高层建筑及其风环境影响控制Word格式.docx
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3.混合控制系统
八、人体舒适度
1.结构振动下人体的舒适度
1.1.主要评价标准
1.2.频率低于1Hz的振动评价标准
1.3.对高层建筑人体舒适度的分析
1.3.1.加速度的换算
1.3.2.对振动舒适度验算方法的分析
九、综合问题
十、展望规划
1.基础施工监测
2.高层建筑火灾自动报警系统设计
3.高层建筑抗震设计
3.1.高层建筑抗震发展概况
3.2.建筑结构抗震规范
3.3.建筑抗震的理论分析
4.高层建筑结构抗震设计措施
4.1.高层建筑抗震措施
4.2.高层建筑的抗震设计理念
4.3.高层建筑结构的抗震设计方法
4.3.1.关于高层建筑防火安全问题
4.3.2.关于高层建筑坠落物体的安全防范问题
十一、结束语
十二、参考文献
摘要
高层建筑,超过一定高度和层数的多层建筑。
在美国,24.6m或7层以上视为高层建筑;
在日本,31m或8层及以上视为高层建筑;
在英国,把等于或大于24.3m得建筑视为高层建筑。
中国自2005年起规定超过10层的住宅建筑和超过24米高的其他民用建筑为高层建筑。
高层建筑是在特殊地区和时间下,为了满足社会和经济的需求而建造的,其独特性和各自特异的风格,增加了城市景观,吸引了大量的旅游观光者。
而更具有实用意义的是满足了城市日益增长的工作、生活空间的需求。
关键词:
高层建筑、分类、定义、简史、建筑特点、设计要点、风环境、风振控制、阻尼器、人体舒适度、综合问题、展望规划
超过一定高度和层数的多层建筑。
1972年国际高层建筑会议将高层建筑分为4类:
第一类为9~16层(最高50米),第二类为17~25层(最高75米),第三类为26~40层(最高100米),第四类为40层以上(高于100米)。
公元前280年古埃及人建造了高100多米的亚历山大港灯塔。
523年在中国河南登封县建成高40米嵩岳寺塔。
现代高层建筑兴起于美国,1883年在芝加哥建起第一幢高11层的保险公司大楼,1931年在纽约建成高102层的帝国大厦。
第二次世界大战以后,出现了世界范围的高层建筑繁荣时期。
1970~1974年建成的美国芝加哥西尔斯大厦,约443米高。
高层建筑可节约城市用地,缩短公用设施和市政管网的开发周期,从而减少市政投资,加快城市建设。
(附加图片:
芝加哥西尔斯大厦)
10层及10层以上的居住建筑,(包括首层设置商业服务网点的住宅)或建筑高度超过24m(不包含单层主体建筑超过24m的体育馆、会堂、剧院等)的公共建筑。
[1]中国《民用建筑设计通则》(GB50352—2005)将住宅建筑依层数划分为:
高层建筑:
一层至三层为低层住宅,四层至六层为多层住宅,七层至九层为中高层住宅,十层及十层以上为高层住宅。
除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24m者为单层和多层建筑,大于24m者为高层建筑(不包括建筑高度大于24m的单层公共建筑);
建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。
建筑高度的计算:
当为坡屋面时,应为建筑物室外设计地面到其檐口的高度;
当为平屋面(包括有女儿墙的平屋面)时,应为建筑物室外设计地面到其屋面面层的高度;
当同一座建筑物有多种屋面形式时,建筑高度应按上述方法分别计算后取其中最大值。
局部突出屋顶的嘹望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等,可不计入建筑高度内。
最新定义:
超过一定层数或高度的建筑将成为高层建筑。
高层建筑的起点高度或层数,各国规定不一,且多无绝对、严格的标准。
中国定义:
在中国,旧规范规定:
8层以上的建筑都被称为高层建筑,而目前,接近20层的称为中高层,30层左右接近100m称为高层建筑,而50层左右200m以上称为超高层。
在新《高规》即《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2002)里规定:
10层及10层以上或高度超过28m的钢筋混凝土结构称为高层建筑结构。
当建筑高度超过100m时,称为超高层建筑。
中国的房屋6层及6层以上就需要设置电梯,对10层以上的房屋就有提出特殊的防火要求的防火规范,因此中国的《民用建筑设计通则》(GB50352—2005)、《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95)将10层及10层以上的住宅建筑和高度超过24m的公共建筑和综合性建筑划称为高层建筑。
国外定义:
古代就开始建造高层建筑,埃及于公元前280年建造的亚历山大港灯塔,高100多米,为石结构(今留残址)。
中国建于523年的河南登封县嵩岳寺塔,高40米,为砖结构,建于1056年的山西应县佛宫寺释迦塔,高67米多,为木结构,均保存至今。
现代高层建筑首先从美国兴起,1883年在芝加哥建造了第一幢砖石自承重和钢框架结构的保险公司大楼,高11层。
1913年在纽约建成的伍尔沃思大楼,高52层。
1931年在纽约建成的帝国州大厦,高381米,102层。
第二次世界大战后,出现了世界范围内的高层建筑繁荣时期。
1962~1976年建于纽约的两座世界贸易中心大楼,各为110层,高411米。
1974年建于芝加哥的西尔斯大厦为110层,高443米,是目前世界上最高的建筑。
加拿大兴建了多伦多的商业宫和第一银行大厦,前者高239米,后者高295米。
日本近十几年来建起大量高百米以上的建筑,如东京池袋阳光大楼为60层,高226米。
法国巴黎德方斯区有30~50层高层建筑几十幢。
苏联在1971年建造了40层的建筑,并发展为高层建筑群。
中国近代的高层建筑始建于20世纪20~30年代。
1934年在上海建成国际饭店,高22层。
50年代在北京建成13层的民族饭店、15层的民航大楼;
60年代在广州建成18层的人民大厦、27层的广州宾馆。
70年代末期起,全国各大城市兴建了大量的高层住宅,如北京前三门、复兴门、建国门和上海漕溪北路等处,都建起12~16层的高层住宅建筑群,以及大批高层办公楼、旅馆。
中国1986年建成的深圳国际贸易中心大厦,高50层。
上海金茂大厦于1994年开工,1998年建成,有地上88层,若再加上尖塔的楼层共有93层,地下3层。
上海环球金融中心是位于中国上海陆家嘴的一栋摩天大楼,2008年8月29日竣工。
是中国目前第二高楼、世界第三高楼、世界最高的平顶式大楼,楼高492米,地上101层。
世界各城市的生产和消费的发展达到一定程度后,莫不积极致力于提高城市建筑的层数。
实践证明,高层建筑可以带来明显的社会经济效益:
首先,使人口集中,可利用建筑内部的竖向和横向交通缩短部门之间的联系距离,从而提高效率;
其次能使大面积建筑的用地大幅度缩小,有可能在城市中心地段选址;
第三,可以减少市政建设投资和缩短建筑工期。
当高层建筑的层数和高度增加到一定程度时,它的功能适用性、技术合理性和经济可行性都将发生质的变化。
与多层建筑相比,在设计上、技术上都有许多新的问题需要加以考虑和解决。
一、建筑方面
①总平面布局要加大防火间距,处理严重的日照干扰,为大量集中的人口疏散和停放车辆安排通道和场地。
②在符合功能要求的基础上将多层重复的建筑平面布局标准化、统一化,以满足主体结构、设备管线、电气配线分区、防火疏散等竖向设计技术的要求。
③合理布置竖向交通中心,确定楼梯、电梯的数量和布置方式,保证使用效率和防火安全。
④内外建筑装修、构造、用料和做法必须适应因风力、地震、温度变化等所引起的变形和安全问题。
⑤在建筑艺术方面要考虑高大体型在城市和群体中的形象和全方位造型效果。
二、结构方面
①考虑高层建筑遇到巨大风力和地震力时所产生的水平侧向力。
②严格控制高层建筑体型的高宽比例,以保证其稳定性。
③使建筑平面、体型、立面的质量和刚度尽量保持对称和匀称,使整体结构不出现薄弱环节。
④妥善处理因风力、地震、温度变化和基础沉降带来的变形节点构造。
⑤考虑在重量大、基础深的地质条件下如何保证安全可靠的设计技术和施工条件问题。
三、设备和电气方面
①设计供暖和给水排水系统时,必须考虑因建筑高度增大的压力,保证管道、炉片具有耐压能力。
②特殊处理消防和排烟问题。
③在供暖、通风中考虑因高处风力增大而增加的空气渗透和中合面以上、以下的热压变化对于散热量计算的重要影响。
④考虑由于增加了电梯、水箱供水和消防动力用电,对电气设计的区域配电和干线、支线布置提出的要求。
在大风季节时,高层建筑及其群体的布局,可能造成对自身及其周围的不良风环境,甚至风灾的课题,已责无旁贷地展现在今日城市规划、建筑设计部门、施工单位的面前。
如同城市中大气污染、噪声污染、光污染、采光权纠纷等环境问题一样,能否在高层建筑的规划与布局伊始,事先就周密地考虑到优化风环境,防范不测风灾,而进行认真的论证和试验,这已成为评估城市建设规划优劣的一个重要衡量指标。
显然,良好的建筑的风环境指的是,在气象工作者给出的某一大区域内风特性的条件下,为了使人们工作、居住生活与活动有一个舒适的环境,城市规划与设计部门能否力求以最小的代价去营造一个安全而舒适的风环境,来满足广大人民群众安居乐业之需。
一、高层建筑内、外风环境不舒适性测评准则
高层建筑及其群体的外形、布局,随设计者的构思而异。
在风力作用下,其绕流特性各异。
当布局不当时,在建筑物外部往往造成局部不良的风环境:
如卷起灰尘、纸屑及杂物并堆积于背风区;
掀起屋顶覆盖物、破坏围护结构、幕墙玻璃、门窗等等,对广场、街道上的行人及交通安全构成威胁。
此外,目前很多高层建筑采用钢结构框架,设计重量越来越轻,高度越来越高,而本身机械阻尼却越来越低,对风力作用越来越敏感,且往往是高柔性结构。
尽管结构工程师能保证结构承受风荷载是安全可靠的,但风致振动,使大楼产生摆动,造成室内家具碰撞产生噪声,吊灯摇晃等现象。
同时,居住或工作在发生振动的建筑物中的人完全暴露于振动环境中,可能引起人们一系列不良心理效应,如焦虑、疲劳、劳动能力减退等。
这里提出一个建筑物内部的风环境舒适性的问题,同时对高层建筑的风环境分内外两个方面来评价。
1、外部风环境问题
长期以来,人们通过试验,观察制定了一个在人行街道、广场对人类活动感到不舒适的指标-“不舒适参数”Ψ,来测评近地面风环境的优劣。
当Ψ≥1时,人们步行开始感到不适,伞难撑,眼难睁。
步行者受风影响情况判别如表1所示。
可见,仅当风速u∞≤5m/s(或Ψ<1)是舒适的,4~7级是不舒适的,8级以上则认为是危险的。
表1步行者受风影响情况判别表
风速等级
3秒钟平均风速(米/秒)
风速影响情况
1
0~5
人脸感到有风,但对行动或舒适性无影响。
2
5~10
对风敏感,脚步偶有不规则,大多数行动尚不受影响。
3
10~15
步行不易,上身要前倾,脚步不规则,以直线前进。
4
15~20
步行艰难,难以控制,整个身体前倾,且摇摆不定。
5
20~25
安全行走的极限,安稳行走极难或不可能。
6
25~30
危险风速(国际通用23米/秒为危险风速极限)。
根据高层建筑物的外形,相互布局情况及风的相对方向,可能测得的建筑物外部环境的不舒适参数Ψ值是不同的。
常见几种高层建筑群体,布局间相互干扰而引发的不舒适风环境的试验值Ψ如下。
(1)压力连通效应 如图1
(1)、
(2)所示,当风垂直吹向错开排列的高层建筑物时,若建筑物间的距离小于建筑物的高度,则有部分压力较高的风流向背面压力较低的区域,形成街道风,在街道上形成不舒适区域。
该区不舒适参数Ψ是建筑物高度的函数。
一般而言,对10~11层,约35~40米高者,街道风的Ψ≈1.3~1.6;
特殊情况,对塔式高层建筑,当相互间隔不大时(如约为1/4楼高),其Ψ≈1.8。
图1.压力连通效应
(2)间隙效应:
如图2所示,当风吹过突然变窄的剖面时(如底层拱廊),在该处形成不舒适区域,其不舒适参数Ψ≈1.2~1.5,主要取决于建筑物的迎风面积与变窄剖面面积的比值或建筑物的高度。
通常对7层楼高,底部不舒适参数Ψ≈1.2;
楼高超过50米时,取Ψ≥1.5。
图2.间隙效应
(3)拐角效应:
如图3所示,当风垂直吹向建筑物时,在拐角处由于迎面风的正压与背面风的负压连通形成一个不舒适的拐角区域;
有时,当两幢并排建筑物的间距L≤2d(d为建筑物沿风向的长度)时,两幢间也形成不舒适区域;
它们的Ψ≈1.2。
对35~45米高的塔式建筑物,其Ψ≈1.4;
对100米以上的塔式建筑物,其Ψ≈2.2。
图3.拐角效应
(4)尾流效应:
如图4所示,在高层建筑物尾流区里,自气流分离点的下游处,形成不舒适的涡流区。
随着建筑物高度的增高,不舒适影响区增大,一般塔式建筑物的Ψ≈1.4~2.2,其影响范围与塔式建筑物的宽度与高度相近。
对低矮的建筑物,其Ψ≈0.5~1.6,影响区域纵深约为建筑物高度的1~2倍。
图4.尾流效应
(5)下洗涡流效应:
如图5所示,当风吹向高层建筑物时,自驻点向下冲向地面形成涡流。
若前面低矮建筑物的高度h′与两楼间间距大致相等(e=h′)时,则不舒适影响最显著,其不舒适参数Ψ≈1.5~1.8,由于有垂直向下的风速分量,故更令人感到不舒适。
图中阴影线为高风速区。
图5.下洗涡流效应
除上述外,其它类型的外部风环境不舒适参数就不赘述。
有些研究者提出尚需考虑出现频度,并提出在广场、停车场偶发阵风,若出现阵风u=6m/s,只要每年不大于10%的时间;
人行道偶发阵风出现u=12m/s,每月不多于1~2次,吹刮时间又极短暂,尽管不舒适参数较高,应认为是可以接受。
2、内部风环境问题
高层建筑内部风环境主要是指,高层建筑在风荷载作用下由于脉动风的影响将产生振动,这种振动有可能使在高层建筑内生活或工作的人产生不舒适感,从而影响建筑物的正常使用。
对于高度大于3Om且高宽比大于1.5的房屋结构,以及基本自振周期大于0.255的高耸结构,在脉动风作用下可能会发生比较明显的结构振动。
《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3一2002)的4.6.6条规定:
高度超过150m的高层建筑结构应具有良好的使用条件,满足舒适度要求,按现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GB50Og一2001)规定的10年一遇的风荷载取值计算的顺风向和横风向结构顶点最大加速度不应超过限值。
人体感觉器官不能察觉绝对位移和速度,只能察觉它们的相对变化。
而影响人体感觉不舒适的因素除加速度外,还有振动频率和持续时间。
对高层建筑的居住者而言,后两项是难以限制的,唯有设法限制其振动加速度以满足人们的舒适要求是可能的。
目前对建筑物内部风环境的不舒适程度与振动加速度的对应关系,如表2所示(g为重力加速度)。
表2.人体舒适度与振动加速度限值关系
振动加速度限值(%g)
人体舒适程度
<0.5
无感觉
0.5~1.5
有感觉
1.5~5
令人不舒服
5~15
非常令人不舒服
>15
无法忍受
《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3一2002)规定,对于高度超过150m的高层建筑结构应该具有良好的使用条件,满足舒适度要求。
按照现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GB5O009一2001)规定的10年重现期的风荷载取值计算的顺风向与横风向结构顶点最大加速度不得超过下列限值:
住宅、公寓:
ad或aw小于或等于0.1sm/s,
办公室、旅馆:
ad或aw小于或等于o.25m/s,
《高层民用建筑钢结构技术规程》规定在风荷载作用下的顺风向和横风向顶点最大加速度,应满足下列要求:
公寓建筑:
ad或aw小于或等于0.20m/s,
公共建筑:
ad或aw小于或等于o.28m/s。
二、通过模型的风洞试验了解高层建筑间相互干扰对风压分布影响
众所周知,在建筑结构设计中除考虑抗竖向的重力、雪荷载及水平向的地震力外,随机的水平风荷载是设计中必需考虑的一个重要因素。
显然,期望在建筑风荷载规范里寻找具体地貌区域里,设计外形各异的建筑物风荷载体型系数供设计计算之用,无疑是困难的。
何况不同风向角下,其流态是不同的,风载荷体型系数是变化的,建筑物间也存在相互干扰,风载荷的影响量是难以预估的,故只有通过模型的风洞试验,了解在风力作用下高层建筑群体间的相互干扰影响和改变其外表面周边的风压分布情况,获取必要的风载荷数据,才能准确评估其各个高度上局部风环境的详情,才能确保百年大计的建筑物安全可靠,具有舒适的风环境。
通过对不同外形建筑群体的风洞试验结果表明:
由于建筑物的形体各异,所处地貌不同,相互间的气动干扰是复杂的,套用规范值于单幢建筑物是欠妥的。
何况风压分布在360o方位角上是变化的,尤其是地处东南沿海的台风影响区,而北半球台风按逆时针方向旋转,在不同风向角下高层建筑物的风压分布是变化的。
故各种外形高层建筑物沿周边不同高度上,其风环境的变化是难以预估的,只有通过相似模型的风洞试验来定夺,以免低估其风压分布值而导致其周围的围护结构、玻璃幕墙、观光电梯、屋顶搭盖物、广告牌等等在大风季节出现风灾事故。
三、高层建筑及其群体不良外部风环境的防护与改善措施
由于规划、设计的失误而出现的高层建筑及其群体内、外的不良风环境,特别是体型不规则及怪异的建筑物,如何防护与改善已日益引起人们的重视。
对于风致摆动问题,最好在规划伊始就对其气动外形的减振效果有所估计并对其在寿命期间里可能遭遇大风暴时应具备的强度、刚度,通过科学试验与设计计算予以解决。
对于高层建筑物外部风环境,下面主要提出一些防护与改善措施。
1、对街道、广场、人行与交通安全有影响的街道风、穿堂风、尾涡旋风,通常主动方法是改变建筑物的布局、外形,尽量把引发不良风环境的根源,消除在建成之前。
被动方法是采用挡墙、格栅、种植灌木林带、乔木林带来改善风环境,以保证车辆行驶与行人的安全,并确保高楼后广场、花园的洁净。
2、对高层建筑迎风面的下冲旋涡风的防护,目前大多采用裙楼结构隔断下冲气流,并在大楼主要出入口设置防护顶棚,以缓冲可能坠落的幕墙玻璃及其它装饰物。
3、建筑物的拐角处、平面与曲面的交接处、立面上凸出的观光电梯等部位常是出现负风压(吸力)的峰值区,设计时最好把直角边钝化或粗糙化,凸出部的法线与盛行风向应避免相垂直以减弱气流分离而形成高吸力区,或在负压峰值区设置百叶窗式的扰流罩以镇压过高的负压峰值。
4、屋顶,不管是平屋顶、人字形或斜截头屋顶、半圆形屋顶等,通常在其屋脊、四周屋檐及拐角处出现负风压峰区。
尤其平屋顶的周沿及拐角,其负压峰值较大。
防护与改善方法是在平屋顶边缘处加一矮护墙,使拐角区域的旋涡抬离屋顶面。
试验资料表明,这一措施可使最大吸力急剧下降;
也有人在拐角处安置突出物(如烟囱、装饰物等),扰动分离旋涡也达到减轻局部区域最大吸力的目的。
5、对于外挑梁尖角处,通常负压较高,人们常采用绕流装置(如镇风兽等),以减弱旋涡分离强度。
对于位于喇叭状收缩段(风嘴口)的建筑物或构筑物,由于直接暴露在强风中,设计时除注意外形外还应注意强度、刚度校核及安全系数的选取,以免招致风灾。
6、对玻璃幕墙的设计特别要注意按风环境最不利影响(如负风压最大值)设计,并严格按施工规范施工,以避免大风吹落玻璃扎伤行人或汽车等,造成伤亡事故。
四、高层建筑内部风环境的改善措施
高层建筑的风振反应,居住或工作在发生振动的建筑物中的人完全暴露于振动环境中,可能引起全身器官、内分泌系统、循环系统和消化系统等一系列的改变,并能产生一系列不良心理效应,如焦虑、疲劳、劳动能力减退等。
对于建筑物来说,舒适感主要是指人在绝大部分时间内感受不到建筑物的振动。
尽管有很多振动可以导致人的生理受损,但是在建筑物中能直接导致人生理损伤的振动尚为罕见,建筑物振动对人体生理的影响往往是间接的,例如影响到人的心理健康和情绪状态从而间接地影响到人的生理健康。
高层建筑风振的结构控制,最早是由Kabori和Minai在1960年提出的。
美国的T·
P·
Yao教授在1972年确立了结构控制研究的学术地位,并于同年提出了土木工程结构振动控制的概念。
与结构自身的加固和加强相比,结构中引进附加控制系统,具有明显的优势。
结构控制是控制技术和建筑领域的交叉学科,是建筑模型下应用控制理论达到建筑安全、舒适目标的课题。
根据控制力是否有外加能源输入,结构控制可分为被动控制和主动控制。
前者无外加能源,控制力是由结构响应被动施加的;
后者是有外加能源的控制,主动控制是由一定的控制理论计算后主动施加的,因此,它更优于被动控制,但它有控制力小等弱点。
于是,人们产生了结合两者优点的混合控制系统的想法。
一、被动控制
(1)耗能减振系统
耗能减振系统是把结构物的某些非承重构件设计成消能元件,或在结构物的某些部位设置阻尼器,在风荷载作用时,阻尼器产生较大的阻尼,大量耗散能量,使主体结构的动力反应减小。
耗能减振系统可分为两类:
1)耗能构件减振体系,利用结构的非承重构件作为耗能装置,常用的耗能构件包括耗能支撑、耗能剪力墙等;
2)阻尼器减振系统,包括粘弹性阻尼器(VED)、金属阻尼器、摩擦阻尼器等。
VED是一种简单、方便和性能好的耗能控制装置,其优点:
1)只要结构在微小干扰下开始振,它就能耗能;
2)其应力和应变滞回曲线接近于椭圆形,因此它的耗能能力很强。
由于粘弹性材料是一种高分子聚合物,它受环境温度和工作频率的影响最大。
因此在设计VED时,必须合理设计粘弹性阻尼材料。
(2)吸振减振系统
吸振减振技术是在主结构中附加子结构,使结构振动发生转移,即使结构的振动能量在主结构与子结构之间重新分配,从而达到减小结构风振反应的目的。
目前,主要的吸振减振装置有调谐质量阻尼器(TMD)、调谐液体阻尼器(TLD)等。
(3)调谐质量阻尼器(TMD)系统
调谐质量阻尼器(tunedmassdamper)主要是安放在建筑物的较高层位置,是钟摆形式运作。
阻尼器是一个大约数百吨重的混凝土块,四边用弹簧连接,当有外力传于建筑物,建筑物的摆动会将能量传到阻尼器,令阻尼器同时摆动。
经过计算的阻尼器会产生相反的摆动,这相反的摆动刚好与建筑物的摆动不同,所以可令建筑物本身的摆动减少,不少摩天大楼都应用这系统建筑技术
调谐质量阻尼器(TMD)由质块,弹簧与阻尼系统组成,如左图6所示。
既由将其振动频率调整至主结构频率附近,改变结构共振特性,以达到减震作用。
图6调谐质量阻尼器(TMD)工作简图
将调谐质量阻尼器(TMD)装入结构的目的是减少在外力作用F基本结构构件的消能要求值。
在该情况下,这种减小是通过将结构振动的一些能量传递给以最简单的形式固定或连接在主要结构的辅助质量—弹簧—阻尼筒系统构成的TMD来完成的。
调谐质量阻尼器通电后,一
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- 高层建筑 及其 环境 影响 控制