二级建造师《公路工程管理与实务》复习题集第3611篇Word下载.docx

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隧道工程主要质量通病及防治措施

设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。

3.按矿料级配分类，排水式沥青磨耗层混合料（OGFC）属于（　　）。

A、密级配沥青混凝土混合料

B、开级配沥青混合料

C、半开级配沥青混合料

D、间断级配沥青混合料

第2节>

沥青路面面层施工

B

按矿料级配分类：

（1）密级配沥青混凝土混合料，代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。

（2）半开级配沥青混合料，代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示。

（3）开级配沥青混合料，代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；

另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPB表示。

（4）间断级配沥青混合料，代表类型有沥青玛脂碎石（SMA）。

4.在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，其施工工艺中最后一个步骤是（）。

A、割断塑料排水板

B、拔出套管

C、摊铺上层砂垫层

D、机具移位

第1节>

特殊路基施工技术

塑料排水板施工工艺程序:

整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。

5.以下设计变更不属于较大设计变更范畴的是（　　）。

A、超过施工图设计批准预算

B、收费方式及站点位置、规模发生变化

C、单项工程费用变化超过500万元的变更

D、隧道的数量或方案发生变化

第3章>

公路工程设计变更管理相关规定

有下列情形之一的属于较大设计变更:

（1）连续长度2km以上的路线方案调整的;

（2）连接线的标准和规模发生变化的;

（3）特殊不良地质路段处置方案发生变化的;

（4）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的;

（5）大中桥的数量或结构形式发生变化的;

（6）隧道的数量或方案发生变化的;

（7）互通式立交的位置或方案发生变化的;

（8）分离式立交的数量发生变化的;

（9）监控、通信系统总体方案发生变化的;

（10）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的;

（11）其他单项工程费用变化超过500万元的;

（1

6.不宜直接用于路堤填筑的填料是（　　）。

A、强风化石料

B、崩解性岩石

C、盐化岩石

D、易溶性岩石

填方路基施工

D

巨粒土、级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。

膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

7.不是专项施工方案主要内容的是（）。

A、劳动力计划

B、安全保证措施

C、计算书

D、施工报告

第5节>

公路工程项目职业健康安全管理体系

专项施工方案应包括下列主要内容：

（1）工程概况：

工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。

（2）编制依据：

相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。

（3）施工计划：

包括施工进度计划、材料与设备计划。

（4）施工工艺技术：

技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。

（5）施工安全保证措施：

组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。

（6）劳动力计划：

专职安全管理人员、特种作业人员等。

8.适用于无机结合料稳定细粒土的密度测试的试验方法是（）。

A、灌砂法

B、环刀法

C、核子密度湿度仪法

D、贝克曼梁法

压实度检测

环刀法：

适用范围：

用于细粒土的密度测试。

灌砂法：

适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。

在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。

核子密度湿度仪法：

利用放射性元素以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。

可以检测土、碎石、土石混合物、沥青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。

贝克曼梁法：

可用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力。

9.下面不属于产生桥头跳车的原因是（）。

A、台后地基强度与桥台地基强度不同

B、台后压实度达不到标准

C、台后填土材料不当

D、台后沉降小于设计容许值

第3节>

桥头跳车的防治

桥头跳车原因是桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。

主要影响因素有:

1.台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下固结压缩。

2.桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够。

3.桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底。

4.路堤自然固结沉降。

5.台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准。

6.路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉。

7.软基路段台前预压长度不足，

10.隧道火灾自动报警系统的功能是（）。

A、避免隧道黑洞产生热效应

B、火灾发生时利于排烟处理

C、疏导已在洞内车辆避免事故恶化

D、提高能见度保证行车安全

监控系统的主要构成与功能

火灾报警系统用于隧道及变电所等发生火灾时，自动或人工发出紧急信号，迅速通告监控所或监控分中心，结合隧道交通信号监控系统的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，疏导已在洞内车辆，避免事故的恶化，保证隧道安全;

通告消防系统启动消防水泵，并且通知消防部门及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏和损失。

11.下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是（　　）。

A、E级

B、AA级

C、D级

D、B级

公路建设信用信息管理相关规定

A

公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为:

AA级：

95分≤X≤100分，信用好;

A级：

85分≤X≤95分，信用较好;

B级：

75分≤X≤85分，信用一般;

C级：

60分≤X≤75分，信用较差;

D级：

X＜60分，信用差。

12.以下关于工程质量事故报告的叙述，错误的是（）。

A、任何单位和个人均有权利和义务将工程质量事故的情况及时报告有关部门

B、公路工程在建项目，施工单位为事故报告单位

C、公路工程在建项目，监理单位为事故报告单位

D、交付使用的工程，接养单位为事故报告单位

公路工程质量事故管理相关规定

任何单位和个人均有权利和义务将工程质量事故的情况及时报告有关部门。

工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位；

自通过交工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。

13.不是开工准备阶段测量工作的是（）。

A、交接桩

B、施工控制网建立

C、地形地貌复核测量

D、施工放样测量

公路工程施工测量管理

施工测量的三个阶段：

1.开工准备阶段：

交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。

2.施工阶段：

施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。

3.竣工阶段：

竣工贯通测量和工点竣工测量。

14.设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在二级及二级以下公路不得漫过（　　）。

A、右侧车道外边缘

B、右侧车道中心线

C、左侧车道外边缘

D、公路中线

路面防水施工

设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路不得漫过右侧车道中心线。

15.在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置（），汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。

A、边沟

B、拦水带

C、硬路肩

D、暗沟

在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。

16.先张法预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于（　　），同时不得大于构件最短边长的4%。

A、2mm

B、5mm

C、2cm

D、5cm

桥梁上部结构施工

预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。

17.在施工阶段，按照《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》要求，须进行施工安全风险评估的项目是（）。

A、跨径大于40m的石拱桥

B、跨径大于或等于100m的钢筋混凝土拱桥

C、跨径大于或等于100m的梁式桥

D、跨径大于800m的悬索桥

公路工程项目施工安全风险评估

桥梁工程的评估范围：

（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥。

（2）跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥。

（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程。

（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程。

（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。

（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。

18.利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为极坐标极点，计算出待放点偏角Δ和距离d来确定待放点的位置的方法称为（）。

A、切线支距法

B、直角坐标法

C、坐标法

D、偏角法

公路工程施工测量方法

偏角法:

在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为极坐标极点，计算出待放点偏角Δ和距离d，进行放样的一种方法。

19.为排除滑体坡面上的径流，应设置（）。

A、环形截水沟

B、树枝状排水沟

C、支撑渗沟

D、边坡渗沟

树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。

20.（）主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。

A、斜条图

B、网络图

C、斜率图

D、垂直图

公路工程进度计划的编制特点

本题考查公路工程进度计划的主要形式。

A项斜条图、D项垂直图为同一个形式，很适合表示公路、隧道等线形工程的总体施工进度，不选。

B项网络图是反映关键工序和关键路线的工程进度计划表现形式，不选。

C项斜率图，主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度，选C。

21.梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距称之为（　　）。

A、标准跨径

B、理论跨径

C、计算跨径

D、净跨径

桥梁的组成和分类

净跨径：

对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示。

22.简支梁桥的质量控制关键点不包括（）。

A、拱肋拱轴线的控制

B、预拱度的控制

C、梁板之间现浇带混凝土质量控制

D、支座预埋件的位置控制

公路工程质量控制方法及措施

简支梁桥的质量控制关键点：

①简支梁混凝土的强度控制。

②预拱度的控制。

③支座预埋件的位置控制。

④大梁安装时梁与梁之间高差控制。

⑤支座安装型号、方向的控制。

⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。

⑦伸缩缝安装质量控制。

23.（　　）是施工单位承包工程的依据，也是编制施工组织设计的基本依据。

A、预算单价

B、施工合同文件

C、施工现场环境

D、预算定额

公路工程项目施工组织设计的编制

施工合同文件是施工单位承包工程的依据，也是编制施工组织设计的基本依据。

24.在投标时，承包商由于某些原因拟将所承担的一部分工程交给另外的承包商施工，在合同履行期间经监理人审批并报发包人核备后，与另外的承包商订立的施工合同叫（）合同。

A、专业分包

B、劳务合作

C、协作

D、转包

公路项目的合同体系结构

本题考查承包商的主要合同关系：

承包商把从业主那里承接到的工程中的某些分项工程或工作分包给另一承包商来完成，则要与其他承包商（即分包人）签订分包合同。

故选A。

25.下列施工检测方法中利用了贝克曼梁法原理的题目是（）。

A、表面振动击实仪法

B、核子密度湿度仪法

C、落锤弯沉仪法

D、自动弯沉仪法

弯沉检测

自动弯沉仪法:

利用贝克曼梁法原理快速连续测定，该测定仪在检测路段上在牵引车的作用下以一定的速度行驶，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来。

26.击实试验法用干法或湿法制备一组不同含水量的试样数应不少于（）个。

A、3

B、5

C、7

D、9

最佳含水量测定

击实试验法用干法或湿法制备一组不同含水量（相差约2%）的试样（不少于5个）。

27.公路工程招投标过程中，招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）日内立书面公路工程施工合同。

A、15

B、30

C、14

D、28

公路工程施工招标投标管理相关规定

招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同，合同的标的、价格、质量、安全、履行期限、主要人员等主要条款应当与上述文件的内容一致。

招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。

28.下面（）在测定后不用再进行标定换算。

A、环刀法

B、贝克曼梁法

C、自动弯沉仪法

D、落锤弯沉仪法

贝克曼梁法是目前为规范规定的标准方法。

自动弯沉仪法、落锤弯沉仪（FWD）法应采用贝克曼梁法进行标定换算。

29.可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（　　）。

A、碾压的温度越低越好

B、尽量采用平接缝

C、压路机先进行纵向碾压，再横向碾压

D、摊铺机起步速度要快

沥青混凝土路面接缝病害的防治

沥青混凝土路面横向接缝的防治措施：

（1）尽量采用平接缝。

将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。

采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4-0.8m。

（2）预热软化已压实部分路面，加强新旧混凝土的粘结。

（3）摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。

同时也要注意碾压的温度符合要求。

30.关于沥青混合料摊铺的说法错误的是（）。

A、摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工

B、沥青混凝土的摊铺温度一般不低于125～140℃

C、下、中面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工

D、摊铺过程可以根据供料情况变换速度或者中途停顿施工

混合料的摊铺：

（1）根据路面宽度选用1~2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并选用运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

（2）下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。

在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

（4）沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。

一般正常施工控制在不低于125~140℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。

（5）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不

31.利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出待放点x、y坐标，进行放样的方法称为（）。

B、偏角法

D、切基线法

切线支距法:

在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出待放点x、y坐标，进行放样的一种方法。

32.招标人应当将评标结果在招标项目所在地省级交通主管部门政府网站上公示，接受社会监督。

公示时间不少于（）日。

B、14

D、30

依法必须进行招标的公路工程建设项目，招标人应当自收到评标报告之日起3日内，在对该项目具有招标监督职责的交通运输主管部门政府网站或者其指定的其他网站上公示中标候选人，公示期不得少于3日。

33.滑坡整治宜在（）施工。

A、旱季

B、冬期

C、秋季

D、雨期

滑坡整治宜在旱季施工。

需要在冬期施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬期施工的有关规定实施。

34.洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和（）。

A、施工缝或伸缩缝

B、施工缝或沉降缝

C、施工缝或结构缝

D、沉降缝或伸缩缝

公路隧道的构造

洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔，以防止洞门变形。

35.在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，“塑料排水板穿靴”之后应进行（）。

A、摊铺下层砂垫层

B、插入套管

D、拔出套管

36.软土的天然含水量一般是（　　）。

A、10%～30%

B、20%～50%

C、30%～70%

D、60%～90%

软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。

大部分软土的天然含水量30%～70%，孔隙比1．0～1．9，渗透系数为10-8～10-7cm/s，其压缩系数为a0.1~0.2，抗剪强度低（快剪粘聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角0°

～5°

），具有触变性，流变性显著。

37.路基网裂病害的原因不包括（　　）。

A、土的塑性指数偏高

B、路基碾压时土含水量偏小

C、路基下层土过湿

D、路基压实后养护不到位，表面失水过多

路基开裂病害的防治

路基网裂病害原因分析：

（1）土的塑性指数偏高或为膨胀土。

（2）路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。

（3）路基压实后养护不到位，表面失水过多。

（4）路基下层土过湿。

38.某一级公路全长37.88km，设计车速60km/h，K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面计高程比坡脚地面高程高出15m。

在K10+150~K10+600路段的路肩两侧应设置（）。

A、防眩板

B、护栏

C、隔离栅

D、公路界碑

交通安全设施的主要构成与功能

护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，同时，还具有吸收能量、减轻事故车辆及入员的损伤程度以及诱导视线的作用。

39.下列（　　）不是沥青混凝土路面不平整的防治措施。

A、合理确定碾压速度

B、保证摊铺机均匀连续作业