高铁餐服人员实习报告文档格式.docx
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高铁餐服人员实习报告文档格式.docx
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年月日
北京交通大学
实习报告成绩评议
年级
12级
层次
高起专
专业
铁道交通运营管理
姓名
孙悦
题目
实习报告
评
阅
教
师
成绩评定:
评阅教师:
实习报告
一、实习目的:
了解和认识服务行业的基本情况,掌握从事服务工作所需的一些具体操作技
能。
掌握各岗位的工作内容、工作职责、工作流程以及各岗位之间的配合与协助。
培养自己的职业精神和职业素质以及对工作的激情和责任心。
为今后从事该职业打下一定的基础。
二.实习单位简介:
东北第一大站哈尔滨西站按一站两场设计一次建成,哈大客专联络线、哈牡城际铁路、哈佳新线引入西场;
哈大客专引入东场并与哈齐四线贯通东场,设到发线11条,旅客站台6座,西场设到发线7条,旅客站台4座,总计为18个站台22线,设东西两个广场,综合楼建筑面积将达到7万平方米。
站内拥有高架候车室、贵宾室等现代化候车区。
整个站舍区域东边到工电路、南北以站场中心为基点,各向南北400米内扩延。
同时哈尔滨西站将规划东西两个广场,以东广场为主,设置公交停车场、出租停车场、长途客运站和社会停车场。
西广场设计了公交、出租和社会停车场点。
哈尔滨西站将使铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接,实现旅客“零换乘”、无障碍行走的现代化综合交通枢纽。
哈尔滨西站建成后,哈尔滨站重点跑省内齐齐哈尔、佳木斯方向的城际列车和普通列车运输任务,哈尔滨西站则重点担负出省南部线旅客列车以及高速铁路运输任务。
省铁路货运的主要产品,将不再进入市区,直接进入哈尔滨南站编组。
哈尔滨西站按照整体规划,将分东西两个广场,因地势高低不平,东广场将比西广场高出20米左右。
西广场内,哈尔滨内河何家沟将横穿而过。
岗位介绍:
高铁餐服,在餐车主要做的工作是服务旅客用餐,售卖零食饮料餐食。
三、实习内容及过程:
2012年九月份我和同学来到了东北第一大站哈尔滨西站进行毕业实习工作,我的实习岗位是高铁餐服人员,就是在餐车主要做的工作是服务旅客用餐,售卖零食饮料餐食。
来到公司的第一天首先是公司餐饮部的负责人带领我们认识高铁餐饮的基本格局避免以后走错,在安排好住宿后就把我们交给了人事部门培训实习生的老师。
第二天是人事部对我们这些实习生进行培训,培训的主要内容是讲述高铁餐饮的基本概况以及基本义务。
通过简单的培训我们懂得了高铁餐饮的操作流程,懂得了如何做好一名高铁餐饮服务人员。
在人事部总的培训结束之后保安部门的经理又对我们进行了如何应对出现火灾的情况。
在这些培训后我们就各自直接去所在部门报到。
要想做好一名优秀的高铁餐饮服务人员,首先就要学会立岗,立岗是餐服员的基本功。
在高铁往返的近12个小时中,我们绝大部分时间都站立着,很少有时间坐下来休息,我在刚开始学习立岗的时候,通过一天下来,把我累得腰酸背痛,非常想坐下来休息,但我们依旧坚持着,我们不怕苦,不怕累,像军人一般的立岗在高铁站,因为我们都知道为人名服务是我们餐服员最大的荣耀,
有时候在高铁行进的过程中,无时无刻的不断有高铁乘客来到我们的餐车吧台前购买一些食品、饮料等零食,有时候在高峰期几乎一刻不停歇。
这就需要我们餐服长耐心解答乘客的询问,还要保持微笑,对乘客的一些提问,必须一一回答,服务好他们就是我们的工作。
在达到午餐的时间,我们餐服人员会在高铁上推着一部小推车,小推车上整齐的摆放着各类食品。
推车下方还有装的满满的一层,方便卖出后随时补货。
还有乘客吃的主食,早饭的时候会有米粥、馒头、腌菜等食物。
为保证乘客的食物需求,我们在高铁上的餐饮人员会无时无刻的供应食物,满足大家的需要。
而且我们餐服人员每天都要对卖出去的东西进行账目核对,必须仔仔细细的核对,不可有半点的马虎,虽然有时候核对到很晚,但我们都坚持下来了,没有半点的疲劳之感。
并且每天的工作时间超过一十五个小时,可以说我们是列车上最累的人,由于我们都执着那份冲向理想彼岸的信念和拥有阳光的心态,始终保持着微笑,在苦中作乐完成了一次和谐之旅。
其次,从这次实践活动中,我也了解到中国铁路事业的发展与民生大计的关系,中国铁路事业怎样才能更好的服务社会的发展,中国铁路事业的发展与“又好又快”的科学发展观怎样才能紧密联系。
我认为可以从以下几个方面贯彻落实:
一、科学的管理。
管理的方式就是一种制度,是一只无形的手进行调配。
管理是任何一个公司企业健康成长的核心。
只有优秀的领导者、管理者进行科学的分工,提高工作者与工作之间的默契,才能有条不紊地完成各项工作,才能确保铁路的高速发展。
如果中国铁道部不断地优化管理、诚信管理、严明管理,建立铁道部工作深入小组与广大群众交流的平台,面对面通过透明研讨,我想中国铁路事业的发展将大提速。
二、加强工作者的职业道德素质培训和考核。
只有在工作者自身方面加强职业道德素质,才有可能更好的服务旅客。
人能影响人,人也可以在一定程度上改变人。
如工作者语言文明、工作热情、服务周到,我想广大旅客也会耳濡目染、潜移默化的受影响。
这样就才可以更和谐发展。
三、保质保量,和谐发展。
任何产品只有做出来有好的质量,才能让消费者满意,因此,保证专业的技术质量,保证铁路运输的质量,中国铁路才能更加稳步发展。
四、做透明开放的宣传。
只有中国铁道部加大火车知识和售票情况的宣传,我想在客流高峰期,不法分子倒票的情况将会有新的突破、火车上的安全隐患、旅客的投诉意见、火车运输上带来的不便利的事例将大打折扣。
然后,中国铁道部应加强人文关怀。
关爱旅客,关爱社会,就是关爱铁路的大发展。
然而我们的眼神总是不停地目视前方,没有更好的关爱边缘生活的弱势群体,总是在最拥挤的列车上留下他们的身影。
中国铁路的高速发展在建设文化上有了巨大进步,而在文化建设上的进步不显著。
因此,在高速发展的今天,必须要加深文化内涵,以人为本,和谐创新。
四、实习总结及体会:
通过这次实习不仅锻炼了我在任何环境下的忍耐力,坚持毅力!
丰富了自己的思想,更加深自己对社会的认识,让我切身了解到了中国铁路行业的目前发展状况,为将来自己进入社会做好了准备,而且还熟悉了高铁的服务环境,服务模式,丰富了自己的经历。
通过自己亲身体会,以及前辈的现场指导,希望能学到许多学校学不到的宝贵经验;
高铁实习是对我的一次综合能力的培养和训练;
在整个实习过程中充分调动我的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的情感能力得到提高;
通过和前辈的交流以及接触不同类型的人,增加自己的社会交际能力;
学会处理好人与人之间的关系,尤其是和自己同事之间的关系!
处理好关系,才能让自己更好的适应不同的环境,也能让自己得到很多人的帮助。
通过这次实践,我知道,任何一项看似简单的工作都需要很大的努力才能做好,别看服务是一项简单的工作,以前,我看着那些服务生的工作很简单,但真的做起来的时候,不懂技巧,就会感觉很累,而且很不适应。
宝贵的实践经历胜过我们在学校学到的任何理论,虽然这样的实践很平常,但却能使我们感受到走出象牙塔后危机四伏的压力,有了这样宝贵的经验后,会给我们以后提供很多有利的帮助的。
以后,当我们真正面对困难的时候,我们会发现自己比校内的学生多了一份淡定和冷静。
在生活中,我们也要多注意细节,细节决定成败,这是很多成功人士的人生格言,对我也会是很有帮助的。
社会实践虽然骨感,但给我的社会却不是那么一点点。
你多实践,你的生活就会越来越精彩,你多实践,你的人生也会越来越精彩。
同时,这次社会实践也引起了我的思考,自己这样的大学生在成人的世界里是什么样的,我们真的做好准备踏入这个社会了吗?
自以为满腔热血,满腹经纶,就能干出一番伟绩的我们,应该收起那副为我独尊的架子,宏图之志,我们应该有,但我们更应该看清自己的实力,认清社会的现实,有的放矢.不然我们会摔的很重很痛,痛到我们连面对自己的勇气都没有,但是通过这次实践我知道,只要你用心学好技能,任何一个岗位都有实现你理想的机会,也同样值得为自己喝彩。
因为社会实践是一笔财富。
一分付出,一分收获,有付出,就一定会有收获。
在社会实践中可以学到在书本中学不到的知识,它让你开阔视野,了解社会,深入生活,无限回味。
社会实践是一种动力,在祖国需要的时候,我会无条件地把所学的知识和一切奉献给祖国和人民。
走出校门融入社会的大舞台,我们才真正体验到自身知识的欠缺,能力的有限。
任何理论知识只有与实践密切结合,才能真正发挥它的价值。
在实践中我们才能真正的知道自己有多少斤两,我们需要虚心的向前辈向同行请教,不断的充实自己壮大自己。
实习使我们有了预期之外的收获,它已经成为我人生一段难忘的经历,它让我多了一份成熟,稳重,少了一份幼稚。
通过这次实习我的人生观,价值观,世界观也发生了改变,我更加懂得如何完善自己,磨练自己,发现自己的价值为今后的就业打下坚实的基础,同时它更教会我们怎样去生活,去奋斗,去对待自己的工作,这次实习更考验了我们的责任心磨砺了我们的意志。
火车条件艰苦但我想作为一名追求上进的大学生什么都得承受,因为这就是生活,生活需要经历更多,才能让自己成长为不怕风雨之人。
实习也更早的把我们推入社会让我懂得现实的残酷,社会优胜劣汰的生存规则更是可怕的额,我们不得不接受事实,只有不断磨练自己的意志,才能让自己在社会上有立足之地,这次实习让我明白了自己的人生方向。
虽然实习时间不长,但对我们有重大的意义。
它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力,并提高了能力。
这对我今后的学习工作将产生积极影响。
再次感谢学院领导,老师和师傅们对我们的培养。
在以后的学习工作中我们必将以饱满的热情和主动心态做好本职工作。
相信通过学校老师的教诲,通过现场实习的经验积累,我绝对会将我的工作干的更加出色。
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