湖北工匠杯技能大赛Word下载.docx
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利用专用工量具进行减速器总成拆装、齿轮组检测与调整的能力;
根据零部件技术状况,进行驱动系统维修保养的能力。
任务3:
新能源汽车检测、故障诊断与排除
选手根据大赛组委会提供的新能源汽车整车、故障诊断设备及相关工具,按照提供的车辆检测作业表(在《新能源汽车检测、故障诊断与排除工单》中)完成车辆PDI检查;
根据检测到的“低压系统异常”、“车辆无法充电”、“车辆无法高压上电”、“车辆无法正常行驶”等故障现象,查阅技术资料,完成新能源汽车在电动化系统、空调系统、车辆控制系统、车身电器系统等方面的故障诊断与排除,完成《新能源汽车检测、故障诊断与排除工单》的填写。
本任务主要考查选手的整车检测能力;
对新能源汽车结构和控制逻辑的掌握熟悉程度;
规范进行高压安全防护与操作的能力;
正确使用技术资料进行故障综合分析的能力;
正确使用诊断设备进行整车故障检测、诊断与排除的能力。
1.2技术能力要求
本赛项着重考查选手新能源汽车电池、电机、电控等关键技术的实际应用能力。
参赛选手应该具备以下技能:
(1)高压安全防护和安全隔离技能;
(2)使用仪器设备进行产品性能检测的技能;
(3)使用工具设备进行产品装配的技能;
(4)动力电池单体筛选、动力电池PACK组装、电池管理系统参数设置等动力电池PACK装调的技能;
(5)动力电池PACK测试的技能;
(6)驱动系统静、动态检测评估的技能;
(7)纯电动汽车驱动系统总成装调的技能;
(8)执行车辆高压断电的技能;
(9)车辆高压系统绝缘检测的技能;
(10)车辆维护保养的技能;
(11)应用技术资料的技能;
(12)车辆典型故障诊断与排除的技能。
1.3基本知识要求
本赛项旨在促进复合型高层次技能人才培养,为新能源汽车产业发展提供人才支撑,选手需要掌握以下相关知识:
(1)高压安全防护:
高压电对人体的危害、触电的急救措施、带电检测高压器件的注意事项、非标准工位进行新能源汽车维修的注意事项、人身安全防护的注意事项等知识;
(2)动力电池及电池管理系统:
动力电池的特性、动力电池单体筛选、动力电池成组、动力电池热管理、影响动力电池一致性的因素、电池管理系统功能和控制策略等知识;
(3)驱动系统总成:
动力传递过程、电机结构组成与工作原理、电机检测与评估标准、减速器拆装、齿轮检测标准等知识;
(4)新能源汽车控制系统:
新能源汽车结构组成、各总成作用与工作原理、关键电控部件的功能及原理、启动控制策略、充电控制策略、电源系统、驱动控制策略、制动能量反馈原理、常见故障及排除方法等知识。
1.4职业素养与安全要求
严格遵循相关职业素养要求及安全规范,安全文明参赛;
操作规范;
工具摆放整齐;
着装规范;
资料归档完整等。
严格防止高压检测造成人身伤害。
2.竞赛题目
2.1竞赛形式
本赛项共由任务1动力电池PACK装调与检测、任务2驱动系统装调与检测、任务3新能源汽车检测、故障诊断与排除三个任务组成,为双人团体赛,每个参赛队由两名选手组成,团队配合完成竞赛任务,考核选手实际操作能力和团队协作能力,竞赛的总成绩为100分。
2.2命题标准
本赛项主要考查选手对新能源汽车电控技术知识和技能的掌握程度,主要包括:
动力电池PACK装调与检测,驱动系统装调与检测,新能源汽车检测、故障诊断与排除等操作技能。
大赛组委会技术工作委员会组织有关专家参照现行《汽车维修工国家职业技能标准》、《汽车(拖拉机)装配工国家职业技能标准》和《机动车检验工国家职业技能标准》要求,结合企业生产实际和新能源汽车电控技术发展现状,借鉴世界技能大赛命题内容和考核评价方法组织统一命题。
2.3命题内容与竞赛时间
根据任务书给定的任务要求和现场提供的竞赛平台,完成“动力电池PACK装调与检测”、“驱动系统装调与检测”和“新能源汽车检测、故障诊断与排除”竞赛任务。
各项任务时长及分值权重见表1。
表1竞赛各项任务时长、分值及相应权重
竞赛任务
时长
分值
权重
总分
任务1:
动力电池PACK装调与检测
60分钟
100分
30%
任务2:
任务3:
40%
3.命题方式
3.1命题流程
大赛专家组依据公布的知识和技能要求,负责编制竞赛用试题,赛前30天在大赛指定网站上公布全部实际操作竞赛模块的评分细则、选手作业工单、竞赛设备说明书、车辆维修手册、竞赛相关技术资料等。
3.2最终赛题产生的方式
最终赛题是在大赛组委会监督和仲裁组的监督下,由专家组长提供实际操作赛题库的赛题,裁判长随机抽取两套试题,分别作为竞赛用题和备用题。
技术工作委员会须指定专人负责赛题印刷、加密保管、领取和回收工作。
4.评判方式
4.1评判流程
实际操作竞赛评分由过程评分、结果评分、违规扣分三部分组成。
(1)评判流程
过程评分由至少2名现场评分裁判根据评分细则,共同对选手的操作进行现场评分;
现场裁判对选手的评分有分歧时,由现场裁判长裁决。
(2)结果评分
结果评分至少由2名裁判根据评分细则进行客观评分,并记录评分结果。
选手上交的作业结果经过加密裁判加密后交给结果评分裁判评分。
具体评分细则见表2、表3和表4。
表2“任务1:
动力电池PACK装调与检测”评分细则
一级指标
配分
二级指标
职业素养和规范
20分
人身安全
4
设备安全
仪器使用
团队协作
作业要求
2
现场恢复
作业过程和记录
80分
电池单体筛选
10
电池PACK组装
线束和传感器安装
15
线束、接触器及附件安装
电池管理系统参数设置
充放电测试
总计
100分
表3“任务2:
驱动系统装调与检测”评分细则
驱动系统静态检查
20
驱动系统动态检测
减速器总成拆装
齿轮组检测与调整垫片计算
表4“任务3:
新能源汽车检测、故障诊断与排除”评分细则
整车PDI检测
故障点一
14
故障点二
故障点三
故障点四
故障点五
(3)违规扣分
1)在完成工作任务的过程中,因操作不当导致人身或设备安全事故,按评分表扣分,情况严重者(例如选手受伤出血、设备严重损坏等)取消比赛资格。
2)竞赛过程中存在污染赛场环境等不符合职业规范的行为,视情节扣5S管理配分。
3)在竞赛过程中,参赛选手有不服从裁判、扰乱赛场秩序等行为的,取消参赛队比赛资格。
有作弊行为的,取消参赛队比赛资格。
裁判宣布竞赛时间到,选手仍强行操作的,取消参赛队评奖资格。
4.2评判方法
(1)采用过程评分的任务,将根据工量具、仪器的选择和使用、操作步骤、操作方法、操作规范性、操作结果等进行评分。
(2)采用结果评分的任务,按照选手故障排除后竞赛设备的性能、作业工单等进行评分。
(3)评分规则规范、统一、标准,保证对所有选手一致。
4.3成绩复核
为保障成绩评判的准确性,监督仲裁组将对参赛选手的成绩进行抽检复核,如发现成绩错误,以书面形式及时告知裁判长,由裁判长更正成绩,并签字确认。
4.4最终成绩
赛项最终得分按100分制计分。
最终成绩经复核无误,由裁判长、监督仲裁人员签字确认后公布。
实际操作竞赛全部结束后24小时内公布最终成绩。
4.5成绩排序
名次的排序根据选手竞赛总分评定结果从高到低依次排定;
各组选手如果竞赛总分相同,按实际操作竞赛得分高者优先,若实际操作竞赛得分相同时,实际操作竞赛用时少的优先。
5.大赛基础设施
5.1竞赛平台条件
大赛以新能源汽车产业链中相关企业一线生产实践为基础,重点向新能源汽车生产制造前端有效延伸,形成了“动力电池PACK装调与检测+驱动系统装调与检测+新能源汽车检测、故障诊断与排除”的任务结构。
涵盖了从动力电池PACK、驱动系统组装到新能源汽车售后服务全产业链的典型工作任务,实现了竞赛内容与职业标准的有效对接。
5.2赛场主要设备配置
竞赛技术平台采用相同指标的设备,工具、耗材统一提供。
赛场主要设备配置见表5。
表5各赛项主要设备配置清单
竞赛
任务
主要
设备
规格和功能说明
品牌
型号
备注
动力电池PACK装调与检测
动力电池PACK装调与检测技术平台
1.电池单体为方形磷酸铁锂电池,支持螺栓方式连接,电池单体标称电压3.2V,容量20Ah,为保证安全,电池单体间采用电路板连接,电路板内含电压采样和温度采样,电路板与电池紧固螺丝采用沉头防短路设计,电路板结构采用防呆计,充分保证学生高频操作安全。
2.电池箱体内有24节电池单体串联,分为4个模组,电池模组采用卡槽固定。
电池箱体内部设计有正极接触器、负极接触器、电流传感器、手动维修开关,电池箱体上盖采用透明材质。
3.技术平台配置有高压配电箱,可布置主接触器、预充接触器、预充电阻、交流充电接触器等,箱体上盖采用透明材质。
4.采用车规级分布式电池管理系统,配置CAN-USB硬件设备,可利用上位机软件对电池管理系统进行参数设置,并具有高压互锁、接触器粘连检测功能。
5.技术平台配置国标交流充电口和车载充电机,支持国标7kW及以下交流充电桩(枪)充电,预留直流充电口。
6.技术平台配置简易放电负载,同时可通过交流充电口对外放电,可与驱动系统装调与检测技术互联,为电机控制器提供能量。
7.技术平台配置可视化图文界面,可动态显示电池管理系统内部参数,支持图文界面控制成组后的电池PACK充放电。
8.技术平台配置资源存储计算机。
9.技术平台配置电池分拣盒、螺丝存储盒等。
10.技术平台支持功能扩展,可设置参数检测面板。
行云新能公司行云桥牌
INW-PACK-01
电池管理系统上位机软件
可对电池充放电电流、电池容量、充放电截止
电压、温度等参数进行设置,查看数据运行状态。
INW-PACK-01S
检测工具套装
检测工具套装包括万用表、绝缘测试仪、电池内阻测试仪等1套。
万用表:
可测量电压、电阻、电流等,直流电压量程1000V。
绝缘测试仪:
绝缘测试电压1000V。
电池内阻测试仪:
电阻:
1uΩ-33KΩ,精度0.2%;
电压:
10uV-120VDC,精度0.01。
INW-TS-08E
人员安全防护套装
人员防护套装包括绝缘手套、耐磨手套、绝缘鞋、护目镜、安全帽等1套。
绝缘手套:
绝缘,耐压等级1000V。
耐磨手套:
防割伤。
绝缘鞋:
防滑、防砸、防穿刺、绝缘。
护目镜:
防电火花、热辐射等。
安全帽:
绝缘、防撞、减震。
INW-B1-01
工位安全防护套装
工位安全保护套装包括警示牌、隔离带套装、绝缘防护垫等1套。
警示牌:
绝缘材质,喷涂警示标志。
隔离带套装:
长度5m,可伸缩,每套6根。
绝缘防护垫:
耐压等级1000V。
INW-B2-01
工具和量具套装
工具车、手电筒、绝缘扳手、绝缘扭力扳手、绝缘一字批、绝缘十字批等。
INW-T-09
交流充电桩(枪)
输入电压:
AC220V输出电压:
AC220V
最大输出电流:
32A
充电接口:
满足GB/T20234.1-2015、GB/T
20234.2-2015的要求
INW-C1-03
驱动系统装调与检测
纯电动汽车驱动系统装调与检测技术平台
1.驱动电机为永磁同步电机,减速器为单档固定齿比,电机和减速器相互配套,驱动系统需为车规级产品,电机功率不低于30kW,采用液冷方式。
2.电机和减速器采用丝杠分离,分离之后电机结构完整,减速器箱体可360°
翻转,并可任意位置锁止,方便内部齿轮组等总成的拆装与检测。
3.技术平台可通电空载运行,可检查电机空载转动异响、定子绕组相电流波形、旋转变压器绕组信号波形。
4.技术平台配置减速器箱体托架、齿轮组托架。
5.技术平台配置定子绕组、旋转变压器信号检测盒。
6.技术平台可图形化动态显示电压、电流、转速等电机运行参数。
7.技术平台具有外接端口,可与动力电池PACK装调与检测技术平台联动。
8.技术平台配置资源存储计算机和显示器。
INW-QDZT-01
检测工具套装包括万用表、绝缘测试仪、四通道示波器、毫欧表等各1套。
四通道示波器:
通道数量4个,带宽100MHz。
毫欧表:
低电阻测试范围0.5mΩ-6kΩ,最小分辨率10μΩ,测量电流5A。
绝缘,防撞减震。
工具车、手电筒、绝缘扳手、扭力扳手、绝缘一字批、绝缘十字批、高度尺、深度尺、基准尺、齿轮拉拔专用工具、油封安装专用工具等。
新能源汽车检测、故障诊断与排除
车辆
主流纯电动汽车,车辆具有主被动泄放、高压互锁等多重安全保护功能。
比亚迪
E5教学版
车辆检测技术平台
1.技术平台可与车辆控制系统插头无损对接,不破坏原车线束。
2.平台上提供旁路检测端口,检测端口需与线束插接端口一致。
3.技术平台可设置线束故障,故障类型包括:
断路、短路、虚接等。
技术平台配置资源存储计算机和显示器,可通过可视化界面进行故障设置与恢复。
INW-SS-01
故障诊断仪器
具有读取故障码、清除故障码、数据流、主动测试等功能。
MS908E
检测工具套装包括万用表、绝缘测试仪、手持示波器、万用接线盒等1套。
手持示波器:
通道数量2个,带宽100MHz。
万用接线盒:
各种规格的“T”型线,有足够的通流能力,可重复插接使用。
工具车、手电筒、绝缘扳手、扭力扳手、绝缘一字批、绝缘十字批等。
AC220V最大输出电流:
充电接口:
满足GB/T20234.1-2015、GB/T
6.大赛竞赛流程
6.1场次安排
根据报名的参赛队数量和设备数量而定,原则上每天安排不超过8场次比赛。
6.2场次和工位抽签
竞赛前,由技术工作委员会统筹考虑参赛人数和设备台套数,确定竞赛场次,工位抽签在赛前30分钟进行。
6.3日程安排
本赛项实际操作竞赛时间共2天,其日程安排详见表6。
表6赛事时间安排表
日期
时间
内容
实际操作竞赛第1天
07:
00~08:
00
检录、抽签
08:
00~9:
(学生组第1场)
(职工组第1场)
9:
20~10:
(学生组第2场)
(职工组第2场)
10:
40~11:
40
(学生组第3场)
(职工组第3场)
11:
40~12:
午餐
12:
40~13:
(学生组第4场)
(职工组第4场)
14:
00~15:
(学生组第5场)
(职工组第5场)
15:
20~16:
(学生组第6场)
(职工组第6场)
16:
40~17:
(学生组第7场)
(职工组第7场)
18:
00~20:
当天成绩汇总、公示
实际操作竞赛第2天
(职工组第5场)
(学生组第5场)
当天成绩
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