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最大巡航高度

51,000英尺/15,545米

起飞距离

6,190英尺/1,887米

降落距离

2,670英尺/814米

内部

内部舱长

48.35英尺/14.7米

内部舱宽

8.17英尺/2.49米（中心线）

内部舱高

6.25英尺/1.91米

地板面积

335平方英尺/31.1平方米

舱室容积

2,140立方英尺/60.6立方米

外部

外部总长

99.4英尺/30.3米

外部总高

25.5英尺/7.7米

翼展

94英尺/28.6米

重量

最大起飞重量

98,000磅/44,452公斤

最大降落重量

78,600磅/35,652公斤

最大零燃油重量

56,000磅/25,401公斤

最大载重

4,800磅/2,177公斤

*航程为8名乘客、4名飞行员，以及在NBAA规定的仪表飞行规则下的理论航程，实际航程将受到空管航路、飞行速度、气象条件、选装设备和其他因素的影响。

Global5000/环球5000

在同级别的公务喷气式公务机中，庞巴迪环球5000无论在飞机性能以及机舱的舒适性上，均有其独到之处。

这一款动力强劲、内饰奢华的超远程公务机最多可以乘坐17名乘客。

在搭载8名乘客和3名机组成员时，能以0.85马赫的标准巡航速度连续飞行5,200海里（9,630公里），其最高飞行速度可达0.89马赫，在同级别公务机中出类拔萃。

环球5000继承了庞巴迪环球系列公务机成功的经验与严格的认证标准，机舱布局设计非常精致而华丽，每一个细节都彰显出尊贵与高雅。

宽敞的机舱内电话、网络、传真等一应俱全。

环球5000基本参数

乘客8—17人，机组2—3人

5,200海里/9,630公里

0.85马赫/904公里/小时

5,540英尺/1,689米

45.66英尺/13.92米

317平方英尺/29.4平方米

2,022立方英尺/57.26立方米

96.8英尺/29.5米

92,500磅/41,957公斤

5,160磅/2,341公斤

*航程为8名乘客、3名飞行员，以及在NBAA规定的仪表飞行规则下的理论航程，实际航程将受到空管航路、飞行速度、气象条件、选装设备和其他因素的影响。

Challenger850/挑战者850

挑战者850由庞巴迪公司的支线飞机CRJ改进而成，它继承了支线飞机宽敞的机舱和翼展，融合了大客舱公务机的舒适性和灵活性的特点，于2003年更名为庞巴迪挑战者850。

作为大机舱的公务机，挑战者850由两台通用电器公司的CF34-3B1涡扇发动机提供动力，每台发动机的最大推力为8729磅

挑战者850的驾驶舱配备了柯林斯ProLine4航空电子系统、INS、防撞系统、GPWS和WXR-840彩色气象雷达。

包括一个全数字化高度集成的电子飞行仪表系统，FMS和一个双屏幕EICAS。

挑战者850在其支线飞机前身的基础上做了许多修改，提高了飞机的可靠性和飞行性能。

这些措施包括改进了刹车系统，电脑控制飞行系统，单点和过度加油。

通过重新设计的机体，挑战者850可以比其前身支线飞机多携带4000磅燃料，且增加了有效载荷，航程和起飞重量。

作为一款大机舱公务机，挑战者850的飞行速度最高可达0.80马赫，最大巡航高度达到41000英尺（12497米），最大起飞重量达到53000磅（24040公斤），最大航程2811海里（5206公里）。

挑战者850的宽敞客舱是同级别公务机中前所未有的。

其内部舱长达到48.42英尺（14.75米），宽8.17英尺（2.49米）、高6.08英尺（1.85米）。

客舱最多可配置16个乘客座位，其标准的座位配置是12座。

挑战者850的客舱通常分为三个独立的区域，如果把座位数设定在7-10个左右，可以把多出的空间改为酒吧、套房或者办公区，甚至健身房也能定制到飞机上。

舱内有盥洗室以及配有微波炉、烤箱和冰箱的厨房。

挑战者850是一款独特的、起源于支线飞机的公务机。

它是一种理想的大容量公务机，能承载较多人数的乘客团队而保持机舱空间的舒适。

在灵活性及飞行速度上，挑战者850毫不逊色于较小机舱的其他型号的公务机。

挑战者850是大型公司的理想之选。

挑战者850基本参数

两台GECF34-3B1发动机

乘客8—14人，机组2人（典型配置）

2,811海里/5,206公里

0.80马赫/850公里/小时

0.77马赫/819公里/小时

41,000英尺/12,497米

6,305英尺/1,922米

2,910英尺/877米

48.42英尺/14.76米

6.08英尺/1.85米

1990立方英尺/56.35立方米

87.83英尺/26.77米

20.42英尺/6.22米

69.58英尺/21.21米

53,000磅/247,040公斤

47,000磅/21,319公斤

44,000磅/19,958公斤

9,382磅/4,256公斤

*航程为8名乘客、2名飞行员，在NBAA规定的仪表飞行规则下的理论航程，实际航程将受到空管航路、飞行速度、气象条件、选装设备和其他因素的影响。

GulfstreamG650/湾流G650

──飞得最快、最远，机舱最大的公务机

2008年3月13日，湾流航宇公司为其最新研制的公务机G650举行了隆重的发布仪式，揭开了G650的神秘面纱。

湾流公司透露，该款新型双发公务机面世后，将订立新的标准，成为公务机中最大、最快、最贵的飞机。

G650巡航速度为0.85至0.90马赫，最高航速达0.925马赫，能接近音速飞行，是公务机中最快的飞机。

G650由性能一流的罗-罗BR725型发动机提供动力，最大推力达7，711千克，使其可以爬升至15，545米高空，在空中交通繁忙的高度层之上飞行。

BR725型发动机配备了全新的反推系统和经优化设计的高级机翼，可以为G650带来超凡的性能和越洋飞行能力。

G650最大航程达12，964公里，这意味着可中途不经停从迪拜直飞芝加哥！

实际运行中，乘坐G650从洛杉叽到伦敦8，867公里的旅程可以缩短31分钟。

G650机身长30.4米，翼展30.35米，机身高度7.72米，重量不到45.36吨，拥有超凡的起降性能，起飞距离1，829米，降落距离914米，适于在小型机场起降，可以避开繁忙的国际机场。

G650拥有金属机身和机翼，复合材料用量增加，包括水平安定面、升降舵和方向舵，还有翼梢小翼、整流罩、座舱地板和后舱壁。

G650拥有先进的、比G550更大面积的高速机翼和较大的后掠角，但与先前的湾流一样没有前缘装置，并且所有燃油都在机翼中。

SpiritAeroSystems公司将提供机翼，而荷兰福克公司将提供尾翼面和粘接的机身仪表板。

G650的高科技驾驶舱采用了最新的驾驶舱技术，如14英寸自适应液晶显示器、可整合当前的显示控制器功能和备用飞行仪表的备用多功能控制器、包含地形数据能有效消除地面杂波的全自动三维扫描气象雷达。

G650为“全电式”操作系统，是首个采用这一技术的公务机。

飞行员与飞行控制面之间无任何机械控制，它们由两套液压系统驱动。

湾流G650将让乘客感觉更加舒适。

作为湾流机队中航程最远、座舱最宽敞的超级公务机，G650的内部空间达到了2.59米宽，1.95米高，最多乘坐18名乘客，是所有竞争机型中最宽敞的。

G650还配备了厨房和独立通风的洗手间，舱内气压高度也非常适宜。

在15，545米高度巡航时，其座舱气压仅相当于1，487米，12，497米高度巡航时座舱气压相当于853米。

作为全球最昂贵的公务飞机，G650的座舱设计得无比舒适和更加安静，广泛采用了先进的环境技术，以有效减轻乘客的疲劳感。

G650全部16个舷窗是公务机中尺寸最大的，0.71米×

0.52米。

增大型舷窗从视觉上扩展了舱内环境，同时提供了更多的自然光。

G650不仅配备了全套厨房和吧台，还有多种娱乐设计，包括卫星电话、无线互联网，为乘客提供了丰富多彩的飞行环境。

湾流G650已于2009年11月进行首次试飞，预计于2011年获得美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的认证，并于2012年开始交付使用。

湾流G650基本参数

两台Rolls-RoyceBR725A1-12发动机

乘客11—18人，机组2—4人（典型配置）

7,000海里/12,964公里

0.925马赫

0.90马赫/956公里/小时

6,000英尺/1,829米

3,000英尺/914米

53英尺7英寸/16.33米

8英尺6英寸/2.59米

6英尺5英寸/1.95米

2,138立方英尺/60.54立方米

行李舱容积

195立方英尺/5.52立方米

99英尺9英寸/30.41米

25英尺8英寸/7.82米

99英尺7英寸/30.36米

99,600磅/45,178公斤

83,500磅/37,875公斤

60,500磅/2,7442公斤

6,500磅/2,947公斤

GulfstreamG550/湾流G550

湾流航宇公司研制G550的计划始于1999年，设计人员在原来高度成功的GV的基础上进一步发展，结合最新的高科技成果，于2001年8月成功完成了首次试飞,这是人类飞行历史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机。

G550的航程为6750海里，即使在大风条件下，也能够从纽约飞到东京，以其高达0.885马赫数（每分钟9英里）的巡航速度,G550能比同类型公务机飞得更快更远。

G550还是世界上用途最广的喷气公务机，长达96英尺长的机身能够从一条3500英尺长的跑道上起飞。

G550配备有2台推进力各自高达15，000磅的劳斯莱斯BR710型高级引擎，带着足够的燃油，能载着8名乘客和4名机组人员，连续飞行世界公务机的最大允许航行距离——6，750海里。

高海拔、大风等因素很少能够对G550产生影响，在任何时候都能够把您送到您想去的地方。

G550具有PlaneView驾驶舱和增强型视景系统，飞行员能在夜间甚至是天气恶劣的环境下清晰地辨别跑道上的标识、指示牌及复杂的地形，保障了起飞和着陆的准确性和安全性。

G550在为客人带来安全可靠，舒适卓越的飞行体验的同时，也为现代人的个性化追求提供了足够的发挥空间。

机主可以根据自己的喜好选择不同风格的基本配置及丰富的附加设备组合。

同时，湾流公司还允许机主亲自参与机舱内部的布局设计，就象装修自家房子一样来装修您的空中豪宅。

G550提供了宽敞的空间和舒适的环境，机舱内分4个分区、三个温度区域，中段座舱隔板，可将厨房及卫生间选装在机头或者机尾。

机舱内的空气净化系统为乘客提供100%的新鲜空气。

14个大型椭圆窗户让乘客充分享受阳光。

湾流G550基本参数

两台Rolls-RoyceBR710C4-11发动机

乘客14—18人，机组2—4人（典型配置）

6,750海里/12,501公里

0.885马赫

5,910英尺/1,801米

2,770英尺/844米

50英尺1英寸/15.27米

7英尺4英寸/2.24米

6英尺2英寸/1.88米

1,669立方英尺/47.26立方米

226立方英尺/6.40立方米

96英尺15英寸/29.39米

25英尺10英寸/7.87米

93英尺6英寸/28.5米

91,000磅/41,277公斤

75,300磅/34,156公斤

54,500磅/24,721公斤

6,200磅/2,812公斤

GulfstreamG450/湾流G450

G450是同级别公务机中机舱空间最大的远程公务机，它由曾经获得过2003年世界航空至高荣誉的科利尔奖的团队研发完成，是在有史以来最为畅销的机型GIV\GIV-SP的成功技术的基础上设计制造。

GIV于2002年停止生产，此前湾流公司生产了超过500架GIV。

完整升级后的G450性能卓著，其最大巡航速度可达0.88马赫。

乘载8名乘客，以0.80马赫的巡航速度可以连续飞行4350海里，巡航高度达45000英尺。

改进型Rolls-RoyceTay611-8C发动机的使用，以及空气动力性能和材料的改进，延长了G450的航程。

跨洲际飞行时，G450非常方便地从美国达拉斯直飞巴黎。

G450的爬升能力非常强，仅21分钟时间能爬升到41000英尺的初始巡航高度。

G450还装备了一台能够在高空工作的低噪音型辅助动力装置。

G450的驾驶舱继承了湾流远程公务机一贯的高科技特性，配有湾流独有的PlaneView驾驶舱和增强型视景系统，体现了传统和现代技术的完美结合。

G450乘客座舱集现代性、舒适性和适用性于一体，它有3个可独立调节温度的区域，有100%的新鲜空气，12个椭圆型全视野机舱，能够获得6000英尺的最大座舱高度。

G450将承载着您的梦想伴你远渡重洋......

湾流G450基本参数

两台Rolls-RoyceTayMk611-8C发动机

乘客12—16人，机组3人（典型配置）

4,350海里/8,061公里

0.88马赫

45,000英尺/13,716米

5,450英尺/1,661米

3,260英尺/994米

45英尺1英寸/13.74米

1,525立方英尺/43.2立方米

169立方英尺/4.8立方米

89英尺4英寸/27.23米

25英尺2英寸/7.67米

77英尺10英寸/23.7米

73,900磅/33,521公斤

66,000磅/29,937公斤

49,000磅/22,226公斤

什么是公务飞机？

公务飞机的范畴非常广泛，从螺旋浆飞机、喷气式飞机到直升飞机。

飞机品种应有尽有，有比一辆轿车稍大一点，一次只能飞行几百英里的活塞式飞机，也有可以乘坐十几个人，不经停可以飞越国际航线的喷气式飞机。

大多数商务飞机可以搭载6个乘客，其客舱空间与一个越野车差不多，其平均航程一般在1000英里以内。

根据其飞机的实际能力，这些飞机可飞行的高度可能低于民用航线高度（低于20000英尺或者高于民用航线高度（高于40000英尺）。

∙

活塞式飞机

典型的活塞式飞机可乘坐1-6名乘客，一般用于300-400英里以内的短途飞行，使用非常小的简易机场，在美国等一些国家，对此类飞机的飞行不实行空中管制。

涡轮螺旋桨飞机

涡轮螺旋桨飞机通常能飞行600至1000英里航程，适用于较短跑道的通用机场起飞和降落。

标准的涡轮螺旋桨飞机的机舱相当于一辆越野车大小，能乘坐6-8名乘客。

喷气式公务机

喷气式飞机的时速可达500-600英里，可在定期航线以上的高度飞行（40,000英尺以上），以避开繁忙的民航航线。

大型的喷气式公务机客舱内一般配置12到19个乘客座位，还有小型会议室，能够飞越国际航线。

直升飞机

直升飞机得到商务人士的青睐，因为它能在不同场合以及偏远的直升机场着陆，通常被用于100英里内的短途公务飞行，其飞行高度在1000英尺以下。

全球主要公务机制造商

以下为全球主要公务飞机制造商（以英文名称第一个字母排序）

活塞式飞机

∙Cirrus/西锐设计公司（美国）

∙Cessna/赛斯纳飞机公司（美国）

∙HawkerBeechcraft/豪客比奇公司（美国）

∙Diamond/钻石飞机公司（加拿大）

∙Mooney/穆尼飞机公司（美国）

涡轮螺旋桨飞机

∙Piaqqio/比亚乔航空工业公司（意大利）

∙Piper/派珀飞机公司（美国）

∙Pilatus/皮拉特飞机公司（瑞士）

∙Socata/索卡塔飞机公司（法国）

喷气式飞机

∙Airbus/空中客车公司（欧洲）

∙Boeing/波音公司（美国）

∙Bombardier/庞巴迪航宇公司（加拿大）

∙DassaultFalconJet/达索猎鹰飞机公司（法国）

∙Eclipse/日蚀航空公司（美国）

∙Embraer/巴西航空工业公司（巴西）

∙EmivestAerospace（美国）

∙Gulfstream/湾流航宇公司（美国）

∙HawkerBeechcraft/豪客比奇公司（美国）

直升飞机

∙AgustaWestland/阿古斯塔公司（意大利）

∙Bell/贝尔直升机公司（美国）

∙Enstrom/思斯特龙直升机公司（美国）

∙Eurocopter/欧洲直升机公司（欧洲）

∙Robinson/罗宾逊直升机公司（美国）

∙Sikorsky/西科斯基飞机公司（美国）

企业为什么需要公务飞机？

企业使用商务航空的原因各种各样，但一个共同点是：

他们需要快速、灵活、安全、可靠和具有最佳成本效益地到达世界各地的方式。

事实证明，公务飞机是一个恰当的解决方案。

让偏远地区的企业与经济发达地区建立直接的交通联系，公务飞机的优势是显而易见的：

∙公务飞机使得人们能高效、灵活、安全、可靠地访问世界各地的目的地。

在公务机上，可以召开会议、办公、电话或者互联网联系世界各地，大大提高了企业高管们的工作效率。

∙许多情况下，公务飞机是最好，或者唯一的选择。

商务航空打开了偏远地区的大门，使其与经济发达地区紧密联系起来。

研究表明，商务航空能促进地区的经济发展。

∙公务飞机可以大大节省旅行中的时间和费用开支。

企业高管可以在同一天里飞往好几个目的地处