起重机械运行管理制度.docx
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起重机械运行管理制度.docx
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起重机械运行管理制度
一、安全技术操作规程
(1)操作前准备的安全要求
1、持有特种设备作业人员资格证的操作员方可独立操作起重机,非操作员勿进入驾驶室和操作起重机。
2、认真做好交接班工作,交班人应向接班人介绍情况,接班人应阅读交班日记,并对起重机进行检查。
3、正确穿戴劳保用品,酒后禁止吊运工作。
4、对制动器、吊钩、钢丝绳及安全装置进行检查。
发现性能不正常时,应在操作前排除。
5、检查大车、小车及路轨周围,确认无人及无障碍物时才可闭合主电源。
电源电压应在380伏±10%。
6、闭合主电源前,应使所有的控制手柄置于零位。
7、对起重机进行空载运行试验,各限位开关、紧急开关、制动器应灵验可靠。
(2)操作人员的安全要求
1、司机应集中精神操作,密切注视周围情况,不得做与工作无关的事情。
2、有下述情况之一时,司机不应进行操作:
1)超载或物体重量不清。
如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体,及斜吊等;
2)结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器、安全装置失灵,吊钩螺母防松装置损坏,钢丝绳损坏达到报废标准等;
3)捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;
4)被吊物体上有人或浮置物;
5)工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。
6)遇到下列情况,严禁吊运:
A、超过起重设备和吊具的负荷不吊;
B、易燃易爆危险物品不吊;
C、设备带“病”或强烈抖动负荷不吊;
D、钢丝绳不合格不吊,捆绑不牢不吊;
E、埋在地下,凝固在地面上不知负荷不吊;
F、吊物重心过偏不吊;
G、斜吊、锐角、刃角不垫好不吊;
H、违章工作不吊。
3、扳转或推拉控制器的手轮或手柄时用力要均匀,逐渐变换挡位。
4、正常运转过程不得利用限位开关、紧急开关及反接制动停车。
5、不得在有载荷的情况下调整起升机构的制动器。
6、开车及升、降物件前,必须鸣铃报警。
操作中接近人时,亦应给以断续铃声报警。
7、吊运货物时,吊物不得从人的头顶上空通过。
8、吊钩上升或下降时,钢丝绳应位于卷筒和滑轮绳槽内。
吊钩下降到最低位置时,卷筒上的钢丝绳必须保持3圈以上。
9、操作应按指挥信号进行。
对紧急停车信号,不论何人发生,都应立即执行。
10、所吊重物接近或达到额定起重量时,吊运前应检查制动器,并用小高度、短行试吊后,再平稳地吊运。
11、起重机运行中,发生机件损坏等故障,应放下所吊物件,拉下闸刀开关,报告领导组织检修。
不得在运行过程中进行维修。
12、起重机运行中,遇到突然停电时,应把所有的控制器手柄扳回零位。
吊钩上吊吊有物体时,应在重物下方的危险范围,作围栏和标志,禁止人员从吊物下面通过。
13、严禁司机操纵起重机与同跨起重机碰撞,同一轨道各起重机间的距离不少于1米。
14、两台起重机协同吊运同一物件时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降、运行应保持同步,各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。
若达不到上述要求时,应降低额定起重能力至80%。
吊运时,总工程师应在场指导。
15、在起重机分两层运行的场所,上层起重机工作时,下层起重机与它的水平距离不得小于1米;上层起重机的吊钩没有上升到极限位置时,下层起重机不允许通过或开到它的下面。
上层起重机落钩时必须与下层起重机司机取得联系,得到回答信号才能落钩。
16、轨道上露天作业的起重机,当风力大于6级时,一般应停止工作,并将起重机锚定住。
(3)操作完成后的安全要求
1、吊钩装置升至较高位置,小车开到运离大车滑线的近端梁处,大车升到起重机的停车位置;
2、取物装置是电磁盘和抓斗的,应将其放落到地面上;
3、把所有控制器扳至零位,并拉下保护柜刀开关;
4、对露天作业的起重机,应将大车、小车用锚定装置锚定,防止风吹袭发生事故;
5、对起重机在运行中和检查中所发生的问题、故障及维修和处理情况全部记入交接班记录;
6、按交接班制度办理交接班手续,起重机是单班工作的,或接班司机未到时需把运行情况向组长汇报,经准许后方可离机下班。
二、设备管理制度
1、起重机必须经过专门培训、熟悉设备的性能并持资格证书的作业人员方可操作。
2、起重机发现有异常现象,应暂停操作,并及时向设备管理部门反映情况,并做好记录,待有资质维修人员处理异常后方可重新使用。
3、设备部负责编制设备的大、中、小修计划。
4、生产班组、使用班组负责设备的日常保养、维护工作。
5、对故障停机二小时以上或公司无能力进行的大、中、小修,由设备部负责委托有资质单位或设备生产厂家完成维修,并相应做好记录。
三、起重机日常检查管理制度
1、班后把起重机停放在停车位置,把各运行机构控制器手柄扳至零位挡,并拉下保护柜的总闸刀开关。
2、交班司机应把起重机运行记录和交接本交给接班司机,并将当班情况详细向接班司机交待。
3、交接班司机共同检查起重机各机构,检查项目为:
1)钢丝绳是否完好,有无破股断丝现象,在卷筒上和滑轮中缠绕是否正常,有无脱挡、串槽、打结、扭曲等现象,钢丝绳端压板螺栓是否紧固牢靠;
2)吊钩是否有裂纹,是否有永久变形,吊钩螺母防松装置是否完整,吊钩在吊钩横梁中转动是否灵活,吊具是否完整可靠,吊钩滑轮磨损状况如何;
3)各机构制动器,制动闸瓦是否靠紧制动轮,制动闸瓦衬及制动轮磨损状况如何,电磁铁,各销轴安装情况如何,销、定位板是否齐全,磁铁冲程是否符合要求,杆件传动是否有卡住现象;
4)各种保护外壳是否可靠,栏杆是否牢固;
5)各机构传动件的连接螺栓和各部件固定螺栓是否紧固可靠;
6)各电气设备接线是否正常,导电滑块(滑轮)与滑轮接触是否良好,绝缘子是否完好;
7)控制器各对触头是否良好,开、闭顺序是否符合正常需要。
四、起重机维护保养管理制度
起重机的维护保养常规(日常)保养外还有:
日检、月检、半年检、年度检查。
1、日检
每日进行定期检查,对检查中发现的问题,应以司机为主进行处理,司机不能处理的交维修组处理,日检内容:
1)按日常检查制度规定的内容进行检查、清洁。
2)检查接触、控制器触头的动合接触情况和触面的损蚀情况。
3)检查控制器传动机构的运行情况。
4)检查制动器闸瓦的磨损情况。
5)检查联轴器的联接和螺钉的紧固情况。
6)检查钢丝绳的磨损情况。
7)双制动器的起升机构,制动力矩的大小,应予检查。
8)检查缓冲器、限位挡铁、轨道终端挡铁的情况。
9)试运行各机构,辨别有无不正当的声响。
2、月检
月检工作有司机和维修保养人员参加,月检内容:
1)按月检、周检所规定的内容进行清洁和滑润工作。
2)检查电动机、减速装置、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况。
3)电动机碳刷的磨损,制动器电磁铁的吸合和电阻器的完好情况。
4)导线槽口或钢管口处导线绝缘层的磨损情况。
5)各行程开关、安全开关转轴的润滑情况。
6)钢丝绳压板螺钉的紧固情况和钢丝绳的润滑情况。
7)滑轮组的滑轮轮槽磨损情况和润滑情况。
8)减速器内润滑油量和油质。
9)导电装置的压接情况。
3、半年检查
按月检所规定的内容进行检查,可以和二级保养或中修结合进行。
增加的检查内容:
a)检查控制屏、控制器、保护柜、电阻器、行程开关、安全开关、接触器、继电器以及各接线座、接线螺钉的紧固情况,并逐一紧固。
b)所有电气设备的绝缘情况。
c)检查电磁铁的静、动吸合面,去除污垢,检查短路完好情况。
d)接地装置的情况。
e)端梁螺钉的紧固情况,并逐一紧固。
f)制动电磁铁气缸润滑情况,液压制动电磁铁油量及油质情况。
g)检查并调整制动器的制动器力矩、磁铁行程、闸瓦与制动轮的间隙。
h)按有关规定标准,更换已损坏的机械零部件和电器元件。
4、年度检查内容
1)按半年检查所规定的内容进行检查,同时进行润滑工作。
2)检查大小车架金属构件的焊缝有无开焊锈蚀,受力与应力集中部位是否有疲动裂纹。
3)检查各栏杆、安全护栏、导电支撑架是否完好。
4)大小车车轮磨损情况。
5)检测小车轨道跨度差。
6)检测大车轨道跨度差。
7)测量桥架(主梁)的静拱度。
8)吊起1.25倍的额定重量,静吊15分钟后,测量主梁的下拱度、旁弯度。
(吊物应吊在桥梁的中央处)
9)吊起1.1倍的额定重量试运行小车、大车,测试制动器及运行情况。
10)按有关规定标准,更换已损坏的机械零件和电器元件。
起重机在维修保养中若更换了大的部件、零件时应作好记录,“见附表二”
五、定期报检制度
根据国家质量技术监督局令第13号,第二十二条规定:
“在用特种设备实行安全技术性能定期检验制度。
”“安全检验合格标志超过有效期的特种设备不得使用”
我厂的、、设备均属特种设备、该设备由设备科统一管理,并按“附件特种设备定期报检计划表”按期向特种设备监督检验报申请定期检验。
六、人员培训管理制度
根据国家质量技术监督局第13号令,第十九条:
“特种设备作业人员(指特种设备安装、维修保养、操作等作业的人员)必须经专业培训和考核,取得地市以上质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书后,方可从事相应的工作。
”
1、对新从事特种设备作业、维修保养的人员,必须送佛山市质量技术监督局特种设备进行相应的培训,并经安全技术培训考核合格,取得“特种设备作业人员操作证”后,方能对本厂内的特种设备进行独立操作及维修保养。
2、对已持有“特种设备作业人员操作证书”的人员,对其操作证书的有效性定期送交佛山市特种设备培训中心进行定期复审。
复审须经培训、考核合格方可继续从事特种设备的作业工作。
3、各种特种设备的作业证书的有效期自发证日期及年审日期计,每二年复审一次。
4、本单位从事特种设备作业人员的名单:
七、交接班管理制度
1、班后把起重机停放在停车位置,把各运行机构控制器手柄扳至零位挡,并拉下保护柜的总闸刀开关。
2、交班司机应把起重机运行记录和交接本交给接班司机,并将当班情况详细向接班司机交待。
3、交接班司机共同检查起重机各机构,检查项目为附件一内容。
八、事故报告和应急救援管理制度
1、依据国务院《特种设备安全监察条例》、《国务院有关部门和单位制定和修订突发事件应急救援预案框架指南》等制定。
2、特种设备事故发生后,本单位应积极进行事故抢救,并应按规定立即向市质监局特设科报告。
3、当发现严重以上事故隐患,应责令设备使用部门立即停止使用。
当使用部门拒不执行指令或设备一时无法停下时,应向上级部门告知,对可能产生重大或以上事故的隐患,还应立即向当地质监部门报告。
特种设备发生事故产生有毒介质泄漏、存在进一步的危险(如爆炸)时,应将有关信息通过内部传达、信息通报等形式,通知有关人员。
4、事故发生后,及时、有序、有效地实施现场急救与安全转移伤员,尽最大可能地降低人员伤亡率、减少事故损失。
5、对危险源进行控制,并对事故造成的危害进行检验、
监测,对有毒有害介质的事故,要测定事故的危害区域及危害程度。
对发生在县城或人口稠密地区的事故,应尽快组织工程抢救队与事故单位技术人员一起及时堵源,防止事故继续扩大。
6、做好现场清理,消除危害后果。
针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能发生的危害,迅速采取封闭、隔离、清洗等措施,防止对人的继续危害和对环境的污染。
7、应配备检测装置,穿戴好防护服,做好个人的安全防护。
8、指导和组织群众采取各种措施进行自身防护,并向上风头迅速撤离危险区或可能受到危害的区域,同时做好自救和互救工作。
9、当抢救人员的工作结束,且现场危险因素消失时,抢险活动结束,指挥部发布结束消息。
10、当意外事件发生后,在绝大多数情况下,取决于我们是否熟练掌握急救的方法,如果惊慌失措、动作迟缓、拖延时间或救援方法不当,都可能造成人员死亡、国家财产的更大损失。
11、必须对相关人员每年进行一次(必要时可增加救援演习次数)救援演习。
只有平时刻苦训练、熟练掌握紧急救援的方法,在实际救援中才能不慌不乱,以科学的态度、正确的方法迅速进行抢救并起到事半功倍的效果。
救援演习内容包括:
A、触电急救
1)了解触电解救的基本常识
2)低压触电解脱方法
3)高压触电解脱方法
4)人工呼吸的基本方法
B、电器灭火方法
1)了解电气着火后的灭火常识
2)要会使用二氧化碳灭火器、四氯化碳灭火器有其它灭火器材
C、了解掌握一般的包扎方法
九、技术档案管理制度
一、起重机技术档案文件的复制、分发、回收由设备部资料室统一管理。
二、当公司各部门需要起重机技术文件、电器图等文件时,应向设备部资料室部长申请,由设备部资料员按申请批准的数量、文件名称进行晒图或复印,并将其整理装订。
三、设备部资料室资料员在分发起重机技术文件时,应在该文件首页(或封面)上盖上“受控文件”字样的印章,编写发放号、日期并签名确认。
四、各部门领用人在领取起重机技术文件时,应在设备部资料室资料员处《文件及资料发放、回收、销毁记录》上签名领取。
五、当起重机技术文件破损严重影响使用时,可到发放人处办理更换手续,交回破损文件补发新文件。
六、凡作废、换版、借阅到期起重机技术文件由设备部资料室负责及时回收,并在《文件及资料发放、回收、销毁记录》上注明。
七、当起重机技术文件使用人将文件丢失后,应写出书面领用申请交设备部资料室,并说明原因,批准后予以补发。
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