自己动手为老迈腾加装脚窝灯文档格式.docx
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自己动手为老迈腾加装脚窝灯文档格式.docx
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小号一字螺丝刀
首先是原装备件
红色线束就是脚窝灯线束,用黑胶布从头到脚全部裹一遍。
相机型号:
iPhone5s
光圈:
f/2.2
快门:
1/466s
感光度:
32
焦距:
4mm
四个原装脚窝灯
1/414s
先练手副驾驶
事后证明,手套箱可拆可不拆,我是为了把原来的一根aux连线拆下来,所以拆了手套箱。
手套箱的螺丝位置如图,拍照没有示意图清楚
且看红色字体部分,别看黑色字体部分
编号1的三颗螺丝,把头伸到副驾驶脚步空间即可看到。
前提是把覆盖在上面的泡沫隔板去掉,方法在我更换空调滤的作业里有。
编号2的两颗螺丝,把手套箱打开,从6点方向往12点方向,也就是垂直正上方看,靠近中间分布,我当时找这两颗螺丝可费劲了,就因为自己没有仔细看示意图
编号3的两颗螺丝,把手套箱打开,在两个角上,是比较好找的两颗。
一共7颗螺丝拆下,下图圆圈内,也要把头伸到脚窝空间,抬头,在空调出风口旁边有个眼,用一字螺丝刀扣一下卡子,整个手套箱就松了,慢慢端下来。
1/30s
125
背后的各种管子、卡子,自行松开。
上图箭头位置就是副驾驶脚窝灯原装位。
把线拉过来,上灯,归位。
如果不拆手套箱,直接走线也是可以的,把插头从预留口那里掏出来即可,但不是很方便。
接着开始走线
后排脚窝灯走线
我先把走线示意图放出来
1/40s
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火线地线都在驾驶员侧
1/191s
直接把迎宾踏板向上拔起,一共四个卡子,拿不下来,因为和后部shi一体的,只需松开即可,再把前头的板松开(跟驾驶员侧的机舱盖拉手位置对称)。
这里因为我自己操作顺序上的问题,照片拍的不全,看完全文即可理解。
用细铁丝牵引,把线顺着迎宾踏板原车走线位置,走到副驾驶座椅侧面。
下面是驾驶员侧,图片拍的乱了点
1/977s
接着拆座椅,用M16扳手,把座椅的前后四颗固定螺丝松开
1/60s
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有说新车座椅有改动,增加了个什么卡子,但在老迈腾上没有的。
松螺丝的过程中,座椅需要前后来回调节,方便下手。
全部松开后,要把座椅调节到最后最高位置。
松开螺丝,把整个座椅向后抬,很沉,自己试试就知道了。
露出座椅和底盘上的插头,悉数拔下。
拔的时候自己注意点各卡子的位置和结构,不复杂。
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接着,还是用铁丝,把线束引到这些线束的出口。
线束完全跟着原车线束位置走,很方便,下手时候会有点麻烦,自己克服。
下图是我的入点和出点
1/500s
接着,座椅归位,线束归位,插头归位,预留口先挂着灯,等着测试。
说明一下,LED灯会比原厂灯亮,但是牵扯一点别的x小技术,我没看,也就没研究。
原厂灯真心一般,而且座椅y预留口很紧,不好归位。
接着是驾驶员一侧的接法
声明一下,驾驶员与副驾驶之间的走线,需要拆下两个脚边护板,就是中控台最下面两侧的护板,各一颗T20螺丝,拆那个的方法很简单,可参看我安装USB那篇的作业看。
接着拆驾驶员仪表盘下面的护板,三颗螺丝。
拍摄位置限制,包涵
1/99s
看到一个完整的J519大模块,这是全车供电线路模块,我们需要把这个大模块上的B模块取下。
1/15s
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箭头指向红色的为整个模块插头组的卡子,向右拉开。
指向黑色模块的箭头就是B插头。
声明:
这是老迈腾的J519模块组。
2010款之后已全名改成三大插头的浓缩版,改装方法请自行查找。
把B插头拔下,把脚窝灯的火线插头,插到第7针脚(空着d额)。
插头组上有编号,看仔细。
别着急把插头组插回去,我们现在开始接地线。
引擎盖开关,拉起,用一字螺丝刀撬出塑料卡子
1/83s
这是拿下的卡子
1/120s
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拔掉拉手,下面有个小膨胀螺丝,用一字螺丝刀拧出
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把整个盖板拿下(有一个金属卡子,全车通用的小卡子那种)
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接着把零线接到原车接线柱
1/24s
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后面没图了,我口述一下。
拆迎宾踏板,走线,跟副驾驶那边一样,拆座椅,用铁丝继续走线,装车灯,各种归位。
然后所有灯都接好,挂着,零线已接接线柱,火线已插入B插头第7针脚,然后,请把B插头归位。
打开5053,选09中央电器系统,选07重新编码,将从头写的E1************,改为E5**************。
战斗结束。
开门亮,关门灭,脚窝灯改造结束。
有车友从C保鲜盒接火线,我不推荐。
有车友把脚窝灯改造增加氛围灯,我也不推荐。
道理不赘述,就是有短路风险,请慎重。
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