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汽车LowE可研

石嘴山青年曼汽车有限公司

年产1800万m2Low-E节能玻璃深加工项目

可行性研究报告

蚌埠玻璃工业设计研究院

二○一○年十一月

石嘴山青年曼汽车有限公司

年产1800万m2Low-E节能玻璃深加工项目

可行性研究报告

编制单位：

蚌埠玻璃工业设计研究院

（工程咨询证书：

工咨甲21420070011号）

院长：

彭寿

副院长：

茆令文

副总经济师：

赵飞

项目负责人：

单承宇

主要编制人员

赵飞蒋文玖单承宇吴波

周祖芳李建梅洪伟叶良恒

吴高贤孙云侠赵阳王凤德

目录

第一章总论…………………………………………………1

第二章市场分析……………………………………………13

第三章建设条件与物料供应………………………………22

第四章总图运输……………………………………………26

第五章技术方案与主要设备选型…………………………28

第六章环境保护……………………………………………62

第七章职业安全卫生………………………………………69

第八章节能分析……………………………………………76

第九章企业组织、劳动定员与人员培训…………………81

第十章项目实施计划进度…………………………………83

第十一章投资估算与资金筹措………………………………84

第十二章财务分析与评价……………………………………87

附图：

石嘴山青年曼汽车有限公司年产1800万m2Low-E节能玻璃深加工项目总平面图

第一章总论

一、项目名称

石嘴山青年曼汽车有限公司年产1800万m2Low-E节能玻璃深加工项目。

二、建设单位概况

石嘴山青年曼汽车有限公司由青年汽车集团有限公司（持股49%）与金华青年汽车制造有限公司（持股51%）共同投资组建，注册资本5000万元，法人代表庞青年，属青年汽车集团下属企业。

青年汽车集团下设商用车、乘用车和汽车部件三大子集团，是一家生产、销售青年NEOPLAN客车、青年MAN重型卡车、青年莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

目前集团拥有员工8000余人，其中研发人员800多人，外国专家100余人。

集团建立了省级企业技术中心，博士后工作站，是国家级高新技术企业。

集团客车产品与世界顶级的德国NEOPLAN合作，产品覆盖长途客运、旅游、公交等领域。

在技术方面从2001年起持续保持高档客车行业领先地位，高档客车市场占有率占据国内80%水平。

公交客车产品占据国内低地板公交车市场垄断地位，在2008年北京奥运会公交车采购招标中中标1100多辆。

同时产品已批量出口美国、欧洲、俄罗斯、韩国、日本、新加坡、中东等众多国家和地区。

集团卡车产品与德国MAN合作。

产品覆盖半挂牵引车、载货汽车底盘、载货汽车、自卸汽车底盘、自卸汽车、混凝土搅拌运输车6大类车型，应用于国内的快速物流、危险品运输和大庆油田等国内市场，并出口俄罗斯、中东、非洲等国际市场。

集团轿车产品与英国莲花合作。

莲花汽车公司是世界上著名的汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上久享盛誉。

莲花汽车拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。

2008年集团引进了莲花品牌，小批量进口原装车投放市场在中国销售，2009年实现了国产化，并陆续推出系列车型。

三、项目背景

为了积极响应国家发改委员会等六部委《关于促进平板玻璃工业结构调整的若干意见的通知》、《国务院关于加强节能工作的决定》、《节能中长期专项规划》、《中国节能技术政策大纲》、《可再生能源中长期发展规划》、《民用建筑节能管理规定》等产业政策的精神，努力构建资源节约型和环境友好型社会，推进可持续发展，实现经济发展与环境保护双赢，适应宁夏地方经济发展的要求，充分发挥宁夏独特的区位、交通、市场和人力资源方面的优势。

根据当前及今后一段时期内深加工玻璃的市场状况，和国家汽车产业政策，为满足集团整车业务的发展需求，同时也为了企业自身不断发展的需要，不断整合有效资源，消除发展瓶颈，延长产业链条，化解企业风险，进一步增强企业的核心竞争力，抓住国家实施西部大开发战略的有利时机，在宁夏石嘴山市投资成立了石嘴山青年曼汽车有限公司，根据石嘴山市有大量硅石矿产资源的特点，拟在宁夏石嘴山市投资建设年产1800万平方米low-e节能玻璃深加工项目。

通过本项目的实施，促使了集团向多元化方向发展，增强了企业抗风险能力，提高企业的市场竞争力。

受石嘴山青年曼汽车有限公司的委托，蚌埠玻璃工业设计研究院的有关领导和相关技术人员就此次建设节能玻璃深加工项目的设计原则、总体规划与该公司进行了充分的交流。

根据本工程要求产品质量档次高、熔窑寿命长、建设速度快的特点，现编制本项目可行性研究报告，供投资者决策参考和上级主管部门审查。

四、项目建设的必要性和有利条件

（一）项目建设的必要性

1、项目建设符合国家宏观经济发展规划要求

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出“积极有序发展新一代信息技术、节能环保、新能源、生物、高端装备制造、新材料、新能源汽车等产业”；《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中提出：

“完善依托国家重点工程发展重大技术装备政策提高基础工艺、基础材料、基础元件研发和系统集成水品。

”本项目采用国际先进水平的玻璃深加工技术，以生产Low-E节能玻璃为目标。

因此，项目建设符合国家“十二五”规划的要求。

2、项目建设符合产业政策及行业技术进步要求

国家发改委等六部委联合发布的《关于促进平板玻璃工业结构调整的若干意见》明确提出，玻璃企业应不断提高自用深加工玻璃的比例，促进节能型玻璃产品——中空玻璃、Low-E玻璃，太阳能产业用玻璃等的推广应用。

满足“节能建筑”的要求。

按照国家“‘十一五’十大重点节能工程实施意见”，北方严寒和寒冷地区及四大直辖市，应实现节能65%的要求。

同时，国家发改委等四部委联合发布《建筑安全玻璃管理规定》也明确提出，地市级以上（含地市级）城市的新建、扩建、改造、装修及维修工程等构筑物，应按该《规定》要求使用安装安全玻璃。

本项目以生产Low-E节能玻璃为目标，产品主要用于玻璃深加工，符合产业政策和行业技术进步要求。

3、项目建设符合地方经济发展规划

在国家发改委《加强区域产业创新基础能力建设工作指导意见》中提出，“着眼长远发展，优化整体布局，完善体制机制，提升创新能力”总要求，整合集聚创新资源，统筹创新平台建设，促进产学研用结合，大力提升区域产业创新基础能力，为经济社会持续健康发展和创新型国家建设提供有力支撑。

本项目利用高新技术生产Low-E节能玻璃，不但能促进新材料产业的发展，对节约能源，环境保护也具有积极的意义，项目的建设符合宁夏地方经济发展规划。

《宁夏回族自治区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中提出：

“开发和推广先进高效的能源节约和替代技术、综合利用技术、可再生能源利用技术，实现技术节能；”本项目的建设符合宁夏地区发展规划对于创新和调整产业结构的要求。

4、满足市场需求

气候变暖不仅给生态、农业等方面带来了直接影响，同时也给中国建筑幕墙行业敲响了警钟。

发达国家纷纷制定出相应的政策，环保节能的建筑已经成为现今建筑的主流。

在我国，按照国家节能目标和十一五十大重点节能工程实施意见的要求，新增建筑将实施50%的节能目标，这将极大地推动Low-E中空玻璃的应用。

本项目的实施，可以改善目前Low-E节能玻璃市场供应不足的现状，满足市场需求。

5、企业自身发展的要求

在市场竞争日益激烈的现状下，中国青年汽车集团作为一家大型综合性汽车工业集团，只有充分利用自身的优势，以市场为导向，不断开发市场前景好、技术含量高、科技附加值大的玻璃深加工产品，进一步提升公司核心竞争力，提高企业的自主创新能力，增强公司的发展后劲，才能在未来市场范围内抢占先机，使企业立于不败之地。

因此，石嘴山青年曼汽车有限公司拟建的年产1800万m2Low-E节能玻璃深加工生产线，符合企业自身发展的需要。

（二）项目建设的有利条件

1、投资环境优良

石嘴山市是一座因煤而建因工而兴的城市，建市以来，工业一直在全区经济发展中居于领先地位。

已初步形成了高科技新材料、精细化工、电力及相关产业、机械制造、“清真”品牌农副产品加工、特色旅游六大特色产业。

其电力优势突出，全市电力总装机容量占自治区的3/5，成为宁夏最大的电力生产基地。

工业化程度高，具有齐全的配套设施和相关政策十分利于投资。

2、交通运输便捷通畅

石嘴山市距银川河东机场100公里，60多公里的包兰电气化铁路，74公里的石（嘴山）中（宁）高速公路，69.5公里的109国道和90.3公里的110国道纵贯南北；山水大道、大平、平陶、红礼、姚汝等公路干线横穿东西；平汝和厂矿专用铁路线，以及79条公路支线、3座大型公铁立交桥和1座公路立交桥组成四通八达公（铁）路网；通车里程达1200公里，形成纵横交错的交通框架。

黄河航运拥有渡船39艘，浮桥2座，渡口11个，航线144公里；陶乐黄河大桥正在建设之中；石嘴山黄河大桥成为沟通宁蒙两区的跨区交通要塞。

具有交通便利，原料、产品流通方便等优势。

3、资源优势

石嘴山市现已探明有煤炭、硅石、方解石、石灰石、石灰岩、辉绿岩、白砂岩、白云母、粘土、金、铜、铝、铁等十多种矿藏，尤以煤、硅石、粘土等非金属矿藏蕴藏量大。

硅石储量5亿吨，可作为硅系产品和玻璃工业的优质原料。

石嘴山市具有该项目所需要的优质硅质原料，利于就近取材，使该项目具有原材料运输成本低、原材料质量好等优势。

4、成本优势

石嘴山青年曼汽车有限公司拟建的Low-E节能玻璃生产线，单机生产能力大，单位成本低，，同时项目所在地劳动力成本和能源价格都较低，使得玻璃深加工产品能够以较低的成本参与市场竞争。

5、资金有保证

中国青年汽车集团作为一家大型集团公司，其资产优良，资金雄厚，财务健全，凭借优异的产品质量、严格科学的管理和灵活通畅的销售网络，盈利状况良好，另外中国青年汽车集团在各大银行具有良好的信誉，为本项目的实施提供了充足的资金保证。

6、管理经验丰富

青年汽车集团拥有一批高素质的生产技术、科研开发、工程管理和企业管理人才，在工程建设方面积累了丰富的经验，为本项目的顺利实施提供了有利保证。

五、可行性研究的依据

石嘴山青年曼汽车有限公司与蚌埠玻璃工业设计研究院签订的开展项目可行性研究工作的合同书

六、项目建设的基本原则

（一）以国内外节能玻璃新技术和市场需求为导向，坚持自主创新，高标准建设、高效能管理，贯彻循环经济和清洁生产的理念，为石嘴山青年曼汽车有限公司未来的发展打下坚实的基础。

（二）采用成熟可靠、先进合理的技术方案，积极稳妥地选用新技术、新设备、新材料；在控制总投资的前提下，力求主线技术装备和自动化控制水平先进合理。

（三）在总体规划时应统筹考虑、合理布局、远近结合，充分利用厂区内现有场地、公用设施和建筑物；既满足功能，又切合实际；既便于管理，又物流顺畅，使后续工程衔接自然；注意节约用地，并注意降低土建工程的投资。

（四）以满足高起点、高质量和多品种为前提，进行设备材料选型，既要有效地控制投资，又必须确保达到使用要求。

（五）环境保护、职业安全卫生、节能、消防等方面均应符合国家的相关标准、规范和规定。

七、项目总体规划目标

本Low-E节能玻璃深加工项目分二期建设，二期总计生产规模达到3600万m2/a，二期总投资达到30亿元，详见下表。

Low-E节能玻璃深加工项目分期建设规模

序号

建设时间

产品方案

年产量（万m2/a）

投资额（万元）

1

一期工程

Low-E钢化中空玻璃

1800

152910

2

二期工程

Low-E钢化中空玻璃

1800

147090

总计（1+2）

3600

300000

八、建设规模与产品质量（一期工程）

（一）熔窑熔化能力2×700t/d

（二）玻璃产量

非冷修年Low-E钢化中空玻璃产量2×900万平方米

（三）产品方案

1、玻璃宽度

玻璃原板宽度5250～5300mm

最大净板宽度4950mm

2、玻璃厚度：

4～19mm

3、产品品种：

Low-E钢化中空玻璃

4、在线切裁最大规格2800×4880mm

5、在线切裁最小规格1650×2200mm

（四）熔窑冷修周期10a

（五）总成品率70%

（六）机组利用率98%

（七）年工作日

非冷修年365d

冷修年300d

（八）产品质量标准

钢化玻璃质量符合建筑用安全玻璃GB15763.2-2005《钢化玻璃》标准要求。

中空玻璃符合国标GB/T11944-2002或德国DIN1286-1标准要求。

Low-E玻璃符合国标GBT18915.2-2002标准要求。

九、主要技术经济指标（一期工程）

序号

指标名称

单位

数量

备注

1

建设规模

Low-E钢化中空玻璃

万m2/a

2×900

2

年工作日

2.1

非冷修年

d

365

2.2

冷修年

d

300

3

工艺指标

3.1

熔窑熔化能力

t/d

2×700

3.2

熔化率

t/m2·d

2.21

3.3

玻璃液热耗

kJ/kg玻璃液

≤800×4.187

3.4

玻璃原板宽度

mm

5250～5300

3.5

玻璃厚度

mm

4～19

3.6

机组利用率

%

98

3.7

总成品率

%

70

3.8

熔窑冷修周期

a

10

4

原材料用量

4.1

石英砂

t/a

327600

4.2

白云石

t/a

89280

4.3

石灰石

t/a

26269

4.4

纯　碱

t/a

98100

4.5

芒　硝

t/a

3503

4.6

长石

t/a

21278

4.7

煤　粉

t/a

175

4.8

靶材

t/a

18000

4.9

液氨

t/a

1260

4.10

精锡

kg/a

9180

4.11

丁基胶

t/a

720

4.12

聚硫胶

t/a

6480

4.13

硅酮胶

t/a

8460

4.14

分子筛

t/a

1620

4.15

铝材

t/a

6584

5

燃料用量（天然气）

万m3/a

9378

6

供电

6.1

用电设备装机容量

kVA

40000

6.2

年耗电量

kwh

212.6×106

7

新水用量

m3/a

133200

8

劳动定员

人

1080

9

项目总投资

万元

152910

9.1

建设投资

万元

140910

9.2

流动资金

万元

12000

10

经济效益指标

10.1

年均销售收入

万元

248640

10.2

年均总成本费用

万元

191663

10.3

年均增值税及其附加

万元

12993

10.4

年均利润总额

万元

44182

10.5

年均所得税

万元

11045

10.6

年均税后利润

万元

33136

10.7

项目投资财务净现值

万元

162605

10.8

项目财务内部收益率

%

32.63

10.9

资本金财务内部收益率

%

25.64

10.10

总投资收益率

%

28.89

10.11

资本金净利润率

%

21.67

10.12

投资回收期

年

4.16

含建设期

十、综合评价与建议（一期工程）

（一）石嘴山青年曼汽车有限公司拟建的1800万m2Low-E节能玻璃深加工项目，采用国际先进水平的玻璃深加工技术，符合国家“十二五”规划发展思路，符合地方经济发展规划，符合玻璃工业结构调整和技术进步要求。

（二）本项目产品质量符合国内外市场对Low-E节能玻璃的要求，符合国家节能减排政策，产品销售前景广阔。

（三）本项目布局合理，厂址所在地的原料供应、水电供应、交通运输等建设条件良好，政府部门对项目建设非常支持，为项目的顺利实施提供了可靠的保障。

（四）项目经济效益良好，项目财务内部收益率达到32.63%，资本金收益率25.64%，投资回收期4.16年（含建设期），年平均利润总额达44182万元，计算期内各年均产生较大数额的累计盈余资金，项目具有较强的盈利能力、财务生存能力和抗风险能力，经济上是可行的。

（五）在项目建设和生产过程中，采取积极有效的环保措施，可确保各种污染物达标排放，不会对周围环境构成危害。

（六）该项目实施后，还将扩大劳动就业，带动当地相关产业的发展，产生良好的社会效益。

总之，该项目的建设具有优良的建设条件和外部环境，采用的技术和产品质量都达到国际先进水平，项目的实施将产生良好的经济效益和社会效益。

建议有关主管部门审查批准本项目可行性研究报告，建议建设单位尽快筹集资金，争取早日实施，早见成效。

第二章市场分析

一、Low-E节能玻璃市场现状

（一）国内Low-E玻璃市场现状

目前，我国建筑能耗约占全国总能耗的三分之一以上，民用建筑和公共建筑单位能耗水平是欧洲的四倍，美国的三倍，不节能的建筑占到95%。

中国节能玻璃的普及率仅为10%，Low-E节能玻璃的普及率则只有6%。

2009年我国建筑竣工20亿平方米，窗子面积是建筑面积的20%，有4亿平方米的窗面积，仅是现在40%中空的玻璃或热发射镀膜是节能玻璃就可以换成Low-E节能玻璃就是16000万平方米。

目前我国Low-E玻璃应用主要在公装市场，如南玻公装市场约占80%。

如奥运村公寓外装和室内装修所用材料都将按照国家环保标准，甚至高于国家标准进行选择。

像玻璃就采用了Low-E节能玻璃，外墙采用的是具有保温功能的节能装饰板。

北京的新派写字楼“洛克时代”，使用了Low-E玻璃的幕墙使物业品质和实用性得到提高。

民用市场占比相对较小，相对应地国内生产线主要为离线生产方法，在线生产方法相对较小。

广东省的万科、华润、信义地产等知名楼盘的门窗已开始在民用住宅中大量使用Low-E节能玻璃。

万科建造高端住宅则使用Low-E玻璃。

业主们对Low-E玻璃都给与了很好的评价。

从供给端情况看，Low-E玻璃生产线主要集中在南玻、信义、耀皮等大型企业手中，行业规模居前企业所占市场份额超过50%，小企业涉足本行业的难度较大。

国内现有离线Low-E生产线45条，总设计产能1.3亿平方米，以50%成品率计算，实际产能约6500万平方米，再考虑500万平方米在线Low-E产能，目前我国Low-E玻璃总产能约为7000万平方米。

目前在建Low-E生产线30条左右，多为设计产能100万平方米左右的生产线，考虑50%成品率，预计建成后将新增产能约2000万平方米，届时全国总产能将达到约9000万平方米。

国内Low-E玻璃生产企业分布

地区

公司

产能（万m2）

合计（万m2）

环渤海

天津南玻

410

1730

天津耀皮

120

秦皇岛耀华（在线镀膜）

400

威海蓝星　（在线镀膜）

400

青岛金晶

400

沙河迎新（在线镀膜）

调试中

长三角及华东

台玻昆山

100

1700

南京圣韩

250

南玻吴江

250

上海耀皮

600

上海新比利

100

浙江东亚

100

浙玻

100

江西安源

200

珠三角

信义

800

1320

南玻东莞

250

中山格兰特

130

中航三鑫

140

海南三鑫　（在线镀膜）

500（2011年投产）

中部

洛阳新晶润

140

140

西部

成都南玻

250

450

成都国栋

100

成都东泰

100

国内Low-E玻璃产能区域分布

从上表、图中可以看出，环渤海、长三角、珠三角是Low-E玻璃生产厂家密集的地区，也是目前我国最大的Low-E玻璃市场，消费量占据全国的70%，但环渤海地区厂家离线Low-E玻璃产能都较小，不但造成Low-E节能玻璃成本较高，而且无法满足市场的需求。

随着我国经济的增长，大北京经济圈的高速发展，以及滨海新区的逐渐开发，环渤海Low-E节能玻璃生产能力有待提高。

（二）国际Low-E玻璃市场现状

欧洲的制造商在60年代末开始实验室研究“Low-E”；1978年，美国的英特佩（Interqane）成功地将“Low-E”玻璃应用到建筑物上；1985年英国皮尔金顿（Pilkington）公司实现Low-E玻璃的商业化生产。

自70年代发生全球性的能源危机后，世界各国政府对能源的利用情况进行全面分析，诊断建筑能耗是一个重要的组成部分，一致认为必须对建筑设计制定节能标准，并提出法规予以执行。

于是各国纷纷建立了自己的建筑节能标准，采用各种政策推进建材节能，推进了Low-E玻璃的使用。

其在国外的使用率很高。

在德国，Low-E玻璃的使用率达到92%，韩国为90%，波兰为75%。

中国节能玻璃的普及率仅为10%，Low-E玻璃的普及率则只有6%。

国外Low-E玻璃的使用率如此之高主要是由于政策的支持。

根据欧洲平板玻璃协会2005年的报告，1991年欧洲各国宣布于1995年强制采用Low-E中空玻璃后，Low-E中空玻璃的市场占有率直线上升，1995年当年就超过50%，1998年接近100%，使用量从当初不足200万平米增加到2004年的3600万平米。

2009年，西欧Low-E玻璃用量估计达到1.2亿平米。

国外节能玻璃普及率

国外Low-E玻璃普及率

二、节能玻璃市场需求分析

（一）Low-E节能玻璃国内市场需求分析

今年两会九三学社向全国政协十一届三次会议提交的“关于推动我国低碳经济发展的提案”已经被列为会议一号提案。

早在春节前致公党提案名为《积极应对气候变化，走中国特色低碳发展道路》、农工党提案名为《关于合理开发新能源发展绿色经济的建议》、台盟则提交了《关于推进我国低碳产业发展的提案》，转变中国经济发展方式成为国内全社会的共识。

今年适逢各行业制定“十二五”规划，Low-E玻璃鼓励扩大政策相当值得期待，特别在民用市场若获得政策突破，前景可观。

2006年国内Low-E玻璃需求量为860万平方米，2009年为3530万平方米，受节能政策的指引及市场需求量上升拉动，3年以来Low-E玻璃市场需求复合增速60%。

预测未来10年，全世界Low-E玻璃市场需求量将以平均每年18%以上增速增长，到2015年全球市场需求量将突破10亿平方米。

预期我国Low-E玻璃的主要用户逐渐由大型公共建筑向普通公共建筑、中高档住宅转移，普通民用住宅将成为Low-E玻璃的主要用户。

根据新《节约能源法》的要求，Low-E玻璃将是我国节能玻璃开发与升级的重点项目，而且配套设备和技术的国产化也使得强制政策出台具备了现实基础，政策将会引导L