高铁车务应急值守员岗位作业指导书Word下载.docx
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列车调度员汇报,必要时还需通知公安。
6.其他:
领导布置的其他工作。
第二章正常作业场景
一、接班
1.班前准备
接班前须充分休息,严禁饮酒
按规定着装
2.CTC登录与交接班
3.非常站控模式下接发列车作业流程、标准
(1)接车作业流程图
5
(2)接车作业程序及要求
6
作业程序岗位作业标准说明事项
程序项目
车站值班员
4开放信号
(11)需要点灯的情况下点灯。
遇下列情况,车站进出站信号机应点灯:
①接入列控车载设备故障转入隔离模式的列车;
②接入机车信号和LKJ故障的列车时;
③接发施工路用列车时④在未设调车信号机的车站或线路上进行调车作业以及需越出站界调车时。
(12)开放进站信号。
用语“XX次X道接车开放信号”;
口呼:
“进站”,按下始端按钮;
口
呼:
“X道”(正线通过时,口呼:
“出站”)按下终端按钮。
确认光带、信号显示正确,口呼:
“信号好(了)”;
钮封股道发车按钮。
列车通过时,应办理有关发车程序(13)执行车机联控。
①动车组列车运行中不进行车机联控;
车站由分散自律控制模式转为非常站控,且按电话闭塞法行车时,应执行车机联控,车站值班员应主动呼叫司机。
②非动车组运行均需车机联控。
③不需要车机联控时,
三列车到达(通过)
5列车到达通过
(14)通过控制台监视进路、信号及列车进
(出)站。
(15)通过控制台确认列车进入(通过)接车线。
(16)对通过列车通知接车站(列车调度员):
“XX(次)(X点)X(分)通过”,并听取复诵。
接车站为非常站控模式时,向接车站车站值班员报点;
接车站为分散自律模式时,向管辖接车站的列车调度员报点
(17)核对电子《行车日志》。
遇列车开车(通过)无法自动采点时,手工
填记电子《行车日志》无法使用时,填记书面《行车日志》
6报点
(18)向列车调度员报点:
“X站报点,XX(X点)X(分)到(通过)”;
到达车次还需
待列车采点后通过CTC修改折返车次。
本站计算机报点系统故障且接车站为非常
站控模式时,执行此项,否则此项省略。
7
(3)发车作业流程图
8
(4)发车作业程序及要求
程序项目车站值班员
一发车预告
1发车预告
(1)按列车运行图、《班计划》、调度阶段计划核对线别、车次、股道、时刻、命令、指示无误后,向接车站(列车调度员)发出:
“X(次)预告”,并听取复诵;
在《班计划》相应车次栏打“√”。
接车站为非常站控模式时,向接车站车站值班员
办理预告;
接车站为分散自律模式时,向接车站管辖的列车调度员办理预告。
(2)通过电子《行车日志》发出预告。
钮解相应股道发车始端信号按钮。
遇电子《行车日志》故障时,填记书面《行车日志》;
邻站为分散自律时,此项省略。
二开放信号2开放信号
(3)停止影响进路的调车作业。
确认停止后,口呼:
“影响进路的调车作业已停止”。
提前10分钟停止影响进路的调车作业。
无影响进路的调车作业时,此项作业省略。
(4)检查确认第一离去区段空闲(或区间空闲)。
发车不需要点灯时,确认第一离去区段空闲;
发车需要点灯时,确认区间空闲。
(5)需要点灯的情况下点灯,用语:
:
“X道点灯”,并点亮相应发车端出发信号灯。
遇下列情况,车站进出站信号机应点灯:
②接入机
车信号和LKJ故障的列车时;
③接发施工路用列车时(城际铁路此项不点灯)④在未设调车信号
机的车站或线路上进行调车作业以及需越出站界调车时。
(6)开放出站信号,用语:
“X道X次发车开放信号”;
“X道”,按下始端按钮;
“出站”,按下终端按钮。
“信号好(了)”。
(7)按规定车机联控。
①动车组列车运行中不进行车机联控;
车站由分散自律控制模式转为非常站控,且按电话闭塞法
行车时,应执行车机联控,车站值班员应主动呼
叫司机;
不需要车机联控时,此项省略。
三列车出发
3监视列车(8)列车启动,通知接车站(列车调度员):
“XX(次)(X点)X(分)开”,并听取复诵。
接车站为非常站控模式时,通知接车站车站值班员;
接车站为分散自律模式时,向接管辖车站的列车调度员报点。
(9)核对《行车日志》。
遇列车开车后无法自动采点时,手工填记电子《行
车日志》;
遇电子《行车日志》无法使用时,填记
书面《行车日志》
(10)通过控制台确认列车整列出站。
钮
封股道出发信号机按钮。
4报点
(11)向列车调度员报点:
“X站报点,XX(次)(X点)X(分)开”。
本站计算机报点系统故障且接车站为非常站控模
式时,执行此项,否则此项省略。
9
1.开放调车信号
2.分散自律转非常站控
3.非常站控转分散自律
4.取消发车进路
车务应急值守员岗位作业指导书
13
5.取消延续进路
6.开放引导信号
15
第三章施工维修作业
一、非常站控情况下施工维修作业办理流程
二、自轮运转特种设备或单机作业
17
三、路用列车作业相关规定
路用列车开行的规定
★施工路用列车应按规定配备运行控制设备,运行控制设备故障时,路用列车不得上线运行。
★路用列车开行必须有准许施工路用列车上线运行的调度命令,按地面信号机显示运行(点灯),并进行车机联控。
★施工路用列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
★需向路用列车发布调度命令时,在具备良好的转接设备和通信记录装置的情况下,可使用FAS通讯装置向司机转达。
★非常站控模式下路用列车需转线时,车站值班员应编制调车作业计划交司机(可使用FAS通讯装置向司机转交)。
★严禁向封锁区间发出两列及以上的施工路用列车。
施工路用列车开入封锁区间的规定
★路用列车跨越站界施工、维修作业时,必须同时封锁运行径路上的区间、道岔和股道,凭调度命令在封锁线路上移动,不受施工、维修作业端进站、出站信号的限制。
★路用列车必须整列进站、出站。
施工作业完毕,施工单位联络员须确认整列完整返回车站后,方可申请办理开通。
★路用列车需由区间返回站内时,凭进站信号或引导信号进站。
第四章应急处置
一、应急处置基本原则
保持冷静
遇突发情况不要慌张,保持冷静
了解情况
了解具体情况:
事情、时间、地点、影响范围、原因、指示
逐级汇报
首先通知盯岗干部,其次依次为广铁调度所、广州南站值班室
及时处置
及时通知工务、电务、供电、通信、公安等部门,根据列车调度员和上级部门指示,做好相关应急处置应急处置口诀:
一停:
立即扣停相关列车、停止相关机车车辆作业,严禁操作故障设
备。
二报:
与有关作业人员核对停车位置、设备状况,按规定向列车调度
员、值班干部等人员汇报。
三查:
登记“运统-46”,通知工务、电务等设备部门检查和确认设备
情况。
四处置:
根据设备部门的签认条件,情况未明时,严禁盲目放行列车。
二、发布调度命令项目表及非正常情况行车凭证表
1.非正常情况行车凭证表
2.发布调度命令项目表
顺序命令项目
受令者
司机
1动车组列车转入或退出隔离模式
●●2特殊情况下,在非固定到发线和非固定进路接发动车组列车●●3动车组在区间被迫停车后,返回(退回)后方站●●4列车反方向运行●●5临时限速
●●6列车需临时降弓运行●7变更列车径路
●●8信号机故障时接发列车(引导信号能够开放时除外)●●9向区间发出停车作业的救援、路用列车●●10施工、维修及天窗外上道处理故障●11出动、开行救援列车●●12接触网停电或送电●13越出站界调车●●14列车临时加开或停运
●●15动车组列车在列控车载设备控车与LKJ控车间人工转换时●16车站使用总辅助按钮
●
17有必要发布的其它调度命令
有关人员
三、安全信息报告流程(以武广高铁、广深港、广珠城际为例)
22
四、常见非正常情况应急处置流程
1.反方向行车
(1)正常办理
23
(2)区间出现红光带辅助办理
2.道岔无表示
3.轨道电路红光带
(1)站内轨道电路红光带
(2)区间轨道电路红光带
4.越出站界调车
5.经轨道电路分路不良区段行车
6.接触网故障
第五章行车监控室主要设备、设施和备品
一、主要行车设备和设施
1.CTC设备车务终端介绍分散自律和非常站控相互转换
分散自律三种操作模式相互转换
2.运统报表显示界面
3.通讯设备
名称
应用
FAS系统
供车务应急值守人员与列车调度员、司机及电务、工务、供电等人员办理、联系行车、施工(维修)等事宜。
GSM-R手持终端
FAS系统无法使用时应急备用。
其中5号机已转交客运部门使用。
程控电话
供车务应急值守人员与无GSM-R通信设备的人员、部门联系使用。
电台
供车务应急值守员与客运人员进行作业组织、信息通报联系使用。
注:
GSM-R手持终端、程控电话、电台不具备录音功能,FAS具备录音功能。
不可用于办理调度命令转交作业,不可用于与工、电务人员办理涉及现场进路和行车凭证确认等作业。
通讯设备互通使用:
FAS—>
GSM-R:
直拨
GSM-R—>
FAS:
149+号码
程控电话:
901+区号+号码程控电话—>
直拨FAS和程控电话暂不互通。
二、自管设备
1.道岔转辙机备用钥匙和手摇把
图片
存放地点
S700K型道岔锁钥匙
ZD6型道岔锁钥匙
行车监控室手摇把箱
S700K
道岔手摇把
ZYJ7
使用规定:
1.使用单位在《行车设备检查登记簿》内登记使用单位、起止时间、数量、使用原因,经电务、车站共同签认后方可取出。
2.使用单位须加强使用期间的管理,严禁随意摆放;
使用后应及时交回行车监控室,销记运统-46,电务共同核对数量、编号无误后,共同装箱加锁。
3.CTC区段的车站在分散自律控制模式下,禁止使用手摇把转换道岔。
4.需现场手摇18号道岔时,须由3人同步手摇尖轨转辙机,再由2人同步手摇心轨转辙机。
2.防溜铁鞋和钩(顶)锁器
名称
图片
铁鞋
18#岔钩顶锁器
行车监控室
12#岔钩顶锁器
使用规定:
使用铁鞋和钩顶锁器时,按规定登记《铁鞋、钩(顶)锁器使用登记簿》,使用完毕后及时归还,并填记归还时间、归还人等。
18号道岔使用方法:
1.斥离尖轨:
1号顶锁器安装在第一动转辙机(从尖轨处数起,下同)后一枕木盒上的基本钢轨和斥离尖轨处;
2、3号顶锁器分别安装在第二、第三动转辙机后或前一枕木盒上的基本钢轨和斥离尖轨处。
2.密贴尖轨:
在第一、二动转辙机后或前一枕木盒上的基本钢轨和密贴尖轨处分别安装一个钩锁器。
3.可动心尖轨:
在第一、二动转辙机后或前一枕木盒上的基本钢轨和可动心尖轨处分别安装一个心轨钩锁器。
三、生产表簿和备品
以下需填写的表簿中,红色表示车站填写,绿色表示设备单位填写1.行车日志
2.调度命令登记簿
3.调度命令卷
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38
6.轨道电路分路不良登记簿
7.设备联合检查登记簿
8.调度集中模式转换登记簿
9.作业车转线联系签认簿
10.铁鞋、钩(顶)锁器使用登记簿
四、保安箱备品
顺号
品名
单位
数量
附注
1有关行车规章套1
《技规》、《客运专线技术管理办法》、《高速铁路调度暂行规则》、《铁路交通事故调查处理规则》《路行车组织细则》
2列车时刻表份13《文电拔萃》册14高速铁路调度命令卷套1应急5城际铁路调度命令卷套16调度命令登记簿套1应急7行车设备检查登记簿本28轨道电路分路不良登记簿本19行车设备施工登记簿本210设备联合检查登记簿
本111行车日志册1应急12调车作业通知单(甲)册213红、绿、黄信号旗(灯)
副(盞)1应急14时钟个115应急照明灯具个1应急16交接班簿本117
联锁图表
册
1
保安箱备品由车站行车值班干部每旬检查一次。
43
附件一《运统-46》填记样张
车站信号设备启封填记样张(不需调度命令,设电务值班人员)
车站(签认):
×
44
车站使用手摇把填记样张
45
设备故障能立即恢复时填记样张
46
47
设备故障不能立即恢复时填记样张
.
48
49
设备故障临时抢修(需电务配合)填记样张
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