交通风险识别及控制.pptx
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交通风险识别及控制.pptx
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交通风险交通风险识别识别常识及控制常识及控制机动车机动车机动车机动车交通风险识别交通风险识别交通风险识别交通风险识别11、预防疲劳,杜绝疾病驾驶、预防疲劳,杜绝疾病驾驶调节好工作与休息的时间,合理安排作息时间,预防第二天疲劳困乏,给调节好工作与休息的时间,合理安排作息时间,预防第二天疲劳困乏,给驾驶车辆造成精力不集中等不利于交通安全的风险隐患。
驾驶车辆造成精力不集中等不利于交通安全的风险隐患。
感冒、高血压、眼睛不适、身体个别疼痛等症状,或因病服药期间,不仅感冒、高血压、眼睛不适、身体个别疼痛等症状,或因病服药期间,不仅分散影响驾驶者的精力与体力,也会驾驶者的测距、辩色的能力下降,并削弱分散影响驾驶者的精力与体力,也会驾驶者的测距、辩色的能力下降,并削弱驾驶者应急能力,成为违章肇事的直接隐患。
驾驶者应急能力,成为违章肇事的直接隐患。
交通出行风险识别常识交通出行风险识别常识交通出行风险识别常识交通出行风险识别常识22、酒后驾车风险大、酒后驾车风险大饮酒后,酒精对人体的中枢神经起到麻醉和抑制作用。
使人动作失调,饮酒后,酒精对人体的中枢神经起到麻醉和抑制作用。
使人动作失调,手脚失控。
驾驶者在没有饮酒的情况下,处理危险情况,从视觉感知到踩制手脚失控。
驾驶者在没有饮酒的情况下,处理危险情况,从视觉感知到踩制动踏板的动作为动踏板的动作为0.750.75秒。
饮酒后一是驾驶者会出现远视,视物的立体敢发生秒。
饮酒后一是驾驶者会出现远视,视物的立体敢发生误差;二是反应时间增大误差;二是反应时间增大22到到33倍。
由于酒后肇事在我国交通事故里造成伤亡倍。
由于酒后肇事在我国交通事故里造成伤亡比例很大,因此,交通法对饮酒开车按严重违章执法。
比例很大,因此,交通法对饮酒开车按严重违章执法。
33、一天中行车的风险时段、一天中行车的风险时段交通专家根据交通事故发生的时段研究,发现驾驶员开车时至少有三个交通专家根据交通事故发生的时段研究,发现驾驶员开车时至少有三个“危险时辰危险时辰”值得注意。
值得注意。
午间时分午间时分上午上午1111时至下午时至下午11时,经过上午的工作和劳累,驾驶者的神经已趋疲劳,反时,经过上午的工作和劳累,驾驶者的神经已趋疲劳,反应灵敏度减弱。
这段时间本是以午休调整肌体的时间,即使无暇午休,也应停应灵敏度减弱。
这段时间本是以午休调整肌体的时间,即使无暇午休,也应停车打盹或做暂短休息,千万不要赶时间开疲劳车。
车打盹或做暂短休息,千万不要赶时间开疲劳车。
黄昏时分黄昏时分下午下午55时至时至77时光线由明转暗,驾驶者容易出现视觉障碍,导致判断失误,时光线由明转暗,驾驶者容易出现视觉障碍,导致判断失误,措施不当,易造成交通事故,带来伤害。
另外,行人和非机动车在出行时由于措施不当,易造成交通事故,带来伤害。
另外,行人和非机动车在出行时由于视觉障碍而导致观察不清,对来往车辆判断不准,加之此时正值下班后交通高视觉障碍而导致观察不清,对来往车辆判断不准,加之此时正值下班后交通高峰时期,人、车争道,回家心切,朋友聚会等,人与车的行走(驶),速度快,峰时期,人、车争道,回家心切,朋友聚会等,人与车的行走(驶),速度快,违规多,这也是造成交通事故伤害的主要风险。
违规多,这也是造成交通事故伤害的主要风险。
午夜时分午夜时分午夜午夜11时至凌晨时至凌晨33时,这段时间的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、时,这段时间的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬,处于麻痹的状态。
现在都市夜生活丰富,这个时间段的人手足血管神经僵硬,处于麻痹的状态。
现在都市夜生活丰富,这个时间段的人大都刚聚会后返回,身心极度疲劳,这些都是潜在的交通事故风险。
大都刚聚会后返回,身心极度疲劳,这些都是潜在的交通事故风险。
交通出行风险识别常识交通出行风险识别常识44、常见夏季行车风险、常见夏季行车风险夏季高温风险注意事项夏季高温风险注意事项高温天气极易造成轮胎突爆、电路损坏和制动系统失灵等一些复杂变高温天气极易造成轮胎突爆、电路损坏和制动系统失灵等一些复杂变化,要多注意保持正常车温。
停车时,尽量选择阴凉处,发动车后最好等确化,要多注意保持正常车温。
停车时,尽量选择阴凉处,发动车后最好等确信车况正常再走信车况正常再走地面高温常常出现沥青路软化和油化,尤其是下坡过长和车速过快时,地面高温常常出现沥青路软化和油化,尤其是下坡过长和车速过快时,会出现刹不住车的情况,要及时判断仪表变化和根据驾驶常识相应减速,随会出现刹不住车的情况,要及时判断仪表变化和根据驾驶常识相应减速,随时排除不利安全行车的因素。
时排除不利安全行车的因素。
要保持充足的睡眠,如在行驶中犯困,请靠边停车稍事休息后,再继要保持充足的睡眠,如在行驶中犯困,请靠边停车稍事休息后,再继续驾车行驶。
续驾车行驶。
不要在开车时喝水、吃冷饮等影响安全行车的行为。
不要在开车时喝水、吃冷饮等影响安全行车的行为。
女性司机在驾车时不要穿没鞋带的凉拖鞋、高跟鞋或者厚底的松糕鞋。
女性司机在驾车时不要穿没鞋带的凉拖鞋、高跟鞋或者厚底的松糕鞋。
交通出行风险识别常识交通出行风险识别常识交通出行风险识别常识交通出行风险识别常识随着炎热夏季的来临,针对高温、湿热等情况,必须保证夏季车辆行随着炎热夏季的来临,针对高温、湿热等情况,必须保证夏季车辆行不要在使用空调的情况下,在车内睡觉,应注意预防一氧化碳中毒。
不要在使用空调的情况下,在车内睡觉,应注意预防一氧化碳中毒。
学会选择墨镜。
墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这学会选择墨镜。
墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,使司机作出错误的判断。
有研究表明,当种视觉延迟又造成速度感觉失真,使司机作出错误的判断。
有研究表明,当汽车以汽车以8080公里的时速前进时,过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长公里的时速前进时,过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100100毫秒,增加毫秒,增加2.22.2米的急刹车距离。
所以切忌不要选择颜色过深的墨镜。
米的急刹车距离。
所以切忌不要选择颜色过深的墨镜。
驾驶员注意不要带病和疲劳开车,更不能开驾驶员注意不要带病和疲劳开车,更不能开“霸王车霸王车”、“情绪车情绪车”和酒后驾驶。
和酒后驾驶。
夏季复杂天气及雨水带来的风险夏季复杂天气及雨水带来的风险做好夏季复杂天气下安全行车的思想准备。
由于夏季天气复杂多变,做好夏季复杂天气下安全行车的思想准备。
由于夏季天气复杂多变,时或烈日当头,时或倾盆阵雨,时有暴风骤雨来袭,给夏季车辆行驶带来了困时或烈日当头,时或倾盆阵雨,时有暴风骤雨来袭,给夏季车辆行驶带来了困难,需要驾驶者有足够的思想准备,来应付夏季的复杂天气,做到合理安排出难,需要驾驶者有足够的思想准备,来应付夏季的复杂天气,做到合理安排出行线路和时间。
行线路和时间。
夏季遇风雨天行车时。
司机的视线受阻,视距较近,尤其是遇到较强的夏季遇风雨天行车时。
司机的视线受阻,视距较近,尤其是遇到较强的暴风雨,雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水,使司机的眼前一片模糊。
所暴风雨,雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水,使司机的眼前一片模糊。
所以,在雨天行车时,除了要保证车辆机械正常之外,还要降低车速,打开防雾以,在雨天行车时,除了要保证车辆机械正常之外,还要降低车速,打开防雾灯,随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压,千万不可因为灯,随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压,千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
自己的一点小疏忽酿成交通事故。
保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外,要及时打开雨刷器,保持良好的视野。
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外,要及时打开雨刷器,天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气,则需开冷气,天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。
如果前挡风玻璃有霜气,则需开冷气,并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气,则要打开后挡风玻璃加热并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气,则要打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气,以免看不清后面的车辆。
器,尽快消除霜气,以免看不清后面的车辆。
交通出行风险识别常识交通出行风险识别常识防止车轮侧滑。
雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成防止车轮侧滑。
雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂润滑剂”,使,使汽车的制动性变差,容易产生侧滑。
因此,司机要双手平衡握住方向盘,保持直汽车的制动性变差,容易产生侧滑。
因此,司机要双手平衡握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
如线和低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可打反方向。
朝侧滑的一侧纠正,切不可打反方向。
低速挡缓慢行驶。
有经验的司机都知道,无论道路的宽窄、路面状况好坏,低速挡缓慢行驶。
有经验的司机都知道,无论道路的宽窄、路面状况好坏,雨中开车尽量使用二或三挡、不超过雨中开车尽量使用二或三挡、不超过3030公里或公里或4040公里的时速,随时注意观察前后公里的时速,随时注意观察前后车辆与自己车的距离,提前做好采取各种应急措施的心理准备。
如需停车时,尽车辆与自己车的距离,提前做好采取各种应急措施的心理准备。
如需停车时,尽量提前量提前100100米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够的应急准备时间,避免由于米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够的应急准备时间,避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
刹车过急造成碰撞或者追尾。
交通出行风险识别常识交通出行风险识别常识防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道、漫水路等有防止涉水陷车。
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道、漫水路等有大水漫溢的路面时,首先是停车查看积水的深度,最简单的方法是水深不能超大水漫溢的路面时,首先是停车查看积水的深度,最简单的方法是水深不能超过排气管的高度,如果超了,应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎,过排气管的高度,如果超了,应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎,可以挂一挡,稳住油门,低速直行,一气通过,切不可中途停车、换挡或急转可以挂一挡,稳住油门,低速直行,一气通过,切不可中途停车、换挡或急转方向,防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
方向,防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
不宜加速超车。
雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可不宜加速超车。
雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。
轮打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。
交通出行风险识别常识交通出行风险识别常识防止行车中撞人。
由于雨中的行人撑伞,骑车人穿雨披,他们的视线、防止行车中撞人。
由于雨中的行人撑伞,骑车人穿雨披,他们的视线、听觉、反应等受到限制,有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐,往往是车辆听觉、反应等受到限制,有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐,往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。
遇到这种情况时,司机应减速慢临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。
遇到这种情况时,司机应减速慢行多鸣笛,耐心避让,必要时可选择安全地点停车,切不可急躁地与行人和行多鸣笛,耐心避让,必要时可选择安全地点停车,切不可急躁地与行人和自行车抢行,防止撞倒行人。
自行车抢行,防止撞倒行人。
车陷泥坑的自救方法。
下雨天或在油区土路上行车时,经常遇到车轮车陷泥坑的自救方法。
下雨天或在油区土路上行车时,经常遇到车轮陷入泥坑的情况。
一旦发生这种情
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