杭甬运河上虞段济生桥工程施工方案新Word文件下载.docx
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当混凝土强度达到设计强度的90%可将吊杆安装,吊杆进行初次收紧、张拉控制力200KN。
9、系杆第二批预应力张拉束为N1N6N10张拉控制力为3296.4KN,伸长量50cm。
10、安装中横梁1、3、5、7、10、12、14、16、由端向中对称安装。
11、吊杆第二次张拉,张拉控制力为350KN。
12、张拉系杆第三批预应力钢束N2N5N9张拉控制力为3296.4KN,伸长量50cm。
13、铺设主桥行车道板,应从两端向中对称安装,完毕后进行横梁第二批张拉,N1控制力为2133KN,伸长量为12.9cm。
14、当桥面荷载全部完成后,吊杆进行第三次张拉,张拉控制力为600KN,注意桥面标高控制。
15、灌浆后封头砼松落,拆除支架。
三、验算
跨墩龙门架安装如图
(一)所示
q=0.1364t/m
ΔΔ
68t
24m
(一)龙门吊横梁计算计算跨度L=24m
1)起吊荷载 p=60t天车吊重设备自重 8t
2)均布荷载q=0.1364t/m其中钢轨 0.0124t/m贝雷架0.1t/m钢枕 0.024t/m
计算跨中最大弯距
Mmax=pL/4+qL2/8=68×
24/4+0.1364×
242/8=408+9.8208
=417.8208t-m
查表贝雷片 W=3578.5cm3
求应力 δmax(横梁采用8片贝雷片)
δmax=Mmax/w×
8=417.8208/3578.5×
8=1459.48Kg/cm2<
[1700]Kg/cm2
求跨中最大挠度查表贝雷片I=250497.2cm3
fmax=PL3/48EI=68×
243/48×
2.1×
105×
250497×
8=4.6cm
(二)龙门吊走行轨道计算
P=40t
6片
11.711.711.711.711.711.7
龙门吊走行轴重40t
P=40tMmax=pL/4=40×
11.7/4=117t-m
ΔΔδmax=M/W=117/3578.5×
6
11.7=11700000/3578.5×
=544.92kg/cm2<
[1700]kg/cm2
求跨中挠度fmax=PL3/48EI=40×
11.73/48×
250497.2×
6
=40000×
11703/48×
=4.23cm
4040
0.85pp0.85
aa
ΔΔMmax=P×
a=34t-m<
117t-m
11.7故不计算
(三)系杆支承架及拱肋、风撑安装支承架。
(图三)
自重:
系杆单侧280×
1.25=350
拱肋单侧166.4×
1.25=208
风撑160/2×
1.25=100
吊杆8×
1.25=10
支承架单侧80×
合计:
768P55P55
1.01.0
110t110t110t110t110t110t110t
A11.7B11.7C11.7D11.7E11.7F11.7G
Mmax=Pa=55×
1.0=55t-m
δ=M/W=55/3578.5×
5=5500000/17892.5=307.39kg/cm2
fmax=PaL2/24EI×
(3-4α2)
=55000×
100×
11702/24×
5×
[3-4×
(1002/1170)]
=1.19×
2.97=3.5cm
(四)钢管桩采用Ø
28cm每跨点B、C、D、E、F打入6根钢管桩插入深度标高-10m为亚粘土中,要求每桩承重不小于18.5t并对桩进行承压试验(检测架见后图)。
全桥单侧总重768t河中长度70米,设6跨故70/6=11.66米应此每跨支点重为768t/7=109.7t每个支点设6根钢管桩故每桩承受18.3t。
四、投入的人员及机械(附表)
五、施工计划横道图(附表)
六、安全生产(附件)
济生桥主桥拟投入主要管理人员
(第四合同段)
序号
姓名
职务
主要工作内容
1
朱俊山
项目经理
总负责人
2
喻龙
总工
技术总负责人
3
王俊生
桥梁工程师
桥梁技术负责人
4
郑英林
桥梁现场负责人
5
王国卫
计划工程师
计划负责人
顾庚仁
质检工程师
现场质检负责人
7
马永胜
测量工程师
测量负责人
8
黄世永
试验工程师
试验检测负责人
9
顾立君
材料科长
材料采购负责人
10
孙德芳
安全员
现场施工安全负责人
11
黄宇峰
资料员
资料收集、整理负责人
济生桥主桥拟投入施工人员
工种
人数
承担工作内容
架子工
作业平台搭建
模板工
模板加工安装
钢筋工
12
钢筋加工安装
张拉工
钢绞线穿孔张拉
砼振捣工
混凝土浇筑
普工
砼养生运料
材料员
材料进出场登记管理
项目部拟另安排2名现场技术员,1名现场管理协调员,1名电工,4名机械操作工配合现场施工队作业。
拟投入主要机具、设备表
(第四合同段)
机具设备
名称
到位机械
备注
型号
到位时间
装载机
ZL40F
2005.9
挖掘机
PC200
推土机
东方红
2006.2
混凝土拌和站
JS750/1200
强制式砼搅拌机
JZM-750
2006.4
钢筋加工机械
配套
混凝土输送泵
HBT60E
2006.8
汽车起重机
JQ2Y-25
2006.11
JQY-50
2006.12
自卸车
解放/农用车
张拉设备
CY-200/CY-27
CY-200
2007.2
变压器
S7-315/500
杭甬运河上虞段建设工程第四合同段
济生桥主桥
安
全
文
明
施
工
方
案
中铁十局集团第二工程有限公司
杭甬运河上虞段建设工程第四合同项目部
二00六年十二月十日
济生桥主桥安全文明施工方案
一、车辆、行人、施工人员的安全管理
济生桥主桥上部为下承式预应力混凝土系杆拱,净跨68.0米是济生桥施工的难点和重点。
由于该桥主跨设计在杭甬运河上,来往船只通过频繁,在施工期间存在着一定的安全隐患。
根据现场施工环境,为了减少对船舶通航的影响,并确保人身安全,本工程主跨上部采用预制安装施工。
为保障现场施工人员的安全,支架搭设中满铺下挂安全托网,防止在施工中有物体坠落。
主桥全长范围内全贝雷支架施工,高度较高,因而对高空作业施工的危险性很大,上高空作业人员在系好安全带、戴好安全帽的同时,在搭设支架时每侧各搭宽施工作业面1m,外侧用支架围护,全部挂设安全网,使高空作业人员在一个较为安全封闭的环境下工作,同时使高空坠落物能够全部被安全网网住,不使其伤及下面行走人员。
同时在17号墩和18号墩盖梁上安排施工了望哨,在施工中负责观察附近过往船只情况,发现安全隐患立即消除。
其它安全措施:
1、对现场作业人员尤其高空作业人员进行安全教育和安全技术交底。
2、在18号墩处设立醒目安全警示标志,禁止非施工人员进入主桥施工现场。
3、积极与当地村干部进行协调,共同做好对附近村民安全防护的宣传工作。
4、在主墩外侧运河岸边设立安全隔离带,防止船只停靠主桥施工现场,并警示无关人员不得在施工现场逗留。
二、济生桥安全保证体系
1、安全保证体系框图
目标:
无上等级事故,无死亡和重伤事故
管理手段
2、安全保证措施
(1)、成立以项目经理朱俊山为组长,常务副经理顾庚龙、安质部部长顾庚仁为副组长,各施工队长、现场技术人员为组员的安全领导小组,项目部设置专职安全员(孙德芳、陈日鸿),各专业班组长为兼职安全员,全面负责安全管理工作。
(2)、建立安全保证制度
A.制定出安全生产目标,对该工程完工无事故发生,采取奖励制度,反之则采取相应的追究责任。
B.建立安全工作日查月审制度,做到安全工作时时处处讲,使“质量第一,安全第一”的生产意识深入人心,不允许的半点侥幸麻痹的思想存在。
C.各专业班组结合本工程特点,特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《冬雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行。
D.各种机械设备由专人、专职并持有上岗证人员操作,实行单机包机制,安全责任到人。
E.所有特种操作人员加强岗前培训,系统掌握有关安全知识,并持证上岗。
F.所有进入高空,陡坡等人员都必须配带安全帽并佩带安全通行证。
G.实行安全生产交接制度,安全措施不落实或不安全,隐患不排除前,不得进入场地。
3、加强安全工作的物质保障
A.支架用贝雷架必须有合格证才允许进场,搭设完毕后必须进行严格的安全检查才允许投入使用。
B.配备灭火器、潜水泵、砂包等消防设备。
C.定期对施工人员进行摸底,了解掌握其身体状况,对不适宜从事高空作业人员及时撤换。
D.现场配备高空作业所需的防护设备、护手工具和劳保用品。
4、其他保障
1、加强天气预报的接收传递工作,及时做好应对措施。
如台风等,必须做好支架加固工作。
2、责令相关人员负责办好保险手续。
三、文明施工目标
文明管理机构
施工作业区:
1、施工现场设置围护。
2、设立工程简介标志牌。
3、砂、石料、钢材、水泥等材料堆放整齐。
4、现场工具、机械分类停放,实行专人管理。
5、设置安全警戒线和警示牌,并经常进行维护增补。
6、施工场地内整地平整,作业通道设立阶梯等防滑措施,安全扶手必须采用钢管全程设置,并且保证具有足够的牢固性、耐久性。
7、努力减少废气污染和噪音污染等。
8、研究编制专项的应急方案,做好方案的交底工作。
在业主与监理工程师的统一领导下,协调好当地政策的关系,加强安全和文明施工,确保济生桥主桥施工的顺利完工。
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- 运河 上虞 段济生桥 工程施工 方案
