东部新城C2区块配套道路II标项目施工组织设计.docx
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东部新城C2区块配套道路II标项目施工组织设计
东部新城C2区块配套道路II标项目
施工组织设计
第一章工程概况
第一节、概述
1、工程名称:
东部新城C2区块配套道路II标项目
2、建设单位:
3、监理单位:
4、施工单位:
5、工程地点:
东起河清路,西至海晏路,北起中山东路,南至百丈路
6、工程范围:
道路、桥梁4座及附属工程;雨污排水管,电缆沟;道路绿化、交通设施及附属配套工程等全过程施工。
7、建设规模:
规划道路总长2006米,其中16米规划道路长1396米,准断面布置为:
3米人行道+10米非机动车道+3米人行道;20米规划道路长为610米,准断面布置为:
3米人行道+14米非机动车道+3米人非行道
8、质量标准:
按国家施工验收规范一次性验收合格
9、安全要求:
“合格”;
10、计划工期:
210日历天
第二节、工程设计说明
某东部新城C2区块位于新城规划混合使用区,东起河清路,西至海晏路,北起中山东路,南至百丈东路。
区块内含六条规划支路及4座规划桥梁,道路规划宽度为16—20米。
本设计的某市东部新城C2区块配套道路项目II标段主要包括:
规划1—1路(规划路1-5路~河清路)(长约490米)、规划1—2路(长约392米)、规划1—3路(长约150米)以及规划1—4路(长约431米)。
道路总长约1463米。
道路等级均为城市支路,设计车速30km/h;交叉口设计车速15km/h。
规划1-1路道路标准断面宽度为20米;规划1-2路、规划1-3路及规划1-4路道路标准断面宽度为16米。
沿线共9处规划相交口,其中河清路,中山东路均为已建。
第二章施工现场平面布置
一、施工现场管理的原则
现场按照材料堆放区、加工区,各个区分界明确,便于施工管理。
满足施工需要,符合统一管理协调原则;规划施工道路和材料堆放、物资加工场地,减少运费和场内二次搬运;布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求。
二、办公生活设施的搭建
根据现场条件,临时办公生活设施在施工现场附近租借场地另行安排,施工时根据具体情况作相应调整。
为保证施工现场整洁、美观,办公房采用活动房。
加强生活区和工地现场的安全保卫工作,确保工程的顺利进行。
三、作业区生产设施的搭建
在保证施工需要的前提下,尽量少占用地,作业现场设置必要的施工临时设施。
并设置活动值班岗亭。
加强行人车辆交通安全管理。
在施工时根据具体情况再作动态调整。
四、材料、机具堆放场地
为减少现场堆放场地、材料计量验收及加快资金周转,材料将根据施工进度的总体要求及现场条件,分批逐步到位,同时也便于现场的标准化管理。
施工过程中根据施工安排和施工实际情况,作机动调整。
五、接水接电
本工程施工临时用电、临时用水从发包人提供的接口接入。
工程接水除接到生活区外,将沿工程范围就近接水,以满足施工用水的需求。
工程接电将沿工程范围就近接水接电,并自备发电机组使用。
并且布置接线箱,以满足施工班组临时接线的需求。
为确保工程作业的夜间照明,在工程作业区沿线布置镝灯。
六、场容基本要求
1、地场要整齐、清洁;
2、现场防火、安全要有保证;
3、要注意现场卫生、防止污染,要求环保施工;
4、对原材料、临时设施及成品予以保护
第三章各分部分项施工方案与技术措施
第一节、道路施工技术方案
道路工程施工总体流程图如下:
测量放样→路床→塘渣垫层→水泥稳定层→平石→沥青路面→养护期→开放交通
一、道路工程施工要求
(一)路基
1、填基路段填基前,原水泥混凝土老路挖除,原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等也必须全部清除。
在填土较高时(原地面标高与道路结构层底标高相差40cm以上),应在红线两侧挖排水边沟,边沟横断面为倒梯形上底宽40cm,下底宽30cm,深30cm,坡度1.5%,积水排到边沟,再就近排入河道。
2、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实,填基前应对请表后的地表土进行翻晒压实,严禁带水压筑,土质路基压实度90%具体施工参照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的规定执行。
地基土以上塘渣填基层分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应,一般每层松铺塘渣厚度不应超过30cm。
路基填筑压实宽度不得小于设计宽度,以便最后削坡;严禁贴坡。
3、若填基分几个作业段施工,则先填地段应分层留阶,台阶宽度1》1m。
4、路基填筑时应控制填筑路基速率,加强对沉降的观测,每填一层后应监测一次,路堤中心线的地面沉降速率不大于1.0cm/d,坡脚水平位移不大于0.5cm/d时才可以进行下一层的填筑。
监测要求每200m设置一个监测点。
(二)垫层
1、本工程采用塘渣垫层,抗压回弹模量应小于100Mpa。
2、材料要求最大粒径不超过150mm,通过100mm筛孔的质量控制在80-90%,通过50mm筛孔的质量控制在50-70%,且需连接级配,最大含泥量不超过总质量的5%。
3、在施工中应分层摊铺,分层碾压。
4、塘渣垫层压实度≥93%。
(三)基层
1、本工程采用水泥稳定碎石层,水泥剂量通过配合比试验确定,建议值为4%,抗压回弹模量不小于800Mpa.
2、基层分两次摊铺压实,每层15cm。
3、施工前要根据有关试验或试验确定松铺厚度并在最佳含水量下进行碾压。
当基层不符合设计要求时,要根据相关规范进行处理,严禁随意修补。
料级配应满足《城镇道路工程施工和质量验收规范》(CJJ1-2008)表7.7.1-1中对次干路及以下道路基层级配的规定。
针、片状(>-1.3)颗粒含量小于20%。
5、基层未铺封层时,禁止开放交通并保护表层不受污染或破坏。
施工车辆应缓慢行驶,行驶速度不大于30Km/h.
6、具体施工参照《城镇道路工程施工和质量验收规范》(CJJ1-2008)的规定执行。
(四)沥青混凝土面层
(1)沥青混合料的集料级配和沥青用量按〈公路沥青路面施工技术规范〉(JTGF40-2004)中表5.3.2-2、图B.6.1,其中AC-13C、AC-20C沥青砼均采用粗型密实级配,沥青用量建议值为4.3%~5.3%。
(2)本工程沥青采用70号A级道路石油沥青,某地区采用气候分区为1—4区的各项指标。
上层面层采用针入度较小的改性沥青(70号A级道路石油沥青掺加5%星形SBS改性剂(I—D型)、充油5%)。
(3)改性沥青的技术指标应符合〈公路改性沥青路面施工技术规范〉(JTGF40-2004)中表“聚合物改性沥青技术要求”规定的标准。
(4)集料规格及技术要求应符合〈公路沥青路面施工技术规范〉(JTGF40-2004)的规定。
(5)沥青混凝土必须由沥青拌和厂机械拌制。
(五)GSJ50/HP双向土工格栅施工
1、土工格栅拉伸强度≥50KN/m,纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≤17KN/m,5%伸长率时拉伸力≥34KN/m。
光老化等级III级。
(未尽事宜参照《交通工程土工合成材料,土工格栅》(JT/T480-2005))
二、塘碴基层施工
1、填筑材料的选用和处理
塘碴材料的最大粒径不得大于10CM。
宕碴材料粒径在矿点进行严格控制,采用轧石机进行轧碎,不允许有粒径大于10CM的塘碴进入施工现场。
派专人现场进行检查,发现不合格材料进入现场,坚决退货。
2、塘碴基层的填筑作业
(1)塘碴填筑采取水平分层法,即填筑时按半幅路堤横断面全宽分成水平层次,逐层往填筑。
配备推土机进行摊铺,并配合足够人力。
粗细颗粒做到分布均匀。
当石块含量较多时,石块间隙需要以上或石屑铺撒填充。
(2)塘碴路基的压实,应采用20T以上重型压路机分层碾压,压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。
(3)要求每层填筑压实段,均应做成双向或单向横坡,便于路表排水。
(4)在整个填筑过程中,严格控制填料性质,粒径大小,最佳含水量,松铺厚度,压实度。
填料要及时摊铺碾压,防止雨水影响。
(5)每层塘碴都必须经监理工程师检验,下层铺好后,在没有得到监理工程师的批准前,不得填筑上层填方料。
每层塘碴在路堤全宽都要很好成形,任何出现不规划或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修面,并重新压实以保证表面平整和均匀。
如在检验时发现塘碴没有达到规定的压实度或弯沉,需分析原因,如为含水量问题,可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量,再重新压实至规定的压实度。
如为塘碴质量问题必须及时调整采矿地点。
3、雨季施工
(1)雨季施工要注意检查,必要时应改进排水设施,保持外围排水系统畅通。
(2)雨季填筑时,要做到随送、随铺、随压,并在雨前和收工前将铺填的松散混合料压实,如长时间停工后,复工时,要在表层接近碾压最佳含水量时继续压实或填筑。
三、水泥稳定层的施工
1、某市范围水泥稳定碎石层通常是由粉煤灰、水泥、山渣按比例组成。
粉煤灰山渣混合料的质量检验以现场为主,会同业主、监理及施工单位抽样做无侧限抗压试块,并且专门委派一名质量员负责对试块进行测试。
2、山渣采用的碎石应洁净、坚硬、有棱角,粒径为5-40mm,以保证路面平整度。
碎石压碎值<30%、含泥量<3%、针片状颗粒含量<15%。
3、粉煤灰山渣配合比严格按设计要求,其级配比由试验室试配确定。
4、摊铺及整平。
主车道稳定层厚超过25CM,需分两层铺筑。
为保证稳定层平整度及质量,摊铺用摊铺机摊铺,每个车道稳定层摊铺前,两侧立钢模板,控制其压实标高及平整度。
松铺系数的确定,做试验段确定松铺系数,严格掌握摊铺厚度,其路拱横坡应与路面一致。
摊铺时,要消除粗细集料离析现象,特别是局部粗骨料集中要处理消除,用新拌混合料填补。
严禁用薄层贴补的办法进行找平。
5、碾压。
整平后,当混合料的含水量等于或图大于最佳含水量时,立即用CA25震动压路机在路基全宽内进行碾压,模板边缘及其周围用小型震动碾或人工夯实。
直线段,由两侧向路中心碾压,平曲线段,由内侧路肩向外路肩进行碾压。
碾压时,应重叠1/3轮子以上。
碾压遍数根据现场实地试验确定。
需在规定的时间内碾压到要求的密实度,同时没有明显的轮迹。
压路机的碾压速度,头两遍宜采用1档(1.5-1.7k/h)为宜,以后用2档(2.0-2.5k/h)。
碾压形式,先静压,后振动,再静压。
严禁在刚压实或正在碾太的路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等,保证基层质量。
碾压过程中,混合料表面应始终保持潮湿,如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水,天气炎热、蒸发快时,摊铺时间应避开中午时间。
6、养生。
水泥稳定层碾压成型后,应注意早期养护,以利强度得到正常发展,特别是在施工后1周内,灰土表面要保持湿润,拟采用覆盖麻袋湿养方式,每天至少洒水2次,不得使稳定层表面发白。
养生期间严禁一切车辆通行。
7、质量控制措施
(1)设立专职试验员对水泥稳定层的施工进行跟踪检测,确保稳定层的内在质量。
(2)采用摊铺机机械摊铺,发挥摊铺机的红外线自动找平功能。
(3)两侧立钢模以保证稳定层平整度,每层初压后用3M铝合金直尺检查平整度,及时进行铲修、整平、底凹处应翻松后修整,翻修深度不得小于10CM。
(4)接缝处理。
施工缝均采用垂直接缝,严禁斜接。
上下层的垂直接缝要错开。
垂直接缝的制作要严格按照规范执行。
(5)在基层施工养护期间出现收缩、开裂及施工接缝,采用400g/m2土工布进行处理,防止裂缝反射到砼面层上。
水泥稳定层质量要求如下:
序号
检查项目
允许偏差或允许值
频度
1
平实度
≥98%
每1000M2检查1处
2
平整度
≤10mm
每100M检查1处
3
宽度
不小于设计
每100M检查2处
4
高度
±20mm
每100M检查3处
5
厚度
10mm
每1000M2检查1处
6
横坡度
±0.5%
每100M检查2个断面
7
水泥剂量
±5.0%
每天取样一次
8
抗压强度
符合规定要求
每20000M2检查6处
四、沥青砼面
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- 东部 新城 C2 区块 配套 道路 II 项目 施工组织设计