防护
栽植灌木
株
332793
土工合成材料处理
土工布
平方M
1397
复合土工膜
27233
土工格栅
362798
地基处理
垫层<
填砂)
2746
换填土
38777
强夯
28563
重型碾压
96192
降噪声工程
隔声窗
819
路基声屏障
329
路基声屏障<
涵洞段)
475
线路防护栅栏
单侧公里
9.982
表1-2-3桥涵主要工程数量表
单位
工程数量
梁式桥梁
梁式桥
桥类型
座
特大桥
大桥
小计
桥长
延长M
1261.8
2583.72
基础混凝土
m3
13491
13577.91
27068.91
钻孔桩
m
7771
738
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