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多写一条缺陷,就多一份安全;
多摸一下设备,就多一份安全;
多问几个为什么,同样也就多一份安全。
作为世界500强中石化企业的一员,在自己工作岗位上,认真巡视设备的运行情况,通过“听、摸、看、嗅”及各种方法使自己所属设备达到状态,工作中要有积极主动的态度,自觉自发地做好自己的工作,对自己的工作充满热情,有团结协作,互相取长补短,承担起自己职责范围内的责任,积极的协调好自己与同事之间的工作关系,创造和谐友善的工作环境,努力勤奋,勇于奉献,争取把工作做得最好。
我们保证:
该做的必须写到,写到的必须做到,做到的必须有效,有效的必须坚持,坚持的必须控制,控制的必须记录,记录的必须分析,分析的必须改进。
坚持“没有,只有更好”发展观念,做到各项工作都有章可循。
我们要在不安定因素的问题上学会斩钉截铁地回答,要做一个时刻都关注着安全问题的人。
积极扎实工作,为加油站的安全生产做出更大的贡献,为中石化企业的发展谱写更辉煌壮丽的篇章。
加油站安全心得体会2
加油站安全管理必须坚持“硬件与软件同时抓,人防与技防相结合,重点与细节不放松”的方针,抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点,有针对性地开展消防工作。
消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件,切实有效地做好消防工作。
一、提高员工素质,增强安全意识
加油站消防安全管理应以人为本,首先要
提高加油站经营管理人员自身的素质。
定期开展安全教育和消防演练,对所有员工进行安全培训,定期考核,使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件,熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能,牢固树立安全意识,自觉地遵守规章制度,经考核后持证上岗。
二、控制加油站设施安全间距
要把好建设审查关。
要根据规范,控制各种设施的安全距离,特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。
要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、锅炉房、配电间、其它配套营业间的距离,与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距,避免火种接近爆炸燃烧危险区域。
三、控制油气散发和集聚
控制油气散发和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一,应从以下方面入手,抓好这项工作。
1、实施密闭卸油逐步推广应用全密封卸油法。
油罐车和油罐上安装气相管,在油罐车卸油的同时,将油罐车中的油蒸气回流到油罐车里,避免油罐中的油蒸气从呼吸管中压出,污染空气和产生可能的集聚。
禁止将皮管直接插入油罐敞口卸油。
2、使用密封加油技术目前国内绝大多数加油站都是采用敞口加油。
加油枪将油品注入汽车油箱的同时,将油箱中的油蒸气“挤”出,散发在大气中,这不仅浪费能源,污染环境,同时还对安全构成威胁。
应推广应用密封加油技术,使油蒸气经气相管回流到油罐或油气回收装置里,防止油气散发和集聚。
3、禁止罐室储油应推广应用直埋式地下卧式油罐,严禁将油罐置于室内。
因为室内空气不流畅,油蒸气容易集聚,容易引起操作人员中毒死亡和油蒸气达到爆炸极限。
4、增加通风、消除低洼由于油蒸气的密度比空气密度大,在通风条件不好的情况下,易集聚在一些低洼处,当油蒸气浓度达到爆炸极限时(浓度为0.6%-8.0%),遇到明火就会产生爆炸燃烧,因此加油机、卸油口、油罐操作井、呼吸管都应设在通风良好的区域。
在加油站爆炸危险区域及邻近区域地坪以下应尽量避免有坑或沟,加油机底部应用沙填实至加油岛顶面,若设管沟必须全部用沙填实,排水沟引出站外前必须设水封井。
5、合理设定地坪标高站房地坪标高应高于加油地坪15cm以上。
站房内配电箱应安装在远离加油机的侧墙面。
若安装落地式配电柜,不可设明式管沟,配电柜应置于不低于15cm的实心基座上。
加油区地坪不得坡向加油站站房一侧。
四、控制油罐和管道标高
加油站应使用卧式地下覆土罐,避免出现油罐内油品液位高于地坪、加油机渗油、进油管内油品难以排净、油罐油品倒流等问题。
油罐进油管要设立两段坡度,密闭卸油口管段角度不应小于30度,其余部分管段坡度不应小于千分之二,油管坡向油罐。
密闭卸油口的安装位置应低于油罐车卸油口15cm以上。
这样可以保证关闭油罐车出油阀门后,能将管内油口迅速排放到油罐内,使油品不致外流。
五、消除静电危害
油品在运输、装卸、加注过程中,由于磨擦而产生静电,其电压可高达几十万伏,处理不当易造成放电,引起爆炸燃烧事故。
静电导致火灾爆炸的条件是,具备产生静电电荷的条件;
具备产生火花放电的电压;
有能引起火花放电的合适间隙;
有产生火花的足够能量;
周围环境中有易燃易爆混合物。
上述这五个条件同时具备,就会酿成事故。
在建站时应安装防静电接地装置。
在运油车抵达加油站后必须静置10min以上,让电荷逐渐衰减;
打开罐盖前必须先行接地;
在天然炎热、干燥、气压低时应喷洒清水;
工作在爆炸危险区域内的操作人员应穿防静电工作服,其内衣和外套均应该防静电;
必须杜绝喷溅式卸油,不允许将卸油皮管插入罐口卸油,密闭卸油管必须深入罐底,距罐底的高度不得大于20cm,前段做成l形,使油流平缓流入;
提倡自流卸油,尽量避免带泵作业;
禁止利用加油机直接向塑料容器内加注汽油。
卸油时应保证油罐车可靠接地。
应逐步推广应用带自锁报警功能的静电接地装置,提高静电导泄的可靠性。
六、防止雷击
加油站应配备接闪器、引下线和接地装置。
在周围空旷、建构筑物突出的加油站应装避雷针。
油罐接地点不少于两处,罐体、管道、法兰及其它金属附件均进行电气连接并接地。
雷雨时应停止卸油作业,停于加油站内的油罐车应()做接地保护。
七、控制电气点火源
加油站爆炸危险区域内必须使用高于或等于相应区域油蒸气级别或组别的防爆电气设备。
电线的连接、敷设均需达到防爆要求。
非爆炸危险区域的电器也应是防爆型电器。
罩棚下的照明灯具应选择防护型。
加油站爆炸危险区域慎用移动式和携带式电器,严禁使用手机、寻呼机、电脑等非防爆电器。
应加
强对加油站电器使用情况的审查监督,禁止私拉乱接、违章用电。
八、控制明火源
控制固定明火源,根据规范控制安全间距,增设安全间隔,使油气不能向火源处积聚,火源不能向爆炸危险区域散发。
控制修理和烟火,营业期间不得使用电气焊、气割,动火修理时须备有消防器材、消防人员监护到位。
加油区必须禁止吸烟,禁止明火。
加油站安全心得体会3
加油站我要安全活动心得体会加油站我要安全活动心得体会“我要安全”活动开展以来,通过加油站传达贯彻省市公司和片区的实施方案,广泛发动,并多次召开站务会、班前会进行强调和动员,在站内形成了积极学习安全知识、人人参与安全讨论的热潮。
通过学习,我从思想深处认识到了安全工作的重要性,转变了过去麻痹大意、无所谓的思想,真正树立了“我要安全”、“责任在我”的理念。
为什么我要安全,上级三令五申,加强安全管理,可是从事实情况看,
全国的安全事故还是不断出现,说明了什么,说明了事故就在我们身边,事故就在我们的麻痹大意里,就在我们的松懈思想里。
所以,讲安全,重安全,是我们每个人的责任,也是我们每个人的需要。
我们是加油站的一员,安全是我们的工作的重中之重,我们一切工作的核心,也是我们责任的核心,我们必须树立“没有安全就没有效益,没有安全就没有一切”的观念,把安全作为第一要素,把安全作为第一需要,把安全作为应尽的首要责任。
我的安全责任是什么,我如何保证安全,作为加油站的一员,我的首要责任,就是安全,首先是对自己的岗位安全责任制有正确的认识,有熟练的安全理论水平和强烈的安全意识;
其次,要严格遵守各项操作规程,严格按安全流程办事,坚决杜绝“三违”现象,认真落实“安全十禁令”,保证不出现违规操作;
再次,要有过硬的安全基本技能,有安全应急能力,要通过不断的练习各类应急预案,不断提高自己的安全技能,提高处理突发事件的能力,熟悉安全设备的特性和使用方法,练好基本功。
谁最关心我的安全,谁可以随时随地保障我的安全,我认为,安全在我,只有不断提高安全意识和安全技能,才是的保护,安全就掌握在我们的意识里,掌握在我们自己的手中,防盗器、监控器、报警器、灭火器以及所有的安全设备,都是死的,只有正确使用它们的人是活的,有了人的安全主观能动性和安全技能,才有真正的安全保障。
“人”是安全管理中最关键的因素。
所以,我们的安全不能交给设备,也不能交给别人。
安全该有谁负责,谁主管谁负责、谁分管谁负责,谁具体操作谁负责。
作为加油管理员,我要对我的岗位安全负责,搞好岗位安全,是我的义务,是我的责任,也是我自身安全的迫切需要。
这就需要我认真落实岗位责任制,严守操作规程,强“三基”,反“三违”,做到“要安全、会安全、能安全、保安全”,做到“三不伤害”。
当前,“我要安全”主题活动已经全面展开,我决心在这次活动中,认真学习安全理论,积极参加安全讨论,加强安全技能训练,使自己的安全水平有更大提高。
加油站安全心得体会4
过去的一年,我站在零售部的领导下,安全上坚持预防为主、防消结合、加强教育、群防群治的原则,通过安全教育,增强员工的安全意识和自我防护能力;
生产上通过齐抓共管,营造全体在岗员工关心和支持加油站优质服务工作的局面,从而切实保障我加油站安全生产和财产不受损失,向大站建设迈出了踏实的一步。
一、安全生产,上下重视,措施有力
我站是20__年3月开始营运的,在上级的要求和加油站的努力下,我们一开始就一步一步做好安全教育工作,切实加强对员工安全教育工作,油站把安全工作列入第一位,加油站站长直接抓,副站长具体抓,各带班长具体分工负责实施。
我们制定了详细加油站的劳动纪律和岗位制度,针对加油站的具体情况和上级的要求规定了实际的操作规程,由于我们在工作中尽职尽责,20__年我站没有发生一次事故苗头,员工没有任何违背安全操作的行为。
二、制度保证措施到位
1、建立安全生产领导责任制和责任追究制。
由加油站站长负责,将安全生产工作列入各加油班的目标考核内容,和工资挂钩并进行严格考核,严格执行责任追究制度,对造成安全隐患苗头的,要严肃追究带班长及直接责任人的责任。
2。
优质服务。
加油站按照中石化规定的八部工作流程要求在岗职工,与各加油工签订责任书,明确各自的职责和义务。
在工作中以老带新,对每一名到站工作的工人要求在第一时间了解八步流程的工作方法,在动作标准后方可以上岗操作。
由于我们把工作做到了前面,优质的服务吸引了很多回头客,一位莆田来的客户这样说过:
我从莆田到这里一路上很多加油站,我情愿多费点油也要到你们这里加,因为你们的服务让我开心。
一位公司老总对我们的加油工说:
在你们站加油,数量,质量我们的司机都满意,希望你们能坚持下去,保证油品的质量和数量,我们的业绩也有你们的功劳。
听到客户这样的评价,我们的一个老职工这样说,值了,弯腰打车盖,听点难听话,受的委屈都扯平了。
三、生产量化,目标大站
由于我们在安全的前提下抓好了职工的工作态度,我站的工作量也取得了很大的成绩。
从20__年三月到今,我们十个月完成汽柴油销售1885。
94吨,超前完成了公司制定的营业额1807吨全年任务的104。
82吨。
完成了在公司倡导的创建大站的20__计划中的百分之九十四点二九七吨。
这些数据表明我们加油站还是有潜力可挖的,只要领导上在工作上给予更多的帮助和支持,在硬件上满足市场的需要,相信在我们全体员工的努力下,我们会更快的跨进大站的行列。
四、展望明天,更好发展
在新的一年我们会在公司和零售部的领导下,狠抓安全,让每个职工明白要确保安全,根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力。
抓好安全教育,会成为我站安全工作的基础。
我们会以公司制定的安全规定为重点,经常性地对员工开展安全教育,特别是抓好防范意识及使用灭火器材等安全教育,做好防盗防抢得预防工作。
在生产工作中,我们会继续发扬我站良好的优质服务强项,在成绩中找差距,完成上级交给的各项工作任务。
加油站安全心得体会5
根据公司关于开展全员安全大讨论活动要求,我站认真组织进行了全站员工共同对“11.22”山东省青岛市中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故以及“11.26”事故典型事故案例的讨论、总结,在讨论中,我有以下体会:
一、预防为主,安全第一。
通过对典型事故案例的学习,用发生在我们身边的事故教训,结合自身实际,进一步提高自己努力学习专业技术知识,不断提高业务素质的积极性,始终做到不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害,坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大敌人作斗争,牢固树立“一切事故都可以预防”的理念,预防和杜绝各种责任事故的发生,为公司的改革、发展、稳定作出贡献。
二、以人为本,安全第一。
安全工作的本质就是使人的生命、健康和企业财产不受威胁,安全工作的好坏是事关人身安全和健康的大事,必须用严谨、认真的态度来对待。
三、落实责任,安全第一。
作为世界500强中石化企业的一员,在自己工作岗位上,认真巡视设备的运行情况,通过“听、摸、看、嗅”及各种方法使自己所属设备达到最佳状态,承担起自己职责范围内的责任。
始终把安全责任牢记在心里,要用我们的眼睛和双手去实现。
多写一条缺陷,就多一份安全;
多摸一下设备,就多一份安全;
随着安全大讨论的深入持续有效开展,站内已营造出浓厚的安全生产氛围,“我要安全、我会安全”的文化理念已深深根植于员工内心深处,有效提高全员安全意识。
员工们都说,重视安全的习惯已成为他们自觉自律行为,时刻牢记“安全第一,预防为主”的思想,做到安全警钟长鸣,工作常抓不懈,使职工从“要我安全”向“我要安全”转变,做到“我懂安全”。
上下联动,齐抓共管,夯实了油站安全管理基础。
加油站安全心得体会6
中村加油站位于山阳县中村镇上湾村三组,员工4人。
加油机六台。
中村加油站在接到山阳消防大队关于在中村加油站推行防火消防安全的通知后,立即召集各部门负责集中学习了通知精神,并要求人事部消防中心将各部门领班级以上的管理人员组织学习消防全,按照中华人民共和国消防法及社会防火的相关要求,在加油站实行消防安全责任制,成立以站长为组长,各部门员工的防火安全委员会。
站长对加油站消防安全负总责,加油站员工与站长签订消防安全责任状,各部门负责人对本部门的消防安全工作负第一责任,并按照岗位将消防安全责任层层分解,使得每个人都对自己岗位的消防安全负责,在加油站建立起横向到边,纵向到底的消防安全管理络,不管哪个地方的消防安全工作都能找出具体负责人。
加强消防宣传,营造浓厚的消防安全宣传氛围,在利用吧内张贴消防宣传标语,消防安全知识,在员工公告栏悬挂消防宣传标语、张贴疏散逃生知识图、初期火情的处置方法图、手提灭火器的使用方法图及消防栓的使用方法图示,在加油站各处悬挂消防安全“四个能力”宣传挂图,各主要出入口张贴消防三提示语,在加油站内放置顾客防火须知。
注重消防培训,加油站定期组织新入职的员工进行消防安全知识培训,重点介绍各种火灾案例、加油站各岗位的火灾特点及预防措施、消防器材的使用、火灾报警的方法、疏散逃生技能。
各部门定期组织员工进行消防学习。
加强防火巡查,加油站除每个部门安排岗位消防安全检查人员班前班后对本部门营业区进行检查外,在班加油员每两个小时对加油站各区域进行防火巡查,并填写防火巡查表,站长对加油站消防设施设备进行巡查,保证消防设施设备完好有效,发现问题及时上报消防主管及时处理。
建立一支反应迅速消防小组,每月10号下午召集员工进行灭火技能训练,内容包括灭火器的使用、消防栓灭火训练,穿战斗防护服训练,定期组织模拟进入火场灭火训练,以增强保安员的应急反应能力,以保证灭火第一应急能力的有效性。
每年进行两次消防灭火应急疏散演练,让每个员工熟悉火灾报警内容、初期火灾的扑救、紧急疏散的注意事项、火场逃生的基本技能,火灾处置时各部门的配合及与专业消防队的配合等。
切实落实各类消防安全制度、安全操作规程,加强动火作业管理,建立动火作业审批制度,做到消防措施不落实决不允许动火,并作好防火监督工作。
加大消防投入,加油站各部门都有成本核算,唯独在消防安全方面没有成本控制,站长要求,不管酒店消防方面需要投入有多大,都要第一时间满足,设施设备故障,及时更换,消防有隐患要及时整改,财物部在资金方面第一时间保证。
加油站安全心得体会7
me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。
同时给我们企业增添了摸索探讨的新课题,me是中石化销售系统改革总体理念中非常重要的一个环节。
作为一名中共党员,我志在改革前线,充分利用新管理模式给me提供的新舞台,以脚踏实地的工作态度和严谨务实的工作作风,不断探索,接受新挑战和考验。
我是零管中心汉沽片的片区经理,共管辖12个加油站。
因受当地经济发展缓慢因素的制约,加油站均为中小型站,片区销量不大,月均销量只有1450吨左右。
我管辖的加油站点布局分散、偏僻,并且分布在三个不同的行政管辖区。
面对客观困难,我主动出击,利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经历与经验积累,组织片区加油站全体员工共同努力,不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨,同时我也很快完成了角色认知和转换。
在半年多的片区经理经营管理工作中,除了履行me五大职责外,我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探索。
通过多年积累的加油站管理经验,我深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。
站长的经营思路、敬业精神、管理水平的高低会直接影响加油站的整体管理水平。
但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障安全运营的基础。
只有站长在岗率高,才能及时发现和解决问题,才能不折不扣地将经营管理指令执行到位,才能组织员工按规范开展落实经营活动。
由于站长未在岗,加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决,直接影响了加油站正常经营。
例如,今年1月份,我片区某站一客户李某由于没有行车经验,在去往东北送货前,在该站加满了-20#柴油。
结果行驶到东北地
区后由于油品标号不匹配,造成车辆不能正常行驶。
客户在不了解实情的情况下,找到该站投诉油品标号和质量不合格,并质问“为什么加你站的-20#柴油,在本地能用而到东北却不能用?
”。
他非要找站长理论,当加油员回答“站长离站交电费,未在站内”,该客户误认为站长就在站内,故意不接待他。
随后做出了过激行为,将车上备用柴油(约20升)直接泼在加油车道上,造成了加油站营业中断。
当站长得到员工通知后,立即返回加油站,将客户请到办公室,耐心向他解释。
告诉客户东北地区的气温比本地区低15度左右,你的车加-20#柴油,不适合在东北地区使用,应加-35#以上标号的柴油。
此时客户恍然大悟,随即表示道歉。
通过对事件的分析,我认为除加油员处理不当外,最主要的原因是站长未在岗。
上述事例客观反映了用户对站长的信任程度远超过了站内其他人员,可以说明站长在岗率的重要性。
而站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问题。
所以,我认为新体制下有效提高加油站站长在岗工作时间,是全面提升加油站经营管理水平的重要环节,也是me首先要抓好的工作。
为了提高站长在岗率我采取了如下措施:
一、组织学习,提高认识
针对个别站长缺乏事业心,责任心差,经营管理水平低的问题,我多次组织提高认识、明确职责的专题学习班。
以中石化销售公司加油站站长培训教材《加油站经营与管理》为依据,着重针对站长地位和职责等章节进行讲解。
通过组织学习使站长们充分认识到站长担负着经营管理双重任务,地位至关重要。
在加油站营销和管理活动中,站长处于中心位置,站长是加油站经营管理的第一责任人。
要想做好加油站的经营管理工作,站长必须具备与其地位相匹配的
基本素质即事业心、责任心、进取心。
事业心是工作的动力和源泉,责任心是事业心的基础和保证,进取心是事业心的延伸和发展,三者是相辅相成的统一整体。
只有具备强烈的事业心、责任心、进取心,才能兢兢业业,踏实肯干,才能克服各种困难和挫折,才能为国家和企业竭尽全力,才能在工作上成就一番事业。
经过一段时间的学习与讨论,站长们对自身任务和职责有了进一步认识,逐渐树立起“敬业爱岗”的事业心,“以站为家”的责任心,“争创一流”的进取心。
二、严抓考勤,提高在岗率
为了抓好站长工作在岗率的问题,我首先从严肃考勤制度入手。
要求站长在工作时间内离岗必须请假,不经批准不准擅自离岗。
为严肃纪律,我采取下站督查和分不同时间段用电话查访等手段,检查站长工作时间在岗率,每月在片区内对在岗率低和无故不到岗的站长进行通报批评。
并记录在册,将其作为月评比和年终考评的重要参考指标。
通过严肃考勤制度,改正了个别站长过去散漫的不良习惯,纠正了一些站长自认为本站偏远,领导检查不方便可以擅自离岗的侥幸心理。
由于措施得当,现在基本杜绝了站长无故离岗的现象,站长在岗率有了明显提升。
三、组织统一交费,降低站长因公务离岗率
随着对加油站精细化管理的延伸,我发现站长因公务离岗的问题也比较严重。
如每月的20-30日因缴纳水费、电费、电话费等费用,各站长均有因公务离岗的普遍现象。
首先,我通过分析归纳出各站长因公不在岗的三大因素,其中站长因交费不在岗占站长因公务离岗的70%,可见它是站长因公离岗的主要影响因素。
其次,我对“70%”的比率再一次进行了分析,它主要由两个方面构成。
第一、各站领取费用支票不便。
各站因没有费用备用金,每月需要交纳各项费用前,各站长都必须分别到宁汉核算组领取支票。
由于核算组相距我片区各站较远,远则40公里,最近也要15公里。
加上核算组地处宁河县
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