顾家荡堵漏技术交底.docx
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顾家荡堵漏技术交底.docx
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顾家荡堵漏技术交底
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十一局集团有限公司合同号:
监理单位:
广州轨道交通建设监理有限公司编号:
技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构堵漏
交底提要:
顾家荡路站围护结构堵漏
交底内容:
一、工程概况
顾家荡车站有效站台中心里程为右DK32+188.800,设计分界里程为右DK32+112.300、右DK32+299.900。
设计起点里程为右DK32+111.400,设计终点里程为右DK32+300.800。
车站主体结构外包长度189.400m。
标准段最大挖深约14.2m,南、北端头井挖深约16.0m。
顾家荡路站标准段基坑开挖深度约14.2m,端头井段开挖深度约16.0m。
基坑总长189.4m。
本站所处范围内主要为粉质粘土层、粉土层,底板主要位于④1粉质粘土,主体围护结构为标准段Ф850@600SMW工法桩和端头井Ф1000@800套筒咬合桩。
主体基坑自上而下设二道支撑(端头井处为三道),第一道为钢筋混凝土支撑,其余为钢支撑。
二、水文地质
1、地表水:
苏州市(吴江市)属于亚热带季风气候,雨量较大,轻度潮湿地表水系及其发育,本标段场地地表水主要为鱼塘水,各鱼塘水面标高在-0.87~-2.57之间,水深在0.4~1m,塘底淤泥厚0.2~0.4m。
2、微承压水:
含水层由晚更新统沉积成因的土层组成,主要为③3粉土层,其透水性及附水性中等,该土层埋深在5~9.9m之间,厚度在1.8~7.6m,为中等透水地层。
该含水层的隔水顶板为③粘性土层,隔水底板主要为④1粉质粘土及⑤1粉质粘土层,含水层的补给水源主要为微承压水的越流补给及地下径流补给,相应标高在0.4m左右,高于隔水层顶板,故具微承压性。
3、承压水:
含水层由晚更新统沉积成因的土层组成,主要为⑦2、⑦4粉土及⑨粉土,该含水层组分布较稳定,厚度大,其隔水顶板为⑤1粉质粘土层及⑥层粘性土,含水层的补给水源主
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十一局集团有限公司合同号:
监理单位:
广州轨道交通建设监理有限公司编号:
技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构堵漏
交底提要:
顾家荡路站围护结构堵漏
交底内容:
要为微承压水的越流补给及地下径流补给。
承压水头标高在-2.86左右。
三、咬合桩堵漏
基坑开挖过程中,根据咬合桩缺陷情况、渗漏点情况等综合分析,制定有针对性的堵漏方案,原则上以桩体背后封堵为主,开挖面封闭合导流为辅,疏堵结合。
1、咬合桩点漏水,无明显水压力
咬合桩局部点漏水,无明显水压力,轻微渗水时,直接将渗漏部位用快干水泥或喷射混凝土封闭;渗漏较小,但有明水流出时,可以从渗漏点打入注浆管,,注入聚氨脂进行封堵;围护结构桩体整体性良好,个别位置点漏水,水流较大,但无明显水压,渗水清澈不含泥沙,不产生喷射时,在漏水点位置打入导流管,将渗水引至指定地点排除。
如下图所示:
图3-1引流法示意图
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十一局集团有限公司合同号:
监理单位:
广州轨道交通建设监理有限公司编号:
技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构堵漏
交底提要:
顾家荡路站围护结构堵漏
交底内容:
2、咬合桩桩缝夹泥,有明显水压力
(1)、开挖过程中,发现咬合桩桩体或桩缝夹泥,须先进行处理方可继续开挖。
(2)、当桩体夹泥时,将外露的泥块清除,桩体仅为表层夹泥时,清除泥块,用砂浆抹平。
(3)、当泥块清理深度超过20cm仍无法清除干净且夹泥现象依旧严重时,停止清理泥块,在夹泥部位附近(避开夹泥位置)钻孔打入注浆管至桩体背后,夹泥表面用瞬凝水泥进行封堵,一旦开挖过程中出现渗流情况,在注浆管中注入聚氨酯或双液浆封堵。
双液浆水灰比1:
1,掺入水玻璃加速凝固,凝固时间10~20分钟为宜,现场试配调制双液浆,确定各种材料掺量,根据使用情况可适当调整速凝时间。
如下图:
图3-2注浆法示意图
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
苏州轨道交通工程
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工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构堵漏
交底提要:
顾家荡路站围护结构堵漏
交底内容:
①、堵漏材料
材料
参数
瞬凝水泥
初凝时间1~2min,终凝时间2~3min,早强发挥迅速水灰比W/V=0.4,抗压强度4h抗压强度≥15MPa,1d抗压强度≥30MPa,具有微膨胀等特性。
水玻璃
模数2.7—3.3;玻美度,稀释到25玻美度;密度,1.21
水泥
32.5普硅
②、主要机械:
地质钻机、双液注浆机、搅拌桶
施工流程:
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十一局集团有限公司合同号:
监理单位:
广州轨道交通建设监理有限公司编号:
技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构堵漏
交底提要:
顾家荡路站围护结构堵漏
交底内容:
4、当桩缝夹泥,但缝隙较小,无明显渗漏,或渗漏无明显水压力时,清理夹缝后用瞬凝水泥或细石混凝土封闭,必要时挂网封闭,
当桩缝夹泥,且有较明显水压力,导致轻微管涌,可以用以下方法处理:
(1)有明显漏水的位置用棉絮或碎布进行封堵,然后清除渗漏部位钢筋混凝土缝隙表面的泥土和杂质,露出新鲜混凝土面。
(2)在缝隙中合适的位置安放导流水管,导流水管要深入缝隙一定长度,将清水引至指定位置,导流管用采用3寸软管或PE管,端部需加设滤网,避免泥沙流出;将混凝土中的钢筋凿出,在漏水夹缝位置焊上钢筋网片或在桩体中打入膨胀螺丝固定网片,用细石混凝土或砂浆将夹缝封死,网片采用直径不小于3mm,网格大小5cm左右的钢丝网;如果缝隙中的泥沙已经流失,出现较大的空洞,可以使用旧棉絮或碎布塞满空洞。
封堵时要保持导流水管畅通,并将导流水管摆放在封堵混凝土的中间。
如果缝隙较大,也可以立模浇注混凝土。
(3)混凝土养护一定时间(一般为24h以上),达到一定强度后,即可封堵导流管。
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十一局集团有限公司合同号:
监理单位:
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技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构堵漏
交底提要:
顾家荡路站围护结构堵漏
交底内容:
图3-3挂网法示意图
3、咬合桩未咬合,开叉线漏水
咬合桩施工过程中因超缓凝混凝土早凝等问题,可能会导致咬合桩偏钻或桩位平移、桩体开叉等,造成咬合桩未咬合或咬合过少,产生渗漏甚至涌水涌砂。
当开叉情况较轻微,渗漏水压力不大,渗漏不严重的情况,参照桩缝夹泥情况下的处理方法进行封堵处理。
当桩间开叉未咬合或桩体夹缝漏水严重,难以封堵时,在漏水位置塞入棉絮或碎布,回填泥土封闭漏水位置或用沙袋反压,然后在漏水点桩体背后施工旋喷桩,旋喷桩采用双液浆,凝固时间30cm左右。
旋喷桩凝固后,夹缝位置无明显渗漏时,再进行夹缝表面封堵。
旋喷桩主要参数如下:
浆压20Mpa左右,气压0.6Mpa;水灰比1:
1~1:
15,提升速度10~15cm/min,漏水点位置反复复喷,喷浆过程中必须保持地表正常返浆,双液浆配比根据现场试验确定。
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十一局集团有限公司合同号:
监理单位:
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技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构堵漏
交底提要:
顾家荡路站围护结构堵漏
交底内容:
三、SMW工法桩堵漏方案
SMW工法桩因桩体水泥土的强度低、胶结性能差,堵漏难度较大,一般采用背后旋喷桩等方式进行堵漏。
1、SMW工法桩点渗水,无明显水压力
当工法桩横向或纵向出现点漏水,但水量不大,无明显水压力时,用干海带等膨胀材料在基坑内沿渗水位置开槽堵水,施工操作步骤如下:
(1)修挖渗漏缝隙,修挖时有意识地把渗漏点挖成里大外小的洞隙,便于安装膨胀材料。
(2)根据已经修挖过的渗漏缝隙尺寸,把膨胀材料装入材料袋,在材料袋定向膨胀方向用美工刀划出几道口子,以便膨胀材料吸水膨胀。
(3)安装膨胀材料,膨胀材料要塞紧渗漏缝隙,不留空隙,必要时还要对膨胀材料进行顶撑固定。
膨胀材料吸水后膨胀,充盈缝隙,达到堵塞缝隙,阻止流沙流泥,甚至止水的目的。
图3-4膨胀法示意图
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
苏州轨道交通工程
承包单位:
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技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构堵漏
交底提要:
顾家荡路站围护结构堵漏
交底内容:
2、SMW工法桩线渗水,无明显水压力
SMW工法桩点漏水,无明显水压力时,采用“疏堵结合”的方法堵漏。
当轻微渗水,无明水或水量很小,且不含泥沙时,直接将渗水点用快干水泥或喷射混凝土挂网封闭。
当有明显渗漏,但水量不大且为清水时,在渗漏点位置安装导流管,将渗水引至制定地点排除,然后在渗漏位置用快干回你或喷射混凝土封闭,当水泥或喷射混凝土达到强度后,将导流管堵死。
当有明显渗漏,水压不大,但有泥沙流出时,在漏水点位置打入注浆管,注浆管采用3寸钢管或PE管等硬质圆管,在桩体背后注入聚氨酯或双液浆水泥浆封堵或其他有微膨胀性的堵漏材料。
封堵后要求渗漏点只能有轻微清水渗出,无明显渗流,无泥沙流出。
3、SMW工法桩夹泥、夹砂,有明显水压力
在SMW工法施工时,水泥浆与土体未搅拌均匀,造成桩体夹泥、夹砂甚至断桩,具有明显水压力,渗漏水量较大或含泥沙时,采用以下方法处理:
(1)在渗水点钻眼,埋设注浆管,注浆管埋设深度为桩体后10cm,当出现线漏水时,沿漏水位置设置一排注浆管,注浆管端部必须设置滤网,保证能够重复注浆;
(2)在注浆管周围打入膨胀螺丝或钢筋,安装钢筋网片,网片采用直径不小于3mm,网格大
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十一局集团有限公司合同号:
监理单位:
广州轨道交通建设监理有限公司编号:
技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构堵漏
交底提要:
顾家荡路站围护结构堵漏
交底内容:
小5cm左右的钢丝网,用快干水泥或喷射混凝土封闭;
(3)对快干水泥或喷神混凝土进行养护养(一般为24h以上),达到一定强度后,即可对渗漏地点进行注浆处理,注浆材料采用聚氨酯,采用少量多次的注浆方法,直至无明显渗漏为止。
图3-5注浆法示意图
4、SMW工法桩未咬合,开叉线漏水
SMW工法桩钻进时因偏钻等原因导致桩体未咬合,或咬合质量很差,未形成整体,造成开叉漏水,对于这种渗漏采用背后补旋喷的方法进行堵漏。
当桩间漏水不严重,水压不大时,在基坑内对漏水点回填土或用沙袋、泥袋反压后,在桩体背后施工旋喷桩堵水。
当桩间漏水严重,有一定水压且有泥沙涌出时,在漏水位置塞入棉絮或碎布,在漏水位置回填泥土或用沙袋、泥袋反压,然后在漏水点桩体背后施工旋喷桩。
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十一局集团有限公司合同号:
监理单位:
广州轨道交通建设监理有限公司编号:
技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程
交底部位
顾家荡路站围护结构
工序名称
围护结构堵漏
交底提要:
顾家荡路站围护结构堵漏
交底内容:
旋喷桩采用双液浆,凝固时间30cm左右。
旋喷桩凝固后,夹缝位置无明显渗漏时,再进行夹缝表面封堵。
旋喷桩主要参数如下:
浆压15~20Mpa左右,气压0.6Mpa;水灰比1.0~1.5,提升速度10~15cm/min,漏水点位置反复复喷,喷浆过程中必须保持地表正常返浆,双液浆配比根据现场试验确定。
四、SMW工法桩与咬合桩接缝堵漏方案
SMW工法桩与咬合桩接缝堵漏参照咬合桩和工法桩堵漏方案法,采用疏堵结合的堵漏方法,根据现场情况合理选择处理手段。
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技术负责人
交底人
接受交底人
注:
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