软基处理施工方案Word文档格式.docx

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1、组建施工作业队伍，建立质量管理体系，明确施工任务，制定相应的规章制度，促使工程运转始终处于受控状态。

2、施工前，在路基两侧开挖纵向排水深沟，主排水沟深约1.5米、次排水沟深于1.2米，并在路线一侧红线外挖一条排水沟将水排出路基以外，降低软基路段纵横路基地下水位和排走地面积水，对软基地段进行晾晒；

在路基另侧修建纵向施工便道，淤泥挖除时运输车从施工便道行驶，淤泥层挖除后将便道一并挖除。

3、路基清表完成，施工范围内无通信电览、电线、房屋拆迁等障碍物。

换填透水材料拟采用本标段符合填筑要求的挖方。

4、软基处理所需的机械设备及人员已配备，机械设备已经试运转，满足施工要求。

（二）技术准备工作

1、技术管理人员已完成图纸会审及技术规范的学习，并对施工班组进行了技术交底。

2、按照设计平面图、横断面图、特殊路基设计图

（一）、软基处治设计图等计算并放样出路基中桩、对应横断面边桩。

结合横断面和原地面地形线确定触探位置，每个横断面触探点不少于3个，两个触探点间距不超过20米，最外侧的点距离用地界大于3米。

地面变坡点和梯田下农田增加触探点。

3、工地试验室和工区试验人员约请总监办人员，共同按照测量放样的点位进行轻型触探检测，地面接近水平或起伏不大的两点，经触探检测结果经计算超过150KPa且深度相差不超过0.5米，按照测量放样的点数做好记录，否则要在相差悬殊的点位间增加检测点。

4、将现场触探检测结果计算整理并经各参与方签认后，由总监办报请宏梧公司、设计代表进行现场核实，并四方共同商议确定换填深度。

施工单位根据四方确定的换填深度，结合原地面绘制换填断面图，按照平行断面法计算换填工程，承包人、监理、设计、业主等代表共同签认。

5、施工单位按照四方共同认可的换填深度和面积，在测量人员的配合进行挖除，保证大面平整局部软基要彻底清除。

总监办组织四方现场验收签认并留存彩色照片影像资料。

在拍照片时要用小黑板标明桩号、工程名称及施工日期，当天拍好的照片要及时进行归档整理，并报总监办和宏梧公司归档备案。

6、换填材料必须符合设计规范要求，并经自检和监理工程师试验室抽检合格。

路基筑路材料的材性应按下表执行

项目分类

路面底面以下深度（cm）

填料最大粒径

（cm）

填料最小强度

（CBR）%

重型压实度（%）

上路床

0~30

10

8

≥96

下路床

30~80

5

上路堤

80~150

15

4

≥94

下路堤

>

150

3

≥93

零填路床

（三）机械设备配备

根据工程实际情况，本标段合理安排施工机械进行软基换填施工，配备如下：

序号

设备名称

规格型号

数量

单位

1

挖掘机

PC-220

2

台

XZ230

压路机

XS222

推土机

SD220

自卸汽车

15T

6

辆

（四）软基路段人员配备

为确保软基换填施工的顺利进行，本标段将投入足够的经验丰富的施工管理人员及劳动力。

根据施工现场实际情况，软基换填路段拟投入施工管理及技术人员7名，机械操作人员14名，具体分工如下：

主要管理和施工人员一览表

序号

岗位或工种

主要工作内容

备注

现场负责人

现场总负责

测量员

施工放样、高程测量

实验员

软基触探、压实度检测等

施工员

现场施工管理

机械操作手

14

土石方挖运等

四、施工工艺、步骤及作业方法

（一）施工工艺流程

软基换填施工工艺流程为：

先拟定施工方案→报监理工程师审批→挖除软基进行基底承载力试验→分层换填，分层检验→按规范对压实度检查测定并记录相关数据→报监理工程师审批→整理、汇总各填层检测和监测数据，组织验收，其中在挖除软基进行基底承载力试验前还应同时进行两项工作，分别为清表→取土→填料运输和施工准备→施工测量放样→报监理工程师。

详见后附软基换填施工流程图。

原状土为淤泥或软土时，将路基范围内淤泥或软土全部挖除，换填宽度至少超出路堤坡脚50cm，并在其外侧设置排水沟。

若为水田地段填土要求承包人在旱季或雨量较少的时段安排施工，施工前应作好排水工作，将路线两侧施工范围内的地面水排干，路堤长期浸水部分应采用透水性好的土或石方填筑。

（二）施工工艺、作业方法

1、测量放线

（1）、根据已复测的导线点坐标，采用全站仪测设路线中桩及边桩（即坡脚线），并在施工区域以外设置中桩护桩（中线桩间距20米）。

（2）、水准桩，由（导线控制点）水准桩在施工区域外侧布设临时水准桩点。

（3）、每断面采用三桩控制即中桩、两侧边桩，并根据已测的地面标高在三桩中挂线施工，以便对填筑厚度的控制。

2、挖除非适用材料

基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；

深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。

软土在路基坡脚范围以内应全部清除。

边部挖成台阶状再回填；

路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚（含护坡道）范围以内的软土。

护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1：

1～1：

2的坡度，对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽加高至沼泽地相平或高出。

具体施工方法如下：

1、用地范围内道路、电力和通讯设备事先拆除或改伐的树木移植到路基用地以外，妥善处理。

2、施工前，在路基两侧开挖纵向排水深沟，降低路基地下水位和排走地面积水；

在路基一侧修建施工便道，淤泥挖除时运输车从施工便道行驶，淤泥层挖除后将便道一并挖除。

3、挖除软土（淤泥）时采用挖掘机挖除，自卸车运输，三台挖掘机在横向便道两侧挖除，逐步后退，同时挖除便道。

挖除软土（淤泥）时应做到随挖随运，并采用自卸车运到指定地点集中堆放。

4、软土（淤泥）挖除后及时整平基底，同时在路基两侧挖设排水沟将基底表面水排干，确保作业区内不积水，无法排出的水采用设置积水坑，用水泵将积水坑内的水抽出，自检合格后报监理工程师验收，达到规定要求后进行下道工序施工。

5、软基挖除后，先对基底进行整平碾压，碾压后基底压实度不低于93%，然后按要求恢复中桩、边桩，撒上石灰。

对回填前的地面进行横断面测量，并填写测量记录表作为依据，同时进行基底承载力试验。

6、挖除的软土（淤泥）运至4#弃土场集中堆放，4#弃土场位于塘源互通C匝道（改线GK1+200）附近。

3、分层换填

（1）、换填前，自检基底平整度、高程、宽度，恢复中、边桩，自检合格报监理工程师检验，经监理工程师检验合格后开始填筑。

（2）、填筑宽度和厚度：

根据路基底面高程分层计算路基换填的设计宽度，填筑松铺厚度按不大于30cm控制，填筑宽度在两侧超出设计宽度50cm,以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够有压实度。

对局部不平整的地方用人工修整。

粒径超过10cm材料的用人工清出路基以外。

（3）、换填料采取就近取土，用自卸汽车转运。

运送至现场的换填材料，及时取样检测含水量，根据检测结果及试验所得的最佳含水量，采取翻晒或洒水闷料的措施，使填料的含水量与最佳含水量误差在±

2％之内，闷料时间以使水份均匀分布于填料中并不粘压路机为止。

（4）、自卸车卸料后，由推土机马上推平，做好路拱，测量高程，检测摊铺厚度。

（5）、填料铺设时，必须严格控制摊铺厚度，首先计算每车填料大致摊铺面积，然后自卸汽车从取料场把料运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行的等距离布料，适度调整布料的位置和疏密，提高摊铺速度。

4、碾压：

布料完成后，第一遍静压，使填料大致密实，碾压时遵循先慢后快，先轻后重的原则。

压路机开始碾压速度用慢速，最大速度不超过4km/h，先开弱振碾压2遍，然后开始强振6遍，碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行，碾压时重叠后轮宽的1/2。

碾压采用振动压路机碾压，碾压顺序按填筑顺序，先中间，后两边，先静压2遍，再弱振2遍，最后强振2遍，静压和弱振压路机必须慢速行走，强振时中速行走。

碾压遍数以达到压实度检测为准。

五、质量检验的标准要求及检验方法

1、自检：

质检工程师带领有关人员进行，检查内容有：

（1）外观：

表面平顺光洁，无明显轮迹，表面给人以平顺坚实的感觉。

（2）实测实量检验：

试验员按规定进行压实度检测，测量员负责测设中心桩，测高程桩丈量路基两侧压实宽度，测量基面平整度和横向坡度等,换填透水性材料填筑符合标准规范要求，填筑压实要求同土方路基。

处理后要求基底压实度不低于93%。

2、监理检查：

在全部自检合格的基础上，技术人员填好路基自检的相应表格，试验员填写压实度检验记录，上报监理工程师检验，复验通过后进行路基填筑；

六、主要安全风险源及措施

（一）重大危险源常见类型

1、事故发生的类型：

触电事故、机械伤害、物体打击、高空坠落、中毒事故、烫伤事故、高温中暑、火灾爆炸、自然灾害事故等。

2、事故可能发生的部位：

（1）炸药库：

触电、火灾爆炸、机械伤害等事故。

（2）拌和站：

（3）1#喷射混凝土站：

机械伤害、火灾爆炸、触电等事故。

（4）2#喷射混凝土站：

（5）3#喷射混凝土站：

（6）桥梁预制场：

（7）项目部驻地：

食物中毒、触电等事故。

（8）施工现场：

交通事故、机械伤害、高温中暑。

（2）施工现场重大危险源控制

重大危险源控制是建立在重大危险源辨识和风险评价的基础上，编制科学的危险源管理方案，预控施工中各个环节可能出现的风险，达到实施风险控制的目的，低成本、高效率地消除施工过程中的不安全因素，保障施工安全。

（3）重大危险源控制基本原则

1、消除优先原则。

首先考虑通过合理设计和科学的管理，尽可能从根本上消除危险源，实现本质安全。

2、降低风险原则。

若无法从根本上消除危险源，其次考虑降低风险。

采取技术和管理措施，努力降低伤害或损坏发生的概率或潜在的严重程度。

3、个体防护原则。

在采取消除或降低风险措施后，还不能完全保证作业人员的安全健康时，最后考虑个人防护设备，作为补充对象。

（4）重大危险源控制措施

1、管理措施：

（1）建立健全危险源管理的规章制度。

危险源确定后在对危险源进行系统危险性分析的基础上建立健全各项规章制度，包括岗位安全生产责任制、危险源重点控制实施细则、安全操作规程、作业人员考核培训制度、日常管理制度、交接班制度、检查制度、信息管理制度、危险作业审批制度、考核奖惩制度等。

（2）明确安全责任，定期检查。

应根据各危险源的等级，分别确定各级负责人，并明确其应负的具体责任。

特别要明确各级危险源的定期检查责任，除了作业人员每天必须自查外还要规定各级领导定期参加检查。

对危险源的检查要制定检查表，对照规定的方法和标准逐条逐项进行检查，并作记录，如发现隐患及时反馈，及时进行消除。

（3）加强日常管理。

要严格要求作业人员贯彻执行有关危险源日常管理的规章制度，按专项施工方案安全操作规程进行操作，按安全检查表进行日常安全检查；

危险作业经过审批等。

所有活动均要按照要求做好记录，领导和安检部门定期进行严格检查考核，发现问题，及时给予指导和教育，根据检查考核情况进行奖惩。

（4）抓好信息反馈，及时整改隐患。

要建立健全危险源信息反馈系统，制定信息反馈制定并严格贯彻实施。

对信息反馈和隐患整改的情况，各级领导和安检部门要进行定期考核和奖惩。

安检部门要定期收集、处理信息，及时反映给各级领导研究决策，改进危险源控制管理工作。

（5）做好危险源控制管理的基础建设工作。

建立健全危险源的安全档案盒设置安全标志牌。

应按安全档案管理的有关内容要求建立危险源档案，并制定专人保管，定期整理。

在危险源的显著位置悬挂安全标志牌，标明危险等级，注明负责人员，表明主要危险，并扼要注明防范措施。

（6）做好危险源监控管理的考核评价与奖惩。

对危险源控制管理的各方面工作制定考核准则，并力求量化，划分等级，定期严格考评，促使危险源管理水平的不断提高。

2、技术措施

（1）消除。

消除系统中的危险源，可以从根本上防止事故的发生。

可以通过选择合适的工艺、技术、设备、设施、合理结构形式，选择不能致人伤害的物料来彻底消除某种危险源。

（2）预防。

当消除危险源有困难时，可采取减轻危险因素的措施。

（3）减弱。

在无法消除危险源和难以预防的情况下，可采取减轻危险因素的措施。

（4）隔离。

在无法消除、预防和减弱危险源的情况下，应将人员与危险源隔离并将不能共存的物质分开，如遥控作业等。

（5）连锁。

当操作者失误或者设备运行达到危险状态时，应通过连锁装置终止危险、危害发生。

（6）警告。

在易发生故障和危险性较大的地方，配置醒目的安全色、安全标志，必要时设置声、光或声光组合报警装置。

七、标准化、文明施工要求和措施

尽管本工程地处广西偏远乡镇，但我们仍把文明施工作为本工程的一个重点工作来抓。

文明施工管理建立以项目部——工区——施工班组专职文明施工员的组织管理系统，负责工程的日常文明施工管理、检查和督促工作，确可保本工程创建文明工地。

（一）施工现场

1、现场按标准设置施工铭牌，并布置以创建文明工地为内容的横幅和标牌，管理人员佩卡上岗。

2、交通通道、施工便道、人行走道必须按施工组织设计的规定实施，做到所有通道均平整无坑塘，无积水。

同时保证沿线居民出入口通道畅通，平整安全。

3、施工现场落实确实可行的临时排水措施，并做好季节性防汛、防台工作。

4、按照质量贯标体系要求，现场土方堆放整齐有序。

（二）卫生、五小设施

1、有合格的可供食用水源，保证供应开水，严禁食用生水，茶水桶加盖、加销，并严禁直接置地。

2、施工现场、临时道路等易产生粉尘部位及时洒水保持湿润，减少对空气的污染。

3、保持施工现场及周围的场地清洁，废弃物集中堆放及时清理。

4、保护农田排水利设施，不得因施影响沿线农业生产。

八、质量保证体系

为保证软基路段路基填筑的施工质量，我项目部将精心组织，细心施工，切实惯彻落实“百年大计、质量第一”的质量方针，同时通过宣传教育提高全体施工人员的质量意识，加强施工现场的组织管理。

（一）质量管理体系实施细则

质量体系实施三级管理。

第一级为班组长；

第二级是专职质检员，工区质检员具体实施，负责对第一级管理人员的现场监督检查和内业资料的收集、整理和汇总，并负责内业资料的归档工作；

第三级为项目总工程师，项目部专职质检员具体实施，对第二级管理人员进行监督检查。

（二）完善各种质保制度的措施

1、项目经理部认真组织施工人员认真学习施工图纸，领会设计和施工组织设计的意图，做好施工技术交底工作，建立技术交底卡。

每道工序进行交底、重点工序重点交底，使所有施工技术人员熟悉技术要求，掌握质量标准并严格按操作规程和施工组织设计进行施工。

2、加强施工班组的管理，在路段开工前，对施工班组进行全面技术交底、质量交底，成立QC小组，积极组织技术骨干、班组长参加各类质量活动，提高施工班组的质量意识。

3、尊重与服从业主和监理工程师的意见与安排，自觉按受监理工程师的指导和监督，未经监理工程师同意不得进行下道工序施工。

4、加强自检、互检制度，完善验收体系程序。

5、填料供应的质量保证贯穿于组织现场取样、运输及施工使用等全过程，要求层层把关。

料源处应先进行现场清理，填料运至现场后应将超粒径的材料进行清理并运离现场。

6、认真做好施工过程中各类资料的记录与保管，办好各种签证手续，并完善上、下道工序的交接手续。

7、由于本地区多雨多水，施工过程中应加强设置临时排水设施，以免影响路基的强度和路基的稳定性。

8、以优良工程为目标，以质量标准和设计图纸为依据，保证工程达到优良级。

九、安全保证措施

（一）安全管理指导思想

严格执行交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》和业主下发的《高速公路施工标准化技术指南》。

坚决贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“管生产必须管安全”的思想，使得每个施工管理人员都牢记安全生产责任重于泰山的教导。

（二）安全生产具体措施

1、组织落实：

建立项目部领导小组——工区——施工班组三级安全管理网络，落实安全生产责任制，明确各级安全管理职责，指导广大施工人员进行施工的全过程的安全管理、全部工作的安全管理、全员参于。

2、建立安全保证体系。

3、具体措施

（1）编制临时用电施工组织设计，确保施工能正常进行运行。

（2）施工工域与公路交叉处设明显施工警示牌。

（3）施工车辆通过公路时必须减速行驶，严禁逆行。

施工车辆不得以任何理由在公路上停放。

施工地段施工车辆行驶公路区段前后100m设置施工警示牌。

坚决避免因施工造成塞车、堵车等现象；

由施工队伍造成的交通堵塞应及时疏通，个别情况应与交警尽快取得联系。

（4）施工现场夜灯长明，要害部位设红灯警示。

（5）经常与水利部门联系，及时了解水位情况，指定相应安全防患措施。

十、环境保护措施

环境保护已成为了人类在新世纪面临的重要问题。

1、清理场地的废料和土石方工程的废方处理时，应按照业主的要求放置指定地点。

2、开挖施工过程中的泥浆及废土等要边挖边运，在工程完工时及时彻底清除干净，以免堵塞水道和污染附近农田。

3、及时对弃方进行压实处理，并在其表面进行植被覆盖，既可防止水土流失，又能美化环境。

4、为防止水土流失，在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。

5、为防止水源及空气受到污染：

（1）施工废水，生活污水不得直接排入饮用水源。

（2）施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。

（3）为了减少施工作业时产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，保证不出现明显的扬尘。

（4）在有粉尘的施工场所作业的工作人员应配备必要的劳保用品。

软基换填施工流程图

施工准备

拟定施工方案

清表

报监理工程师审批

取土

不同意

施工测量放样

报监理工程师

挖除软基进行基底承载力试验

填料运输

同意不同意

合格

分层换填，分层检验

按规范对压实度检查

测定并记录相关数据

同意

整理、汇总各填层检测和监测数据，组织验收