滨水地区城市设计Word格式文档下载.docx
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全市居民共同享受地区,倡导“水滨公有”“亲水为公共权益”等设计理念。
混合性
提倡滨水功能的多样性和混合性,滨水地段分层分段,综合利用,同时提倡滨水活动的多样性。
亲水性
创造亲水的公共活动空间,亲水的活动内容(包括水上活动),同时设置亲水设施,营造亲水的视觉感受。
特色性
滨水地区的规划设计要充分体现地域性,本土性特色,要体现具体场地环境特色。
安全性
城市的滨水地区要满足城市的防洪要求,滨水地区要保证安全。
注重生态景观
滨水地区要更加注重绿化,对于生态环境(如湿地等)需要加强保护。
城市设计的土地利用
1.大多数城市滨水地区位于城市的中心区域或重点区域,其与整个城市的功能布局,交通组织等关系密切,不能单独考虑,需要从整个城市的层面整体研究把握。
2.有意义的城市场所离不开丰富的活动,滨水地区的“人气”极为重要,其土地利用上不宜功能单一,应力求综合性和多元化,满足不同的需要,尤其是应该考虑三产的要求。
3.充足的绿地,由于其位置的特殊性,滨水地区的绿化数量,品质均应当高于其他城市普通地区。
城市设计的空间形态
1.一般来说,滨水地区应当突出水面开场的空间形态特点,避免大量的高密度的开发压迫滨水地区。
2.在实体形态上宜做跌落处理,而靠近滨水地区尺度越近人,垂直于滨水地区体现空间层次。
城市设计的边界
1.保证滨水地区边界的连续性
2.营造滨水地区边界的韵律感(重在城市轮廓线及地标的引导和控制)
城市设计的建筑控制
建筑体量的控制,包括面宽的限制,高度限制等
城市设计的交通组织
人车分流优化步行环境,过境交通外移和公交优先等等
开发策略
国内目前在滨水地区的发展中,过多依赖政府的主导作用,受财政的制约因素过大,公众参与不足,易带来一系列的社会问题,可以汲取国外政府引导,企业投入,公众参与的经验,充分调动各方积极性,参与滨水地区的发展工作。
实例分析
青岛市是我国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市、国家级历史文化名城和风景旅游胜地。
城市地处胶东半岛南部,面向黄海,中间环抱胶州湾,胶州湾东岸为青岛主城(包括市内六区),胶州湾西岸为黄岛区。
行政辖市内七区及郊区五市。
本文涉及的滨海地区是指青岛南部海滨地区,西起团岛东至崂山区石老人。
城市东有崂山、西有小珠山,市区内丘陵起伏,山峦叠翠。
城市海岸线蜿蜒绵长,海岸线长约730km,拥有良好的天然建港条件。
市区南部海岸礁石、岬角、海湾、沙滩遍布其中,近海岛屿与滨海挺拔峻秀的高山隔海相望,形成了旅游价值较高的自然景观。
在城市所依托的这条海岸线上分布着众多的人文景观与遗址,是不可多得的历史文化载体。
城市建城之始就编制了总体规划,这也使青岛有别于国内其他历史形成的城市。
由于城市发展的前半叶处于德、日殖民统治时期,所以青岛老城区南部海滨地区初期是按照殖民统治者意志规划、建设与发展的,具有浓郁的异国文化风情,带有明显的欧洲滨海城市功能设置特点。
老城南部海滨现已确定为历史文化保护区,保护区内城市设计讲究背山面海开放式格局,结合自然特,叔合理分区,优化利用滨海岸线,建筑依山就势与自然有机融合,道路顺应地势自由式布置,线型灵活,体现了与山、海的呼应,形成了青岛所特有的“山、海、城”相得益彰的城市风貌。
1992年青岛市行政中心东移,带动了东部新区的建设高潮,新区的开发建设使青岛老城区城市风貌得到了保护,沿海岸线发展的新区亦有了充足的伸展空间。
新区滨海地区成为青岛市新的行政商务中心。
新区滨海地区的城市设计在发展老城区城市设计特点的基础上,从整体上制定城市设计框架,研究城市空间形态,布置城市公共活动空间,设计城市竖向轮廓,研究城市道路和绿地系统,使新区滨海城市景观与老城区滨海城市景观形成新旧融合、与城市发展轴线相一致的丰富轮廓线。
区域、通道、节点、标志物
凯文·
林奇曾说:
组成城市意象的元素是通道、边缘、区域、节点与标志物。
它们之间是相互联系、相互重叠、相互引申的。
青岛滨海地区城市设计可以从区域、通道、节点、标志物四方面来认识和评价。
区域
依托城市发展轴线,青岛滨海地区分为两大区域:
老城区、新区。
老城区自西向东沿海岸线分布着青岛市七个历史文化保护区,集中了大量历史优秀建筑和文化遗址。
该地区多为低山和丘陵,地形复杂。
利用地形是城市设计的特色之一。
区域交通干道的分布和道路网的布置,都结合地形、利用地形,在道路选线、道路线形和道路纵横断面的设计上都充分考虑了降低坡度、联系便捷、与建筑物结合、与海结合、建筑物高度与道路宽度的比例等。
如观海一路、观海二路等。
道路尽端和转折点上都有良好的对景。
如青岛路以胶澳总督府为对景;
中山路以栈桥为对景;
江苏路、大学路以小青岛为对景等。
地形的利用还体现在城市排水上,利用山地道路的自然坡度,因势利导,设暗渠或管道。
在街坊规划、建筑群体和单体建筑设计上,因地制宜,在实用、经济和美观上创造出比平地更好的效果。
建筑物的布局依山就势,高低错落,利用踏步甬道垂直相通,建筑物和道路与地形的结合非常合理(图1)。
利用地形起伏、道路曲折的特点,选择适当的位置,布置一些比较重要的公共建筑,丰富城市景观,也是城市设计的特点之一。
如天主教堂、公安局、胶澳总督府等。
沿海岸线分布的山体如小鱼山、信号山等在许多道路上都可以看到,人行道上多处能看到山景,增加了山城的城市风貌。
建筑石材及围墙、挡土墙、台阶大门等也是城市设计的特点。
以沿海岸线分布的别墅建筑群、休疗养建筑群、办公建筑群等为主体,以远处隐约可见的天主教堂为依托,组成了优美的海滨轮廓线,是青岛城市建设文化的宝贵遗产。
新区滨海地区是青岛市新的中心区,在总体规划的过程中从整体上制定了城市设计框架,用地布局上充分考虑了要为城市的可持续发展留有空间,建筑布局上借鉴老城区城市设计善于利用地形的特点,注重空间疏密有致及对城市开敞空间的处理。
城市设计的重点在行政商务中心区、东海路。
行政商务中心区以市政府为中心布置了高层建筑群,强调公共空间如广场及绿地景观系统的组织;
香港路是临海的第二条道路,是行政商务区内的主要交通干道,两侧以商务、办公建筑为主,每一个单体建筑都在位置和外形上寻求与周围环境的和谐,保持滨海城市特色。
由于城市设计框架为单体建筑开发提供了足够的自由度,两侧建筑形式多种多样,建筑空间丰富多彩,成为新区的一条景观路。
东海路是临海的第一条道路,西起八大关风景区,东至崂山石老人风景区,是老城区海滨游览线的延伸,是连接新、老市区的海滨旅游大道,集旅游、商贸、休憩、居住、交通为一体(图2、图3)。
城市设计的目标是创造高品位的城市滨水空间。
城市设计特点是突出海滨特色,发挥环境优势,将园林、建筑、雕塑、道路、市政设施有机地结合起来;
强调城市视觉形象,注重各地段的有机结合;
突出绿化雕塑广场的布置,以五四广场和青岛雕塑园为重点,布置了总面积约18万m2的11处雕塑园区,雕塑以中华文明和海之情为主题,分为标志性雕塑、主题雕塑、名人雕塑、对景点雕塑共100座(图4)。
通道
新、旧脱开的总体布局结构,有效地保护了老城、控制发展了新区,沿滨海一线可以领会城市的昨天、今天和明天,加上山、沙滩、礁石、岬角、港湾、岛屿等自然诸要素的巧妙配合,使沿海岸线具有独特的吸引力,成为市民感受自然、体会文化、休闲健身、旅游观光的场所。
前海景观步行道的建设更为人们提供了最佳的滨海观光场所。
它是一条靠海以步行为主要特色的旅游线路,西起团岛,东至崂山区石老人,将新、老市区滨海景观区和景观节点串联起来,全长35.5krn,宽度为3至5mo前海景观步行道城市设计的目标是创造高品位的城市滨水空间,强化富有吸引力的城市旅游产业环境。
平面布局结合不同地段岸线的自然条件,修筑不同特色的步行道,如在人工驳岸上的步行道采用花岗岩或砖材铺装;
在礁石或沙滩外侧岸线采用木质铺装;
局部地段考虑少量的鹅卵石健身路面及其他铺装材料。
交通组织保障前海景观步行道的通畅;
保障前海景观步行道与机动车游览线路联系通畅;
既保障人车分离,又要游人步行与机动车旅游系统换乘方便。
绿化环境设计以自然海湾为依托,突出滨海特色,尊重地形与自然相融合。
开敞空间组织利用人流集散较集中的地方和主要视线节点处,适当扩大步行道宽度,提供方便自如的驻留空间,带来更好的观赏角度。
公共设施的布置与景观区相互结合,合理配置停车场和其他旅游服务设施。
城市轮廓线观赏组织分陆上和海上,陆上观赏选择了多处最佳观赏地点(图5、图6)。
节点
青岛南部海岸线集中了内容丰富的景观节点,这些节点留住了大量的国内外游客,自西向东有团岛湾景观节点、栈桥景观节点、海军博物馆景观节点、汇泉湾景观节点、汇泉角景观节点、太平角景观节点、五四广场景观节点、燕儿岛奥运比赛基地景观节点、青岛大剧院景观节点、雕塑园景观节点、石老人公园景观节点等。
其中,团岛湾景观节点以汽船航运参观为主,包括团岛灯塔、中苑海上广场、八大峡公园。
栈桥景观节点有迂回曲折的礁石岸线、海水浴场,海岸线上集中了许多历史优秀建筑,山海城相融合的城市风貌在这里表现得淋漓尽致,民俗博物馆、栈桥展览馆,丰富了该节点的文化内涵。
海军博物馆景观节点集中了小青岛、海军博物馆、水族馆、海产博物馆、海底世界等景点,成为人们了解海洋、认识海洋的重要场所。
汇泉广场景观节点以体育健身、旅游休闲为主要职能,城市设计突出融海特点,突出体育休闲健身功能,通过调整南海路的交通功能,将阻隔海水浴场和广场联系的繁忙的过境交通从滨海区转移出去;
通过拆除山东省外贸会展综合楼,改造第一海水浴场更衣室(利用地形将其做成半地下),打通广场观海视廊,将山、海、活动空间利用景观轴线联系起来;
保留现有的体育场、体育馆,增加户外公共体育运动设施,将这些设施和广场融为一体,改善城市视觉景观;
通过海水浴场的改造,整治沙滩,扩大沙滩面积,延长沙滩长度,改善浴场的整体环境,提高浴场的环境容量;
滨海步行通道在这里与广场、浴场紧密结合(图7)。
标志物
纵观青岛的海滨城市风貌;
反映了城市在不同时期、针对不同城市功能的城市建设特点,老城区的风貌反映了青岛建制至德、日侵占青岛的历史,东部新区的城市风貌反映了改革开放后城市建设的历史。
在滨海地区城市设计框架中,老城区将栈桥作为青岛的标志物,五四广场作为新区的标志性地段。
总结
青岛市的城市起源和发展与海有着密切的关系,城市靠海港资源创立并发展起来,城市空间形态依托滨海自然形态形成。
自1900年编制青岛第一个城市总体规划开始,城市设计思想就一直贯穿在城市规划的每一个阶段。
无论是老城区还是新区,城市设计有以下共同特点:
(1)遵循以人为本的原则,创造舒适的人居环境。
(2)突出整体性和滨海特色。
在每一个层次的城市规划中,把整体性和滨海特色作为规划的原则,并注重上位规划与下位规划间的延续。
比较系统的城市总体规划是形成特有的山、海、城相融合的城市风貌的保证。
(3)尊重自然地形地貌特点,保护地形地貌,创造城市特色。
体现在道路的设计、建筑的布置、城市公共空间的组织、绿地系统的组织等方面。
(4)尊重历史文脉的延续,保护历史优秀建筑和文化遗址。
(5)重视滨海视线、山体视线的开敞与通透,景观的组织与设计注重对景点的使用。
(6)重视滨海地区的交通组织。
将交通主干道布置在滨海第二条道路,靠海布置旅游路和步行道,注重垂直于海岸线道路的交通组织。
(7)重视滨海公共空间的组织。
保证滨海地带的共享性,增强滨海空间的观赏性、亲水性、可游性、可达性和历史文化内涵。
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- 水地 城市设计