货运职业技能鉴定实做部分Word文档格式.docx
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=
=(20.3×
723×
2+1×
1409×
2+40×
3209)/(20.3+20.3+1+1+40)
=(14676.9×
2+2818+128360)/82.6=1943mm
重车重心高为1943mm小于2000mm,无运行限制。
4现有45t均重货物一件,货物长8m,宽3m,高2.8m,拟用N17型平车一辆装运。
问:
(1)计算重车重心高;
(2)若重车重心高超过规定高度,选用一件重心高为641mm的货物配重,试确定配重货物最大和最小重量?
(车辆技术参数:
自重20.3t,车长13m,销距9m,车地板自轨面起高1209mm,车辆重心高723mm。
毫米以下四舍五入)
(1)计算重车重心高
货物装车后重心高H=1209+2800/2=2609mm
723+45×
2609)/(20.3+45)=2023mm
重车重心高超过规定高度,需采取配重措施。
(2)配重货物最小重量配重货物装车后重心高H=641+1209=1850mm
=65.3×
(2023-2000)/(2000-1850)=10.013t
配重货物最大重量60-45=15t
5方箱均质货物一件长18米,拟使用N17平车装运,一车负重突出装载。
游车高于主车5毫米,货物突出端挠度5毫米,另一端突出端梁200毫米,计算横垫木的高度?
(N17型车的技术参数:
车地板长13000mm,9000mm,轴距1750mm)。
解:
a=18-0.2-13+(13-9-1.75)/2=4.8+1.125=5.925米=5925mmh车差=10mmf=5mm
H垫=0.031a+h车差+f+80=0.031×
5925+5+5+80=274mm
6一件货物重48t、装后货物重心偏离车辆横中心线600mm,使用N17(标重60t,转向架中心距9000mm)一辆装运,计算量转向架承受重量各是多少?
该货物重心横向最大容许偏移量是多少?
Ra=Q(0.5+a实/L)=48×
(0.5+0.67)=27.216t
Rb=48-Ra=20.784t
P容-Q<10t故a容=(P容/2Q-0.5)L=1125mm
各转向架负重分别是27.216吨和20.784吨,重量差小于10t,a实=600mm<容许偏移量是1125mm,故该方案可行。
7均质货物无突出点一件长16m,宽3200mm,高2191mm,重心距货物一端7m,货重40t。
用N17一辆一端突出装载,横垫木高200mm,试确定其是否超限?
车辆技术参数:
车地板长13000mm,车辆销距9000mm,车地板高1209mm。
[解]货物为等断面体,突出端至车辆横中心线的距离x=16-13+13/2=9.5m,2x/l=19/9=2.111>
1.41,应计算C外及K。
={(2×
9.5)²
-9²
}/8×
300×
1000=117mm
=(19/9-1.4)×
75=53mm
X=B+C外+K-36=3200/2+117+53-36=1734mm
计算点的高度为1209+200+2191=3600mm,属于上部一级超限。
8香坊站装载废钢铁一车,轻重混装,车号C64K4929123,现场装车后使用轮重测定仪测量结果如下,请分析数据,判断装载是否超载、偏重。
(该货车自重22,5吨,转向架中心距8700mm,车地板高度1082mm,空车重心高1000mm)
轮重测定仪偏载公式△=L*[1/2-P2/(P1+P2)]
L=1505mm、P1、P2=同侧轮承重之和
1轮10.6t3轮10.1t5轮9.8t7轮9.9t
2轮10.1t4轮10t6轮9.5t8轮9.1t
答:
货物装载总重量Q货=(10.6+10.1+9.8+9.9+10,1+10+9.5+9.1)-22.5=56.6t∠61t货物不超载。
一位端转向架承载货物重量Q1=(10.6+10.1+10.1+10)-22.5/2=29.55t
二位端转向架承载货物重量Q2=(9.8+9.5+9.9+9.1)-22.5/2=27.05t
Ra-Rb=2.5t∠10t不偏重。
△=L*[1/2-P2/(P1+P2)]=1505×
[1/2-38.7/(40.4+38.7)]=16mm
不偏载
9某圆罐形货物两件各重5吨,规格相同,直径为1200㎜、长6000mm,如顺向装载,单独使用三角木加固防止圆柱形货物横向滚动时,试验算三角木最小高度和最小宽度。
(1)最小高度h掩=0.08D=0.08×
1200mm=96㎜。
因《加规》附件5规定:
高度经计算不足100㎜时,按100㎜取用,底宽不得小于高度的1.5倍。
(2)最小宽度=100mm×
1.5=150mm
三角木最小规格为:
高100mm,底宽150mm。
10、一件货物长15500m,高2500m,重38t,采用一端突出100mm,另一端突出装载,使用N17型平车做主、游车装载,该车标重60t,自重20.3t,重心高723mm,车底板长13000mm,高1209mm,销距9000mm,固定轴距1750mm,货物挠度为10mm,请计算垫木高度,确定货物重车重心高?
(1)计算要求垫木高度:
(2)确定货物重车重心高:
11矩形货物一件重40t,选用N17型平车装载,为使货物不超限,预计装车后货物重心偏离车地板纵中心线250mm,欲用配重货物一件10t,试问配重货物重心在货车纵中线另一侧多少毫米处,才能使货物总重心偏移量控制在100mm以内?
Q总=10+40=50b总=100mm
b配=(Q总b总-Qb)/Q配=(50×
100-40×
250)/10=500mm
配重货物的重心应距车地板纵中心线另一侧500mm处,才能使货物总重心偏移量控制在100mm以内。
12甲站用G70B型罐车装载一车柴油。
假设:
过衡后该车的实际装载重量为59吨,车辆的标记载重为63t,标记容积为71m3,该批原油的密度为860kg/m3。
该车的装载量是否符合规定?
为什么?
根据许装体积为标记容积的下限83%上限95%计算,
W上限=71×
0.95×
0.86=58.007t
W下限=71×
0.83×
0.86=50.68t
车辆标记载重量63t>实际装载重量为59t>W上限=58.007t
58.007-59=-0.993t
该车至少超载0.993t,装载不符合规定。
13甲站使用C64型敞车装运锅炉设备3件,设装车后货件连续排摆,,货件1重12吨,重心偏离车辆横中心线前4000mm,偏离纵中心线左250mm;
货件2重10吨,重心偏离车辆横中心线前500mm,偏离纵中心线右90mm;
货件3重13吨,重心偏离车辆横中心线后4500mm,偏离纵中心线右200mm;
请计算货物总重心位置,该装载方法是否合理?
(该货车自重23吨,转向架中心距8700mm,车地板高度1082mm,空车重心高1000mm)
货物总重心纵向偏移:
a实=(12×
4+10×
0.5-13×
4.5)/(12+10+13)=(48+5-58.5)/35
=0.157m=157mm
P容-Q=61-35=26t>10t
=(
-0.5)
=(61/70-0.5)×
8700=3231mm容许
货物总重心横向偏移:
b实=(12×
250-10×
90-13×
200)/(12+10+13)=(3000-900-2600)/35
=14mm<100mm容许
该车装载符合规定
14甲站拟发到乌北站圆罐型设备1件,重15t,长14000mm,宽2960mm,高3200mm(含一体鞍座),货物重心高1500mm,拟用NX17Bk型车1辆装载,货物重心投影落在车地板横、纵中心线的交点上,货下铺垫橡胶,使用钢丝绳5道下压式加固。
试计算重车重心高及确定每道钢丝绳承受的力?
车自重22.9吨车地板高1211mm空车重心高740mm销距10920mm
解;
(1)重车重心高为
=[22.9×
740+15×
(1500+1211)]/(15+22.9)=1520mm
(2)各种力值
纵向惯性力
=0.0012×
37.9²
-0.32×
37.9+29.85
=19.446kN
T=t0×
Q=15×
19.446=291.69kN
横向惯性力
N=n0×
2.82=42.3kN
垂直惯性力
Q垂=q垂×
Q=3.54×
15=53.1kN
风力
=0.245×
14×
3.2=10.976kN
摩擦力
纵向摩擦力:
=9.8µ
=9.8×
0.5×
15=73.5kN
横向摩擦力:
=µ
(
)=0.5(9.8×
15-53.1)=46.95kN
(3)货物水平移动的稳定性
在纵方向:
△
-
=291.69-73.5=218.19kN
在横方向:
=1.25(
+
)-
=1.25×
(42.3+10.976)-46.95
=19.645kN
(4)腰箍加固时,每道腰箍承受的力
=218.19/(2×
5×
1)=46.638kN
15某矿业集团专用铁路装载煤炭3车,车型或车号分别为C70、158********187,装后过衡分别为71吨72吨71.9吨,试说明装载是否符合规定及原因。
三车均为超载,发站应卸超。
原因:
铁道部(铁运电[2011]107号)规定C70型系列、C76型系列和C80型系列货车(均含企业自备车)不允许增载,其容许载重量为货车标记载重量;
同时不得依照《铁路货物运输规程》第26条有关规定进行增载。
16哈局甲站利用卸后车辆装载煤炭2车,到局管内乙站,C634325111、C634325221、装后过衡分别61.2吨62.5吨,到达乙站后卸空。
试说明甲站装载是否符合规定及原因。
乙站如何做?
甲站不符合规定
第2330号部令要求:
C63型车辆(车号范围:
4325000—4325999,4326000—4349999),为大秦线专用,结构特殊,维修条件特殊。
各局无部令不得使用C63型车辆装车。
乙站应将该两车必须回送兰州站
17甲站铁路多径集团装载煤炭4车,车型或车号为C70c1516234C70c1587643C70c1624187、C70c1634876,装后过衡分别为70.370.270.4吨试说明装载是否符合规定及原因。
不符合规定违反车辆使用限制。
甲站擅自使用C70C型焦炭专用敞车装运煤炭,超出货车设计范围。
同时违反《加规》第九条“凡未经铁道部运输局公布的,技术参数不全的敞车、平车及长大货物车,一律不得使用”的规定。
发现技术参数不全的货车,一律上报路局有关部门,按其指示办理。
18甲站发往满洲里站箱装机械配件一批规格相同3件,件重2吨,使用P70车一辆装运,叉车作业,装后在靠近车门处的4件货件上作了标记,请问甲站装载是否合理?
不合理。
原因《国际货协》第9条第3项的规定,在货件上作不易擦掉的清晰标记,或粘挂标示牌或货签,对整车货物应在靠近车门的10件以上货件上作出标记。
使用棚车装运出口货物时,应均匀装载。
单件货物重量不得超过1.5吨。
严禁使用载重70吨及以上的敞车和棚车装运国际联运出口货物。
19载重汽车一辆,重12.6t,外形尺寸9760×
2500×
2920mm,重心高1m,位于汽车纵中心线所在垂直平面上,距前端4m处。
汽车重心与车地板纵横交叉线重合。
车轮外径1100mm,各轴最外侧轮距2000mm。
有关尺寸如图所示,选用N16型平车(自重18.4t)装运。
[已知:
铁线在车地板上的拴结点(丁字铁或支柱槽)至货物上拴结点所在横向垂直平面的距离为1.25m,]采用8号铁线每侧4道对称拉牵成八字形,拉牵装置拴结在汽车轮毂。
试确定每道需要多少8号镀锌铁线股?
因为该车前后轮均可挂挡、制动,并掩三角档。
可按平支承面货物加固。
⑴各种力值
31²
31+29.85
=21.083kN
Q=12.6×
21.083=265.646kN
2.82=35.532kN
12.6=44.604kN
=0.49×
9.76×
2.92=13.965kN
0.63×
12.6=77.792kN
)=0.63×
(9.8×
12.6-44.604)
=49.692kN
=265.646-77.792=187.854kN
(35.532+13.965)-49.692=12.179kN
=26.318kN
=4.352kN
采用8号铁线每侧4道对称拉牵成八字形,拉牵装置拴结在汽车轮毂
≥max{
}
拉牵铁线应能承受拉力为26.318kN,则每根拉牵装置需用8号铁线的股数:
n=
=26.318/0.9/2.15=13.6股取14股
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