预制梁体架设安装施工专项安全方案Word文档格式.docx

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9.1.2预制梁体架设安装补充规定19

9.1.3施工临时用电19

9.2架桥机拼装、使用及拆除21

9.2.1架桥机拼装安全规程21

9.2.2架桥机使用安全操作过程22

9.2.3架桥机拆除安全操作规程24

9.3架桥施工24

9.3.1炮车安放、运梁及喂梁24

9.3.2梁体就位25

9.4安全生产补充内容25

9.4.1高处作业安全规定25

9.4.2防雷安全措施26

9.4.3不良天气架设安装安全措施27

9.4.4跨、临线架设安装安全措施27

十、文明施工27

十二、应急预案28

一、安全管理目标及编制依据

1.1安全管理目标

1、严格遵守国家安全相关法律法规；

2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针；

3、轻伤率控制在0.03‰以下；

4、合同期内杜绝重伤、死亡事故；

5、合同期内杜绝3万元以上机械、爆炸及火灾事故。

1.2编制依据

1、建设部《建筑工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）

2、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）

3、《工程建设安装工程起重施工规范》（HG20201-2000）

4、重庆涪丰石高速公路A3合同段施工图纸

5、重庆涪丰石高速公路A3标合同段施工组织设计

6、重庆涪丰石高速公路A3标预制梁体架设安装施工方案

7、施工作业安全操作规程

二、工程概况

A3标段起点桩号为K43+000，终点桩号为K50+400，全长7.6km，包括主线桥四座：

米房大桥、田家院子大桥、赵家沟大桥及龙河特大桥；

丰都互通区匝道桥包含C、D及M匝道桥。

主线桥单幅单跨共5片预制T梁，D匝道桥单跨6片预制板梁，M匝道桥单幅单跨5片预制板梁。

其中，米房大桥左幅上部为4×

30m预制T梁，右幅为3×

30m预制T梁，共35片30m预制T梁；

田家院子大桥左右幅上部均为4×

30m预制T梁，共40片30m预制T梁；

龙河特大桥西侧引桥上部为10×

40m预制T梁，东侧引桥上部为7×

40m预制T梁，共170片40m预制T梁；

丰都互通区D，M匝道桥共计117片20m预制板梁。

单片30mT梁重量表1

位置

混凝土用量（m3）

重量（t）

D80伸缩缝

D160伸缩缝

边跨边梁

29.26

29.31

79

79.1

边跨中梁

28.78

28.77

77.7

中跨边梁

29.45

79.5

中跨中梁

29.00

78.3

单片40mT梁重量表2

51.81

51.86

139.9

140

51.58

139.3

52.52

141.8

52.32

141.3

三、施工部署

3.1梁体供应

本标段内所有预制梁体均采取自建梁场生产预制的方式供应。

3.2架梁安排

梁场存梁场地有限，采取随预制随架设的方式进行架设安装施工。

本标段内所有预制梁体均采用架桥机进行架设安装。

首先架设安装龙河特大桥西侧引桥40m预制T梁（东侧引桥40m预制T梁由B1标段二号梁场负责），然后架设安装田家院子大桥30m预制T梁，再架设安装米房大桥30m预制T梁，最后架设安装D、M匝道桥20m预制板梁。

根据全线施工进度要求，首先架设安装路线左幅预制T梁，再架设安装路线右幅预制T梁。

龙河特大桥西侧引桥架设完成后，架桥机分块拆卸后由炮车经路基及丰都隧道运输至田家院子隧道出口端进行拼装，然后架桥机纵移至田家院子大桥大桩号侧进行预制预制梁体架设安装。

田家院子大桥架设完成后，安装同样方法将架桥机运至米房大桥大桩号侧桥台处进行拼装架设。

米房大桥架设完成后，也按照同样方法将架桥机运至丰都互通区，进行D匝道桥及M匝道桥的预制板梁架设施工。

单幅单跨预制梁体架设顺序：

先架设一侧边梁，然后依次架设次边梁、中梁，再架设另外一侧边梁，最后架设该侧的次边梁。

3.3主要施工机械

25吨汽车吊一台，用于架桥机拼装。

75T龙门吊机2台，用于梁场出梁。

TLQJ160T/40m架桥机1台，用于预制梁体架设安装。

预制T梁采用150T轮胎式运梁炮车1台，用于预制梁体运输，后期根据运梁距离加长，适当增加炮车数量，以满足施工进度要求。

20m预制板梁运输可采用50T轮胎式运梁炮车一台，根据施工进度要求可以适当增加炮车数量。

架桥机主要参数表3

额定起重量

160T

架梁跨度/桥机跨度

40m/42m

整机工作级别

A3

最大架设纵坡

5%

最大架设横坡

前支腿调节长度

2m

起升高度

6m

下降深度

大车基距

5m

小车轨距

1.1m

整机高度

8.1m

整机宽度

7.8m

整机长度

66m

整机总功率

73.2kw

过孔速度

3m/min

起升速度

0.64m/min

小车纵移速度

小车横移速度

整机横移速度

主钩左右极限位置

3.5m

最大轮压

411.6kn

整机重量

140T

3.4运梁通道

预制梁体采用预制梁体运输炮车通过已成型路基、已架设完成的桥梁及已贯通隧道进行运输。

3.5施工人员安排

生产副经理1名，全面负责预制梁体架设安装施工的生产安排工作。

工区长1名，负责预制梁体提、运、架的协调、指挥工作。

现场技术员2名，负责梁场出梁、现场架设安装工作。

安全员1名，负责现场施工安全工作。

龙门吊司机2名，负责驾驶龙门吊机、吊装指挥工1名，负责预制梁体的出梁吊装施工。

杂工4名，负责协助预制梁体吊装至炮车、炮车司机2名，负责炮车的驾驶工作。

炮车跟随工人4名，跟随炮车，负责预制梁体的运输工作。

架桥机操作手1名，负责架桥机的操作。

架桥机总指挥1名，全面负责预制梁体起吊、安装以及架桥机过孔指挥工作。

安装施工人员6名，负责梁体的安装工作。

架桥机纵移过孔时，增加施工人员4名，以观察架桥机过孔时的各种情况。

电焊工2名，用于预制梁体安装到位后，相邻两片预制梁体的钢筋焊接工作。

电工一名，负责现场一切用电工作。

3.6工期安排

龙河特大桥西侧引桥：

2011年9月20日-2011年11月9日

田家院子大桥：

2011年11月16日-2011年12月6日

米房大桥：

2011年12月15日-2012年1月5日

D、M匝道桥：

2012年1月12日-2012年2月12日

四、施工准备

1、架设施工前，对所有需进行预制梁体架设的墩台支座垫石位置及标高进行复测，如出现偏差，及时进行处理，以确保梁体架设位置准确，并保证后期桥面现浇层的厚度。

2、架梁通道必须保证在架梁施工前通畅，保证通道路面的平整度，以保证炮车运输平稳安全。

3、架梁前梁底支座安放准确。

墩顶连续墩需放置临时支座，位置要准确。

临时支座采用沙桶，沙桶数量根据各桥梁所需进行配置。

沙桶内要采用烘干的细沙。

沙桶构造如下图

图1沙桶构造图

4、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，梁片架设前需将将盖梁或帽梁顶面清理干净。

5、T梁砼养护期达到吊装要求，T梁各预埋件进行清理，T梁顶面清扫干净，弹出T梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。

6、现场提前准备好控制伸缩缝8㎝×

16cm×

2m的木方，用来保证伸缩缝宽度一致。

准备好一定量的木楔和10cm×

10cm×

1.8m方木支撑，用于中梁和边梁的临时加固，防止梁体倾斜。

7、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：

土路基、T梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。

8、吊装前各人员应合理分配，进行安全教育，进行技术培训，确保各工序有专人施工，并派专人指挥。

特殊工种施工人员必须持证上岗，证件报安全部存档。

9、各种施工机械、材料设备及时进场，合格检测证书报安全部备案，并上报监理工程，同时调试好机械的使用性能。

10、架桥机拼装聘请专业拼装作业队伍进行拼装施工。

架桥机采取在桥台前路基上进行拼装施工，拼装前，确保施工场地满足拼装要求。

五、架设施工

5.1施工流程

准备工作→架桥机拼装试吊→轨道铺设→架桥机移动就位（待架梁孔跨位置）→安装支座、临时支座，同时梁片支座位置、高程等测量→梁片顺桥向移动到待架梁孔跨位置→落梁、就位→焊接、绑扎支撑牢固→架设下一片梁→单跨架设完成后架桥机移动过孔。

5.2架桥机的拼装

1、根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用水准仪校平；

2、选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁；

3、安装与中横梁相关的节段三角桁架；

4、依次拼装节段三角桁架，注意：

（1）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；

（2）往两个方向拼装时一定要注意平衡；

（3）决不允许漏销（必须逐个检查）。

5、拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿；

6、拼装尾龙门；

7、安装吊梁桁车、起重小车；

8、安装电缆及控制柜，控制电路接线；

9、空载试运转。

5.3测量位置复核、支座安装

梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。

支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。

安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。

此项工作可在架梁前进行，以便加快架设施工进度。

5.4架桥施工

5.4.1炮车安放及运梁

1、预先在炮车的存梁支座处绑垫块橡胶皮，布置好两炮车前后的相互位置。

2、将钢丝绳系于T梁垫有护角的滑槽及吊装孔内，利用梁场两龙门吊机将T梁同时吊离存梁带或台座，先将T梁一端放置在一炮车上，然后再存放置另一端，最后用倒链和圆木支撑加固。

3、捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好其规格及长度，钢丝绳安全系数不得小于6，并注意不宜过长。

钢丝绳与梁体接触点采用橡胶皮垫或护梁铁瓦，以免损伤梁体及钢丝绳。

4、梁顶的桥面铺装连接钢筋必须打弯锤平，以满足炮车行走。

5、在每一墩台湿接缝未施工好之前，采用2cm厚1.4m×

1.0m的Q235钢板作为临时支垫确保炮车通行。

5.4.2喂梁

1、待运梁车将T梁运至接近架桥机时，控制好制动，利用架桥机上自带的卷扬机牵引住T梁一端的炮车，将T梁一端的吊装孔拉至架桥机导梁前面小车的正下方；

2、架桥机导梁上前面的小车一边提起T梁一边向前牵引，直到另一端移至后面小车的正下方，这时两个小车可同时提升行走。

5.4.3架梁就位

1、架桥机上部的两运梁小车起吊要平稳，速度保持一致，升降、快慢必须听从指挥命令，严禁擅自操作。

2、起吊过程中，一定要做到平稳，安全可靠；

且必须在梁的两端系手动葫芦控制方向，以避免碰撞，确保安全。

3、梁体就位必须对准支座上预先作好的标志线，就位后检查梁体与支座之间是否有缝隙，必要时采用楔形钢板支垫稳妥。

4、梁体落位时，应先落固定端，后落活动端，最后将T梁端隔板两侧塞上枕木或支撑并将横隔板处部分主筋进行焊接连接，边梁用方木支撑后方可松钩。

5、如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内后再进行梁体落位。

架桥机横移时，可先将待架梁体临时放置于

注意，严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移！

5.5架桥机过孔

图2双导梁架桥机架桥示意图

5.5.1架桥机纵移准备

首先铺设纵向延伸轨道至已安装梁的梁端；

架桥机横移至轨道上方，再分别将后、中支腿顶离轨道，轮箱转向使平车轮骑在轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，然后将中、后支腿下落并将平车轮落于纵向轨道上，起吊天车移至后支腿处做配重并收起前支腿；

将下一跨盖梁横向轨道铺好，一切准备工作就绪、安全检查后整机纵向运行到位。

5.5.2架桥机纵移就位

纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。

利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位与前盖梁上。

通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。

主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。

调整高度，将前支腿与盖梁连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。

至此架桥机完成了空载前移。

架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。

5.5.3轨道的铺设安装

中支腿可在自带的横移方梁上运行，铺设前支腿横向运行轨道。

枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧道钉对称扣住钢轨边缘。

外侧用轨道夹板和螺栓进行连接。

起吊天车轨道直接固定在主梁上，轨道两头安装限位开关和轨道挡铁。

钢轨接头必须平顺，轨距正确，支座平稳牢固，两条横行轨道间前腿和中腿距离的尺寸进行严格控制，保证平行。

5.5.4架桥机在空载跨墩注意事项

1、运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后开始跨越。

2、架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。

3、纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。

后支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。

4、纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。

5.6架桥机的解体

单座桥梁架设完成后，将架桥机进行解体，用运梁炮车将其运至下一待架桥梁桥台处进行组装。

架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：

先卸下高处的物体，拆除电缆滑线；

收集好各种配件、紧固件；

及时保养、维修钢结构及各工作机构。

5.6注意事项

1、每次架梁前后都要仔细检查吊梁钢丝绳是否有变形，起毛等现象，有必要时需及时更换钢丝绳，以保证架设安全。

2、定期检查，架桥机上的限位装置是否失效；

架桥机横向调节就为后使用木楔子做临时限位；

架桥机横梁轨道枕木铺设要求稳固安全，钢轨用卡环水平固定在枕木上，轨道用轨道夹板和螺栓进行连接。

3、架桥机导梁上前面的小车向前牵引梁片时，尽量与运梁车在同一高度直，防止梁片滑出运梁车。

当到另一端移至后面小车的正下方，这时两个小车可同时提升行走。

注意前后吊梁小车的同步，并且处于同一水平面内。

4、在T梁的架设过程前必须准确定出梁体纵横向位置，并做好明显的标记。

在架设过程中必须保证梁体平稳向前移动，不得急进急退，造成梁体在移动过程中晃动。

架设从桥梁一端桥台开始架设。

T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再进行横行移动，在落梁下放过程中必须保证慢速稳定，不得冲击支撑垫石、支座等。

5、在梁体准确就位后，中梁在横隔板下加设枕木塞住、边梁需用方木支撑好，防止梁体倾覆。

在每一跨架设完成两片以后，尽量将梁片通过横隔板钢筋及桥面板钢筋连成整体，以加强梁片稳定程度，并且在一跨架完后立即在湿接缝位置铺设120cm*240cm*1cm竹胶板（带肋10cm*10cm方木）或钢板（120cm*240cm*0.5cm）防止桥上坠物，搭接在两片T梁的距离保证在20cm，且满铺不留间隙；

齿板张拉预留洞在浇筑之前也需要用同型号竹胶板或钢板覆盖防护，并且在架桥机过跨后在防撞护栏位置施做临时护栏防止人员坠落，在桥头挂放安全警示牌。

6、每一跨架完后立即对边梁进行临时防护，临时防护采用Φ22螺纹钢加安全网形式，防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.2m，下杆离地高度为0.6m。

防护栏杆柱高度不小于1.2m，间距不大于2m，并加挂安全立网。

栏杆柱与防撞护栏预埋筋焊接在一起，采用双面焊，焊接搭接长度不小于5倍钢筋直径。

7、对于跨公路及便道的T梁架设时，将道路临时进行封堵，并设专人值班，施工完毕后方可通行。

六、安全生产组织机构

成立以项目经理为组长，安全总监、项目总工、项目副经理为副组长，安全部部长、工区长、各作业队负责人为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人。

七、危险源辨识

序号

作业活动/设施/区域

事故类别

危险源

风险级别

2

主要工序

2.1

高处作业

高处坠落

25*25CM以上洞口不按规定防护

Ⅰ

防护栏杆（防护网）缺损

未系安全带

工作平台脚手板未铺满或存在探头板

气象条件恶劣

物体打击

进行立体交叉作业时，在同一垂直方向操作，未采取隔离防护措施

作业面、点无防护或防护不完善

抛、扔物件

2.2

起重吊装

起重伤害

起重吊装作业无方案

无资质安装、拆除、维护

限位保险装置失灵

3

主要施工设备

3.2

龙门吊

坍塌

无设计计算书或未经上级审批

架体制作不符合设计要求和规范要求

Ⅱ

钢丝绳磨损已超过报废标准

3.3

架桥机

各种事故

无专项方案或未按方案进行施工

上下纵坡纵向位移无防滑行措施

架桥机行走前后未经检查

3.4

双导梁

悬臂超1/3，或各支点高差悬殊

8

上部施工

8.1

预制构件安装

装配式构件（梁、板）的安装未制定安装方案

龙门吊维修

机械伤害

机械运行中，人员将头手伸进机械行程范围之内

架桥机法安装

架桥机就位后，前后支点未用方木进行有效支垫

构件在架桥机上纵、横向移动，卷扬机操作人员未按指挥信号协同动作

未待构件到位，操作人员提前进入作业点

安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧未搭设操作平台

起重机法安装

起重事故

拼装前未进行静载试验

构件起吊前，未对构件进行全面的检查

吊环部位有损伤或结合面有突出外露物

构件吊装下方有人经过或作业

八、安全保证措施

8.1安全生产责任

依据《安全生产责任制度》的要求，根据“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”的安全生产管理原则，全面落实安全生产责任制度，从而从责任上有效地防范安全事故的发生。

8.2施工方案

在编制施工方案时，除遵守相关法律、法规及规范外，应充分考虑安全生产的一系列标准，特别注重现场实际情况，使施工方案对照现场更具有针对性、可操作性。

8.3专项安全经费

依据国家及地方相关法律、法规等，遵照上级部门的有关规定，按照《专项安全经费管理办法》进行计提、使用，建立安全生产投入长效机制，改善施工作业条件，减少施工伤亡事故，确保公路建设安全，切实保障施工人员人身安全。

从资金上防范事故的发生。

8.4安全生产教育

按照《安全生产培训教育制度》的要求及规定，对新进场、换岗、特种作业等工人进行教育培训，同时进行定期及不定期的安全教育，特别是在事故多发期，进行专项的安全教育。

从作业人员的安全生产意识上防范事故的发生。

8.5安全方案、交底

按照安全生产管理制度的要求，编制有针对性的、可操作性的专项安全方案，依据工程实际进展，开展全面的安全交底，从措施上防范事故的发生。

8.6安全检查、整改

依照《安全生产检查制度》的要求，通过安全检查小组的各种检查，规范施工现场作业人员的不安全行为、物的不安全状态，消除潜在的安全隐患，创造一个安全、文明的施工环境。

检查表格见附件。

九、安全生产专项措施

9.1施工现场一般规定

9.1.1一般规定

1）、参加生产的职工必须接受安全教育培训、交底，并掌握本工种安全操作技能，在工作中遵守安全生产六大纪律。

2）、服从领导和安全检查人员的指挥，听从班组和现场施工员的指挥，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业；

严禁酒后上班。

3）、严格执行操作规程（包括安全技术操作规程和质量的操作规程等），不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

4）、特种设备必须取得监督检验合格证书、使用登记证等，并到安全部备案后方可投入使用。

5）、电工、焊工、各种机动车辆司机和其他特殊作业工种，必须经过专门培训、考试并持有“特种作业人员操作证”方准进行施工操作。

6）、施工人员进入施工现场必须正确使用个人防护用品，戴好安全帽、扣好帽带，不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班；

非施工人员不得进入施工现场。

7）、上班前应检查所要工具是否完好，所携带工具应放在工具袋内，随用随取。

操作前应检查操作地点是否安全，道路是否畅通，防护措施是否完善。

工作完成后应将所使用工具收回。

8）、施工现场的安全防护设施，“四口”防护，安全标志，警示牌、安全操作规程牌等，不得任意拆除或挪动，要移动必须经安全部同意方可。

9）、场内工作要注意车辆来往及机械吊装，不得在工作地点或工作中开玩笑、打闹以免发生事故。

10）、起重机械在工作中，任何人不得从起重臂下或吊物下通过。

11）、在进行气焊作业时，严禁明火、吸烟等。

消防器材、用具、砂堆、消防用水等不得挪做他用或移动。

12）、现场电源开关、电线线路和各种机械设备，非操作人员不得使用。

使用手持电动工具，应穿戴好个人防护用品