高铁经济论坛活动策划.docx

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高铁经济论坛活动策划

高铁经济论坛活动策划

　　篇一：

经济论坛策划书

　　《大学社团活动策划书》

　　一．活动背景：

九月，因为新生的到来，使我们古色古香的大学生校园抓住了仲夏的尾巴，喷发出青春的热情。

对他们而言，大学生活是那么的新奇有趣，可是作为一名标准的大学生，不管是哪个年级的学生，是否对了解自己性格所向往的职业呢？

是否懂得面试中所该注意的问题呢？

　　二．活动目的：

为了丰富大家的课外生活，让同学们更好的了解应聘市场的技巧与要求，从而为以后的大学生活好好的定位，为同学们创造更好地交流、学习和娱乐的平台和自我展示的平台。

加强各院系之间的交流，通过一场完美的职场应聘话剧让你发现经济社会的美轮美奂，这场话剧可以实现您与主考官的换位，知己知彼方能百战不殆，让你学会用经济的头脑来武装自己。

　　三.活动名称：

待定

　　四．活动主办方：

河北师范大学商学院经济论坛

　　五.活动时间：

待定

　　六.活动地点：

大学生活动中心

　　七.活动对象：

面向全校学生（只要对“商”感兴趣的学生均可）

　　八.活动流程：

　　前期准备：

申请场地，设计制作相关宣传资料，并布置安排相关人员的具体工作。

　　活动的前期宣传：

宣传单贴在宿舍楼下，印发宣传资料，并向各寝室分发宣传单，由工作人员搜集各个班级的QQ群号，进行宣传！

　　工作分配：

　　1.策划的完美：

办公室

　　2.宣传资料的设计制作：

宣传部

　　3.横幅及相关道具的布置：

组织部

　　由办公室进行资金的预算

　　初试：

两人一组笔试，内容为学生的一些职业测试题，具体题型再议。

　　复试前准备工作：

选出初试中比较出色的前四组，在复试前期工作人员会通过邮箱将参赛选手的“性格中所向往的职业”告诉他们，参赛的团队再根据要求进行面试选择与应聘话剧的排练（所需要得道具可以由社团来帮忙准备）

　　复试：

每组选手根据编号顺序进行台上话剧表演其一人饰演主考官，令一人饰演面试人员（由参赛选手自己创造背景）然后交换由评委（可以是专业人员，亦可以是相关专业的老师），根据要求评论出名次。

由主持人宣布获奖名单，进行颁奖，然后主持人总结结尾。

最后进行集体留念。

　　最后观众离场，工作人员清理场地。

　　篇二：

高铁前期策划

　　铁路前期策划书

　　一、项目概况

　　1、线路概况

　　沪昆客专是为了缓解东西铁路运输紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力、快速度的客运通道而修建的。

沪昆客专长昆段是沪昆客专的西段，东起湖南省长沙市，向西经湘潭、韶山、娄底、新化、怀化、新晃后进入贵州。

　　本分部工程范围起讫里程为DK202+790～DK2I7+，正线长度。

主要工程数量：

特大桥米/3座；大桥米/6座；涵洞30米/8座；隧道5253米/4座；混凝土集中拌合站2处；级配碎石拌合站1处；新建车站1处；无柞轨道双线铺设二公里，合同总价亿。

其中：

路基，占正线长度的%；桥梁，占正线长度的%；隧道5253m，占正线长度的36%；桥隧比例为%。

　　2、工期目标

　　为确保满足铁道部批复的初步设计工期目标，开工日期20XX年9月1日，竣工日期20XX年12月31日，总工期40个月，20XX年10月1日开始铺轨,20XX年10月15日铺轨结束，20XX年12月31日精调结束。

　　3、主要工程项目及数量

　　主要工程项目为：

钻孔灌注桩，桩径1m、、，挖井基础，明挖基础，承台，圆端型实体桥墩，圆端型空心墩，24m、32m简支梁，（40+64+40）m，（48+80+48）m，m连续梁，其体工程数量见下表:

　　4、项目工程特点

　　隧道工程：

我分部隧道总长5281米，均为不良地质Ⅳ、Ⅴ软弱围岩，砾岩裂隙发育、节理裂隙发育、岩溶发育强度为中等，伴随有岩爆、断层、突水、突泥等现象。

　　桥梁工程：

桥梁结构形式多样，桥梁下部为：

岩溶发育区钻孔灌注桩，大于5米以上挖井基础、大体积承台、实心矮墩、空心薄壁墩，桥梁上部为:

24m，32m简支箱梁及4处悬浇箱梁，跨径分别为:

2*（40+64+40）m、1*m、l*m。

　　路基工程:

路基段处于高填、深挖施工最大垂直开挖高度为米，最大填筑高度米，均为路基过渡段，基地处理复杂，沉降控制难度大。

　　轨道采用SK-2型双块式轨枕无砟轨道。

　　二、自然特征

　　1、地形、地貌

　　本桥所处低山丘陵区，地处新化，以碳酸盐岩组成的溶蚀丘陵为主，海拔一般在150-350m，总体地势较平缓，地形起伙不大，切割较浅，河溪较发育，资水中游流经本区。

　　2、工程地质条件

　　沿线地层从新生界至元古界均有出露，仅缺失水泥上志留统。

雪峰山以东相对地形略缓，地层主要为古生界孕碎屑岩及碳酸盐岩，基岩风化层及第四系覆盖层较厚，完整基岩出露较少；雪峰山区地形陡峭，地层主要为元古界浅变质岩，基岩出露较好：

雪峰山以西地形较陡，地层主要为元古界浅变质岩及白至系泥岩、砂岩等陆相碎屑岩地层，在河流阶地及丘间谷地分布了新生界第四系松散堆积层。

　　3、水文地质

　　沿线地下水主要为岩溶水、基岩裂隙水及第四系孔隙水三大基木类型。

岩溶水大面积分布于下三叠统上部、下二叠统、石炭系及上泥盆统、中上寒武统等碳酸盐岩出露区，是沿线最主要的地下水类型，分布席广、水量大，主要赋存于溶蚀管道及溶蚀裂隙中，地下水的赋存受地质构造及岩溶发育程度控制，地下水系发育，大流量水点较多，但富水性极不均一，水质主要为重碳酸钙镁型淡水，地下水一般不具侵蚀性。

　　基岩裂隙水主要分布于红层陆相碎屑沉积岩、碎屑岩、板溪群浅变质岩、岩浆岩中，大面积分布于新化、怀化至镇远一带。

总体来说基岩裂隙水水量相对贫乏，但在断裂带、断裂交汇部位、岩体与围岩接触带等，水量富集。

　　第四系孔隙水分布于新生代坳陷或断陷盆地中及河床沟谷中，沿线第四系分布较为零星且类型繁多，厚度一般小于10m，在河漫滩处地下水含量比较丰富，一、一级阶地的地下水的补给及赋存条件较差，高阶地上侧很少有泉水，地下水一般不具侵蚀性。

　　4、不良地质

　　沿线不良地质土要有岩溶较发育、人为坑洞、滑坡、错落、有害气体、危岩落石崩塌、放射性、顺层、泥石流、岩堆、高地应力、岩爆、花岗岩蚀变风化带等。

　　5、地震震动参数

　　本桥位于地震基本烈度Ⅵ度，地震动峰值加速度为，反应谱特征周期Tg=场地类为l1类。

　　6、气象特征

　　湖南省属中亚热带湿润气候区，只有气候温和、热量丰富、雨里集中、雨热同季，四季分明的特点，多年平均气温]16～18℃，一般东南部高于两北部～2℃，1月气温最低，7月气温最高、4～6月为雨季，7～8月高温多暴雨，9月至次年3月为旱季。

　　7、交通运输情况

（1）公路

　　线路所经区域公路（省道S312），由县乡道及村级道路构成的公路网较发达，但某些县乡道及村级道路等级较低，为4-5m宽碎石路。

村道等级较低，宽度大部份在2-3m,且砼路面厚度在10cm左右，重车通过对路画的损坏很大。

一些等级较低的县乡道及村级道路在施工时可在改扩建之后加以利用。

（2）水路

　　线路所经区域的主要河流有汝溪河、洋溪河等均可用。

　　8、沿线水源、电源等可利用资源

　　水源

　　本桥跨越洋没河，地下水资源较丰富，可直接利用其作为施工用水水源。

电源

　　本段施工范围内电力网属于华中电网局。

供电充足，沿线分布有1-10KV电力线。

施工时可以直接“T”接地方电源，个别困难地段可采用贯通电力线或自发电方式供电。

　　燃料

　　本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。

当地建筑材料分布情况①施工用砂

　　本桥施工用砂可采用资江砂、湘江砂：

其日产量为1800m，年产量为54万m。

②石料

　　施工用碎石可采用风凰山砰石，其日产望为：

20XXm3，年产量为60万m3

　　3

　　3

　　三、参与前期策划的人员

　　本次策划由公司总工程师吴文明、公司施工管理科长王强、公司物质设备科长刘力、项目经理刘少敏、项目总工吴文迪、项目副经理曲云龙、项目书记曹绍明及项目各部门负责人参加了本次策划。

　　四、目标要求

　　1、施工总体目标

　　以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，落实质量方针，主体工程质量零缺陷。

按照建设优质铁路，平安铁路、绿色铁路、和谐铁路的要求，加强组织领导和协调配合，加强质量管理，强化施工安全，注重技术创新，把长昆客专建设成为质量上的工程、安全上的样板工程、管理上的示范工程。

　　2、质量目标

　　工程实体质量满足国家和铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实休工程质量满足如下要求:

（1）各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。

（2）实车最高检测速度达到实现设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。

（3）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，满足设计使用寿命期内正常运营要求。

　　（4）杜绝工程质量等级事故

　　3、安全生产目标

　　杜绝较大及以上工安全事故；

　　杜绝较大及以上火灾爆炸事故；

　　杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；遏制一般生产安全事故；

　　遏制因建设引起的一般铁路安全事故。

　　4、工期目标

　　确保满足铁道部批复的初步设计工期目标。

开工日期20XX年9月1日，竣工日期20XX年12月31日，总工期40个月，20XX年10月1日开始铺轨，20XX年10月15日铺轨结束，20XX年12月31日精调结束。

　　确保控制性工程、架梁线路、无砟轨道、长轨铺设、联调联试及试运行等主要阶段工期目标实现。

　　5、投资控制目标

　　在确保工程安全、质量、工期、环保、科技创新目前提下，严格把总投资控制在铁道部、湖南省批准的初步设计总概算内，实现最佳社会效益和投资效益。

　　6、经营目标及经营思路

　　完成切块包干指标以外，争取更大的经济效益。

　　1、根据现场实际情况，项目清单中亏损细目，找出变更理由，确定变更项目，积极与上级部门沟通做好变更的提前准备工作。

我部CFG桩是属于亏损项目，钻孔桩为盈利项目，新化南站CFG桩基跟设计院多勾通，努力变更为直径米的钻孔桩。

　　2、做好施工过程中材料、机械的控制工作。

项目成立询价小组，定期或不定期询价，按月进行大宗材料盘点，对材料节超情况进行分析。

外租设备台帐完整、及时录入OA，租赁价格进行市场调查、货比三家、择优选租；对项目部承担燃油的机械进行单机核算，防止有偷油、卖油的情况发生，控制燃油成本。

　　3、做好专人对周边的材料、机械和劳动力进行调查了解，做出单价分析，初步确定分包单价，与周边工程分包单价进行对比并结合合同单价确定本项目的经营目标并论证，编制初步的施工预算。

并按项目的实际情况及时调整施工预算，单项工程编制经营成本计划书，并逐月落实该计划，对工程成本进行预控。

加强现场的施工成本控制，规范现场的成本控制行为。

各类施工配合比进行优化，以精细化管理确保各分项工程的施工成本均处于受控状态。

项目技术变更对成本影响大，适应铁路设计院的游戏规则，主动沟通很重要。

产家冲、黑山隧道洞门可与设计院积极勾通，争取模板变更。

如变更成功可节约模板费用200万元。

　　篇三：

20XX经济论坛主持稿

　　20XX经济论坛

　　欢迎收看经济论坛十分钟特别活动。

我是今天的主持人周路。

现在由我播报今天的经济新闻:

（20XX年11月19日，首届世界互联网大会在浙江乌镇开幕；20XX年1月14日，国务院常务会议决定设立国家新兴产业创业投资引导基金；20XX年2月10日，国务院总理李克强邀请来自32个国家的60多名外国专家举行座谈；20XX年3月21日，上海虹桥机场，我国首次使用新型能源生物航油。

）

　　年11月19日，1000名来自世界各地的互联网精英、专家学者及政府官员与会。

刚刚跃升为中国新首富的马云是互联网大会的明星，阿里巴巴挂牌上市当日收盘市值超过2285亿美元，成为仅次于“谷歌”的全球第二大互联网企业。

而20XX年成功赴美上市的还有化妆品电商聚美优品，31岁的创始人陈欧是纽交所222年历史上最年轻的上市公司CEO。

几天之后的5月22日晚，京东登陆美国纳斯达克。

20XX年是中国企业赴美上市活动声势最浩大的一年。

一年内，15家中国企业登陆纳斯达克和纽约证券交易所，10家都是互联网公司。

这一年，中国互联网诞生了无数的创业英雄，也是在这一年，还有许多拥有奇思妙想的草根创业者们，正在期待着有朝一日同样能够成为互联网界耀眼的“明日之星”年1月14日，国务院常务会议决定设立总规模400亿元的国家新兴产业创业投资引导基金，重点支持处在“蹒跚起步”阶段的创新型企业，从而推动大众创业、万众创新。

据测算，这400亿元引导基金可直接带动民间投入1800亿元，可扶持近万家创新型企业，间接带动1万亿元规模的银行贷款、机构投资等各类资金流向创新企业。

　　这是一条令人振奋的消息，在不久的将来，在这个400亿元体量的资金“蓄水池”里，将会掀起更多创新的浪潮，推动中国经济迈向中高端水平。

国务院总理李克强认为创新是人类社会的永恒话题，也是经济社会发展的不息引擎，世界经济稳定复苏要靠创新，中国经济提质增效升级也要靠创新。

年2月10日，国务院总理李克强邀请来自32个国家的60多名外国专家举行座谈。

在与诺贝尔奖经济学奖得主菲尔普斯交流时，李克强说，之所以提出“大众创业”，是因为中国的就业压力巨大，每年新增城镇劳动力有一千五六百万人，所以我们首先鼓励‘大众创业’。

同时，在新的形势下，冲破固有的利益藩篱，再力促“万众创新”。

李克强表示，中国人是有智慧的。

如果这种“大众创业”的局面能够形成，“万众创新”的态势得以发展，这将会形成新的巨大动力，形成中国经济的新引擎。

大众创业、万众创新，创业与创新密不可分。

20XX年政府出台了许多扶持政策，让各类高新技术产业的创新热潮成为中国经济的新亮点。

月21日，在上海虹桥机场，工作人员在为我国首次使用新型能源生物航油的HU7604航班加注生物燃油。

南航空飞机从上海虹桥飞抵北京，本次航班使用的是新型能源生物航油，这是我国首次使用生物航油进行载客商业飞行。

该航班使用了由中石化从餐馆收集的餐饮废油转化而来的生物燃料，标志着我国航空业在节能减排领域进入商业飞行阶段。