五里店车站防水施工方案Word下载.docx
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建立健全消防、安全、保卫、健康体系,以人为本,维护和保障施工人员的安全与健康。
施工过程实施GB/T28001:
2001标准,保证职工的安全与健康。
二、工程概况
2.1工程地理位置
五里店车站位于五里店立交东侧,朝天门大桥西侧引道下,快速路五纵线和三横线的交汇处,是重庆轨道交通六号线一期工程TBM试验段起点车站,同时也是轨道交通枢纽站,与环线垂直换乘,见图2-1。
2.2水文地质条件
场地内地下水主要为松散层上层滞水和基岩风化裂隙水。
原始丘包和斜坡地段地势高,表层松散土体薄,无地下水存在;
原始沟槽地带成为地表水的汇集场所,地下水主要赋存于场地原始地形沟谷地带的覆土层和强风化带岩层中;
下卧基岩以透水性差的泥质岩类为主,基岩裂隙中会赋存地下水。
场地地下水补给源主要为大气降水,水量大小与降水因素关系密切,受气候和季节性变化较大。
场地内填土层中的上层滞水水量较小。
根据相邻场地及当地建筑经验综合判定场区内受大气降水补给的上层滞水对混凝土结构无腐蚀性。
三、防水设计原则及标准
3.1设计原则
(1)结构防水设计遵循“以防为主、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则;
在漏水量小于规范要求的前提下,才允许对进入主体结构内部的极少量渗水疏排。
(2)采用钢筋混凝土结构自防水,并辅以柔性全包防水层的防水体系。
多道防线并重,施工缝、变形缝等接缝为防水为重点。
(3)地下结构应以混凝土结构自防水为主,确保混凝土、钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。
(4)防水材料的选择应适应重庆地区的环境和地下水条件,以方便施工、可靠、耐久、经济、安全、环保为原则。
(5)地下结构的排水措施应以排除混凝土结构内渗漏水为原则。
3.2防水标准
(1)地下车站、机电设备集中地段的防水等级为一级,不允许渗水,结构表面不得有湿渍。
(2)地下车站结构的防水,应采用钢筋混凝土结构自防水,抗渗等级≥P10,并根据需要铺设附加防水层或采取其他防水措施。
对有侵蚀性介质地下水的地段,防水混凝土的耐侵蚀性系数不应小于0.8。
(3)结构采用防水混凝土,抗渗等级≥P10,处于有侵蚀性介质地下水地段,应根据腐蚀性等级采取相应技术措施。
四、结构防水
4.1防水材料及应用部位
4.1.1防水材料
明挖车站底板、侧墙、顶板:
自粘聚合改性沥青聚酯胎基防水卷材。
详见表4-1-1防水材料
表4-1-1防水材料用表
序号
工法
部位
材料
1
明挖
顶板、底板、侧墙
自粘聚合改性沥青聚酯胎基防水卷材
2
环向后浇带
外贴式止水带
3
钢边橡胶止水带
4
纵向施工缝
5
注浆管
6
止水胶
7
变形缝
8
9
顶板下料口
10
4.1.2柔性防水层的规格
柔性防水层规格详见表4-1-2。
表4-1-2柔性防水层规格
结构防水等级
一级
防水卷材规格
4mm自粘聚合改性沥青聚酯胎基防水卷材
4.1.3防水材料性能指标
各防水材料性能指标详见表4-1-3、4-1-4、4-1-5。
表4-1-3自粘聚合物改性沥青防水卷材
自粘聚合物改性沥青防水卷材
检测项目
技术指标
可熔物含量(g/m2)
4mm≥2900
3mm≥2100
2mm≥1300
不透水性
压力,MPa≥0.3
保持时间,min≥30
耐热度,。
C
PE,S70无滑动、流淌滴落
拉力,N/50mm
≥450
最大拉力时延伸率,%
≥30
低温柔度,。
-30
剪切性能,N/mm
卷材与卷材
4.0或粘合面外断裂/(双面自粘)6.0或粘合面外断裂
卷材与铝板
卷材与卷材的粘接强度
(或剥离强度)N/mm
1.5或粘合面外断裂/(双面自粘)2.0或粘合面外断裂
抗穿孔性
不渗水
撕裂强度,N≥
250
11
人工候化加速老化
拉力保持率,%
≥80
-20
表4-1-4钢边橡胶止水带
序
号
检测
项目
指标
施工缝
硬度(绍尔),度
60±
拉伸强度,MPa≥
15
12
断裂伸长率,%≥
380
压缩永
久变形
70.C×
24h,%≤
35
23.C×
168h,%≤
20
撕裂强度,KN/mm≥
30
25
脆性温度,。
-45
-40
硬度变化(绍尔A)度
+8
热空气老化,23.C×
168h,%
扯断伸长率,%≥
300
臭氧老化50pphm:
20%,48h
2级
橡胶与金属粘合
断面在弹性体内
防霉性能
≥2级
表4-1-5聚氨酯建筑密封胶
密度,g/cm3
规定值±
0.1
下垂度,mm≤
表干时间,h≤
24
挤出性,mL/mm≥
80
适用期,h≥
弹性恢复率,%≥
70
拉伸模量,MPa≥
23。
0.4
-20。
0.6
定伸粘结性
无破坏
浸水后定伸粘结性
冷拉-热压后的粘结性
质量损失率,%≤
4.2车站结构防水施工
4.2.1车站结构防水体系
车站结构防水采用防、堵相结合的防水体系,见图4-2-1。
4.2.2工艺流程
(1)底板防水工艺流程
做C15混凝土垫层→自粘聚合改性沥青聚酯胎基防水卷材→施做细石混凝土保护层→浇注结构底板。
(2)侧墙防水工艺流程
围护桩施工→水泥砂浆找平→自粘聚合改性沥青聚酯胎基防水卷材→浇筑侧墙。
(3)顶板防水工艺流程
浇注结构顶板→自粘聚合改性沥青聚酯胎基防水卷材→施做细石混凝土保护层→素土回填夯。
(4)挖孔桩防水
混凝土垫层→水泥基渗透结晶防水材料多道涂刷→钢筋涂刷止水胶→防水卷材→膨润土密封胶。
4.2.3施工工艺
4.2.3.1柔性防水卷材防水
(1)施工流程
防水卷材施工工艺流程见图4-2-2。
(2)卷材防水施工准备
基面处理:
铺设防水层前找平处理,具体要求及处理重点如下:
a.基面上不得有钢筋,铁丝和钢管等尖锐突出物,否则应从根部割除,并在割除部位用水泥砂浆抹成圆曲面,以防防水板被扎破。
b.底板基面要求平整,无大的明显的凹凸起伏。
c.防水层施工时基面不得有明水,如有明水采取注浆堵水或引排,并保持基面干燥。
(3)防水卷材铺设
按照设计要求采取无钉法铺设,见图4-2-3。
①卷材剪裁裁剪卷材,要考虑搭接,预留搭接长度不小于100mm。
②防水板接缝焊接
a.焊缝采用双焊缝热合机将相邻两幅卷材进行热熔焊接,卷材之间的搭接宽度为100mm,接缝为双焊缝,中间留出空腔以便进行充气检查。
如图4-2-4。
b.当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时(十字形焊缝),事先须对纵向焊缝外的多余搭接部分齐根处削去,将台阶修理成斜面并熔平,削去的长度≥130mm,以确保焊接质量和焊机通过顺利,见图4-2-5。
③焊接温度与电压及环境有密切关系,施焊前必须进行量测,点绘出电压~温度关系曲线,供查用。
④焊接前将防水层的接头处擦拭干净。
。
⑤防水板的固定。
a.防水板固定与铺设同步,边铺边将其用热风焊枪与垫塑性圆衬垫暗钉圈焊接牢固。
b.将卷材固定于塑料圆垫片上时,不得拉得过紧或出现大的鼓包。
特别注意阴阳角部位的卷材一定要与转角部位密贴,以免影响灌注混凝土的尺寸或将卷材拉破。
⑥防水层的保护
a.防水层铺设完毕,并经验收合格后,要特别注意严加保护。
底板防水层做好后及时施做混凝土保护层。
在没有保护层处绑扎钢筋时不得破坏防水层,严禁穿带钉的鞋在防水层上走动,发现层面有损坏时及时修补。
c.其它施工注意事项
◇防水层纵横向一次铺设长度根据站内分段进行,铺设前,宜先行试铺,并加以调整。
◇防水层在下一阶段施工前的连接部分注意加以保护,不得弄脏和破损。
分段铺设的卷材的边缘部位预留至少500mm的搭接余量。
⑦防水层的检查
a.防水板质量检查方法
防水板的质量检查可采用表4-2-1所示的检查方法。
表4-2-1防水板质量检查方法
检查方法
检查内容
适用范围
直观检查
(1)用手托起塑料板,看其是否与喷射混凝土层面密贴;
(2)看塑料板是否有被划破、扯破、扎破、弄破损现象;
(3)看焊缝宽度是否符合要求,有无漏焊、假焊、烤焦等现象;
(4)外露的锚固点(钉子)是否有塑料片覆盖。
一般防水要求的工程
焊缝检查
(1)
(2)(3)(4)项同上;
(5)每铺设20~30延米,剪开焊缝2~3处,每处0.5m,看其是否有假焊、漏焊现象。
有较高防水要求的工程
漏水检查
(5)焊缝采用双焊缝,进行水压(气)试验,看其有无漏水(气)现象。
有特殊防水要求的工程
b.防水板铺设质量标准
◇固定点间距
固定点间距应符合规范要求,(暗挖车站)一般拱部0.5~0.8m、边墙0.8~1.0m、暗挖车站底板1.5~2.0m,明盖挖施工底板无须固定。
凹凸变化点应增加固定点。
◇与基面密贴
用手托起塑料板,各处均应与基面密贴,不密贴处小于10%。
◇焊接质量
防水板焊缝宽度≮2cm,搭接宽度≮10cm,焊接应平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层。
进行充气检查时,充气压力为0.12~0.15Mpa,稳定时间≮5min,允许压力下降≯20%。
否则应进行补焊,直到达到要求为止。
焊接1000延米抽检一处焊缝,每天、每台热合机应至少抽取一个试样。
4.2.3.2单组分聚氨酯涂膜施工
(1)基层处理要求
①顶板结构混凝土浇筑完毕后,应采用木抹子反复收水压实,使基层表面平整、坚实、无明水、起皮、掉砂、油污等部位存在。
②基层表面地突出物从根部凿除,并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平压实;
当基层表面出现凹坑时,先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗,待槽内干燥后用聚氨酯密封胶填充压实;
当基层上出现大于3mm的裂缝时,应骑缝各10cm先涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层,然后设置聚酯布增强层,最后涂刷防水层。
③所有阴角部位均采用1:
2.5水泥砂浆进行倒角处理。
(2)防水膜施工顺序及方法
①基层处理完毕并经过验收合格后,先在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷1mm的防水涂膜加强层,然后开始进行大面地涂膜防水层施工,防水层采用多道涂刷,上下两道涂层涂刷方向应相互垂直。
②在阴阳角和施工缝等部位需要增设聚酯布增强层,涂刷完防水涂膜加强层后,立即在加强层涂膜表面贴聚酯布增强层,最后涂刷大面防层。
严禁涂膜防水加强层表面干燥后在铺设聚酯布增强层。
③聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经验收合格后,应及时施做防水层的保护层,平面保护层采用7cm厚的细石混凝土,在浇筑细石混凝土前,需在防水层上覆盖一层不少于400#纸胎油毡隔离层。
里面防水层采用厚度不小于5cm的聚乙烯泡沫塑料或聚苯板进行保护。
4.2.4特殊部位结构防水
4.2.4.1变形缝
形缝宽度均为20mm,为了提高防水效果,五里店站变形缝采用钢边+背贴式止水带;
详见图4-2-6、图4-2-7、图4-2-8所示。
同时在变形缝处沿车站环向设置封闭的背贴式止水带,将车站与风道及出入口等附属结构的防水区域分开,形成各自独立的防水分区。
(1)变形缝处理施工方法及步骤
①按照设计要求确定止水带的准确位置及尺寸规格。
②采取粘贴或焊接将变形缝外侧背贴式止水带固定于防水板上,具体方法可参见施工缝处理的背贴式止水带固定方法。
③中置式橡胶止水带在现场粘贴遇水膨胀腻子条。
④用模板固定橡胶止水带。
先安装一端,浇筑混凝土,同时另一端应用厢型木板保护,待混凝土达到一定强度拆除模板和另一端止水带的厢型保护。
⑤在止水带中央圆孔的上下方混凝土基面上涂刷粘结剂并固定填缝用的衬垫板。
⑥另一端的止水带端头固定在钢筋上,支模浇筑混凝土。
⑦拱墙变形缝在内侧的板底或墙面上预留160mm×
30mm的凹槽,待变形缝经处理无渗漏水时,用水泥钉固定接水槽。
接水槽之间接头及转角处用氩弧电焊机焊接。
(2)施工注意事项
①在混凝土结构变形缝处,沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中,圆环中心对准变形缝中央。
②安装止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置,在顶底板水平安装时使止水带形成盆式,以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出,形成孔隙。
③止水带设置时不可翻转、扭曲,如发现破损立即更换。
④在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损,表面有杂质须清理干净,以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道。
⑤接触止水带的混凝土不应出现粗集料集中和漏振现象。
⑥橡胶止水带应就位准确、安装牢固,模板的端板应做成厢形,在浇注一侧混凝土时保护橡胶止水带的另一侧翼不受到破坏。
止水带的端头离周围钢筋的距离不小于20mm,纵向固定间距不大于250mm。
⑦止水带的接头部位采用现场硫化的方法,接头处选在结构应力较小的部位。
⑧中置式止水带转弯处采用直角专用配件,并做成圆弧形。
转角半径不小于200mm。
外贴式止水带在转角及相交处也需采用专用配件。
4.2.4.2施工缝
(1)施工缝防水方法
施工缝处理分为侧墙底板环向、顶板环向、楼板环向以及纵向施工缝,各施工方法不尽相同,简要说明底板环向和侧墙环向的施工方法,详见图4-2-9、图4-2-10。
(2)施工缝防水施工
五里店车站:
钢边止水带+注浆管。
4.2.4.3结构接口部位防水施工
(1)车站与风道结构衔接防水处理
车站与风道结构衔接防水处理均采用外防水卷材连续铺设,衔接处设变形缝的方法处理。
衔接处施工确保断面变化处堵头墙防水板铺贴牢固和防水板搭接预留量及焊缝质量。
为保证焊缝质量,在接口处的所有手工焊缝处增设一道自粘性防水卷材,作加强防水处理。
(2)车站主体结构与出入口衔接防水处理
车站与出入口衔接由车站主体结构外伸,在车站结构外侧做沉降缝过渡处理。
柔性防水夹层连续铺设。
4.2.4.4穿墙管件的防水结构施工
穿墙管采取固定式防水法。
其防水处理构造详见图4-2-11。
穿墙管件穿过防水层的部位的防水密封处理,五里店站采用主管直接埋入,止水环采用缓膨性止水条。
4.2.4.5接地网防水措施
接地网引出端子需穿透防水层,是防水的薄弱点,引出端子为铜板,防水方法是在铜板外加镀锌钢套管,套管底部焊接止水法兰,防水作法与穿墙管相同。
4.2.4.6挖孔桩防水施工
挖孔桩防水处理构造详见图4-2-12。
挖孔桩穿过防水层的部位的防水密封处理,钢筋涂刷止水胶,防水层采用膨润土密封胶封底。
4.2.5混凝土结构自防水
在施工中要加强管理,严格施工工艺,对混凝土施工进行全过程控制,选好合格的混凝土供应商。
根据以往的经验,施工应特别注意以下几点:
(1)确保水泥、砂子、石子、水和外加剂的质量要求:
①水泥:
水泥采用525#普通硅酸盐水泥。
胶凝材料最小用量不小于320kg/m3,水泥最小用量不小于280kg/m3。
②砂:
宜采用中砂,含泥量不大于3.0%,泥块含量不大于1.0%,云母含量不大于1.0%,坚固性重量损失率小于8%。
③石:
最大粒径不大于40mm,含泥量不大于1%,泥块含量不大于0.5%,所含泥土不得呈块状或包裹石子表面,吸水率不大于1.5%,坚固性重量损失率小于8%。
④水:
不含有害物质的洁净水。
⑤外加剂:
采用多功能复合外加剂,掺量(内掺)为10%,掺入时要有专人负责,误差小于5%。
外加剂要注意防潮,施工温度低于5度时,要采取保温措施,或选用厂家防冻型膨胀剂。
(2)严格控制水灰比。
水灰比是对抗渗性起决定作用的因素,增大水灰比,混凝土的密实度降低,相对渗透系数就显著增大,因此须严格控制水灰比,水灰比不大于0.45。
地表水不能渗透到正在浇灌的混凝土中,下雨时,灌注混凝土应有遮蔽防雨措施,运输和浇灌混凝土时严禁加水。
(3)防水混凝土的运输
施工中采用商品混凝土,混凝土运输采用混凝土拌合车运送,在运输过程中要避免出现离析、漏浆,并要求浇注时有良好的和易性,严格控制混凝土的坍落度,要充分考虑混凝土在生产运输时坍落度的损失。
在冷天、热天、大风等气候条件下运送混凝土时应力求缩短运输时间。
(4)防水混凝土的灌注
①模板要架立牢固、严密,尤其是挡头板,不能出现跑模现象。
混凝土挡头板做到表面规则平整,避免出现水泥浆漏失现象。
②施工前,用同等级的水泥砂浆润管,并将水泥砂浆摊铺到施工接茬面上,摊铺厚度20~25mm,以促使施工缝处新旧混凝土有效结合。
(5)混凝土振捣
结构防水混凝土振捣采用插入式振捣棒,振捣时,振捣棒应等距离地插入,均匀地捣实全部混凝土,插入点间距应小于振捣半径的1.5倍,前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠,避免漏捣和过捣,振捣时严禁触及钢筋和模板。
(6)混凝土的养护
本标段防水混凝土的迎水面裂缝宽度不得大于0.2mm,并不得贯通,养护措施得当,能最大限度减少混凝土的开裂,因此派专人负责。
防水混凝土灌注完毕,待终凝后及时采用喷、洒水养护。
待拆模后,对结构表面及时进行洒水养护,保持混凝土表面湿润,养护期不少于14天,浇注完的混凝土严禁受阳光直射。
(7)施工步骤紧密衔接也是减少裂缝、保护补偿收缩混凝土良好效果的重要因素,因此要及时进行附加防水层、保护层的施工和覆土是减少裂缝的重要后续步骤。
(8)防水混凝土结构内部设置各种钢筋或绑扎铁丝,不得接触模板,固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时,应设止水环。
车站内的楼梯及站台板等内部构件主筋保护层厚度可采用20mm。
五、施工安全措施
1、配备现场安全员值班,负责落实、监督、检查现场安全工作。
2、对进入施工现场的作业人员进行安全教育,对于特殊工种(如吊车司机、焊工等)必须持证上岗。
3、消防措施:
1)、工地配备吸烟室,施工现场不准吸烟,并对施工人员进行防火安全教育。
2)、动用气割时,实行动火申请。
动火周围要清除易燃物。
3)、对施工现场的消防器材进行定期检查。
4、起重作业
1)、起重指挥员必须持证上岗。
2)、起重指挥员人站在能够照顾全面的地点,信号要统一、准确。
3)、严禁所有人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
4)、卡环使其长度方向受力,严防销卡环的销子滑脱,严禁使用有缺陷的卡环。
5)、起吊物件使用交互捻制的钢丝绳,有扭结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳按规定报废。
6)、必须按规定的起重性能进行作业,不得超载作业和起吊重量不明的物体。
7)、升降速度要均匀,回转动作要平稳,严禁忽快忽慢和突然制动。
8)、往基坑里吊运材料前,必须先检查吊索具,绑扎牢固,材料排列整齐,零散物品及气瓶吊运必须使用专用吊件,不得一勾吊挂两种不同材料。
5、用电安全操作要求:
1)、电力设备及临时用电线路必须由专职电工安装、调试、维护。
2)、电闸箱门锁、漏电开关齐全,标识完好。
3)、电工必须正确穿戴、使用个人防护用品和工具,并定期检查,保证绝缘良好。
4)、施工用的手持电动工具必须经常检查和保养。
5)、机电设备检查需要切断电源,并做明显的停电标志,防止误合闸造成伤亡事故的发生。
6、每个分项工程开工之前编制安全交底,并传达到每个作业工人。
六、文明施工及环境保护措施
6.1文明施工目标
实施标准化管理,规范施工,严格执行《重庆市建筑工地安全文明施工标准化检查管理规定》相关内容,搞好现场文明施工,创建重庆市安全文明标准化工地。
6.2管理责任制
为了全面落实关于创建文明施工样板工地的要求,强化“谁承包,谁负责”的原则,本工程实行文明施工责任制。
项目经理是施工现场的直接管理者,对管理的施工现场的文明施工负直接责任,并配备一名项目副经理主管安全文明施工及环境保护工作,各作业班组长对各自管辖的范围负管理责任。
6.3文明施工管理体系
(1)文明施工是涉及到人民群众的切身利益,同时也是取信于民、维护企业声誉的大事,一旦在文明施工中掉以轻心,造成的损失和影响是无法弥补的。
我们将遵循“快速施工、集中施工、文明施工”原则,组织管理和施工,并健全文明施工管理体系。
(2)建立文明施工领导小组,加强文明施工管理。
建立、健全以分管领导和文明施工员具体指导、项目经理现场负责,各施工队、班、组具体落实的管理体系,增强管理力量。
文明施工管理体系见图6-3-1。
6.4文明施工措施
(1)严格遵守国家、重庆市有关文明施工的规定。
认真贯彻业主有关文明施工的各项要求,制定出以“方便居民生活,利于生产发展,维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。
(2)本工程建设将全面开展创建文明工地活动,切实做到“两通三无五必须”。
1)两通:
施工现场人行道
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