第二章空压机Word文档格式.docx
- 文档编号:17918280
- 上传时间:2022-12-12
- 格式:DOCX
- 页数:10
- 大小:25.97KB
第二章空压机Word文档格式.docx
《第二章空压机Word文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第二章空压机Word文档格式.docx(10页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
上述中:
A.
(1)正确B.
(2)正确C.
(1)与
(2)都不正确D.
(1)与
(2)都正确
10.高压级与低压级相比相对余隙容积:
A.一样大B.前者大C.后者大D.B或C
11.活塞式空压机的压力系数:
A.是表征吸、排气漏泄损失的参数B.是表征吸、排气阻力损失的参数
C.一般后级比前级大D.B+C
12.活塞式空压机的温度系数:
A.表征了吸气气缸内的吸热损失B.表征了吸气气缸内的散热损失
C.表征了气缸的散热损失D.B+C
13.活塞式空压机的多变指数:
A.容积系数第二级比第一级大B.压力系数第二级比第一级大
C.工作中是不断变化的D.B+C
14.活塞式空压机的输气系数为:
A.理论输气量与实际输气量之比B.实际输气量与理论输气量之比
C.实际输气压力与理论输气压力之比D.理论输气压力与实际输气压力之比
15.活塞式空压机的输气系数随压缩比增加会迅速减小,其中减小最大。
A.容积系数B.温度系数C.压力系数D.气密系数
16.输气系数不会因而减小。
A.余隙高度减小B.压力比减小C.空气滤清器脏污D.气缸冷却好
17.输气系数会因而提高。
A.缸头垫片加厚B.排气压力提高C.清洗空气滤清器D.增大气阀弹簧力
18.空压机活塞行程容积与无关。
A.缸径B.曲柄半径C.转速D.余隙高度
19.压缩机的等温理论功率Pt、绝热理论功率Ps、指示功率Pi、轴功率P之间:
A.Pt>
Ps>
Pi>
PB.Pt<
Ps<
Pi<
P
C.Ps>
Pt>
PD.Pi<
Pt<
20.空压机的等温指示效率it、绝热指示效率is、机械效率m之间:
A.it>
is>
mB.m<
it<
is
C.is>
m>
itD.不一定
21.空压机的机械效率m是:
A.轴功率与指示功率之比B.指示功率与轴功率之比
C.理论功率与指示功率之比D.指示功率与理论功率之比
22.风冷式空压机的经济性常以为评价标准。
A.等温效率B.绝热效率C.指示效率D.机械效率
23.水冷式空压机的经济性常以为评价标准。
A.等温效率ηtB.绝热效率ηsC.指标效率ηiD.机械效率ηm
24.空压机的效率一般:
A.小型机比大型机高B.大型机比小型机高
C.水冷机比风冷机高D.B+C
25.空压机的排气压力是由_____决定的。
A.排气系统背压B.空压机结构C.吸入压力D.空压机效率
26.单级活塞式空压机的最高排气压力受到限制而采用多级压缩,主要是受_____的影响。
A.吸气压力B.压缩行程C.气体泄漏D.余隙容积
27.空气压缩机的压缩比等于:
A.大气压力与排气压力之比B.排气压力与吸气压力之比
C.储气瓶内压力与大气压力之比D.排气压力与大气压力之比
28.按理论循环计算,活塞式空压机各级相等时总耗功最省。
A.压差B.压力比C.温升D.多变指数
29.实际上活塞式多级空压机各级压力比:
A.相等B.逐级略增加C.与B相反D.A或B或C
水冷式多级活塞式空压机,为保证较高容积系数,其后级压缩比一般较前级压缩比:
A.略大B.略小C.一样D.不一定
30.两级压缩空压机的中间压力pm,理论最佳值为:
(其中p1为吸入压力,p2为排压):
A.p1+p2/2B.
C.p1·
p2/2D.p2/p1
31.活塞式空压机采用多级压缩中间冷却将使:
A.轴功率增加B.容积效率降低
C.活塞上下的气体作用力增大D.排气温度不致过高,润滑得以保征
32.空压机采用多级压缩级间冷却不能:
A.降低排气气温度B.提高输气系数
C.节省压缩功D.使高压、低压缸活塞承受压差都减轻
33.CZ60/30型空压机:
A.一级排气压力为0.60MPaB.排气量为30m3/h
C.二级排气压力为3.0MPaD.一级缸径为60mm
34.空压机铝合金活塞与钢制活塞销之间是配合。
A.动B.过渡C.过盈D.A或B
35.空压机活塞销与连杆小端之间是配合。
36.级差式活塞空压机低压和高压安全阀:
A.都设在缸盖上B.前者在缸盖上,后者在排气管上
C.分别在高压级吸、排气阀室处
D.前者在缸盖上,后者在高压级吸排气阀室处
37.级差式活塞空压机低压吸、排阀和高压吸、排阀:
A.都设在缸盖上B.低压吸、排阀在缸盖上
C.高压吸、排阀分设在中部阀箱内D.B和C
38.多级活塞式空气压缩机的活塞有效面积应:
A.逐级加大B.逐级缩小C.不变D.不一定
39.空压机中的安全阀开启压力值,高、低压级一般分别比各自的工作压力高:
A.10%,5%B.10%,15%C.15%,20%D.20%,25%
40.级差式活塞空压机缸体和曲轴箱间垫片厚度将影响余隙容积。
A.高压级B.低压级C.A+BD.A或B
41.缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机余隙容积。
42.级差式活塞空压机括油环设在活塞部分。
A.直径较大段上部B.直径较大段下部C.直径较小段下部D.B+C
43.空压机最重要且经常需要维护的易损件是:
A.空气滤清器B.气阀C.活塞D.轴承
44.质量差的气阀,其能量损失可大到占空压机轴功率的:
A.约5%B.约10%C.约15%D.20%以上
45.空压机气阀与往复泵阀相比,下列说法错的是:
A.工作频率高得多B.不要求工作无声
C.尽量要减小气阀通道形成的余隙容积D.工作寿命要求更长
46.空压机气阀与往复泵阀要求相同的是:
A.工作无声B.严格限制升程C.不允许用高转速D.关闭严密及时
47.活塞式空气压缩机的气阀中因阀片本身具有弹性而常不设弹簧的是:
A.环片阀B.球面碟状阀C.条片阀D.网状阀
48.活塞式空气压缩机使用最普遍的气阀是:
A.环状阀B.球面碟状阀C.条片阀D.网状阀
49.船用活塞式空气压缩机之气阀升程限位器的主要作用是:
A.避免输气系数降低B.避免机械效率降低
C.减小阀的关阀冲击D.支承阀体
50.关于空压机气阀的升程,下列说法错的是:
A.工作中随流量而变B.不宜过大,以免关闭滞后和撞击加重
C.转速高的及工作压力大的升程较小D.严格限制,多在2~4mm
51.通常,空压机气阀的升程:
A.设计已定,管理中不便改变B.转速低升程较小
C.工作压力大升程较小D.A+C
52.决定活塞式空气压缩机之维修周期的主要因素经常是的工作寿命。
53.活塞式空气压缩机气阀之开启频率在改变时会改变。
A.气阀弹簧力B.电动机电源频率C.排气压力D.排气量
54.往复式空压机可以比往复泵转速高的多主要是因为:
A.对效率要求不高B.气阀比水阀敲击轻的多
C.要求排气量大D.不存在大的惯性水头和液体汽化问题
55.空压机不能靠飞溅润滑。
A.主轴承B.连杆轴承C.气缸下部工作面D.气缸上部工作面
56.空压机气缸上部工作面可以靠润滑。
A.飞溅B.油杯C.从曲轴箱吸入油雾D.B或C
57.空压机滴油杯常设处。
A.低压级吸气管B.低压级排气管C.高压级吸气管D.高压级排气管
58.空压机工作时滴油杯滴油量每分钟滴为宜。
A.1~2B.4~6C.20~30D.50~60
59.空压机曲轴箱上油尺兼有的作用。
A.平衡曲轴箱与大气压力B.添加滑油
C.防气、泄压D.A+B
60.空压机最重要而需优先保证的是冷却。
A.滑油B.级间C.气缸D.最后排气
61.空压机中间冷却的作用是:
A.降低下一级吸气温度B.提高空压机容积效率
C.减少功耗D.A+B+C
62.船用空压机的气缸冷却在工作中主要是为了_____。
A.降低排气温度B.节省压缩功
C.防止缸壁温度过高而影响滑油性能D.提高输气系数
63.空压机气缸冷却不起作用。
A.减少压缩功B.降低排气和滑油C.提高输气系数D.防止高温腐蚀
64.为防止空压机缸壁结露产生水击,通常应保持缸套中的冷却水温不低于:
A.15℃B.30℃C.45℃D.60℃
65.空压机后级排气冷却不是为了:
A.减小排气比容B.防止着火与爆炸
C.冷却分离排气中水分D.使排气中油蒸汽冷凝而分离
66.空压机后级排气冷却主要是可以:
A.防止燃爆B.减小比容C.提高排气量D.节省功率
67.下列说法错误的是:
A.滑油冷却温度越低越好B.滑油冷却可延缓油的氧化变质
C.滑油冷却可帮助摩擦面冷却D.滑油冷却应使油温保持在50℃左右
68.下列说法错误的是:
A.级间冷却气温越低越好B.气缸冷却温度越低越好,可省压缩功
C.排气冷却有的可以省去D.滑油冷却应使油温保持合适
69.有的空压机可以不设冷却。
A..滑油B.级间C.气缸D.最后排气
70.较合理的水冷式空压机冷却水流程是(1-级间冷却器,2-后冷却器,3-滑油冷却器,4-气缸冷却器)。
A.2→1→3→4B.4→1→2+3C.1→2→3+4D.3→1→2→4
71.发展中的风冷式船用空气压缩机,其冷却型式多为:
A.吸风式,冷风先进入中间冷却器B.压风式,冷风先进入中间冷却器
C.吸风式,冷风先进入滑油冷却器D.压风式,冷风先进入压后冷却器
72.空压机所设气液分离器主要为分离排气中携带的:
A.滑油B.水分C.A+BD.A或B
73.空压机液气分离器中放出的水是:
A.缸套冷却水B.中间冷却器的泄漏水
C.分离器自身的冷却水D.被压缩空气中原有的水蒸汽凝水
74.空压机系统不可以在处泄放压缩空气携带的油分和水分。
A.级间冷却器后空气管泄水阀B.气液分离器泄放阀
C.气缸下部泄水旋塞D.空气瓶下部泄水阀
75.空压机常在处设气液分离器泄放排气携带的油分和水分。
A.级间冷却器后B.后冷却器前C.后冷却器后D.A+C
76.空压机撞击式油水分离器中的钢珠作用是:
A.防止油水进入储气瓶B.限制气流速度
C.进行排污D.防止压缩空气倒流
77.船用空压机启动时通常用方法卸载。
A.顶开吸气阀B.截断进气C.A或BD.一般无需卸载
78.空压机的卸载机构一般装在:
A.气缸盖上B.进气管上
C.排气管上D.冷却器进出口管上
79.空压机的卸载可以通过来实现。
A.顶开吸气阀B.开启气液分离器泄放阀
C.开启级间冷却器后泄放阀D.A或B或C
80.船用空压机启阀式卸载机构通常用强开方法卸载。
A.第一级吸气阀B.第二级吸气阀C.第一级排气阀D.第二级排气阀
81.船用空压机自动装置一般不包括:
A.自动起停B.自动卸载和泄放
C.冷却水自动控制D.滑油温度自动控制
82.空压机的自动保护不包括:
A.排气温度过高B.低油压或低油位
C.冷却水压过低D.排气压力过低
83.两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停,如设定的压力值分别2.4;
2.5;
2.9;
3.0(Mpa),问备用空压机起停压力值是(Mpa):
A.2.43.0B.2.52.9C.2.42.9D.2.53.0
84.两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停,如设定的压力值分别2.4;
3.0(Mpa),问优先工作的空压机起停压力值是(Mpa):
85.两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停,如设定的压力值分别2.4;
2.5;
3.0(Mpa),问空气瓶在(Mpa)压力范围内可能只有一台空压机运转。
A.2.4~3.0B.2.5~2.9C.2.4~2.9D.2.5~3.0
86.两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停,如设定的压力值分别2.4;
3.0(Mpa),问在气瓶在(Mpa)压力范围内两台空压机可能同时运转。
87.船舶空压机的排气量随储气瓶压力的升高而:
A.增加B.减少C.不变D.脉动
88.排气口接贮气瓶的空压机,充分运行一段时间后,空压机的循环四过程可能出现的变化为:
A.无变化B.循环四个过程逐渐延长时间
C.吸气,膨胀过程逐渐缩短时间,排气,压缩过程逐渐延长时间
D.排气,吸气过程逐渐缩短时间,压缩,膨胀过程逐渐延长时间
89.空压机中间冷却器及气液分离器的泄水阀:
A.每次停机后应开启B.每次起动前应查明开启
C.工作中每2小时左右定期开启D.A+B+C
90.关于空压机的卸载,说法是不准确的是:
A.起动前,卸载阀应开启B.起动后,卸载及各级泄放阀应相继关闭
C.停车时,卸载阀应开启D.停车后,应由低至高开启各级泄放阀
91.在完成必要的检查后,启动空压机前无须做的是:
A.供给冷却水B.手动卸载C.开启排气阀D.开启吸气阀
92.以下有关空压机润滑叙述不当的是:
A.曲轴箱油位宁高勿低B.滴油杯油位不低于1/3高
C.压力润滑油压不低于0.1MPaD.水冷机油温不高于70℃
93.活塞式风冷空气压缩机在运行中其滑油温度一般不宜高于:
A.40℃B.70℃C.80℃D.90℃
94.巡回检查发现工作中的空压机已经断水,应:
A.尽快供水B.卸载运转
C.停车,供水冷却,拆检D.停车,自然冷却,拆检
95.空压机各级排气温度通常不应超过:
A.125℃B.145℃C.160℃D.200℃
96.空压机排气进气瓶的温度,水冷和风冷时应不超过:
A.进水温度加30℃,环境温度加30℃B.进水温度加40℃,环境气温加40℃
C.进水温度加30℃,环境气温加40℃D.进水温度加40℃,环境气温加30℃
97.船舶空气瓶易熔塞熔点温度一般为:
A.100℃B.130℃C.150℃D.80℃
98.船舶储气瓶水压试验值应为:
A.等同其工作气压B.1.2~1.3倍的工作压力
C.1.4~1.5倍的工作压力D.2倍工作压力
99.常用的测试空压机气阀密封状况的方法是:
A.煤油渗漏法B.泵压试验C.水压试验D.透光法
100.空压机气阀检修组装好后,可用煤油试漏,允许滴漏量为每分钟不多于_____滴。
A.不应滴油B.10C.30D.20
101.在研磨环片型空压机气阀片时,按_____轨迹进行较好。
A.“口”型B.“O”型C.“X”型D.“∞”型
102.空压气阀弹簧压紧三次后自由高度残余变形应:
A.为零B.<
0.5%C.<
1%D.<
2%
103.空压机高压缸的进气阀或排气阀漏气,会导致:
A.低压级排气温度偏低B.高压级排气压力偏高
C.低压级排气压力偏低D.高压级排气温度偏高
104.船舶活塞式空气压缩机,所用的润滑油,其主要性能要求有:
A.闪点在180℃左右B.抗氧化安定性要好
C.摄氏零度以下要有较低的粘度D.电绝缘性要好
105.对空压机油不适当的要求是:
A.良好的抗氧化积碳能力B.良好的抗乳化性
C.高温下适当的粘度D.尽可能高的闪点
106.空压机油的闪点以为宜。
A.略高于排气温度B.高于压缩终了温度20-40℃
C.高于压缩终了气温10-20℃D.尽可能高些
107.在缺乏空压机油的情况下,可以用来应急替代。
A.冷冻机油B.柴油机油C.饱和气缸油D.B或C
108.对空压机着火爆炸原因分析表明,下述说法错误的是:
A.含油积碳在高温下氧化放热而自燃
B.自燃并不一定要气温达到油的闪点
C.是否发生爆炸取决于排气的温度高低
D.空转及低排气量状态下,长时间运转不安全
109.船用压缩空压机排气通道中的积碳“安全厚度”一般定为:
A.10mmB.8mmC.5mmD.3mm
110.防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是:
A.及时清除气道中的积油积碳(厚度>
3mm)
B.选闪点尽量高的滑油C.工作温度≯50℃或<
油闪点约28℃
D.避免长时间空转和低排气量运转
111.C60/30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损,会导致:
A.低压级余隙容积减小B.低压级余隙容积增加
C.高压级余隙容积减小D.B+C
112.可用方法检查空压机余隙高度。
A.塞尺测量B.千分尺测量C.游标尺测量D.压铅法
113.级差式空压机活塞环漏会引起:
A.上部环漏,二级空气漏至一级,使吸气量下降
B.上部环漏,一级空气漏至曲轴箱,使滑油温度上升
C.上部环漏,二级空气漏至曲轴箱,使排气量下降
D.下部环漏,二级空气漏至一级,使吸气量下降
114.造成空压机排气温度过高的原因有:
A.余隙容积过小B.排气阀漏泄C.冷却不良D.B或C
115.管理中空压机排气量减少的最主要原因是:
A.气阀和活塞环漏泄B.冷却不良
C.余隙改变D.安全阀漏泄
116.空压机气缸过度冷却有可能造成:
A.滑油性能变差B.液击
C.气缸热应力集中D.排气压力降低
117.空压机在运行中产生突然冲击的原因是:
A.余隙容积过小B.曲柄连杆机构与气缸中心线不一致
C.轴承间隙过大D.气缸中有积聚水产生“水击”
118.空压机反转可能导致:
A.吸排方向改变B.电动机过载C.润滑发生困难D.水冷却发生困难
119.空压机低压级安全阀顶开可能是:
A.吸气温度过高B.通气瓶的排气压力太高
C.低压级排气阀漏泄大D.高压级排气阀漏泄大
120.空压机低压级安全阀顶开不会是漏泄大。
A.高压级吸气阀B.高压级排气阀C.低压级排气阀D.高压级活塞环
121.管理中若发现空压机排气量减少,合理的检查步骤是:
1)气阀2)活塞环3)滤器4)冷却
A.1→2→3→4B.4→1→2→3C.2→1→3→4D.3→4→1→2
2-3参考答案
1.C2.C3.D4.A5.C6.B7.D8.B9.D10.C
11.C12.B13.D14.A15.D16.B17.A18.D19.C20.C
21.B22.D23.B24.B25.A26.D27.A28.D29.B30.B
31.C32.B33.B34.D35.D36.C37.C38.A39.C40.D
41.B42.B43.C44.B45.C46.B47.D48.D49.D50.C
51.A52.C53.A54.D55.B56.B57.D58.D59.D60.A
61.B62.D63.B64.D65.C66.D67.B68.B69.B70.A
71.B72.D73.C74.A75.C76.D77.C78.C79.D80.A
81.A82.D83.A84.D85.D86.C87.D88.D89.C90.B
91.D92.D93.D94.D95.A96.C97.D98.C99.C100.A
101.B102.A103.D104.D105.B106.D1
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 第二 章空压机
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)