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出口。
我们认为其中第二点“整合”和第三点“物流”与目前的A股传媒板块相关性最强,报刊、出版和发行行业均有与此密切相关的企业,包括具备整合预期的经济发展。
在西安国际港务区,该项目是陕西省“十一五”重大建设项目,地处西安市东北部霸位三角洲,规划建设范围为44.6平方公里,是西安经济社会发展和城市建设“北扩、东拓、西联”的前沿区域,交通十分便利。
港务区已建成西安保税物流中心、铁路集装箱中心站等项目。
据了解,西安综合保税区和西安铁路集装箱中心站这两大平台的有效衔接,将实现内陆人梦寐以求的“港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的构想,构成口岸服务功能,实际上已经成为一个名副其实的“国际内陆港”,一步加速经西安这座内陆城市已经具备了与沿海城市一样的对外开放的基础条件和承接国际产业转移的必备环境,有助于西安、陕西乃至西北地区。
二、配送中心设立的目的和意义
(一)目的
1.配送反应速度快。
新型物流配送中心对上、下游物流配送需求的反应速度越来越快,前置时间越来越短。
速度就是金钱,速度就是效益,速度就是竞争力。
2.配送功能集成化。
主要是将物流与供应链的其他环节进行集成,如物流渠道与商流渠道集成、物流功能集成、物流环节与制造环节集成、物流渠道之间的集成。
3.配送作业规范化。
强调物流配送作业流程和运作的标准化、程式化和规范化,使复杂的作业简单化,从而大规模地提高物流作业的效率和效益。
4.配送服务系列化。
强调物流配送服务的正确定位与完善化、系列化,除传统的配送服务外,在外延上扩展物流预测、物流订单处理、物流配送咨询、物流配送方案、物流库存控制策略建议、物流货款回收、物流教育培训等系列的服务。
5.配送目标系统化。
从系统的角度统筹规划的一个整体物流配送活动,不求单个物流最佳化,而求整体物流活动最优化,使整个物流配送达到最优化。
6.配送手段现代化。
使用先进的管理为物流配送提供支撑,生产、流通和配送规模越大,物流配送技术、物流设备与管理就越需要现代化。
7.配送组织网路化。
有完善、健全的物流配送网路体系,物流配送中心等网路设施星罗棋布,并运转正常。
8.配送经营市场化
物流配送经营采用市场机制,无论是企业自己组织物流配送还是社会物流配送,都实行市场化。
只有利用市场化挥调节物流配送,才能取得好的效益。
9.物流配送流程自动化。
物流配送流程自动化是指运送规格标准、仓储货、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、商品按照最佳配送路线等。
10.物流配送管理法制化。
宏观上,要有健全的法规、制度和规则;
微观上,新型物流配送企业要依法办事,按章行事。
理,建设新型物流配送中心就成了一句空话
(二)意义
“新型的物流配送业务流程都由网络系统连接,当系统的任何一个神经末端收到一个需求信息的时候,该系统都可以在极短的时间内做出反应,并可以拟定详细的配送计划,通知各环节开始工作。
也就是说,新型的物流配送业务可以实现整个过程的实时决策,并且这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。
实践证明,市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化,迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。
发展信息化、现代化、配送中心可以快速的将货物送达销售门店,为销售抢占先机,同时通过配送可以降低物流成本。
三、配送中心选址地点及评价与建议
(一)定性分析
1.市场需求:
西安是陕西的省会城市,周边地区人口密集,周边城市如渭南、宝鸡、商洛等冰箱的需求量很大,市场前景广阔,并且交通方便,利于运输配送。
2.产业环境:
经济较以前迅猛发展。
全市2010生产总值3241.49亿元,比上年增长14.5%,增速与上年持平,高于全国4.2个百分点,与全省持平。
分产业看,第一产业增加值140.06亿元,同比增长6.9%;
第二产业增加值1409.53亿元,增长18.0%;
第三产业增加值1691.90亿元,增长12.5%。
在稳增长、促就业、建立完善企业职工工资收入增长机制、加大社会保障力度等政策带动下,2010年城镇居民人均可支配收入22244元,较上年增长17.3%,扣除物价因素,实际增长13.3%。
农村居民收入在农村劳动力转移就业政策、政府补贴力度加大和粮食等主要农产品产量增加、价格上涨的共同作用下快速增长,全年农民人均纯收入达到7750元,较上年增长23.5%,扣除物价因素,实际增长18.0%。
3.地方政策:
西安市政府对于招商引资非常重视。
投资的生产性企业,经营期在十年以上的,减按15%的税率征收企业所得税。
新办的生产性外商投资高新技术企业,其生产经营期在十年以上的,可从开始获利年度起,第一年至第二年免征所得税,第三年到第五年减按7.5%的税率征收企业所得税;
减免税期满后,仍为先进技术的,报有关部门批准,可延长三年减按10%的税率征收企业所得税。
为企业的生产、销售大开方便之门。
4.地理环境:
西安市位于中国大陆腹地黄河流域中部的关中盆地,东经107°
40′~109°
49′和北纬33°
39′~34°
45′之间。
东以河和山地为界,与华县、渭南市、商州市、洛南县相接;
西以太白山地及青化黄土为界,与眉县、太白县接壤;
南至北秦岭主脊,与佛坪县、宁陕县、柞水县分界;
北至渭河,东北跨渭河,与咸阳市市区和杨凌区、三原、泾阳、兴平、武功等县和扶风县、富平县相邻。
辖境东西204公里,南北116公里;
面积9983平方公里,其中市区面积1066平方公里。
面积9983平方公里。
西安地处陕西省关中平原偏南地区,北部为冲积平原,南部为剥蚀山地。
大体地势是东南高,西北与西南低,呈一簸箕状。
秦岭山脉横跨于西安以南,山脊海拔2000~2800米,是我国地理上北方与南方的重要分界。
5.公共设施:
近年来,西安城市基础设施建设累计完成投资约110亿元,以城市水、路、气、热为重点的建设项目取得了突破性进展。
一大批重点工程项目的建成投入使用,城市综合服务功能不断完善,中心城市的辐射带动作用显著增强,人们群众工作生活环境明显改善。
2009年底建成区面积187平方公里,供水能力164万
/日,人均日生活用水达到252.34升,人均道路面积5.43
,燃气普及率达到87.52%,污水处理率达到35.32%,人均公共绿地面积5.3
,每万人拥有公交车辆12标台,建成区绿地率20.02%,绿化覆盖率为36.22%,人均公共绿地面积5.27
。
6.评价与建议:
综合考虑,西安市综合服务水平及投资环境都适合海尔在这里建设空调配送中心。
不仅市场前景广阔,而且市政政策优惠,适合投资。
有如下几点建议:
①.建立配送中心前,必须做够多的市场调查,选出市场需求量最大,交通最便利的地方。
②.人员的设置和配备必须专业化。
专业的物流从业人员才能更好的管理、开拓市场,利于企业的生存发展。
③.跟政府处理好关系。
企业的发展离不开政府的支持,要想发展壮大,是在跟政府正确处理好关系的前提下。
综上所述,最终确定在西安市东郊建立配送中心,原因有下:
①.交通便利。
紧邻铁路线、高速路线,东有西临高速,西去西宝高速。
②.人口密集。
城中村众多,市场需求量大,配送方便快捷。
③.物流专业化,集成化,模块化。
贝斯特,东大等大型物流中心集中在此,便于配送和集约化的管理。
(二)配送中心位置交通图
四、配送中心的总体功能定位与规模
(一)总体功能定位
西北配送中心是一个集仓储、运输、加工、物流信息服务于一体,实现商品集中采购、集中储备和统一配送的供应链物流配送中心。
该配送中心作为一个整体,将具备四大功能:
1.对外服务功能。
为各类型连锁企业和生产企业的发展提供物流和商品中转服务。
2.对内服务功能。
为该配送中心的企业提供工商、税收等公共服务平台,物流信息服务平台,信誉管理,办公展示,生活配套和物业管理等功能。
3.社会功能。
配送中心管理机构还承担着营造公平的竞争环境,以及执行政府有关商贸物流的政策和和规划等社会功能。
4.自身发展的功能。
包括招商宣传,组织发布会,受理企业委托进行物流业务招标,增加该配送中心内企业间的交流等推动配送中心业务量发展的功能。
具体而言,该配送中心将为大中型连锁企业和生产企业提供仓储、分拣加工、采购和配套空间:
为小型企业提供公共租赁仓和零部件配装区:
为配送中心企业提供公共服务平台、综合配套服务和生活设施:
为西北连锁企业提供物流信息服务平台和物流配送枢纽站。
(二)规模
该配送中占地面积45万平方米,主要吸引有迫切希望用地需求的大中型连锁企业入驻,满足其对物流配送中心独立运营和商品货物加工分拣的需求。
从目前已申报的企业需求看,该部分功能面积需求已经达到48万平方米左右。
相关部门已经根据该中心的规模对企业进驻该中心设立了企业门店、纳税、营业额、就业人数等门槛。
XX的配送中心是典型的零售型物流配送中心。
该配送中心是XX公司独资建立的,专为本公司的连锁店按时提供商品,确保各店稳定经营。
该中心的建筑面积为12万平方米,总投资7000万美元,有职工1200多人;
配送设备包括200辆车头、400节车厢、13条配送传送带,配送设中心有170个接货口。
中心24小时运转,每天为分布在西北、华北、华南等5个区域码公的100多家连锁店配送商品。
西北配送中心设在100家连锁店的中央位置,商圈为320公里,服务对象店的平均规模为1.2万平方米。
中心经营商品达4万种,主要是食品和日用品。
通常库存为4000万美元,旺季为7000万美元,年周转库存24次。
在库存商品中,畅销商品和滞销商品各占50%,库存商品期限超过180天为滞销商品,各连锁店的库存量为销售量的10%左右。
1995年,该中心的销售额为20亿美元。
五、配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划
(一)配送中心内部设施构成
1.货物堆码设施
(1)巷道式堆垛机
(2)高架叉车
2.装卸搬运设施
叉车、输送机、手推车、卡车升降平台、车尾附升降平台
3.包装、分拣设施
封口机、裹包机、多功能包装机,自动分拣机
4.货架设施
托盘货架、驶入式货架、驶出式货架、托盘
5.部分图例如下:
(二)配送中心作业分区
退货区
废弃处理区
设备存放及简易维修区
进货区
理货区
储存区
加工区
管理区
分拣配货区
发货区
(三)配送中心面积规划(按实际比例分布)
160平方米
180平方米
2500平方米
2400平方米
500平方米
100平方米
150平方米
六、配送中心的主要设备
由于西北地区较沿海城市相对比较落后,空调一类的,家电产品在西北地区的拓展空间还是比较大的,所以在这里建立一个比较大的空调家电配送中心是非常有必要的,在此就要在配送中心就空调的一系列主要设备进行详细准确的规划。
首先,空调主要由冷凝器、压缩机、四通阀、蒸发器四大主要部件组成,在这四大关键部件中,其中压缩机最为重要,压缩机是空调器制冷系统的动力核心,它可将吸入的低温、低压制冷剂通过压缩提高温度和压力,让里面的冷媒动起来,并通过热功能转化达到制冷的目的。
其次,还有一系列的配件设施。
如:
YG型组合式空调器,BFP系列变风量空调器,FP系列风机盘管空调器,各种风机,各种风口、散流器,防火、排烟阀系列,消声器系列,减振设备系列,高效过滤器送风口及各种配套件,电缆桥架等。
也可为各空调厂家配套各种型号、规格的制表冷器、加热器、加湿器、挡水板等配件。
最后,还要进行人员的调配,使整个配送过程更加准确。
七、配送中心物流系统运行模式
ERP是当前的热点话题之一。
在大力推进制造业信息化的今天,ERP在我国的热度可以高过以往任何时候。
但是,热闹之余人们也发现,ERP在企业的应用成效并不让人十分乐观。
于是,ERP就成了一块烫手的山芋。
怎样才能使ERP在企业成功实施?
人们总结出了很多有益的经验,如ERP是“一把手工程”、“实施ERP要选择好供应商”、“培训、培训、再培训”,“供应商、顾问师的服务”、“基础数据的完善”……,等等。
但是,在众多的经验和措施当中,很少有见到把企业物流管理作为成功实施ERP的关键要素的。
供应链关系管理ERP及电子商务平台制造采购分销供应商最终用户制造网络供应网络分销网络物流;
信息流供应物流生产物流分销物流图例:
图1供应链物流示意图要理解物流管理对企业成功应用ERP的巨大作用,首先应该从整个供应链上的物流特征谈起。
图1是一个典型的供应链系统及物流的简单分类。
我们可以简要地将供应链系统分成三个大的网络:
供应网络、制造网络、分销网络。
(一)供应网络是指供应链上游环节各个供应商企业结成的网络,为核心企业提供各种生产产品(提供服务)所需之物料,也可以称为流入物流;
(二)制造网络在这里狭义地指制造商生产环节结成的网络,而不是整个制造网络;
(三)分销网络是从制造商分拨到各个地区配送中心以及从地区配送中心再到最终用户的网络,也可以成为流出物流。
相应地,我们可以认为与三个网络匹配存在有三种物流形态:
供应物流、生产物流、分销物流。
一个企业的供应链系统是否具有竞争力,不仅要看这个企业自身的管理水平,而且还要看它和整个供应链上合作伙伴运作的协调水平。
具体到物流管理而言,就是对供应链上的三个主要物流过程的运作要有很高的管理水平,才能使供应链系统真正具有竞争力。
通过优化供应商组合,应与供应商建立动态优化的战略合作关系,并在采购过程与供应一起推进准时制采购,通过信息网络和SAP/R3软件系统,与供应商一起建立了JIT运行机制。
其次,在企业生产基地内部的生产物流(物料配送)的组织上面,也采用了需求拉动式的送料方式。
根据装配线上的消耗及生产订单,向配送中心发出拉料指令,配送中心根据拉料需求组织配货,并准时配送到所需要的工位,建立了有效的五定(定单、定点、定时、定量、定人)管理模式,最大限度地保证了生产计划的执行,同时降低了在制品的占用量。
由于缺乏对从上游的原材料和零部件供应商、自身内部的生产流程到下游的仓库配送商、承运商直到零售商等物流环节的全过程整体规划,致使物流过程在整个供应链内不能畅通,更谈不上同步化运作,物料配送中断的事情时有发生,严重地打乱了供应链上物流和信息流的连续性,使ERP缺乏必备的基本运行环境,许多企业就是为此付出高昂的代价。
以下为物流中心第一阶段与第二阶段物流系统运行模式:
八、配送中心作业流程与分拣配裝
(一)作业流程
(二)分拣配装
配送中心分拣装备介绍
分拣装备名称
适合物件类别
备注
推助式分拣机
尺寸规格内的任何物件
物件适应性前
翻板式分拣机
箱、盒类及软包装物件
滑臂式分拣机
箱、盒类
底带水平旋转分拣机
塔式盒装分拣机
小规格盒类
医药、烟草类
横推式路向分拣机
箱、盒
悬挂推式路向分拣机
袋、服装
斜式分拣机
底带启闭跌落式分拣机
扁平类包装物
交叉式分拣机
箱、盒、袋及易碎类物品
其它专用分拣机
特定类物件
如账单、卡片排序设备等
各分拣装备附图
附图1
附图2
附图3
九、配送中心作业单据
物流配送(空调)入库单
入库时间:
仓库名称:
发货公司:
海尔空调西北有限公司收获公司:
西安东龙物流有限公司
名称
型号
数量(台)
质量(是否残损)
小计
合计(大写)
送货人:
收货人:
制票员:
注意;
本票一式四份,其中票据中心留白联;
仓库红联;
送货一方是蓝色联;
本公司财务中心留绿色联。
加盖本公司公章方有效
物流配送(空调)出库单据
出库时间:
2011-6-25仓库名称:
环发库
货品名称:
海尔空调
送货公司:
陕西西安兴庆路华润万家有限公司发获公司:
发货时间2011年6月25日单据编码:
HF918273
名称(空调)
颜色
A1
A2
A3
B1
B2
合计
经理:
主管:
配送:
收货人时间:
2011-6-25
注意:
同入库单
货运有限公司运单
收货日期:
年月日始发站:
到站:
发货人
地址
电话
收货人
货物名称
包装
件数
体积/重量
保险费
送货费
运费
现付
到付
回单付
货物验收报表
制单人:
审核:
十、配送中心人员构成
不同模式的配送中心作业内容有所不同,一般来说配送中心执行如下作业流程:
进货,进货验收,入库,存放,标示包装,分类,出货检查,送货。
归纳而言,配送中心的作业人员构成主要有进货入库作业人员、在库保管作业人员、加工作人员、理货作业人员和配货作业人员。
包括入库员、出库员、理货员、包装员、配送员等
(一)进货入库作业人员
进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。
收货是指连锁店总部的进货指令向供货厂商发出后,配送中心对运送的货物进行接收。
收货检验工作一定要慎之又慎,因为一旦商品入库,配送中心就要担负起商品完整的责任。
一般来说,配送中心收货员应做好如下准备:
及时掌握连锁总部(或客户)计划中或在途中的进货量、可用的库房空储、装卸人力等情况,并及时与有关部门、人员进行沟通,做好以下接货计划:
①使所有货物直线移动,避免出现反方向移动;
②使所有货物移动距离尽可能短,动作尽可能减少;
③使机器操作最大化、手工操作最小化;
④将某些特定的重复动作标准化;
⑤准备必要的辅助设备。
检验活动包括核对采购订单与供货商发货单是否相符、开包检查商品有无损坏、商品分类、所购商品的品质与数量比较等。
数量检查有四种方式:
①直接检查,将运输单据与供货商发货单对比;
②盲查,即直接列出所收到的商品种类与数量,待发货单到达后再做检查;
③半盲查,即事先收到有关列明商品种类的单据,待货物到达时再列出商品数量;
④联合检查,即将直接检查与盲目检查结合起来使用,如果发货单及时到达就采用直接检查法,未到达就采用盲目检查的目的。
经检查准确无误后方可在厂商发货单上签字将商品入库,并及时登录有关入库信息,转达采购部,经采购部确认后开具收货单,从而使已入库的商品及时进入可配送状态。
(二)在库保管作业人员
商品在库保管的主要目的是加强商品养护,确保商品质量安全。
同时还要加强仓储合理化工作和储存商品的数量管理工作。
商品储位可根据商品属性、周转率、理货单位等因素来确定。
储存商品的数量管理则需依靠健全的商品账务制度和盘点制度。
商品存放合理与否、商品数量管理精确与否将直接影响商品配送作业效率。
(三)加工作业人员
主要是指对即将配送的产品或半成品按销售要求进行再加工,包括:
①分割加工,如对大尺寸产品按不同用途进行切割;
②分装加工,如将散装或大包装的产品按零售要求进行重新包装;
③分选加工,如对农副产品按质量、规格进行分选,并分别包装;
④促销包装,如促销赠品搭配;
⑤贴标加工,如粘贴价格标签,打制条形码。
加工作业完成后,商品即进入可配送状态。
(四)理货作业人员管理
(五)配货作业管理人员
(六)人员组织结构图
2011-6-26
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