高速公路监理实施细则Word下载.docx

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沿海高速公路段的建设和运营，有助于实现黄骅港向北与天津港、妃甸港、港，向南与港、的快速连接，对加强渤海新区与天津滨海新区和半岛城市群等地区之间的经济往来，推动市沿海强市的建设，具有重要的促进作用。

本项目起于黄骅市歧口镇，途径黄骅市、南大港农场、中捷农场、渤海新区和海兴县，止于海兴县海丰村北的海防公路，全长51.672公里。

为全封闭、全立交高速公路，双向四车道（歧口主线站以北约1.8Km为双向六车道），设计行车速度120Km/h，路基宽28.5m，中央分隔带2m。

项目于2011年12月8日建成通车。

全线设有特大桥5座，大桥30座，中桥15座，小桥53座，涵洞72道，共有歧口、中捷、渤海新区北、渤海新区、海丰5个收费站。

沿海高速全线大部分属于软土地基路段，在建设期路基施工过程中对软基采用了水泥搅拌桩、袋装沙井、CFG桩等措施以减小工后沉降。

本项目鉴于沿线全线为软土地基，路基后期沉降较大的实际情况，面层在设计时采用分期修建的设计案。

项目面层一期修建6cmAC-16C沥青混凝土+10cmATB-25沥青碎，二期待路基沉降满足设计指标要求后，对一期修建的中面层6cmAC-16C沥青混凝土进行病害治理后加铺上面层，即4cmAC-13C沥青混凝土。

工程技术标准及建设规模:

建设里程：

51.672公里（路面上面层铺筑）;

公路等级：

高速公路;

设计行车速度：

120公里/小

编制依据

1.《沿海高速岐口至海丰段路面二期工程监理计划》；

2.与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料；

3.业主下发的通知、文件、要求。

第3节工程特点

本项工程除了常规作业外，具有以下特点：

1.路面病害类型多种多样，治理案多样化；

2.路面病害围大小不一，造成治理段落长短不同；

3.由于路面病害的程度、轻重不同，造成治理的层位不同；

4.路面病害治理路段，线长、点多、分散；

5.施工期间不断交、工期紧等干扰因素多等，施工组织的难度大。

1.监理工作流程图（见下页）

准备工作

施工单位

填写“开工申请单”

审核“开工申请单”

监理工程师

审核结果

下达开工令

分项（隐蔽）工程自检

施工组织设计

设备材料人员进场情况

质量安全保证体系

其他

合格

整改

整改或返工

不合格

分项（隐蔽）工程抽检

专业监理工程师

2.主要监理工作流程

裂缝治理施工：

（1）检查灌封胶情况→灌封胶低于原路面或与原路面齐平，不再处理；

（2）灌封胶高出原路面:

监督清除灌封胶→监督重新开槽灌缝→监督裂缝位置进行灌封处理。

面层铣刨施工：

与设计代表、施工代表、业主代表现场确定挖补围及处理深度→监督铣刨情况→监督清扫、除尘。

防水层、粘层、透层施工：

（1）检查下卧层质量情况

（2）检查沥青撒布质量

沥青砼路面施工：

监督部分路段铣刨老路面沥青面层→监督侧壁刷涂SBS改性沥青→监督路面面层施工。

第5节监理工作目标及控制要点

一监理工作目标

1、材料质量

本工程的主要原材材料有：

水泥、沥青、碎、添加剂等。

要求承包单位进场材料的外观质量符合要求，其规格、型号、数量、尺寸等符合要求，所需的质量保证资料齐全，现场堆放符合要求。

2、过程控制

A、在施工过程中，主要施工过程有：

铣刨部分路面沥青面层、沥青砼摊铺、桥头搭板注浆及标线等。

B、施工过程中，应按施工技术操作规程进行施工，不应随意操作，违规操作，要求做到全部按施工技术操作规程施工。

只有符合要求的操作，才可能施工出符合质量要求的工序产品。

C、各施工班组在施工过程中应做好自检工作，承包单位做好专检工作，现场监理做好抽检工作。

D、在施工过程中，各专业工种应相互协调、配合，进行交接检，做好成品、半成品保护工作。

3、工序质量

A、本工程中，主要工序有：

铣刨沥青面层、喷洒粘层、透层和防水层、铺设抗裂贴、沥青砼摊铺、标线及桥头搭板注浆等。

在工序施工结束后，承包单位应及时报验各种资料并提供配合，现场监理及时验收、审核等。

B、所有的工序质量，承包单位应加强管理，力争做到自检、专检一次合格，现场监理检查验收时能一次通过。

4、工程进度

本项目施工工期为两个月。

最后完工时间定为9月10号，施工单位要倒排工期，制定详细的施工进度计划，并要指定专门的负责人进行落实，总监办也指定专人来负责督促施工进度，发现有施工进度延误及时提出，要求承包人采取措施加快施工进度。

二控制要点

1、材料控制

A、沥青要求采用改性沥青，各项指标应符合JTGF40-2004表4.6.2的有关要求及设计要求。

沥青面层下要有防水层，防水层采用SBS改性沥青，各项指标应符合JTGF40-2004表4.6.2的有关要求。

B、沥青砼中的粗集料上面层采用玄武岩，病害处理粗集料均采用灰岩碎，沥青路面面层的粗集料禁使用破碎砾，粒径规格符合JTGF40-2004表4.8.3的有关要求，各项指标符合JTGF40-2004表4.8.5的有关要求。

C、沥青砼中细集料：

沥青下面层要求采用灰岩机制砂，其应符合JTGF40-2004表4.9.2、表4.9.4的有关要求。

D、沥青砼中填料可采用憎水性料经磨细得到的矿粉，各项指标应符合JTGF40-2004表4.10.1的有关要求，回收的粉尘不得再利用。

E、水泥宜采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

水泥应符合国标GB175-2007《通用硅酸盐水泥》的技术要求。

2、质量控制

A、在施工前，审查承包单位报审的施工组织设计，如现场施工用电、沥青砼摊铺等，现场监理对该部分进行审查，总监签认。

B、审查承包单位的各种施工计划，如检验批划分案、材料检验计划、工程试件制作计划等，现场监理进行审查，总监予以签认。

C、现场监理对承包单位报审的材料（报验单、质量证明资料）进行审查，并对实物按有关要求进行平行检验或抽查。

必要时，签发监理指令和文件，须退场的，要求承包单位限期撤出现场。

材料未经验收或验收不合格，禁用于工程施工。

D、检查承包单位施工人员是否到场，施工机具是否满足现场施工的需要。

E、承包单位应报审重点部位、关键工序的工艺法和质量保证措施，现场监理审核同意后予以签认。

F、对采用的新材料、新工艺、新技术，承包单位应报验（审）相应的材料、工艺法、施工案等。

必要时，召开专题会议论证后实施。

G、承包单位按施工合同、设计图纸及有关变更、施工质量验收规、图集等进行施工。

H、在施工过程中，现场监理将对施工部位及时进行巡视检查，尤其是施工操作过程的巡视检查。

在巡视检查中，发现施工质量问题、质量隐患等，及时发出监理指令、通知单、联系单等，并督促承包单位及时进行整改、处理，必要时签发备忘录，并及时和建设单位联系。

I、在施工过程中，承包单位应加强施工管理，及时做好班组自检、交接检、专检工作，及时自我纠正。

J、工序施工结束后，承包单位及时报审有关资料，现场监理及时进行平行检查、质量验收，承包单位予以配合。

对须隐蔽的工序，现场监理及时做好隐蔽验收工作，承包单位也应给予配合。

工序未经验收，或验收不合格，禁下一道工序施工。

K、按要求审查承包单位报审的资料，符合要求后予以签认，承包单位可进行下一工序的施工。

L、分项分部工程施工结束后，按要求进行质量检查验收。

3、进度控制

A、现场监理应与有关单位一起，根据合同有关条款、设计图纸、已批准的施工技术文件、进度计划等，对进度目标进行督促落实。

B、承包单位应报审本工程的施工进度计划（总进度和月进度）。

C、承包单位按批准的施工总进度计划和月进度计划安排施工，并对施工进度进行自查自纠，存在偏差的，及时调整。

D、现场监理检查承包单位的进度计划执行情况，了解施工动态和趋向，签发监理指令和监理文件，并进行比较、分析，找出进度计划的偏差，并汇报建设单位。

E、现场监理与参建共同分析产生偏差原因，制定相应措施，督促相关单位落实。

必要时，建议对该总进度计划进行调整，但并不排除承包单位对进度的承诺责任。

4、造价控制

A、承包单位统计已完工的工程量，并按要求进行报审。

B、现场监理按施工合同的约定，按工程量计量要求进行现场计量，承包单位予以配合。

C、承包单位按要求进行工程款付款申请，总监办根据施工合同的约定进行审核，并签发工程款支付证书，并报建设单位。

D、现场监理及时收集、整理有关的施工和监理资料，为处理费用索赔提供证据。

5、合同管理

A、现场监理按施工合同、法律、法规、规定、设计图纸等对施工质量、进度、造价等协助建设单位进行监督、控制、管理。

B、工程暂停及复工

a、总监可根据现场情况签发工程暂停令。

如：

①为了保证工程质量而需要进行停工处理的；

②建设单位要求暂停施工、且工程需要暂停施工的；

③施工出现了安全隐患，总监认为有必要停工以消除隐患的；

④发生了必须暂时停止施工的紧急事件；

⑤承包单位未经可擅自施工，或拒绝现场监理管理的。

b、签发暂停令时，应根据暂停工程的影响围和影响程度予以签发，按照施工合同和监理合同的约定签发。

c、现场监理应如实记录所发生的实际情况，总监在施工暂停原因消失，具备复工条件时，及时签署复工指令。

（承包单位原因引起的，其应及时进行整改，并进行复工报审。

）

d、总监应按施工合同的约定，处理工程暂停期间所引起的工期和费用索赔问题。

C、工程变更

a、工程变更可能由建设单位提出，也可能由承包单位提出，也可能由现场监理提出。

工程变更均由建设单位通知设计单位出具书面变更通知后，承包单位在接到工程变更通知单后实行，现场监理应监督其执行。

b、承包单位可根据有关程序和要求，提出变更意向（工程变更单），四人员（业主、设计、监理、施工）对此共同商讨确定，经可后，共同签署意见。

承包单位按确定容实施，现场监理监督。

c、未按规定要求办理的工程变更，未经总监审查同意的工程变更，监理不予计量工程量。

6、信息管理

a、承包单位应及时、真实地报验、报审各种施工技术资料。

b、总监组织现场监理及时地审查、审核各种施工技术资料，并及时进行收集、整理。

监理资料也必须及时收集、整理。

c、施工技术资料和监理资料必须做到真实、完整、分类有序。

7、组织协调

A、建设单位、设计单位、承包单位、监理单位相互间有关联系事宜应通过书面形式，做到规化、程序化、制度化管理。

在情况紧急时，可先作出口头请示、指示、指令、通知等，当事后必须形成书面资料。

B、施工现场的协调工作可通过交谈、会议、指令单、通知单、联系单等形式进行。

C、针对承包单位、工程施工中可能发生的问题，现场监理事先做好预控工作，可通过召开会议、签发通知单和联系单等形式，提醒承包单位在施工中注意。

D、总监及时组织建设单位、承包单位就质量、进度、造价、投资、施工安全、文明施工等召开工地例会。

如因现场施工需要，参建一可提出召开专题会议的动议，经参建各同意后，总监组织召开。

总监也可根据现场施工需要，组织召开专题会议，如专就质量、进度、投资、安全、有关争议等，参建各应给予配合。

现场监理应做好和现场施工员进行交谈沟通工作，以了解现场施工动态，现场施工员应给予配合。

现场监理及时和建设单位工程部现场管理人员及时进行沟通，对有关事项协调一致。

第二部分监理实施细则

1.说明

本工程铣刨工作是控制工程质量以及工程量的一个重要环节，在每个施工阶段都涉及到铣刨，为保证面层的施工质量以及精确的统计工程量，特制定铣刨细则。

2.铣刨施工前准备

（1）承包人应会同监理工程师、设计代表、业主代表检查原路面情况，确定病害位置、处理面积及处理深度；

（2）按批准的交通封闭组织案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固；

（3）路面封闭后，根据病害调查结果及涉及图纸要求用白灰放出铣刨控制边缘。

3.铣刨作业

（1）铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责施工过程的技术、质量管理。

（2）铣刨作业时应保证纵向变线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计案允最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线；

（3）一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨，铣刨时铣刨机应重叠上一段路线10cm以上，确保相邻两段之间无施工缝；

（4）铣刨过程中设专人格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。

（5）铣刨两层或三层结构层的，横向、纵向均设台阶，纵向台阶两侧各1m，横向台阶两侧各0.15m，并保证铣刨的最后一层纵向长度大于等于2m，以便满足相关机械作业要求。

4.清渣、除尘施工

施工单位应配备钢丝刷等清扫设备结合高压空气吹风机进行清扫，将发生松散、破碎的层位彻底清除，避免出现“软夹层”等薄弱层位。

5.铣刨监理工作流程图（见下页）

施工单位铣刨准备

监理工程师审查

铣刨

清渣、除尘

测量铣刨尺寸

进入下道工序

报监理

通过

未通过

第2节抗裂贴施工监理实施细则

上面层铺筑完成之后，最易发生的病害是反射裂缝，因此防止反射裂缝措施非常重要，设计采用抗裂贴作为防止反射裂缝的措施，为保证抗裂贴的施工质量，特制定抗裂贴施工监理实施细则。

2.基本要求

（1）必须清除表面灰尘和污水等杂物，保持路面干燥清洁。

（2）宽度在5~19mm之间的裂（接）缝，清理干净后，及时进行抗裂贴的施工。

（3）宽度在19~50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将部清理干净，用胶砂、密封胶或热沥青混合料充填并压实至现有高度，或按照设计进行病害处治。

（4）宽度超过50mm的裂缝或坑槽，必须先将部清理干净，然后用砂浆或热沥青混合料填充并压实至现有高度，或按照设计进行病害处治。

（5）对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。

（6）对下桥面、路面的突起、铁钉等凸起物，进行清理或找平处理至平整。

3.施工过程要求

（1）在铺设前不得将隔离膜（纸）揭开。

（2）在铺设抗裂贴时应将成卷材料拉紧，铺设后抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。

（3）在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50-125mm。

不能超过两层以上的重叠。

（4）铺设抗裂贴后用胶轮压路机或车轮进行滚压至少三遍。

（5）抗裂贴施工时，其表面温度应在等于或大于摄氏21度的条件下使用，表面温度低于摄氏21度时，要使用温火烤抗裂贴的胶面，注意不得过烤，胶面熔化即可。

或者使用常规的乳化类粘层油，用量在0.5-1.0Kg/m2.

（6）避免抗裂贴表面的污染和破坏，铺设完成后，与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。

4.注意事项

（1）以下情况不能施工：

雨水天气；

路面或建筑物表面布满霜冻或水雾；

环境温度低于摄氏4度；

路面或建筑物在结构存在重变形。

（2）抗裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。

（3）压实过程中，应将压路机调整到最低振幅和最高频率的位置，如果压路机振幅过大，可能会在抗裂贴的位置出现少量剥落。

第三节搭板脱空处注浆监理实施细则

桥头跳车的出现是由于地基沉降、路堤工后沉降等变形引起桥台与台后填土差异沉降过大所引起，桥头搭板下脱空处注浆，是处理较重的桥头跳车主要措施，为保证注浆的施工质量，使路面与桥面顺接消除跳车，特制定搭板脱空注浆监理细则。

2.布

出气口原则在搭板的四边缘设置，且不宜过多，注浆口和出气口的布设用钻机钻，开前用探测仪确定钢筋的位置，避开钢筋从而节约钻的时间。

注浆距纵向2m，横向为两排，距搭板外缘3m，深度一般为钻透搭板为宜，注浆花管直径采用70mm。

3.水泥浆拌和

水泥选用42．5#硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水为一般人畜饮用水，水灰比为1:

1，固相比为1:

1（水泥：

粉煤灰），必须采用机拌，并拌合均匀，拌合时间为5-7分钟，水泥浆的强度应不低于17Mpa，稠度15-20s。

具体实施过程中，既要考虑到水泥浆强度，又要考虑到水泥浆材料的流动性，便于压入和流淌，故具体配合比应根据试配和试验段确定。

4.注浆

将拌好的砂浆通过压浆机从密封的固定注浆口压入水泥浆，水泥浆在压力作用下会很快流向各出气口部位，待某个出气口溢出砂浆时即行用预先准备好的木塞塞紧出气口，所有出气口都溢出砂浆后注浆工作即告完成。

压实注浆应保证封闭泥浆凝固后可进行，充填微收缩的部分，使搭板和已注浆部分没有空隙。

注浆压力0.1～0.3Mpa。

单个注浆结束标准：

压力在0.2Mpa附近持续半小时且口冒浆时可认为该已经注饱。

注浆路段注浆完成后，进行效果检查和评定，不合格者补充钻注浆。

由于搭板及其上面的路面结构等很厚，很难通过钻芯的法获得板底压浆材料的试件，因此采用在施工现场做试件，通过该试件的强度来反映板底压浆材料的强度。

一般要求试件7d及28d抗压强度大于基层材料的抗压强度要求。

推荐试件7d抗压强度应不小于10Mpa，28d抗压强度应不小于20Mpa。

5.注意事项

（1）注意跑浆现象，特别是路堤边坡及中央分隔带跑浆。

跑浆时采用堵塞、速凝浆液或暂停注浆等法，保证有效浆量。

（2）注浆要用高强砂浆封添密实，保证与原搭板有相同的平整度及强度。

（3）成时，应注意避开搭板钢筋。

（4）横向注浆开挖的锥坡部分需按原状恢复平滑。

第四节改性乳化沥青透层施工监理实施细则

沥青路面透层作为水泥稳定碎基层的保护层，对水泥稳定碎的保护和延长沥青路面使用寿命具有重要作用，为有效控制沥青透层的施工质量，特制定本实施细则。

2.施工准备工作

1）试验监理工程师对经承包人自检合格后的原材料进行抽检，不合格的材料应立即清场；

2）专业监理工程师对承包人的主要施工机械及检测仪器检查，必须符合施工进度要求及质量的要求；

3）检查下承层，基层表面应无浮灰、泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露；

4）当气温低于10摄氏度，浓雾、地面潮湿、大风、下雨时不得浇洒透层油；

5）在喷洒时，对所有构造物和建筑应加以保护，以防溅污。

6）试验段总结及申请的审查

在沥青路面下封层正式开工前必须做试验段，试验段长度不小于500m，通过试验段确定以下容：

（1）基层表面浮灰的清除法；

（2）改性乳化沥青的喷洒法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅搭接工序等；

（3）集料撒布法及用量的控制、碾压工艺的控制；

（4）确定作业段的长度，修订施工作业组织计划；

（5）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备组合。

（6）当透层油达不到渗透深度要求时，应调整透层油稠度或更换品种。

试验段结束后，经检查各项指标符合要求，承包人应立即提交试验段总结报告，并做分项工程开工申请，专业监理工程师审查，报总监批准后作为正式开工依据。

3.施工过程中的检查

1）喷洒过程中应保持整个洒布宽度喷洒均匀，用量1.5L/m2，前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1-1.5m，使搭接良好。

分几幅浇洒时，纵向搭接宽度为100-150mm；

2）洒布沥青后立即用集料撒布机撒布9.5-13.2mm粒径碎，且撒布料必须经水洗洁净后能使用，碎撒布量覆盖率控制在55-60%。

撒布屑后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。

同时控制集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。

3）集料撒布完，即可进行碾压。

检查碾压的压路机型号及数量；

4.质量检验

在施工过程中及施工结束后，监理人员应对下封层施工的乳化沥青喷洒量、集料的撒布量、下封层的外观进行检查，并完成抽检报告。

第五节粘层油施工监理实施细则

1.说明：

粘层是在路面路面铣刨后铺筑面层与面层之间洒布粘层油，目的是为加强路面沥青层与沥青层之间的粘结。

3）下卧层表面应清洁、干燥，路面潮湿时不得喷洒粘层油，气温低于10℃、浓雾、大风、下雨时不得喷洒粘层油。

4）在喷洒时，对所有构造物和建筑应加以保护，以防溅污。

5）试验段总结及申请的审查

在沥青路面粘层正式开工前必须做试验段，试验段长度不小于500m，通过试验段确定一下容：

（1）SBR改性乳化沥青的喷洒法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅搭接工序等；

（2）SBR改性乳化沥青的破乳时间，确定作业段的长度，修订施工作业组织计划；

（3）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备组合。

试验段结束后，经检查各项指标符合要求，承包人应立即提交试验段总结报告，并做分项工程开工申请，专业监理工程师审查，报总监批准后作为正式开工依据。

1）喷洒过程中应保持整个洒布宽度喷洒均匀，撒布量为0.6L/m2，改性乳化沥青应符合设计要求；

2）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得堆积。

喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。

喷洒过程中要采取措施防止护栏和其他结构物被污染。

喷洒粘层油后，禁运料车外的其他车辆和行人通过。

在施工过程中及施工结束后，监理人员应对粘层油施工的改性乳化沥青喷洒量、粘层的外观进行检查，并完成抽检报告。

第六节防水层施工监理实施细则

桥面铣刨后铺筑沥青混凝土面层前及罩面前，应铺设SBS改性沥青粘结防水层。

2）专业监理工程师对承包人的主要施工机械及检测仪器检查，必须符合施工进度要求及质量要求；

3）在SBS改性沥青粘结防水层施工前应对施工现场进行认真的清理，确保路面表面洁净、干燥，当气温低于10摄氏度、浓雾、大风、下雨时不得浇洒防水层沥青；

在沥青路面SBS改性沥青粘结防水层正式开工前必须做试验段，试验段长度不小于500m，通过试验段确定以下容：

（1）SBS改性沥青的喷洒法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅搭接工序等；

（2）确定作业段的长度，修订施工作业组织计划；

试验段结束后，经检查各项指标符合要求，承包人应立即提交试验段总结报告，并做分项工程开工申请，专业监理工程师审查，报总监批准后作