小绞车司机培训教案Word文件下载.docx

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绳速

米/分

最大

62

65.16

86.4

最小

26

68.4

牵引力（N）

15000

18000

30000

绳径mm

12.5

15

20

容绳量m

400

3、JD—11.4型调度绞车的组成部分：

JD—11.4型调度绞车的主要组成部分为滚筒装置、制动装置、机座和电动机。

滚筒由铸铁制成，其主要功能是缠绕钢丝绳牵引负荷；

绞车上共装有两组制动闸，在电动机一侧的制动闸用来制动滚筒，在大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运动；

机座由铸铁制成，电动机、轴承支架及闸带定位板均用螺栓固定在机座上；

电动机为专用的隔爆三相鼠笼电动机。

4、JD—25绞车的主要组成部分：

JD—25绞车的主要组成部分

（1）卷筒及行星齿轮传动装置；

（2）刹车装置；

（3）底座、轴承、支架和电动机。

5、回柱绞车及结构特点：

回柱绞车就是能拆除和回收回采工作面顶柱的一种机械。

回柱作业是件危险性工作，人员不能直接进入回柱空顶区，此时可把回柱绞车安装在离空顶危险区段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收顶柱。

牵引力大和牵引速度慢是回柱绞车的主要性能要求。

回柱绞车除用来回柱放顶外，也可用来拖运重物和调运车辆。

回柱绞车有如下结构特点：

（1）传动系统都有一级减速比很大的蜗杆蜗轮传动，皆具备自锁功能，不会发生下放重物拉动滚筒旋转情况；

（2）总传动比大，能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力；

（3）具有整体结构，便于移动和安装，甚至可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身移动；

（4）电气控制装置简单，皆具有隔爆性能，可用于有瓦斯、煤尘的环境场所；

（5）有的电动机联轴器上装有手动制动闸，有的在蜗轮减速器出轴上装有活动齿轮和锥形磨擦控制器，使回柱绞车可以按信号准确停位；

（6）因蜗轮蜗杆传动效率低、易造成发热和温升过高，所以必须重视润滑和维护。

6、钢丝绳的结构类型：

钢丝绳的品种很多，基本类型一般可按按绳的结构、形状、捻法、捻制特性、尺寸及用途分类区别。

通常可归纳为：

（一）按绳的断面形状分：

①圆钢丝绳；

②扁钢丝绳；

③编织钢丝绳；

（二）按绳的结构分：

①单捻钢丝绳；

②双捻钢丝绳；

③三捻钢丝绳；

（三）按绳的捻制特性分：

①点接触钢丝绳；

②线接触钢丝绳；

③面接触钢丝绳；

（四）按绳（股）的捻法分类：

①右同向捻钢丝绳；

②左同向捻钢线绳；

③右交互捻绳；

④左交互捻绳；

（五）按绳股的断面分类：

①圆股钢丝绳；

②异型股钢丝绳；

（六）按直径分类：

①细直径钢丝绳；

②粗直径钢丝绳；

③普通直径钢丝绳；

（七）其它分类。

7、使用有接头的钢丝绳必须遵守的规定：

根据《煤矿安全规程》规定，使用有接头的钢丝绳时，必须遵守下列规定：

（一）有接头的钢丝绳，只可在下列设备中使用：

①平巷运输设备；

②30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；

③斜巷架空乘人装置；

④斜巷钢丝绳牵引带式输送机；

⑤斜巷无极绳绞车；

（二）在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝直径的1000倍。

插接钢丝绳的质量要求：

①平巷用钢丝绳，在滚筒外部有接头数必须遵守下列要求：

运输距离小于600米，只准有1个接头；

运输距离600-1000米时不得超过2个接头；

运输距离大于1000米时，不得超过3个接头；

②插接两条钢丝绳，必须同型号、同直径，其两端插接长度应相等；

填入钢丝绳内部的绳股，必须塞满除去麻芯的空间；

③钢丝绳插接部位的直径与钢丝绳直径应基本相同，不得比原直径增加10%；

④各对应股相交的位置应均匀分布，不得有松驰现象；

⑤应进行钢丝绳插接试样的拉力试验，插接段抗拉力的损失不得大于原绳破断力的4%。

8、绞车的安全装置：

绞车上应有下列安全装置：

（1）制动闸：

各类绞车都有必须具备制动闸，重要绞车应有手动操纵闸和能自动纵的保险闸；

（2）深度指示器：

规程规定提升绞车必须能深度指示器；

（3）各种保险装置：

规程规定，提升绞车必须装设下列保险装置：

防止过卷装置、限速装置、深度指示器失效保护装置等九大保护装置。

9、对带式制动闸的要求：

带式制动闸有下列要求：

（1）闸带与钢带连接就使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入深度不小于闸带厚度的30%；

（2）带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%；

（3）闸带使用后不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm；

（4）与闸带要连的拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等零件不得有损伤或变形，拉杆螺栓应用背帽背紧；

（5）闸把及杠杆等应操作灵活可靠，施闸后闸带不应有明显伸长。

10、对制动闸操作手把行程的要求：

操作有固定支撑的工作闸操作手把，必须注意操作手把动作行程的要求。

其目的是防止操作手把拉到施闸极限位置，再无施加制动力矩的能力，使制动力矩不足而发生事故。

施闸手柄的工作行程不得超过全行程的3/4。

这是绞车操作工接班上岗后应认真检查的项目之一。

同时，有些利用液压、气动等动力来进行制动的活塞杆、重锤、吊杆和平共处连杆等，也不能运行到极限位置或受到阻挡，必须留有余地。

11、采区小绞车运输的安全措施主要内容：

采区小绞车运输的安全措施有下列主要内容：

（1）小绞车安装必须牢固正确：

固定使用1年以上的小绞车应打水泥基础，地锚不少于4根，临时安装时，必须坚持四压两戗；

（2）地滚齐全良好：

变坡点地滚直径不小于250毫米，宽度200—250毫米，轴径不小于100毫米；

（3）信号扬声光兼备，符合完好标准，集中安装，便于操作；

（4）连接装置保险可靠：

矿车连接插销必须使用不能自行脱落的连接装置，卡子型钩头不少于4副，插接型钩头插接长度不少于4—5捻距；

（5）设施齐备实用：

有防跑车装置和跑车防护装置，要求做到一坡三挡；

（6）明确各工种职责，严格执行岗位责任制，交接班制和操作规程，做到司机、信号工、把钩工三者密切配合；

（7）严格执行行车时不行人和严禁蹬钩扒车的规定；

（8）组织机构建全，成立小绞车专业管理组，定期强制升井检修，确保小绞车的完好状态。

12、绞车电气控制系统的组成部分：

绞车电气控制系统一般由防爆电动机、起动器、控制按钮三部分组成。

13、绞车信号装置在使用中应注意的事项：

1、对绞车信号装置要求声光齐全，通讯设备可靠。

兼作行人的运输斜井要设置红灯信号装置，行车时灯亮；

2、绞车停运6小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验；

3、听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警，然后闸紧工作闸，松开制动闸，按信号指令方向起动绞车空转；

4、绞车信号工要爱护信号装置，不能随意拆卸；

5、正常停车后，应拉灭示警红灯，司机离开岗位时，必须将控制开关停电闭锁。

14、对调度绞车的检查维护要求：

对调度绞车的检查维护有下列要求：

（1）检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等到是否有松动、脱落，应及时拧紧和补全；

（2）检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换；

（3）检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理；

（4）检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3毫米厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把等到是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动；

（5）检查闸把及系统动作是否灵灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘30—40度；

（6）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹有问题应及时紧固或处理；

（7）检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好要求；

（8）检查轴承及电动机开关、电缆、闸带等到是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油；

（9）经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境干净卫生。

15、绞车制动闸发热的原因及预防：

绞车制动闸发热的原因有：

用闸过早、过多、过猛；

重物下放经常使用制动闸，绞车设有电气动力制动系统，单滚筒绞车常有此种情况；

闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮；

闸瓦与闸轮安装不正确，接触面积过小闸轮摆动较大。

处理预防方法：

改进操作方法，提高操作技术水平，重物下放时决不可电动机不送电就松闸放重车，严格控制牵引负荷，尤其是重物下放更要严格控制，否则不但因需要制动时制动闸发热，甚至可能造成制动不住带绳跑车事故；

应经常检查维护，调整闸瓦与闸轮的接触情况。

16、绞车钢丝绳排列不整齐的危害：

绞车钢丝绳排列不整齐有下列危害：

（1）加快钢丝绳的磨：

钢丝绳在滚筒上杂乱无章缠绕时，受力绳经常要从乱排绳子中挤出来又压进去，造成严重磨擦和磨损，致使钢丝绳直径磨细和断丝增多，缩短使用寿命；

（2）造成钢丝绳滑出滚筒外，绞车上钢丝绳排列不整齐时堆挤严重，堆挤高度超过滚筒边高时钢丝绳将会滑出滚筒外，轻则断丝，重则断绳。

17、过卷、松绳冲击、放飞车：

过卷：

因绞车操作工精神不集中，操作失误或自动减速装置失灵，使串车或其他提升容器提升到上部终点停车位置0.5—1m以上，称为过卷。

松绳冲击：

就是提升容器在提升钢丝绳松驰的条件下自由下放或下落，到提升钢丝绳被容器突然拉紧时的状态。

放飞车：

就是绞车重负荷下放运行时，电动机不给电松开闸，利用重力下放运行。

18、钢丝绳调头的方法：

先将钩头端绳头卡在车场轨道上并留有足够绳长，用一只开口动滑轮挂在一重车上，利用矿车自重下行，逐步放出滚筒上的钢丝绳；

然后再把与滚筒连结的一端钢丝绳也卡在车场轨道上，全部倒出滚筒上剩余的绳；

接着把原钩头剁去，引入滚筒，绳卡卡紧，并缠上数圈，再松开第一次卡在轨道上的卡子，即可上提重矿车，完成调头任务。

19、斜巷提升运输中经常发生的事故：

（1）因司机操作不当发生带绳跑车事故；

（2）滚筒上的钢丝绳绳头固定不牢，或没有留有3圈钢丝绳，使绳头抽出，跑车事故；

（3）重物下放时绞车电动机不给电，开闸放飞车；

（4）提升中不注意松绳情况，发生松绳冲击，造成断绳跑车事故；

（5）非司机操作或司机未经培训无证上岗操作，造成事故；

（6）司机上岗精力不集中，麻痹大意，开车出事故；

（7）绞车个别零件维护不合格，因磨擦产生火花，引起瓦斯爆炸。

二、小绞车操作与管理

1、操作调度绞车的要求：

（1）司机应经过培训，考试合格，持证上下班岗；

（2）开车前必须检查下列各项：

认真检查工作地点帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不利用片帮冒冒顶；

检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等到是否牢固可靠；

钢丝绳是否完好及排列情况；

制动手把是否完好；

其他机械设备完好状况；

（3）运行中注意事项：

必须使用打铃信号或声光信号装置，严格按信号操作，听不清信号不准开车（一停、二提、三放，连续乱铃表示掉道或有事），不准非司机人员代替上岗；

先拉紧绳到适当位置再开车；

起动平稳，防止在变坡点造成松绳冲击；

正常运行中两手不离制动手把，精力集中，严禁与他人交谈；

严禁电动机不给电松闸放飞车，严禁两个刹车手把同时刹住，严禁在两个刹车手把处于刹车位置时按动起动按钮；

不准超过规定挂车；

（4）停车后的要求：

较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒；

检查坚固零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。

2、操作绞车的“一严、二要、三看、四勤、五不走”：

内容是：

一严：

严格执行《煤矿安全规程》和操作规程；

二要：

要手不离操作手把，要坐姿端正，精力集中，不在职绞车运行时替换司机；

三看：

起动看信号、运行方向、绳在滚筒上的排列情况，做倒起动准确平稳；

运行看仪表、深度过指示器，做到运行快捷；

停车看深度指示器和绳记，做到停车准确一次到位；

四勤：

勤听、勤看、勤摸、勤检查；

五不走：

当班情况不交接清不走；

未经接班司机交接签字不走；

任务不完成不走；

设备和机房清洁卫生不好不走；

有故障能排除而未排除不走。

3、绞车管理的规章制度：

根据《煤矿机电设备质量标准化标准》要求提升绞车管理工作应有下列规章制度：

岗位责任制、交接班制、操作规程、要害场所管理制、干部上岗查岗制等。

根据不同绞车情况，还应有下列制度：

巡回检查制、设备维修包机制、提升钢丝绳及连接装置定期定期检查制机电事故追查制、专业性的小型绞车管理制等。

4、绞车操作工岗位责任制：

绞车操作工岗位责任制有如下内容：

（1）当班值班人员必须坚守工作岗位，不得擅离职守；

（2）上岗人员必须神志清醒，酒后不得上岗操作；

（3）设备运行前必须认真细心检查，发现问题及时处理，不能处理的应及时汇报；

（4）设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈、嬉戏打闹；

在操作时，司机应手不离手把，不得替换司机；

（5）提升信号一定要听清看准，确认后才能开动或停止绞车，宁可慢开一分钟决不抢先一秒钟；

（6）上岗位人员应熟悉本职业务，钻研技术，要求做到三知四会（知道结构原理、技术性能和安全装置的作用；

会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）；

（7）认真填写运作记录、检查记录、检修记录和交接班记录等；

（8）负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、等齐全完好，保持绞车设备及车房、硐室整齐、清洁。

5、斜井安全装置：

《井下职工安全素质标准》关于斜井安全装置内容如下：

地档、吊档、斜井跑车装置、语言报警信号、阻人红灯。

“一坡三挡”指的是挡车器、挡车门、挡车栏。

我矿井下最常用的是斜井安装跑车装置，语言报警信号，阻人红灯。

斜井防跑车装置：

一般安装在斜井上口变坡点下端20米处，我矿目前井下斜井使用的有手动和自动的两种，手动为常闭式，自动为常开式。

语言报警信号：

一般安装在斜井井深内比较明显的部位与绞车联锁，当绞车起动时，供给电源，语言报警信号提示人员车辆正在走色勾，严禁行人；

阻人红灯：

一般安装在斜井各车场，与绞车联锁，当绞车运行时阻人红灯亮。