车队管理制度Word文档下载推荐.docx

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第八条不准偷油卖油，弄虚作假者,一经发现处以1000元罚款并立即调离该单位。

第九条：

上班时间不得有赌博现象的行为与举止，违反者一经发现处以1000元罚款并立即调离该单位。

第十条购买配件（含轮胎、机油）必须报修理组长，填写购买配件申请单；

经车队领导核实签字后方可购买，否则车队不予报销。

第十一条修理组员工必须及时抢修好每台报修车辆，作好每台车的维修档案，定期对每台车进行正常维护保养，控制所购配件的成本费用和质量，并做好所购物品的出入记录，违者按50元/次罚款。

第十二条车队员工每周必须参加一次例会，无故不参加例会按旷工处理。

迟到或不签到的罚款20元/次。

第十三条严禁不经允许私自用车，发现处以200元/次罚款。

第十四条驾驶室内严禁私自带人上车，违者罚款100元/次。

第十五条连续两个月被评为优秀驾驶员的，直接奖励绩效工资10%，连续两个月评为最差的司机；

直接扣除绩效工资30%。

第一条目的

为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障车辆与司机的安全，减少车辆的负面磨损，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。

第二条范围

本车队所有的驾驶员。

第三条内容

驾驶员出车前实行六检：

一检转向器，二检制动、手刹，三检喇叭、灯光电路，四检轮胎气压、螺丝紧固，五检机油、燃油、水，六检随车工具。

1、严格遵守厂内交通规则和单位有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，发现证件不全立即报告调度。

2、启动车辆时，用怠速或轻加油门预热3至5分钟，严禁加大油门或轰空油门。

3、发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。

4、不得超档操作，起动时用一档起步。

根据档位情况控制油门的速度；

按发动机的负荷选择适当的档位。

严禁拖档。

不驾驭机件失灵的车辆

5、严禁下坡时熄火或放空档；

在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。

6、重车下坡和转弯应减速慢行。

下坡应提前换档，不得中途换档

7、行车时必须做到（出车前、行车中、收车后）三种车辆检查。

内容为机油、水、刹车油、刹车等。

8、在行使时不越线行使、不占道行驶、不穿拖鞋驾驶车辆，不在车辆停放时开启空调。

9、严禁无证驾车、严禁酒后驾驶、严禁将车交与他人驾驶、严禁驾驶员擅自换班、严禁未经过岗前培训的新司机驾车。

10、雨雾天行车，应适当降低车速，提前采取措施，不争道抢行；

雾大时应开启雾灯或小灯；

郊区行车应多鸣喇叭，勿太靠近道路边。

11、冰雪天行车应做到：

油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。

12、发生事故时，应立即停车，保护现场，抢救伤员和财产，并迅速报告车队相关负责人，同时查找证人（非本公司人员二人以上）

13、驾驶时，不得与人闲谈或饮食。

疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车。

14、在行车时必须确保车门已关好，车辆在外停放必须在视线范围之内，并要关好车门上锁，以保证车辆驾驶室内物品安全。

15、交接班时，接班驾驶员应该检查车辆外表是否完好，若有碰刮应及时上报，交班人员应向调度交待车辆运行中出现的异常情况。

为了保障公司的正常运作，满足客户的要求节约用车开支，合理地调配车辆。

车队、以及所有需用车部门。

车队必须保证各部门用车。

各部门所需车辆必须最大限度按要求配给，如有发现未按要求配给车辆的罚调度员50元，部门负责人负连带责任罚10元。

第四条调车要求：

1、所有部门用车，经车队领导同意后必须在10分钟之内安排人员及车辆。

若15分钟内不能安排发车，罚款调度员100元，30分钟之内未安排发车，罚款调度200元。

2、车队所安排车辆，如因客观原因不能根据部门要求安排相应车辆，应立即与该部门取得联系。

及时做好沟通与尽快协调车辆。

3、车队有权采取果断措施，根据需要可随时请车。

《非生产用车》车队可以拒绝。

第四章车辆交通事故处理规定

第一条根据发生交通事故经过进行分析，并按照本公司的原则结合交通安全法

制定的有关法律、法规对事故进行果断有效地处理。

第二条报案

事故发生后，当事人立即通知车队负责人简述事故经过，有无人员伤亡等。

由公司安全员协助处理。

重大交通事故应立即拔打“122”报警，保护好现场。

第三条现场紧急处理

1、公司安全员接到报案后，立即组织人员前往现场协助处理。

2、根据现场分析、当事人陈述，针对轻微事故不管哪方责任，杜绝当场调解私了，发现罚当事人500元/次。

第四条：

事故的责任划分

一、机械故障事故处理规定

1、因机械部件正常磨损，造成的机械事故。

没有造成损失的，司机不承担责任，但扣除司机当月安全奖的30%，当月如出现两次以上的司机下车学习2天。

2、因机械部件质量原因或修理组维修不当，造成的机械事故，没有造成损失的，取消修理组绩效奖金100元/次，由修理组经理划分责任人。

造成损失的取消修理组绩效奖金200元/次，并承担直接损失的30%由修理组经理划分责任人，修理组承担损失最高不超过1500元/次。

3、因司机操作不当、未检查等自身原因造成的机械事故，取消司机当月安全奖，并由司机承担维修费用的50％，最高不超过1500元/次。

二、事故下车学习标准

1、满足以上任以一条件下车学习者，严格遵守公司考勤制度，按30元/天计算工资，直到重新考试成绩满80分者，方可上岗。

2、一年内下车学习两次者，退回人力资源部。

三、其他

1、私自开车外去或未经调度同意擅自改变行车路线，发生的交通事故造成的损失，由责任人全额承担。

2、非因公搭乘的所有人员，在交通事故中受伤，公司不予承担医药费，均由当事同意责任人全额承担。

公司并对驾驶人罚款500-1000元。

3、因司机本人工作疏忽，造成公司财产损失的按损失物品的原价的100％赔偿。

4、本规定如未尽事宜，可向公司领导询问。

通过对车辆维修过程进行控制，确保公司内部汽车运输达到服务要求。

第二条适用范围

适用于车队修理组的车辆维修过程

第三条职责

1、车队修理组负责车辆日常维修保养工作。

2、车队修理组负责零配件及车辆日常维护清洁用品的采购工作。

3、车队安全经理，负责车辆技术人员管理。

安全员负责车辆违章处理工作。

第四条工作程序

1、设备

1）补给润滑设备：

润滑脂加注器；

2）通用设备：

电焊机、氧焊、打气泵、千斤顶、水枪；

3）仪表：

万用电表、电解液测量计；

4）各种手工工具。

2、人员

1）技术管理人员：

队长、安全员、修理经理、修理组长，负责技术管理工作。

2）技术工人：

修理工，经公司车队培训合格。

3）质检人员是：

经理、修理组长、司机。

3、材料：

车辆修理用配件及耗材的采购，按《采购控制程序》执行。

4、维修

1）自检

A、出车前检查：

包括各种油面高度是否适当，轮胎气压是否符合标准，装配是否合理，灯光信号是否完好，发动机工作是否正常，有无漏油、水、气、电现象，车辆性能及空调设备是否良好等。

B、途中检查：

经常观察各种仪表的工作情况，注意车辆在行驶中是否有异常

响声及现象。

发现异常情况应及时停车检查，排除后方可行驶。

C、回公司后保养，车辆回场后，在对车辆进行全面清洁的同时，司机填写车况报修本，并由调度签名。

修理组视情况安排车辆安排时间维护保养。

2）报修

A、途中车辆故障如司机无法排除，应及时通知车辆调度和修理组安排人员提供抢修方案。

B、需报修的车辆，司机要填写《车辆报修单》，向车辆调度申请，经车辆调度批准后，交修理组安排维修。

C、修理组人员依据经理制订的车辆检测项目及《车辆报修单》所反映的车辆故障情况，与当班司机对车辆逐台进行检验，并进行维修保养。

D、车辆检验维修人员应严格按照《车辆检验标准》及车辆维修的有关规定，进行车辆出场的检验、维修。

E、安全员根据《车辆维修质量标准》（日常维护、一级维护、二级维护）的规定，定期下达维护保养计划，并交由修理组实施，修理组人员负责填写《车辆维修保养表》。

F、修理组无法识别或确定的车辆故障，由安全员、队长、修理组经理检验，

进行技术分析。

第一条车辆在频繁的短距离往返行驶情况下。

检修项目：

发动机机油每隔12000视机油粒度定换不换

机油滤芯每隔12000

空气滤清器每隔18000

转向系和传动系每隔12000检修视情况而定

变速器油和差速器油每隔12000

刹车片、刹车鼓每隔6000视磨损情况而定换不换

第二条车辆正常行驶情况下按行驶公里分级保养

1、初级保养（新车更换机油为2500KM）

作业范围：

换机油，润滑全车需润滑部位，换空气滤蕊，检查变速器和差速器油，紧固全车镙丝。

2、二级保养

（包括初级保养内容），检查气门间隙，视情况换差速器油和变速油，调整全车刹车。

3、三级保养

（包括初级、二级保养）检查抬缸盖、气门座圈、活塞环、缸套、轴瓦磨损情况，视磨损程度进行更换。

检查刹车片、刹车鼓的磨损情况，视情况更换。

第七章关于公司车辆限载的有关规定

为了减少公司车辆超载违章罚款，减少因超载造成的车辆故障、事故以及由此产生的费用。

现对于公司车辆的限载重量规定如下：

9.6米限载15吨；

7.6米限载10吨；

6.X米限载6吨；

4.2米车限载2.5吨；

依维柯限载1.8吨

面包车限载0.8吨；

用车部门需按照以上限载吨位装货.因装载异常（如超载,装偏等）产生的所有费用入用车部门.出现装载异常时,司机必须第一时间通知车队负责人（调度和经理）,如司机未通知,则司机承担因装载异常产生的所有费用的20%,其余费用入用车部门.

第一条司机在公司各网点装车时，一定要对单装货，做到无单不准装车，避免有货无单等现象，并注意有没有货物破损或行包破坏现象（如有可以拒绝上车或要求注明破损情况）数量确认无误后签名认可。

（部门当事人、司机要对货物的短少负责）。

交给目的站后由对方确认无误签字认可。

第二条司机外出接货时要点好件数装车，确认无误后给对方开单或签名认可（如发现货物有损可以拒收或对方出示货已损坏证明）。

第三条外接的货拉回公司或拉去其它部门，一定要交接清楚，收货部门要在交接本上签名认可。

第四条装车规则；

做到大不压小，重不压轻，木不压纸，对（易碎品、不能倒置的物品）应单独摆放，防止倾倒可能性的发生。

第五条空运、汽运货装在一车时，一定要把空运汽运隔离开，以免混合。

第六条以上各种货物在交接时，除在交接单上签名外，还要在自已的交接本上签名，做到货物交接清楚以备查证。

驾驶员排除车辆故障知识

为了能适应公司的发展，驾驶员必须掌握排除车辆在途中发生的小故障，使车辆能正常运转，高效地完成车队的各项运输任务，现将有关排除车辆故障小知识供大家参考学习。

一、行驶中水温表显示水温过高怎么办？

1、首先把车停在安全地带，打开引擎盖用手触摸水箱外表，如手感到温度并不高，可能是水温表或是感应塞出现问题，这种情况就正常行驶，待回车队后再全面检查。

2、水箱缺水，司机可先停车，等发动机温度降低后再加入冷却水。

3、如水泵皮带过松，可先紧紧风扇皮带。

如气缸垫损坏或水箱有问题以及属水泵损坏，应立即报给车队，决不能继续行驶，切不可在高温时揭开水箱盖以免烫伤。

二、行驶中机油表亮红灯怎么办？

1、检查机油是否够，如缺机油时，先检查机油格和油底壳是否漏油，在不漏油的情况下加上机油就可以正常行驶，如出现漏油要及时报车队抢修或更换。

2、行驶中突然机油压力、警报灯同时亮时，可能是机油泵折断，应立即停车报给车队安排维修。

3、行驶中机油灯亮，机油压力下降，发动机伴随有异响，应立即报车队派修理工维修。

三、行驶中车辆冒黑烟怎么办？

1、此种情况一般多发于大车，像东风、解放车的进气管设计过长，又属胶管，如空气滤蕊过脏，进不了气，遇到这种情况可取掉空气滤蕊，就近更换一个滤蕊即可。

2、如空气滤蕊和进气管都正常，就检查高压油泵与打气泵连接的螺丝是否松动，如属松动加紧固后即可。

3、如出现油泵损坏，压缩比不够，应报车队维修。

四、起动机转，但不着火怎么办？

1、有电磁阀的车，听听电磁阀有没有响声，有声证明电磁阀是好的，就检查一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。

2、起动不着火时，用手去泵油，等手感到有压力为止再发动如能着火，证明输油泵不工作，应报车队进行维修。

五、离合器打滑怎么办？

如果刚感觉离合打滑，可自己调一下，离合分泵的推杆，直调到推杆用手推都有间隙为止。

如车在外感觉离合踏板过高或分离不彻底也可按此法排除。

六、行驶中刹车拖刹怎么办？

行驶中司机感觉某一个轮子拖刹，可以用千斤顶顶起汽车按前三后四调整法调整。

前三就是把刹车紧好后松三扣或三响，后四就是紧好后松四扣或四响。

七、全车无电怎么办？

应检查电池桩头是否松动，接线头是否良好和总保险是否烧坏。

八、起动机与发动机一起转怎么办？

首先松掉电池接线桩头，然后把头翻起，拆掉起动机火线用胶布包好，再上好电池线就可以继续行驶，回车队后报修理工维修。

九、驾驶员在行驶中听到响声，如早期的如尾牙后桥响，变速箱响，发动机有异响，回车队应立即报修说明原由，把机械故障消灭在萌牙状态。

望各位司机认真掌握以上基础知识，配合修理工的工作，搞好每一台车况，降低维修费，提高出车率，保质保量地完成全公司的运输任务。

十、带有增压器的车辆，在起动时不要加大油门。

要让发动机迨速运转3至5分钟方可加油。

带有增压器的车辆在熄火时要让发动机迨速运转3至5分钟让增压器温度降下来，以免造成增压器早期磨损。

十一、带有断气刹以及气压助力的离合器的车辆，在出车时一定要把气压打到6.5公斤以上。

因为这样的气压才能开断气刹的阀门否则就会出现刹车拖刹，离合又硬又挂不进挡，所以带有断气刹及气压助力离合的车辆一定注意，否则造成车辆损坏。