全国高校物流教师群通讯第10期Word格式文档下载.docx

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清洁能源或可成为中美气候合作“突破口”11

宁波航运服务提升港口一体化创新高11

工信部将物联网规划纳入“十二五”专题规划12

今年中国经济不会出现“滞胀”13

会议会展13

InstituteforOperationsResearchandtheManagementSciencesAnnualMeeting201013

2010InternationalConferenceonManagementScienceandTechnology（17th）14

首届中国（齐鲁）冷链物流论坛暨中日冷链物流交流会14

2010冷藏行业暨冷藏企业管理及节能减排新技术研讨会14

第十届全国高校物流专业教学研讨会暨第八届全国高等院校物流骨干教师高级研修班14

2010管理科学与工程学术研讨会15

引用须知15

邀稿通知15

编辑人员15

上报：

教育部物流类专业教学指导委员会

群发：

全国高校物流教师群全体成员

抄送：

全国280所高校1630位物流专业及相关专业教师、893家物流企业

群内动态

到2010年6月30日，已有109所高校、杂志社、出版社266位教师和科研工作者加入全国高校物流教师群1（群号：

73685876）和全国高校物流教师群2（群号：

46046206）。

其中，全国高校物流教师群1已经满200人，达到高级群的成员最高数。

专业介绍

东北财经大学物流管理专业

东北财经大学经教育部批准于2002年设立物流管理专业，并于2003年面向全国招生。

该专业将依托财经大学管理学科的优势，致力于培养精通现代物流运营与管理的高层次复合型人才。

该专业实行4学年的基本学制，并实行弹性学制，修满学分授予管理学学士学位，并开设硕士和博士研究生等后续培养层次。

该专业要求学生具有一定的经济学和管理学的基本理论知识，熟练掌握现代物流管理与运营的基本理论、基础知识和操作技能以及相关专业的基本知识；

具备熟练的计算机应用能力和操作技巧；

具备独立获取知识和提出问题、分析问题、解决问题的创新精神和创造能力，形成一定的社会活动能力和适应能力；

可以从事国内大型企业、外资企业、跨国公司、专业物流服务商、咨询机构、高等院校、科研机构以及政府有关部门的物流管理工作。

专业课程：

运筹学、流通概论、物流概论、物流作业管理、供应链管理、物流系统规划与设计、配送中心运营管理、物流信息管理、物流成本管理、物流服务管理等。

根据辽宁省教育厅《关于公布辽宁省普通高等学校2010年度本科特色专业和高职特色（品牌）专业名单的通知》（辽教发[2010]34号），东北财经大学物流管理专业（负责人：

夏春玉教授）获评本年度辽宁省普通高等学校本科特色专业。

以上详情请见：

http:

//www.dufe-

广东外语外贸大学物流管理专业

广东外语外贸大学经教育部批准于2003年设立物流管理专业。

该专业设置两个方向：

国际采购方向、国际物流与运输方向。

2005年，正式成立物流管理系。

全系拥有一支高水平的师资队伍，现有教授5人，副教授4人，讲师4人。

近年来，物流管理系在横向、纵向课题研究方面均取得了很大成就，组建了“现代物流管理理论研究”的科研创新团队和教学创新团队，高水平的论文发表数量不断上升，横向课题经费也大幅提升。

2008年，《物流管理学》被评为广东省省级精品课程。

目前，物流管理系拥有现代物流实验室：

ERP模拟实验室、市场营销实验室、会计电算化实验室、商务谈判全景仿真实习中心等系列教学实验平台。

共享大学实验室有：

语言实验室、计算机中心实验室、宽带多媒体实验室、听力实验室、远程同步交互实验室等。

物流管理专业培养的特色在于立足中国作为全球采购中心和全球制造中心地位，按照国际贸易的普遍规则，培养具备国际视野能参与全球竞争的复合应用型国际采购与国际运输管理专门人才。

核心课程：

管理学、经济学、运筹学、生产与运作管理、物流管理、供应链管理、采购原理、采购成本管理、仓储与库存管理、国际采购理论与实务、国际物流管理、国际贸易实务、国际服务贸易、国际航运管理、国际货运代理、集装箱码头业务与管理等。

湖南商学院物流管理专业

湖南商学院经教育部批准于2004年设立物流管理专业。

该专业共有专任教师11人，其中教授1名，副教授3名，讲师5名，博士（含在读博士）8名，硕士2名，研究生以上学历占91%。

目前，该专业成立了“快递业研究中心”和“中小企业物流研究中心”，立足为全国各企业提供物流培训与咨询服务。

该专业根据二十一世纪物流管理人才需求实际，围绕应用型人才的培养目标和物流管理专业特色，大力开展教学改革研究，取得了一定的成效：

（1）大幅提高学生的学术研究能力和实际应用能力。

例如2009年荣获“邯运杯”全国第二届大学生物流方案设计大赛二等奖。

（2）形成“院级精品课程—省级精品课程—国家级级精品课程”梯度推进的精品课程体系。

（3）不断提高自编教材质量。

（4）构建“基础扎实，素质全面，实践能力和创新能力强”的人才培养方案。

（5）荣获多项奖励。

2008年，湖南商学院工商管理学院物流管理专业被评为校级特色专业，物流管理专业教学团队被评为校级优秀教学团队，物流管理系被评为校级优秀教研室。

2009年，物流管理专业教学团队被评为湖南省优秀教学团队等。

管理学、经济学、计算机应用、管理信息系统、运筹学、会计学、物流学概论、企业物流管理、供应链管理、物流工程、物流绩效管理、国际物流学、物流信息管理、物流经济学、仓储与配送管理、物流系统分析、物流专业英语、企业资源计划管理等。

浙江工业大学物流工程专业

浙江工业大学经教育部批准于2005年设立物流工程专业。

该专业是工程技术与管理想结合的复合型专业，学习内容包括机械工程基础、管理学、设施规划与物流分析、物流技术装备、物流配送与仓储、物流信息技术等课程及相应的实践环节。

主要培养有工程知识基础，能综合运用自然科学、社会科学和现代管理科学的方法和技术，从事现代物流系统规划、设计和优化的高级复合型人才。

学生在校期间，前期主要学习专业基础理论知识，后期根据自己的志愿和学习表现选择导师，并在导师指导下选择适合个人发展需要的系列专门课程和毕业设计（论文）。

毕业生可在物流行业、科研院所、学校和政府部门等单位从事物流系统的规划、设计、评价和改善等综合性技术工作、物流组织管理和教学等工作。

工程测试技术Ⅰ、机械制造技术基础Ⅰ、机械设计、三维实体建模与设计Ⅰ、物流信息技术、运筹学、生产运作管理、物流配送与仓储、物流设计装备、成本控制、物流自动化系统设计等。

中南财经政法大学物流管理专业

中南财经政法大学经教育部批准于2002年设立物流管理专业。

该专业以培养德、智、体、美全面发展，适应社会经济发展和满足社会主义市场经济建设需要，基础扎实、知识面宽、综合素质高、富有创新意识和开拓精神，掌握物流管理的理论、方法与技术，具备经济学、管理学与法学等方面的知识和能力，具有良好的职业道德，熟悉并运用有关的法规和方针政策，能在企事业单位、政府机关及科研机构从事物流管理及教学、科研工作的高级专门人才为目标。

该专业以工商管理为主、以经济学和信息科学为辅，实行多学科交叉渗透，同时十分注重理论与实践相结合，既培养学生掌握扎实的理论基础，又训练学生的实践技能，并以掌握物流管理的基础理论、培养学生管理企业物流的能力为主。

本专业要求学生主要学习物流管理、工商管理及电子商务方面的基本理论和系统知识，具有理论分析和解决实际问题的能力。

掌握经济、贸易、市场营销与管理等方面基本理论知识；

掌握信息科学与技术的基本理论与基本知识，熟练使用计算机；

掌握和供应链管理、生产运作管理、物流系统规划等方面的知识和技能等。

主要课程：

管理学、产业经济学、电子商务、现代物流技术、物流与供应链管理、物流经济学、生产运作管理、配送与仓储管理、财务管理学、系统工程、商品流通概论、物流专业英语、市场营销学。

专家风采

陈功玉

中山大学岭南学院经济管理系主任，教授，博士生导师；

中山大学现代物流技术与管理研究中心主任，兼任中国物流学会副会长。

1977年毕业于华东理工大学基本有机化工专业；

1993年毕业于复旦大学企业管理专业，获经济学硕士学位；

1996年毕业于武汉理工大学管理科学与工程专业，获工学博士学位。

主要教授课程有供应链管理、物流配送与运输管理、现代物流系统分析与设计、区域物流规划。

研究领域涉及物流与供应链管理、管理系统工程、技术创新与管理。

至今已在国内外刊物发表论文60多篇，主持各类科学研究项目30多项，合作出版专著2部。

获得安徽省自然科学优秀学术论文二等奖2项、三等奖1项，安徽省科学技术进步四等奖1项，福建省社会科学优秀成果三等奖1项，中国物流学会优秀论文三等奖2项。

主持主要科研项目：

湖南（郴州）矿产品物流与交易中心可行性研究（湖南有色集团黄沙坪矿业分公司委托项目）；

百色市农产品物流中心规划研究（中国物流规划院委托项目）；

供应链多级库存与运输集成系统的优化研究（广东省自然科学基金资助项目）；

RFID技术在物流与供应链中的应用研究（粤港政府高科技合作项目）；

广州空港保税物流中心（B型）规划（广州白云国际物流有限公司委托项目）；

等等。

主要论著：

“论中国企业的供应链管理”、“珠江三角洲地区发展现代物流的环境与条件”、“物流集成体系分析”、“基于电子商务的企业供应链管理”、“世界级采购：

面向集成供应链运作的一揽子采购策略”、“基于供应链管理的供应商评价”、“面向21世纪制造业的发展趋势与对策”、“SupplyChainandLogisticsManagementinChina:

ACaseofIronandSteelCompany”、“OntheCustomerRelationshipManagementofChina’sEnterprises”等学术论文60篇。

骆建文

上海交通大学安泰管理学院教授，博士生导师，博士；

上海市曙光学者；

供应链管理研究中心副主任。

2000年获浙江大学博士学位，2002年上海交大管理科学与工程博士后流动站出站并留校，2004年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”。

2005年其《基于信用期激励的易腐物品供应链库存的协调控制策略研究》入选上海市教育发展基金会2005年度“曙光计划”项目资助。

主要研究方向：

物流与供应链管理、采购与供应管理（含政府采购与规制）、创新管理、供应链金融。

主要编辑的教材有《采购与供应管理》。

在《系统管理学报》、《中国管理科学》、OperationsResearch（OR）、

JournaloftheOperationalResearchSociety、InternationalJournalofProductionEconomics等期刊发表多篇学术论文。

主持完成国家自然科学基金、中国博士后科学基金项目、上海市哲学社会科学基金课题、上海市软科学重点项目等多个省部级以上课题以及中集集团、百联集团、TNT等企业的委托课题；

目前正主持国家自然科学基金项目、国家哲学社会科学课题、上海市知识产权局以及上海汽车工业教育基金重点课题等。

王耀球

北京交通大学教授，物流管理与工程二级学科带头人，博士生导师。

兼任《物流技术》及《物流资讯》杂志编委会委员，中国物流与采购联合会常务理事，中国物流标准化技术委员会委员，中国电子商务协会高级专家，是国内外颇具知名度的物流专家之一。

1968年毕业于北方交通大学材料系材料技术供应专业。

毕业后在成都铁路局贵阳分局先后担任管库员、材料员及计划员，从事企业物资管理工作实践达十年。

1979年考入北方交通大学材料系读研究生，1982年获工学硕士学位。

毕业后留校任教。

1990年以访问学者身份由国家教委公派到法国巴黎道路与桥梁中央研究院，进修半年，研究散装水泥的流通及合理使用。

回国后，先后任物管系主任及工商系主任，物流科学研究所所长。

现任北京交通大学物流研究院副院长。

主要研究方向为企业物流管理理论及方法论。

研究领域是对流通管理基础理论的研究：

宏观上研究伴随物资流通过程中所发生的商流、物流、资金流与信息流的技术与经济问题，微观上是结合企业的生产过程掌握物资采购、存储及消耗与回收再生的规律，合理地规划企业内外各类商品流通的组织实施过程，进而延伸到企业群的供应链管理研究。

先后承担省部级物流领域的研究课题8项，发表有关论文70余篇。

王宗喜

解放军后勤指挥学院教授，博士生导师。

兼任国务院学位委员会军事学科评议组成员，军队学位委员会军事学科评议组成员，中国物流学会副会长，中国军事科学学会会员，中国物流学会仓储委员会副秘书长，解放军总后勤部高级职称评审委员会副主任委员，解放军后勤指挥学院学术委员会委员高级职称评审委员会副主任委员、学位委员会委员。

享受国务院授予的“政府特殊津贴”。

王宗喜是我国军事仓储学创始人、军事物流学奠基人。

1993年首创“军事仓储学科”，荣获全国高校优秀教学成果国家级二等奖、军队级一等奖；

1994年，王宗喜所著的《军事物流概论》出版，标志着军事物流理论在我国的诞生。

提出了“物流场理论”、“物流动力理论”等学科前沿理论，填补了我国物流科学领域的一项空白。

先后完成《军事物流学》《军事物流概论》《军地物流一体化》《漫话军事物流》《军事仓储学》《仓储论》《军事后勤人才》《仓库管理手册》《仓库目标管理》等理论专著20余部。

其中，7部专著获总后勤部等级奖。

先后发表学术论文140余篇。

张文杰

北京交通大学经济管理学院教授，博士生导师。

现任北京交通大学经济管理学院教授委员会委员、中国物流学会副会长、北京物流协会常务理事、中国交通运输协会理事、中国物流网“物流系统设计”专家等职务。

主要研究方向为物流管理工程、供应链管理、物流系统分析、企业经营战略管理等，是国内第一位提出“综合物流管理”理论的著名专家。

研究和创新了物流系统分析与区域物流规划理论。

主持和参加省部级以上课题30余项，其中，“安徽省以芜湖为中心的区域物流规划研究”获北京科技进步三等奖，“微机局部网物资管理信息系统”获铁道部科技进步三等奖，“北京服务贸易发展中物流体系研究”通过北京市科委评审，在研项目“北京奥运物流系统规划研究”受到北京市政府有关部门的极大关注；

公开发表学术论文100余篇，其中，《区域经济与现代物流》《物流企业核心竞争能力研究》获部级优秀论文奖，《论物流管理数学模型》获铁路高校优秀论文奖；

出版了《现代综合物流管理》《管理运筹学》《中国物流年鉴》（企业物流篇）、《物流管理》《电子商务下的物流管理》等各种专著、译著、教材、工具书等20余部，其中《物资管理系统工程基础》获部级优秀教材奖。

由于在物流科学与管理中的突出贡献，1991年荣获中国铁道学会先进工作者称号，1993年享受国务院政府特殊津贴。

1996年成为我国第一批物资流通工程博士点的博士生导师，2004年被评为中国铁道学会学科带头人。

企业简介

瑞士德讯海空运

瑞士德讯海空运集团是奥古斯特•库纳和弗利德里希•纳格尔于1890年在德国不来梅建立的。

目前在世界100强物流企业中排名第22。

其总部位于瑞士Schindellegi。

它是世界上最大的无轮经营的公共承运人。

在德国发展迅速，业务很快扩展到整个欧洲、美洲并朝着亚洲和非洲发展。

如今，该公司向全世界提供高价值的综合物流服务。

Kuehne+Nagel公司已经从传统的国际货运代理转变成具有为广泛行业提供领先的集成化供应链解决方案的全球提供商。

现在拥有约55,000名员工，在100多个国家的900个办事处的全球网络。

瑞士德讯海空运在选择合作伙伴上有严格的要求，以下是对合作伙伴的要求：

海运：

首选比去年同期双位数的增长的货运管理、海运承运人做为广泛的伙伴关系

空运：

首选全球前3货运代理，管理创新航空货运的领导者。

公路与铁路物流：

首选具有公路和铁路的综合产品，拥有广泛的和不断增长的欧洲网络，并且和运营商有最佳的关系。

合同物流：

首选前3名的全球供应商，拥有超过700万平方米的仓储空间/全球七千五万平方英尺。

【瑞士德讯海空运在中国】瑞士德讯海空运集团在中国设有39个办事地点，提供全面的供应链解决方案。

公司官方网站：

//www.kn-

美国诺福克南方铁路

诺福克南方铁路（NorfolkSouthernRailway）是美国的一级铁路公司，总部位于弗吉尼亚州的诺福克市，全系统铁路总里程达21500英里。

目前在世界100强物流企业中排名第24。

诺福克南方铁路系统始建于1982年，由诺福克和西方铁路（NorfolkandWesternRailway）、南方铁路系统（SouthernRailwaySystem）、统一铁路公司（Conrail）三家公司合并组成。

随后诺福克南方公司收购经营了另一家铁路巨子康威Conrail主要的运输线以及资产，这标志了美国运输史上的重要里程。

NS公司采取调度集中统一指挥和分散控制相结合的方式，即市场营销、列车运行计划、机车运用计划等完全集中在公司总部调度中心，由调度中心统一调度指挥，列车调度计划下达后，由下设的路局分区域、划片实施执行。

调度中心有400多名调度员集中统一编制公司的列车运行计划、机车运用计划和施工限速计划等。

法国铁路联营公司

法国铁路联营公司（SNCF）是1937年，在对自十九世纪中叶起参加建设法国铁路网的一些私营铁路企业进行国有化后成立的。

法国铁路联营公司周围共有500个各种法律性质的公司，如货运公司-联运公司（集装箱业务的CNC、特殊货运公司CTC、STVAHESTSI、国际货运公司FRETINTERNATIONAL），多模式运输公司（GEODIS），铁路长途客运，国际铁路线管理单位与邻国铁路合作的THALYS和ARTESIA等。

以国铁这个国营工商企业为中心，负责铁路运输的补充行业或衍生行业，2007年，法国国营铁路公司将开通巴黎至斯特拉斯堡的东线高铁，从而形成一个贯穿东西南北的高速铁路网。

公司预计，将在2010年迎接第20亿位旅客。

同时法国铁路联营公司与美国大陆航空公司、巴黎夏尔•戴高乐机场联手打造飞机与巴黎里昂高速列车的无缝连接，同时也为乘客带来了应得常旅客里程奖励的机会。

通过建立航空/铁路代码共享，SNCF利用TGV提供转机服务。

通过转机可到达法国十四个城市和地区。

高速铁路已为法国带来了巨大的社会和经济效益，也成为法国人中长途出行选择的交通工具。

高铁不仅节省了旅途时间，节约了能源，保护了环境，也带动了铁路沿线地区的经济发展和就业增加。

法国的高速列车已连接了英国、比利时、德国，并在西班牙建网运行，还远销美国、韩国和澳大利亚等国家。

深圳市腾邦物流股份有限公司

深圳市腾邦物流股份有限公司成立于2003年，是腾邦集团旗下的控股子公司。

公司总部位于中国大陆唯一陆路口岸连接境外的深圳市福田保税区内。

腾邦物流是中国专业的物流供应链整合运营商，也是中国最早从事供应链物流业务的企业之一，长期专注于物流供应链解决方案的设计和执行。

目前，公司拥有一支700多人的专业供应链研发和运营团队。

深圳市腾邦国际票务股份有限公司主营在线商旅服务，以腾邦国际商旅运营中心为载体，以B2B、B2C、C2C为主要商业模式，主营国际、国内机票预订，酒店预订，商旅方案设计等业务。

腾邦物流是唯一一家获得深圳市贸工局、海关深圳总关、福田保税区海关、商检局等政府主管部门批准在福田保税区内开展酒类进出境、仓储、一般贸易、转口贸易业务的企业。

公司拥有深圳市保税区内面积最大（3000平方米）的恒温食品仓。

2009年年底将建成2400平方米具有私人酒窑、酒样展示、酒品赏鉴等多功能专业酒窖，腾邦物流配套开设的葡萄酒国际培训学院，可以培训葡萄酒专业品酒师及营销人才。

福建省交通运输集团有限公司

福建省交通运输集团有限责任公司是由福建省交通运输（控股）有限责任公司与福建省物资（集团）有限责任公司、福建省商业（集团）有限责任公司合并组建的福建省属专业从事港口码头、交通运输、仓储物流经营的大型企业集团。

集团现有员工2万多人，经营港口、海上运输、道路运输、现代物流、商贸等主业。

是福建省首家5A级物流企业，所属子企业中有4家企业为福建省“百强重点企业”。

集团以“和谐、创新、竞争”为企业理念，立足海峡西岸经济区建设，按照“三核心四线五创新”发展战略，依托集团拥有的核心资源、核心人才和核心能力，大力加快企业结构调整，培育核心竞争力，推进企业从传统运输业向大型综合性现代物流企业的转型，努力打造“以港口为龙头，拓展两翼、对接两洲、服务两岸的现代物流综合体系和舒适便捷的客流体系”。

公司最大的特色在于注重服务两岸经济的发展，为海峡两岸的物流发展做出努力。

充分发挥了企业的地理优势。

行业动态

清洁能源或可成为中美气候合作“突破口”

联合国2010年第二轮气候变化谈判5月31日在德国波恩启动，为期12天。

这是继去年哥本哈根会议后，联合国气候谈判各方首次展开实质性磋商。

世界自然基金会作为全球最大的非政府环境保护组织，派出多名高级代表与会。

中国在应对气候变化领域起到积极和富有建设性的作用，因为中国政府和企业已经意识到，信息革命后的下一站就是绿色经济和清洁能源，近几年中国在风能、太阳能方面投入巨大，发展迅猛。

与此相对，美国在这一领域的行动则显得迟缓，尤其是政策和立法层面。

不过，美国国内要求减少化石能源使用、发展绿色经济的呼声正在聚集。

这次墨西哥湾石油泄漏事件更引发媒体和民众反思：

过度依赖石油不是社会进步的正确方式。

虽然美国的气候政策尚不明朗，但美国近年在清洁能源方面取得不小进展，风能、生物燃料等技术日趋成熟。

如果两国能在清洁能源领域全面合作，不仅有助于增加互信，而且还能显著降低气候变化威胁，造福世界。

近期两国的战略对话和高层会谈表明，双方有意在国家层面推进清洁能源合作。

如果中国和美国愿意共同成为绿色经济的先锋，对世界而言无疑是个好消息，因为这不