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以国际飞机租赁交易为主，国内飞机租赁极不发达；

以融资租赁为主；

租赁方式种类繁多。

7、我国先国际后国内的原因：

首先中国的租赁业务起步较晚，租赁市场不够发达；

其次国内金融市场不够发达，融资渠道不畅；

三是缺乏相应的政策法规。

8、世界飞机租赁原因：

内部原因，作为承租人的航空公司存在着购机资金严重短缺的困境（充分条件）；

外部原因：

除了航空公司对融资的内在需求以外，政治、法律以及其他宏观环境的变化促使了飞机租赁市场兴旺，吸引了巨额资金投入到飞机租赁业务中（必要条件）外部原因主要包括：

政策、法律因素；

自由化航空运输政策的推行促进了国际空运业的发展，从而对飞机融资的需求增强；

国家对飞机制造业的护持和资助；

飞机制造厂商的竞争；

飞机租赁公司之间的竞争；

航空公司的私有化。

9、我国飞机租赁发展的原因：

飞机租赁提供了新型的融资手段，较大程度上解决了我国民航购机资金严重不足的困境；

飞机租赁市场出现了有利条件，大量资金投入到飞机租赁市场；

飞机租赁方式本身具有的优势；

我国对飞机租赁给予政策上的支持（政策有：

关税及增值税减征、租金预提税减免）10、我国民航机对融资内部渠道有1飞机、发动机购置基金，它主要来源于企业的盈利和折旧，2.飞机、发动机购买回扣。

外部渠道有1飞机、发动机购置专项贷款（基金）2利用外资。

第二章/租赁概念：

就字义上理解，“租”是指将物品借给他人使用而取得报酬，“赁”是指借用他人的物品而付出费用，即出租人将其所有的资产租给承租人使用并向承租人收取租金作为报酬的一种经济活动或契约形式。

作为经济活动，习惯上称为租赁业务，作为契约形式，通常称为租约。

/国际上比较有代表性的租赁定义有-国际统一私法协会的定义：

1988年5月，国际统一私法协会在加拿大渥太华召开会议，审定并通过了《国际融资租赁公约》。

公约第一条是关于租赁的概念和特点

（1）本公约适用于融资租赁交易，在这种交易中，一方当事人（出租人）①依照另一当事人（承租人）提供的规格，与第三方（供货方）设立一项协议（供货协议），据此协议，出租人在与其利益有关的范围内所同意的条款取得工厂、资本货物或其他设备（简称设备）。

并且②与承租人订立一项协议（租赁协议），以承租人支付租金为条件授予承租人使用设备的权利。

（2）上述的融资租赁系指包括如下特点的交易：

①承租人指定设备和选择供货商，并不是主要依靠出租人的技能和判断；

②出租人所取得的设备是和一项租赁协议关联的。

这项协议，据供贷方所知，已经或将在出租人与承租人之间订立；

③根据租赁协议应支付的租金是固定的，并须考虑到摊提全部或部分设备成本。

这个定义着重说明了融资租赁所涉及的三方当事人的关系、权利和义务。

国际会计标准委员会的定义“融资租赁是指出租人在实质上将属于资产所有权上的一切风险和报酬转移给承租人的一种租赁。

至于所有权的名义，最终时可以转移也可以不转移。

”美国财务会计准则委员会的租赁定义“租赁是转让财产或设备[土地和（或）应折旧的资产]的使用权通常达一定时期的一种协议。

”公告还明确规定，租赁不包括转让“原料（如石油、天然气、矿物和木材）的勘探或开采权，以及诸如电影、剧本、原稿、专利权和版权等各项的使用许可协议”。

欧洲设备租赁联盟的定义租赁，既非分期付款，也非担保债权的一种形式，且非单纯设备租赁，更非为回避所有权所附带的风险手段，“而是别无其他更恰当名称的，在一合同基础上建立的一种自成一类的三边交易。

”英国设备租赁协会的租赁定义所谓“租赁”，就是承租人从制造商或卖主选择租用资产，而在出租人与承租人之间订立合同。

根据该合同出租人保留对该资产的所有权；

承租人在一定期间内支付规定的租金并取得使用该资产的权利。

中国的租赁定义“租赁，是指在约定的期限内，出租人将资产使用权让与承租人以获取租金的协议。

”租赁的主要特征是：

“在租赁期内转移资产的使用权，而不是转移资产的所有权，这种转移是有偿的，取得使用权以支付租金为代价，从而使租赁有别于资产购置和不把资产的使用权从合同的一方转移给另一方的服务合同，如劳务合同、远输合同、保管合同、仓储合同，以及无偿提供务，同时确定了关于租金的规定和内容。

2租赁分类“本准则对租赁的分类，是根据租赁的目的，以与租赁资产所有权相关的风险和报酬归属于出租人或承租人的程度为依据，将其分为融资租赁和经营租赁。

如果实质上转移了与租赁资产所有权有关的全部风险和报酬，则该项租赁为融资租赁。

反之，则为经营租赁。

”3、满足融资租赁的五个条件1）在租赁期满时，资产的所有权转移给承租人2）承租人有购买租赁资产的选择权，所订立的购价预计远低于行使选择权时租赁资产的公允价值，因而在租赁开始日就可合理确定承租人将会行使这种选择权。

3）租赁期占租赁资产尚可使用年限的大部分。

这里的“大部分”是指租赁期占租赁开始日租赁资产尚可使用年限的75%以上（含75%，下同）。

4）就承租人而言，租赁开始日最低租赁付款额的现值几乎相当于租赁开始日租赁资产原账面价值；

就出租人而言，租赁开始日最低租赁收款额的现值几乎相当于租赁开始日租赁资产原账面价值。

这里的“几乎相当于”是指90%（含90%）以上。

5）租赁资产性质特殊，如果不做重新改制，只有承租人才能使用。

4、租赁发展古代租赁对象主要限于土地、房屋、农具和牲畜等，特点是实物租赁，而且租赁双方往往没有固定的契约形式和报酬条件。

传统租赁标是以船舶等运输工具为主要对象，该阶段的特点是：

以现有闲置物件为租赁对象，以获取租赁物的使用价值为目的，以出租方和承租方订立一定的共同遵守的契约和报酬条件为前提的交易行为。

近代租赁工业革命使租赁产生了第一次飞跃，该时期的主要特征是以制造商生产的自家设备为租赁主体的标的物，以促进销售为主要目的。

代表事件有：

（1）英国伦敦第一条铁路伦敦一格林尼治线经过8年的独立运营后出租给英国东南铁路公司，租期999年

（2）19世纪50年代，铁路车辆制造商向采煤业主出租铁路货车，租赁作为融通资金的一种新方法开始在英国萌芽（3）19世纪末，美国联合制鞋公司将制鞋机租给制鞋商4）1887年，美国贝尔电话公司开始电话机的租赁业务，这标志着美国的租赁业从最初的一直偏重于土地和房屋的租赁，转向了设备租赁现代租赁的开始是以1952年5月美国金融贴现公司（美国租赁公司的前身，以后又改称美国国际租赁公司）在旧金山的成立为标志的，标志着租赁的第二次飞跃。

5现代租赁定义是工业、商业、银行三者紧密结合，出租物的所有权与使用权分离，以融物的形式达到融资的目的，其实质是企业在资本投资中获得设备使用权的一种融通资金的新手段。

从企业的角度讲，传统的融资方式主要有银行借贷、发行股票和分期付款等，而租赁被认为是与上述方式相并列的一种新的融资方式，称为租赁融资。

从金融角度讲，传统的信用方式有银行信用、商业信用和信托信用等。

租赁的出现产生了一种新的信用形式：

租赁信用。

6现代租赁的特征1）具有浓厚的金融色彩，“融资”与“融物”浑然一体2）租赁物品（设备）的使用限于工商业、公共事业和其他专业目的，排除了个人消费用途3）租赁交易的当事人限于法人企业4）租金是融通资金的代价，具有贷款本息的性质。

5）租期较长，一般设备为二至五年，大型设备如飞机等可在10年以上，基本等于或接近于资产的使用寿命。

所以，这实际上意味着出租人只需出租一次就可以收回设备投资6）租约不可因一方的要求而随意撤销，即具有不可撤销性7）与租赁资产所有权有关的风险和利益几乎已全部转移给了承租人。

8、保险费、维修费等租赁资产使用成本直接由承租人支付。

7现代租赁特性：

现代租赁是以商品资本形式表现的借贷资本形式，兼有商品信贷和资金信贷的两重性。

8现代租赁与传统租赁的区别

（1）租赁目的不同。

（2）租赁恬动反映的需求对象不同。

（3）租赁标的物性质不同。

（4）租赁的交易关系不同。

（5）租赁物件的期末处理方式不同。

9租赁对经济发展的贡献1租赁提供了新型的融资便利，促进了工业融资的发展2促进了生产性投资3促进了销售10中国东方租赁有限公司和中国租赁公司标志着我国正式诞生以及现代租赁体制在我国的建立。

11飞机租赁定义：

飞机租赁是租赁的重要领域之一，是航空公司（或承租人）从租赁公司（或直接从制造厂家）选择一定型号、数量的飞机，并与租赁公司（或出租人）签订有关租赁飞机的协议。

在租期内，飞机的法定所有者——出租人将飞机的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得飞机的使用权。

12飞机租赁特点：

出租物-飞机的价格昂贵，租金高；

飞机租赁的租期较长；

飞机租赁公司的实力雄厚；

融资租赁飞机承租人仍可以获得购置飞机及发动机的优惠价让款；

飞机租赁的交易结构复杂，种类繁多；

飞机租赁以融资租赁为主，而融资租赁飞机以杠杆租赁为主。

13、租赁飞机与拥有飞机所有权利比较—优势：

在财务方面提供了迅速而灵活的资金融通；

可以获得税务优惠；

可以防止飞机陈旧化，使折旧合理化；

可以避免通货膨胀的影响；

租金固定利于企业经济核算；

简化获得飞机的手续，节省交付时间；

采用售后回租可以使固定资金周转流动，使“死钱”变“活钱”；

可以使航空公司的经营策略十分灵活；

促使航空公司更加注重经济效益。

弱点：

租赁飞机的的交易要比购买飞机的交易复杂得多；

由于飞机的所有权不属于承租人，在某些方面限制了航空公司使用飞机；

对融资租赁飞机而言，短期内退租比较困难，通常必须使用较长一段时间后方可退租，否则，必须支付较高的终止值；

出租人和承租人在飞机租赁中承担的风险较大。

14世界主要的飞机租赁公司通用电气金融航空服务公司（前身是GPA集团和北极星飞机租赁公司。

现在为世界最大的飞机租赁公司，提供的组要航空金融服务产品有经营租赁、售后回租、杠杆租赁、单一投资租赁、债券化、银团贷款等）、国际租赁融资公司（特点是购机资金均由自己融资，而且是非证券化融资方式，主要采用借贷方式）、波浪航空服务公司、新加坡飞机租赁企业（最年轻的）、波音资本公司。

15飞机租赁的分类基本分类：

根据租赁公司回收投资的角度和程度，可将租赁划分为融资租赁和经营租赁。

其他分类：

（1）根据租赁交易是否可享受税收优惠分类，划分为减税租赁和有条件销售租赁两大类。

（2）根据出租人对购买一项租赁设备的出资比例，可将租赁划分为单—投资租赁和杠杆租赁两类3）根据出租人的融资来源和付款对象划分，可将租赁划分为直接租赁、分租（转租赁）和售后回租三类（4）根据租赁对象的不同划分，可将租赁划分为动产租赁和不动产租赁两类。

（5）根据租赁是否附带服务分类，可将租赁分为湿租、干租和净租三类6）根据租赁交易方的国籍分类，可将租赁划分为国内租赁和国际租赁两类7）根据租赁期限长短分类，可将租赁划分为长期租赁和短期租赁两类8）其他的一些租赁类别。

主要指一些特种租赁，如抽成租赁（百分比租赁）、矿地租赁、企业承包经营租赁、人才租赁等。

16国际通行的主要飞机租赁形式融资租赁和经营租赁；

减税租赁和有条件销售租赁；

单一投资租赁和杠杆租赁；

直接租赁、分组和售后回租；

国内租赁和国际租赁；

湿租、干租和净租；

17融资租赁是飞机租赁的基本方式之一，是出租人把飞机所有权以外的全部经营责任都转让给承租人，承租人负责飞机的维修、纳税和保险等。

租期接近于飞机的使用寿命，在租期内支付的租金加上飞机的期末残值足以使出租人收回飞机的投资井取得投资收益。

租期结束时，承租^可以选择购买、续租或退租飞机，是一种融物形式的完全支付的长期的飞机融贷方式。

融资租赁特点1涉及的当事人多，交易结构复杂，使用成套协议，构成三边或多边交易。

2拟租赁飞机的型号、数量由承租人（原购买人）自己选的，出租人只负责按用户要求融资购买飞机，对于飞机的缺陷和交付延迟等赔偿的权利，均转让给承租人，但承租人不得拖欠或拒付租金3完全支付4租期较长，接近飞机的使用寿命或折旧寿命5承租人负责所租飞机的在租期内营运的一切费用，出租人不承担飞机的维护、修理、保险和税务等费用或者提供机组等服务，出租人得到的租金仅仅是净租金-使用飞机的代价6租金一般按季或者半年支付7不可撤销8租期结束时，承租人一般对飞机有留购、续租和退租的选择权。

融资租赁飞机的实质是解决了航空公司购机资金的不足，同时又扩充了机队，保证丁运力需求。

融资租赁飞机的核心在于融资，即以“融物”（融通飞机）的形式达到了“融资”的目的。

18经营租赁：

是飞机租赁的基本形式之一，是承租人（或航空公司）从租赁公司租入所需要的飞机，租期较短，承租人在租期内按期支付租金，租期结束时，承租人可以续租或退租，但一般不可购买飞机，是一种可撤销的、不完全支付的短期的飞机融资方式。

经营租赁特点1可撤销2不完全支付3租期较短4租金一般按月或按季支付，而且大多数为先付，并且在飞机交付前承租人要交纳保证金5租期结束，承租人可以要求续租或退租，单不可购买飞机6经营租赁的飞机大多数由飞机租赁公司向飞机制造商批量订购，绝大多数具有较好的通用性，在市场上比较抢手，并有较好的二手市场7承租人不承担飞机所有权上的一切风险8经营租赁飞机的结构比较简单，大多是一种双边交易9不影响承租人的债务结构10为航空公司提供了较便利的融资条件，扩大了航空公司制定经营策略的范围。

经营租赁的实质是取得对飞机的短缺使用权，并在航空公司扩充机队、增加运力等经营策略上体现了高度的灵活性。

19减税租赁也叫节税租赁，在美国被称为正在租赁。

是指出租人购买飞机并把它租给承租人使用，出租人是飞机的法定所有人和经济所有人，获得其所在国投资、折旧利息等减税的经济利益，井咀降低租金的方式向承租人转让部分税收优惠，承租人取得飞机的使用投并按期支付租金。

租期结束时，承租人享有优先按公平市场价格（Fai.MarketValue，简称FMV）或按规定的价格购买飞机的权利，也可以选择退租或续租。

减税租赁特点：

1出租人必须在整个租期内拥有飞机的全部所有权（经济上、法律上），而承租人只拥有飞机的使用权2承租人在减税租赁中不能以任何方式向出租人提供购置飞机的资金3出租人对飞机的投资必须达到一定的比例4短期限制5租期结束，承租人可以有效按公平市场价格（FMV）或按规定的价格购买飞机，也可以选择退租或续租，但一般不能以名义价格购买飞机6公平市场价格是指预期的期末的公平市场价格，一般定为不低于飞机价格的某个百分比7租期结束时，飞机必须有一定的使用寿命。

美国税务部门对真正租赁的基本要求1承租人不能以任何形式提供资金支付飞机的部分或全部价款。

即承租人既不能向出租人提供任何资金，也不能提供任何担保2租金一般要求平均支付，如不是平均支付，其每期租金上下不能超过平均租金的lO%，并且需取得税务部门的事先裁决3在租期内，出租人始终承担飞机投资损失的风险。

出租人除享有减税的经济利益外，其租金收A和飞机残值必须能补偿其投资并有盈余4租期届满，飞机的残余价值必须至少等于飞机原值的20%，剩余使用年限至少是1年或飞机使用年限的20%，选其较高者；

承租人不能按低于公平市场价格购买飞机或继续租赁．出租人也不能要求承租人按固定价格购买或续租。

20有条件销售租赁又称附条件销售租赁、销售式租赁、非节税租赁，在英国和香港也称组购。

是租赁公司购买飞机并售予航空公司或承租人，租赁公司是飞机的法定所有人，航空公司按协议规定在一定年限内将全部租金支付完毕后，飞机所有权以名义价格或直接无偿转让给航空公司。

航空公司是飞机的经济所有人，享有其所在国的税务利益和期末残值。

（减税租赁和有条件销售租赁根本区别是在于出租人还是承租人分享减税的好处）美国税务部门对有条件销售的规定1定期支付额的部分明确用于承租人对飞机产权的获得2承租人在接协议规定支付了一笔租金后就可取得飞机的所有权3在较短的使用期同承租人需要支付的数额总教占为了取得所有捏转移而需支付的总额的绝大部分4定期支付额的总值超过公平租金的现值5承租人接名义价格（与当时的公平市场价格比较），或接较低价格（与支付额的总数比较）行使购买权。

21单一投资租赁指在一项租赁交易价中，设备的购置资金全部由出租人独自购买并在购买设备后交付承租人使用的一项租赁交易称为单一投资租赁。

22杠杆租赁又称衡平租赁、举债租赁、贷购租赁和利用贷款租赁。

杠杆租赁基本上是融贷减税租赁的一种形式，出租人只需投资飞机购买价格20%-40%的资金，其余的大部分资金以出租人的名义借贷获得，但出租人必须以飞机做抵押并将有关权益转让给贷款人，逸样，出租人即可拥有飞机所有权，享有如同对飞机完垒投资的同等税收待遇，并将一部分减税优惠以降低租金的方式转让给承租人，从而使承租人可以获得比其他方式更低的融资成本。

杠杆租赁涉及的当事人或参与人减税杠杆租赁是一项采用特殊形式的完全付清的真正租赁。

典型的杠杆租赁交易涉及7个当事人：

飞机制造商、承租人、物主参与人（物主出租人）、贷款人、物主受托人、契约受托人和安排人等杠杆租赁成套协议飞机购买协议、飞机购买协议的转让协议、贷款协议、抵押和转让协议、飞机租赁协议、抵押协议、委托协议杠杆租赁优点出租人方面：

享受全额折旧扣减、享受利息扣减、出租人的其他财产风险较小、期末残值可以得到保证。

承租人方面：

A不仅拥有飞机的全部使用权，而且可以大幅度降低租金B出租人由当个产权参与人组成，实际上分散了投资风险，从而有可能使承租人取得较低租金c承租人享有优先购买权和购买期权。

贷款人方面：

由于杠杆租赁的贷款多采用不可追索贷款，获得了出租人转让的权益，即担保物权；

担保物投先于飞机的所有权。

由于出租人出整个飞机做抵押，而抵押物价值又高于贷款总额，故使贷款人的风险较低，收回贷款较有保障。

杠杆租赁的缺点：

风险大，交易复杂，涉及面广。

23直接租赁也称直接融资租赁，实质上是经营租赁和融资租赁的一种混合型，通常指由出租人采用的非杠杆租赁的形式，即由出租人用在资金市场上筹措的资金，向飞机制造商支付购机款，购进飞机后直接租给用户，即购进租出的做法。

与单一投资租赁的区别：

单一投资租赁必须用出租人的自由资金来支付飞机款，而直接租赁是自筹资金。

特点：

一般是全额支付，并可以续租或购买，但不包括出租人提供的服务，如飞机的维修保养；

交易比较简单，既购买协议和租赁协议；

筹资的灵活性；

采用直接租赁，租赁公司可以独得巨额购机回扣。

24转租又称分组，是指将飞机租进租出的一项租赁交易，即第一承租人租入飞机后，再将飞机租给别的用户的飞机租赁交易。

（转租与直接租赁区别：

对于最终用户而言，转租是从租赁公司或其他航空公司获得融资便利，而直接租赁是从银行等金融机构以传统信贷方式获得融资便利）25售后回租是指航空公司将其所有的飞机出售给租赁公司，同时再从该租赁公司租回来的一项飞机租赁交易。

好处：

航空公司急需资金或改善财务状况；

期望获得盈利；

避免残值风险；

租期短、飞机多是旧飞机、多属于经营租赁、租金较高。

26国内飞机租赁是指出租人和承租人在同一国家和地区而发生的飞机租赁交易27国际飞机租赁指出租人和承租人不在同一国家和地区而发生的飞机租赁交易，其形式既可以是经营租赁也可以是融资租赁，通常表现为跨国飞机租赁（也称越境飞机租赁、境外飞机租赁，是指分别处于不同国家和不同法律体制的出租人和承租人之间的飞机租赁交易）和间接对外飞机租赁（指一家租赁公司的海外法人企业在当地经营的飞机租赁业务）。

双沾租赁又称双沾杠杆租赁，指承租人利用有关国家之间签订的双沾优惠协定而采用的一种飞机租赁形式。

28湿租是指出租人在飞机租赁中提供飞机并且完整地提供机组人员、维修及燃油等服务和辅助支援，即出租人为承担承租人使用飞机而提供一切。

多以经营租赁为主。

干租又称光机租赁，和湿租类似，但是仅涉及飞机的租赁，不包括机组和备件，承租人必须自己提供机组、燃油，有时也包括工程及维修服务。

净租与湿租相反，从出租人提供的服务范围看，出租人只提供承租人要求的飞机，有时还包括备份法攻击，承租人必须负责所有的有关飞机的生产费用，其中包括机组、维修、飞机机身及发动机的翻修、保险及税务。

第三章我国民航采用的主要飞机租赁方式一美国投资减税杠杆租赁主要参与人有：

1承租人（承租人在美目投资减税杠杆租赁中选择和许运飞机．获取飞机的营运收人并支付租金）2产权参与人负责提供飞机购买价值的20%一40％的资金。

产权参与人也称为物主参与人或物主投资人，他们是飞机的真正所有杈人，享有有关的税收利益。

产权参与人往往是一些大银行、租贷公司、工商业企业及富翁，他们购买飞机，期望从投资中收益，以掩护其大量收入．避免缴纳巨额税收，达到减税或延迟付税的目的。

3物主受托人也称出租人的受托人，是租赁资产的管理人和债权人的债务人．也是承租人的出租人。

减税杠杆租赁采用英、美、法等国所特有的信托制，即多个产权参与人并不直接出面，而是设立信托成为信托人．并将飞机转移给物主受托人管理，并以自己为受益人，因而可以享受拥有飞机的所有税收优惠。

物主受托人向债权持有人发行债券或股票接受契约受托人扣除贷款本息后的租金余额，并将其交付给物主投赍人。

4贷款人也称债券持有人或债权人，他们一般由银行、保险公司、信托公司、养老基金和其他基金组织担任，贷款人负责提供占飞机价值约60％-80的资金，并以出租人对某些租赁权益的转让为条件，提供不可追索贷款。

贷款人将优先获得贷款的额偿还，即承租人支付租金的绝大部分首先用于偿还贷款本息。

5契约受托人。

根据贷款人的要求，设立契约受托人并由其管理债权人的利益。

契约受托人负责收集来源于贷款人和物主参与人的资金，用于购买飞机，并行使债权人赋予的担保物权。

同时，契约受托人还负责收取租金，并将租金的绝大部分优先用于支付贷款本息，其余部分用于支付物主受托人。

6飞机制作商收取购买飞机的价款，交付飞机，并提供飞机的售后支援7安排人负责安排交易，并负责物色投资人和贷款人，其权利是收取佣金。

二外国销售公司交易要求：

采用外国销售公司满足许多要求，但从承租人的角度看，应注意1飞机必须是由美国制造，飞机上设备的非美国造的部件按价值比例不能超过飞机的总价值的50％。

2飞机在美国境外飞行的历程占其全部飞行历程的50％以上。

另有补充规定，如果飞机往来于美国与其他国家之间，那么飞机在美国境内的里程不得超过全部飞行里程的50％。

3租赁年限长，一般均在20年左右4残值高，租期届满，残值一般要远高于日本杠杆租赁的残值，这样做的主要目的是投资人及其子公司和外国销售公司可获得较多的税务优惠5外国销售公司不能设在美国本土，但可以设在美国海外或美国海外的属地上，如百慕大群岛、维尔京群岛、巴哈马群岛、巴巴多斯群岛。

三美国税收租赁作为替代了FSC的新的减税租赁方式，存在多种结构，ETI境外收入租赁，LKE适用于客机的租赁，LSC从租赁到服务合同，适用于货机的租赁，QTE高技术设备租赁，适用于飞行模拟机的租赁。

除ETI以外均未引入中国。

第二节日本杠杆租赁简称JLL，产生于1985年，是跨国减税杠杆租赁取得飞机的主要方式，也是我国采用最多的融资减税杠杆租赁方式。

涉及的交易方有出租人、投资人、贷款人、承租人。

日本税务部门要求：

1）在租期结束时，设备不得以名义价格转让，也不得以极低的租金续租。

2）租赁对象不能是不动产，如土地、建筑物等3）租赁的设备具有通用性，而不是专门为某个用户设计制造的4）租赁设备应该容易确认和识别5）租期结束时，承租人不