三口风电场明阳15MW风机典型故障处理方案Word文档格式.docx
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三口风电场明阳15MW风机典型故障处理方案Word文档格式.docx
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本方案主要审核人:
本方案批准人:
本方案2017年08月01首次发布。
本方案的版本及修改状态:
A/1。
一、变频系统故障处理方案
安全注意事项:
1、严格按照公司安全规程进行消缺维护工作。
2、进行任何电气操作时,要严格遵守“先断电,再验电,确保无人再送电”守则。
3、进行24VDC信号线路检查时,一定要将控制柜230VAC/400VAC/620VAC/24VDC断电,
以免造成其他故障。
故障1:
变频器内部通讯故障
一、故障描述
1.变频器内部通信故障是PLC和主控制器的通信断开及控制器4号板COM灯不亮,出现此故障一般掉电复位即可,如果不行则需要检查内部通讯线和PLC以及主控制器。
二、故障处理思路和处理过程
1.检查通讯线接线插头是否插牢;
2.如果通讯线接线插头牢固,尝试控制电掉电复位。
故障2:
变频器外部通讯故障
1.外部通信故障是变频器和主控塔基柜之间的通信,出现此故障一般需要检查变频器和塔基柜的6751通信模块,通信线以及PLC其他模块。
1.控制电掉电复位;
2.检查外部通讯线及匹配电阻(60欧);
3.检查6751通讯模块。
故障3:
充电故障
引起该故障一般是因为:
1.并网柜内充电开关工作不正常;
2.主电路的630A快熔工作不正常;
3.充电回路40A熔芯工作不正常;
4.测量充电电阻损坏。
1.主要看电网电压值是否正常;
2.检查主电路的熔芯,包括主回路和充电回路,有没有损坏;
3.进行逻辑测试,测试充电开关是否正常;
4.检查充电控制回路是否正常;
5.检查电抗器铜排是否断裂;
6.检查crowbar直流侧电路是否正常,是否有接反情况,判断:
直流母线电压降到0V时,将直流侧一根线拆开,使用万用表二极管档测量crowbarDC+DC-,正向导通压降0.3V-0.5V,反向截止。
故障4:
变频器电子相序接反故障
1.变频器与发电机定子连接电缆相序接反;
二、故障处理思路和处理过程;
1.用相序表重新检查变频器与发电机定子连接电缆,并调整相序;
正常情况下电网电压与定子电压相位角相差0°
。
故障5:
电网欠频(超频)故障
变频器参数设置不正确,电网实际频率低于(高于)参数设定值。
1.检查变频器电网侧的电压传感器是否正常;
2.检查控制器的DF002号板对应电网超频故障测量电压电源接线是否正常。
故障6:
电网交流过压(欠压)故障
三、故障描述
1.电网电压过低或者过高都会引起此故障;
2.电网电压传感器损坏;
3.控制器的DF002号板对应测量电压电源接线不正常;
4.两次低电压穿越期间时间间隔小于参数设定值。
1.检查电网电压值,是否确实过或过低;
2.检查电网电压传感器是否工作正常;
3.检查控制器的DF002号板对应测量电压电源接线是否正常;
4.确定是否为两次低电压穿越期间时间间隔小于参数设定值。
故障7:
转子侧变流器的内部温度过高故障
1、传感器故障;
2、转子侧变流器风机损坏;
4、散热器的灰尘过多,不能及时散热;
5、INU模块内部的风扇电源板AFPS-11C或风扇控制板AFIN-01C故障。
1、检查是否因为环境温度过高导致;
2、检查空气流向和风机运行情况;
3、检查转子侧变流器风机是否损坏,若损坏,则更换;
4、检查散热器的灰尘对机器散热的影响情况;
5、如果不是上述问题,则有可能是INU模块内部的风扇电源板AFPS-11C或风扇控制板AFIN-01C故障导致。
二、变桨系统故障处理方案
桨叶2电池电压太低
1、电池开关没有打开,电池电压端子没有连接;
2、单块电池电压低于额定电压;
3、PMM的X17电池通讯插头松动,或者每一单块的通讯线插头松动。
1、检查电池连接,电池开关是否打开;
2、检查模块内所有电压必须一样,如果一样需要充电,否则更换电池模块;
3、检查PMM的X17插头,紧固电池通讯线。
桨叶3编码器故障
1、旋转编码器故障。
1、检查桨叶编码器和电机编码器的接线,插头一定要插到底;
2、检查PMC的接线X3、X5端子是否松动,如有松动,紧固或者更换松动端子。
桨叶2CANbus通信故障
1、PMM的X11、X12端子和PMC的X1端子松动;
2、PMM高电平、低电平以及接地信号线断开,高低电平之间的电阻损坏;
1、就地检查发现PMM的X11、X12端子和PMC的X1端子接线松动,紧固接线后,复位故障,故障消除;
2、在各接线端子没有松动的情况下,检查发现接地信号线损坏,导致信号不能正确反馈,故报出桨叶CANbus通信故障,更换信号线后,故障消除;
3、测量发现高低电平之间的电阻阻值无穷大,更换电阻之后,故障消除。
桨叶1、2、3在91°
限位
1、风机主控故障导致3个叶片紧急顺桨;
2、轮毂24V控制电源信号丢失。
1、消除主控系统故障,旁通复位无故障后,可以正常启机;
2、主控系统正常情况下,检查轮毂控制信号电源205U1无直流24V输出,更换205U1后,故障消除。
桨叶3PMM24V电源进线侧欠压故障
1、外部电源供给低于18V或者内部电源没有启动(例如电网电源缺失造成内部电源关闭);
2、24V电源负载过高;
3、内部电源损坏。
1、检查机舱柜供给轮毂的24V电源是否过低;
2、检查PMM的X20端,如果24V输入正常,输出过低或者没有输出,则PMM烧坏造成;
3、检查PMC的X4端,如果24V输入正常,输出过低,则PMC烧坏造成。
桨叶3PMM与PMC间的直流回路中断故障
1、PMM-PMC之间的熔断器烧毁;
2、PMM或PMC内部短路;
3、PMM输入端短路。
1、安插PMM-PMC之间的熔断器是否损坏,如损坏,更换熔断器,检查回路无异常后,复位故障,故障消除;
2、如果PMM或者PMC内部确实短路损坏,更换PMM或者PMC后故障消除;
3、检查是否因为PMM没有输出引起。
桨叶3PMC控制器输出过流故障
1、控制器PMC输出过流,测量电流超出测量范围95%;
1、检查PMC的参数,若参数不正确,需重新调整参数;
2、用万用表的通断档,测量PMC模块的X9端的X19.1、X9.2和X9.3之间,如果连通,则表明模块内部短路,需更换PMC模块;
3、用万用表的通断档,测量接线端子与X9端的X19.1、X9.2和X9.3之间,如果连通,则表明电机内部短路,需更换电机。
三、主控系统故障处理方案
扭揽触发故障
1、扭揽X2.5端子上面没有24V电;
2、限位开关损坏;
3、限位开关误触发。
1、检查扭揽线缆是否有断裂情况导致,特别检查的是扭揽处,有线缆断裂对接后故障消除;
2、检查限位开关是否损坏,在没有触发的情况下限位开关是常开,要是限位开光处于常闭情况,说明限位开关损坏,更换限位开关后故障消除;
3、检查钢丝绳与纽缆环有没有干涉,要是钢丝绳有毛刺或者跟纽缆环距离太近会导致误触发,调整钢丝绳在纽缆环的中间,使其没有干涉故障消除。
故障2:
安全链不能复位
1、安全链当中有一个因素(超速、振动大、纽缆、塔基急停、机舱急停、轮毂急停和程序控制)触发;
2、塔基柜与机舱柜通讯不正常;
3、KL6904、KL2904或者KL1904任一模块故障或者供电电源(24VDC)不正常;
4、KL6904、KL2904或者KL1904任一模块的物理地址拨码错误;
5、控制柜低温上电(低于5度);
6、KL6904或KL2904的输出继电器线圈电阻不正常;
7、KL1904的输入信号不正常;
8、安全链逻辑没有正常下载或者没有启动。
1、针对安全链触发因素,消除故障后复位安全链;
2、检查塔基柜与机舱柜是否正常,在通讯有中断情况时紧固通讯连接线,复位安全链故障;
3、检查KL6904、KL2904或者KL1904所有模块的电源在24VDC±
0.2V以内,如超出上述范围时,更换损坏模块;
4、KL6904、KL2904或者KL1904所有模块的物理地址拨码设置错误,重新设置拨码后复位安全链故障;
5、低温或者过于潮湿的环境上电报出此故障,待环境条件允许后再上电;
6、检查KL6904和KL2904的所有输出继电器损坏,测量继电器阻值基本上处于100欧姆到650欧姆之间,超出上述范围的继电器损坏,更换损坏继电器;
7、检查KL1904的所有输入正确(包括常开常闭点逻辑);
8、重新下载安全链,并正确启动故障。
油泵电机空开222Q1分闸
1、油泵电机内部绕组烧毁导致;
2、油泵电机内部轴损坏;
3、三相电压缺相导致;
4、油泵电机空开上面整定值过小导致;
5、接触器异常。
1.用万用表测量油泵电机高低速处三相绕组是否平衡,若不平衡更换油泵电机后故障消除;
2.油泵电机在运行过程中有刺耳或者内部干涉发出的声音,更换油泵电机后故障消除;
3.检查三相电压是否缺相,要是缺相就检查缺相那一相电压哪个环节出现问题解决缺相问题故障消除;
4.检查油泵电机空开上面整定值是否跟原理图上面一样(9A),若是整定值过低也容易出现空开分闸,调整整定值后故障消除;
5.检查380KM1至380KM3接触器,接触器损坏更换接触器后故障消除。
室外温度高故障
1、温度测量模块KL3204损坏导致;
2、374U3浪涌模块损坏;
3、室外温度传感器损坏;
1.观察KL3204模块三号灯是否正常,检查模块是否损坏,损坏则更换模块后故障消除;
2.检查374U3浪涌模块上下端是否导通,不导通则更换浪涌模块后故障消除;
3.用万用表测量室外温度传感器,在常温情况下传感器电阻值在110欧姆至120欧姆之间,若是电阻值无穷大,则温度传感器损坏,更换温度传感器后故障消除。
液压站油压过低故障
1、液压站油位低导致;
2、偏航制动器或高速制动器漏油导致;
3、压力传感器损坏导致;
4、KL3042模块损坏导致;
1.检查液压站油位是否正常,油位过低添加液压油后故障消除;
2.检查偏航制动器或者高速制动器是否漏油,处理漏油制动器后故障消除;
3.检查压力传感器是否正常,压力传感器损坏更换压力传感器后故障消除;
4、检查KL3042模块是否正常,损坏更换模块后故障消除。
碳刷磨损报警故障
1、发电机滑环室内主碳刷过短导致;
2、发电机两侧接地谈栓过短导致;
3、微动开关损坏导致;
4、模块损害导致。
1.检查发电机滑环室主碳刷是否过短导致触发限位开关,过短更换碳刷后故障消除;
2.检查发电机两侧接地碳刷是否过短导致触发限位开关,过短更换碳刷后故障消除;
3.检查发电机滑环室内微动开关是否正常,微动开关损坏更换微动开关后故障消除;
4、检查KL1004模块是否正常,损坏更换模块后故障消除。
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