大众DSG双离合变速器国产 初探生产工厂Word下载.docx
- 文档编号:17863383
- 上传时间:2022-12-11
- 格式:DOCX
- 页数:19
- 大小:1.41MB
大众DSG双离合变速器国产 初探生产工厂Word下载.docx
《大众DSG双离合变速器国产 初探生产工厂Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《大众DSG双离合变速器国产 初探生产工厂Word下载.docx(19页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
该工厂生产的DQ200双离合自动变速箱代表了DSG的最新技术,传动效率高,燃油经济性出色,性能可靠。
另据了解,大众汽车集团(中国)不久前决定,将DSG变速箱在中国市场的质量担保期限延长至4年或15万公里。
据了解,斥资1.7亿欧元兴建的大众汽车自动变速器(大连)有限公司于2007年成立,2009年竣工,规划年产30万台世界领先的DSG双离合器自动变速箱。
在这个工厂投产的DQ2007速双离合变速器,核心技术由德国本土的LuK公司提供,目前先期的国产化率已经达到了30%以上。
早在2007年3月30日,大众汽车集团(中国)宣布实施“大众汽车中国动力总成战略”,制定了“通过引进先进的动力总成技术,实现到2010年将大众汽车集团(中国)在华生产和销售车型的油耗和排放将降低20%”的目标。
首台国产TSI涡轮增压直喷汽油发动机就是于当日在大众一汽发动机(大连)有限公司投产下线。
DSG变速箱采用创新的双离合器技术,它融汇手动变速箱与自动变速箱的双重优点,实现了更高效的传动,使换挡更快捷、更平顺。
目前,TSI和DSG作为“蓝驱技术系列”中两项主要的动力总成技术已成功国产。
大众表示未来,更多“蓝驱技术”会引入国内,更多的应用于国产车型。
技术创新的DSG双离合自动变速箱利用双离合器技术,将手动和自动变速箱合而为一,综合了各自的优点,以低油耗,并实现了更快换档响应,带来更为强劲的动力传递,提供更多驾驶乐趣。
DSG变速箱已成功地应用于大众汽车旗下多款车型,并已经成为了大众汽车未来主力的变速器。
变速箱作为动力总成系统的一部分,对于车辆的动力性能、油耗及排放,起着至关重要的作用。
先进的变速箱可帮助发动机更好地演绎其优异性能,实现车辆动力性与经济性的最佳结合,创造高性能与低排放的完美平衡。
下面我们就来一同参观下这个“神秘”的工厂。
厂房色调明快现代化气息十足
零件摆放区
零件热处理
变速箱壳体底部涂胶由机械自动完成
大众汽车自动变速器(大连)有限公司于2007年9月24日成立,是大众汽车继与中国一汽合作兴建发动机生产项目后,再一次在大连经济技术开发区投资的全资公司,投资金额1.7亿欧元。
该自动变速器项目建设将于2009年末竣工,2010年正式投产。
目前,仅生产大众汽车7速双离合自动变速器。
厂房整洁明亮
变速箱壳体
工艺处理中
新工厂设计布局合理,采光良好,在天气好的情况下几乎无需打开照明灯,节能减排从生产初期就被体现了出来。
目前工厂刚刚投产不久,日产量还不是很高。
现在我们来了解下DSG双离合自动变速箱的优势:
DSG双离合自动变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,利用双离合技术,使变速箱系统在变换到下一档位之前,将下一档齿轮预先啮合,因而在换档时只有快如闪电的“双离合器”的切换动作,动作迅速而平顺,不产生任何动力间断—这为提高动力性能带来了直接好处,使车辆动力表现得以提升。
自动化成都非常高的精密机床
流水线
俯视厂房
成品部件检查
零部件装配中
俯看流水线
在换档过程中微小的功耗损失和更短的换档时间,使整个换档过程达到最高效率,从而降低了能量损耗,提高了加速性和车辆燃油经济性。
与采用液力变矩器的传统自动变速箱(AT)相比,DSG变速箱可使车辆的燃油消耗降低10%~20%。
另外,DSG双离合自动变速箱同样可以实现手自一体的控制模式,为驾驶者带来更多驾驶乐趣。
中外专家交流
整洁的精加工区
认真检查零件质量
组装完的总成待检
流水线上的变速箱壳体
安装相关部件
7速DSG双离合自动变速箱的设计初衷就是针对中小排量发动机开发的。
由于传统自动变速箱存在油耗高、换档迟缓、有顿挫感等缺点,因而,不适合与中小排量发动机搭载应用。
7速DSG变速箱的“干式”双离合器结构简单,效率更高,燃油经济性表现更佳,并且体积小、重量轻,从而成为与中小排量发动机匹配应用的最佳选择,使更多驾驶装备中小排量发动机轿车的消费者也能够享受到自动变速箱方便舒适的驾驶。
核心部件之一:
双离合器单元
完成品
俯视生产车间
装入毛坯件进行加工
工人在变速箱壳体上安装零件
组装完毕的变速箱
7速DSG双离合自动变速箱采用“干式”双离合器,它由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。
位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮,中间盘在其间移动,分别与2个离合器片“结合”或“分离”,通过切换来进行换档。
因为它的“双离合器”不是像6速DSG变速箱那样安装于封闭油腔里,所以,被称为“干式”双离合器。
7速DSG双离合自动变速箱可匹配最大扭矩250牛米的“较小”的发动机。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 大众DSG双离合变速器国产 初探生产工厂 大众 DSG 离合 变速器 国产 初探 生产 工厂
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)