沉入桩.docx
- 文档编号:17665073
- 上传时间:2023-04-24
- 格式:DOCX
- 页数:22
- 大小:28.40KB
沉入桩.docx
《沉入桩.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《沉入桩.docx(22页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
沉入桩
沉入桩
第三章沉入桩
一、试桩与基桩承载力
1.试桩前应做哪些准备工作?
答
(1)根据设计要求及试桩目的确定试桩内容、试桩方法及试
桩数量。
(2)检查试桩,桩顶如有破损或强度不足时,应将破损和强度
不足段凿除,修补平整。
(3)做静推试验的桩,如系空心桩,则应在直接受力部位填充
混凝土。
(4)做静压、静拔的试桩,为便于在原地面处施加荷载,在承台
底面以上部分或局部冲刷线以上部分不考虑的摩擦力设计·时应予
扣除。
(5)做静压、静拔的试桩,桩身通过新近沉积尚未固结的土层
或湿陷性黄土、软土等土层时,桩侧会产生向上的负摩擦力,应在
桩的这部分表面涂设涂层,或设置套管以消除其负摩擦力。
(6)在冰冻季节试桩时,应将桩周围的土全部融化,其融化范
围:
静压、静拔试验时,离试桩周围不小于1m;静推试验时,离试桩
轴不小于2m。
融化状态应保持到试验结束。
在结冰的水域做
试桩时,桩与冰层间应保持≥10cm的间隙。
2.试桩时应注意哪些事项?
答
(1)清楚试桩的内容及目的。
其主要包括:
选择合理的施工方法和机具设备;根据桩的设计承载力,确定桩的入土深度;核实
最终贯人度是否符合设计要求;选定射水沉桩的射水设备和射水
参数(如水压、水量等);确定射水沉桩最后锤击的深度;验证锤击
沉桩动力公式在该工点地质条件下的准确程度;确定沉桩桩尖形
式和正确的接桩方法;查明沉桩土质是否有假极限和吸人现象,决
定是否需要复打和复打前休止期限;确定施工时停止沉桩的控制
标准;静推试验确定桩的容许承载力及桩顶位移和转角,并推求地
基土水平抗力系数的比例系数m值;如系钢管桩试桩,尚需测出
钢管桩的回弹量,控制柴油锤的贯人度,用动力公式推算桩的承载
力;试桩所使用的设备和方法应与实际沉桩相同,并作详细记录,,
(2)静压试验通常用来确定单桩承载力及校核动力公式的实
际安全系数,静压试验应在冲击试验后立即开始。
(3)静拔试验用以检验设计承受拉力桩的容许上拔力,上拔试
验一般在同一根桩静压试验后进行,其间歇时间不应少于3do试
桩的人土深度应不计桩尖的长度。
(4)使用蒸汽锤时,预先将汽锤加热。
(5)用沉桩达到最后贯人度时相同的冲击功能进行锤击或振
动,即以单动汽锤、柴油锤、坠锤相同的落锤高度进行锤击;用双动
汽锤时,使汽压相同,并迅速送汽锤锤击;用振动锤时,要求在各项
技术条件相同的情况下进行振动。
(6)用坠锤、单动汽锤沉桩,着实地锤击5锤,取其平均贯入
度;用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩,取其最后10cm的锤击、振动
时间的每分钟平均贯入量作为停沉贯人度;贯人度的单位分别为
mm)/击、mm√min。
(7)冲击复打试验应经过休止后进行,休止时间一般为:
①桩
穿过砂类土,桩尖位于大块碎石土、紧密的砂类土或坚硬的粘质工
上,不少于1d;②在粗、中砂和细砂里,不少于3山③在粘性土和饱
和的粉性土里,不少于6do
(8)静推试验开始试桩与沉人到位后的时间间隔为:
砂性土应
≥3d;粘性土应≥2周。
(9)试沉桩的规格应与工程桩一致,所用机具应与正式施工时
相同,试沉桩应作记录。
(10)贯人度在做完沉桩试验后与监理、设计单位研究确定。
广当测得的贯人度大于要求的贯人度时,则桩的承载力不足,必
须进行第二次试验;对于沙土、不饱和粉细砂应再待3昼夜以后进
行试验,对于粘土、饱和粉细砂要再待6昼夜以后。
为保证试验结
巢符合承载力要求,根据具体情况应考虑加深桩的人土深度。
(11)根据锤击贯人度或振动下沉速度,计算桩的承载力,并与
设计荷载进行比较。
,(12)当地质情况较复杂且缺乏沉桩经验时,可在施工前选择
旮代表性的区域进行试沉桩,试沉桩不宜少于2根,且附近应有钻
孔资料。
3.各种沉桩方法所适用的地质条件是什么?
答:
(1)锤击沉桩法:
一般适用于松散、中密砂土、粘性土,同时
根据不同的土质,相应选择坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油锤、液
压锤等。
(2)振动沉桩法:
一般适用于砂类土、粘性土、中密及较松的碎
石类土。
(3)射水沉桩法:
在密实砂类土、碎石类土的土层中,用锤击法
或振动法沉桩有困难时,可用射水法配合进行。
(4)静力压桩法:
适用于软粘性土及中密以下的砂类土。
4.试桩数量是如何规定的?
答:
(1)冲击试验的桩数,一般不少于桩总数的2%。
(2)静压试验的桩数,按设计规定办理,设计无规定时,一般按
下列规定办理:
①在相同地质情况下,为桩总数的1%,并不得少
于2根;②位于深水处的试桩,根据具体情况,由业主、监理、设计、
施工单位共同研究决定。
(3)静推试验的桩数,应根据设计要求及工程地质条件确定,一般不少于2根;无要求时可以不做。
(4)静拔试验的桩数,据设计要求而定。
5)动测试桩检验的桩数:
建议高应变动力试桩数量不少于总
桩数3%—4%,并不得少于5根;低应变动力试桩的数量不少于
总桩数的10%-15%,并不少于15根。
二、桩的制作
5.钢筋混凝土桩制作应注意哪些问题?
答:
(1)预制场地应考虑吊、运、存放的问题;地基应平整夯实,
做好排水、防水措施。
(2)地基应夯实,底模采用5em厚贫混凝土,并整平抹光,每桩
范围内底模高差不得超过5rani;侧模宜用钢板加型钢制作,钢模具
有坚固耐用、周转次数多、拆装方便、接缝严密等优点。
当为空心
桩时,要特别注意防止浇筑混凝土时胶囊芯模上浮及偏移。
(3)为节省场地,可以利用已完成的桩作为侧模进行另外桩的
生产,但要求:
①作为侧模板桩强度应达到设计强度的30%;②要
在模板桩表面铺贴油毡或塑料布等隔离层。
当第二批桩达到一定
强度后,可以起吊第一批桩,再以第二批桩作为模板生产下一批
桩。
(4)使用层叠法浇筑时,应由地基承载力及现场的施工条件而
定,一般不超过4层。
浇注时模板不能左右摇晃。
(5)钢筋混凝土桩的主筋宜采用整根的钢筋,当需要接长时,
应采用对接焊或机械连接,焊接处强度不得低于钢筋本身的强度,
同一平面内钢筋接头的位置应错开,其距离不小于钢筋直径的30
倍,且不小于50em,在同一截面内的钢筋接头不应超过主筋总数
的25%。
(6)用其他直径的钢筋替代原钢筋时,应重新进行计算,但总
根数不应少于4根。
(7)箍筋或螺旋筋必须箍紧纵筋,与纵筋交接处用点焊焊接或
田铁丝绑孔。
(8)使用法兰盘连接的钢筋混凝土桩,法兰盘应对准位置连接
在钢筋或预应力筋上;先张法预应力钢筋混凝土桩采用法兰盘连
接时,应先将法兰盘连接在预应力筋上,然后进行张拉。
(9)预应力钢筋混凝土桩的预应力筋采用冷拉钢筋,如需焊
接,应在冷拉前采用对接焊接;采用粗钢筋作预应力筋进行冷加工
后应按延伸率大小分组堆放,分别编号;长线张拉台座上的预应
力钢筋骨架如不能及时浇筑混凝土时,应将已张拉好的预应力筋
放松到张拉力的70%,待能浇混凝土时,再张拉到100%的张拉
力.
(10)预制钢筋混凝土桩的粗骨料宜采用碎石,粒径为5-
40mm,同一根桩浇筑宜采用同一种配合比,浇筑顺序宜由桩顶开
始向桩尖连续浇筑,不得留施工缝。
-’、(11)后张法预应力混凝土大直径管桩的钢筋骨架的保护层厚
度应满足设计要求,保护层垫块应牢固。
:
(12)后张法预应力混凝土大直径管桩混凝土浇筑须连续进
行,在管节中不得留有施工缝。
6.钢筋混凝土桩(包括预应力类),在什么情况下属于合格产品?
答:
(1)钢筋混凝土桩的收缩裂缝宽度不得超过0.2mm,深度
不得超过20mm;裂缝长度不得超过1/2桩宽;横向裂缝不得超过5
道/m;不允许存在纵向裂纹;用小锤敲击桩身,有大洞及断裂声者
苇得使用。
”
(2)桩表面应无蜂窝、麻面。
若因特殊情况出现表面蜂窝时,
蜂窝深度不得超过5mm,每面蜂窝面积不得超过该面总面积的0.
5%。
(3)有棱角的桩,棱角碰损深度在5mm以内且每lOm长的边
9角上只有一处破损,在一根桩上边棱破损总长度不得大于
50cm。
(4)预应力混凝土桩桩身不得有裂缝。
(5)对商品预制桩,出厂时应有合格证;对现场预制桩应具备
出场合格检验记录。
(6)空心方桩浇筑后,表面不得有气孔,混凝土表面在终凝前
应进行压实抹光。
(7)法兰盘固定牢靠、无变形。
(8)预应力混凝土管桩:
①管节的外壁面不应产生裂缝;内壁面由于干缩产生的细微
裂缝,其缝宽不得超过0.2mm,深度不宜大于lOmm,长度不得超过
60mm;
②管节混凝土表面应密实,不得露筋、空洞和缝隙夹渣等缺
陷;
③预制管节允许偏差应符合表3—1规定。
7.钢管桩制作应注意哪些问题?
·
答:
(1)直径为25—30cm的小型钢管桩,可使用无缝钢管
大的钢管桩可使用工厂焊接的直焊缝或螺旋焊缝钢管。
(2)钢管桩放样下料时,应根据工艺要求预放切割、磨削刨边
和焊接收缩等的加工余量。
在卷制前,应清除坡口处有碍焊接的
毛刺和氧化物。
(3)纵向焊缝在同一段钢管桩内宜为一条,若必须使用两条
时,纵缝的间距应大于30em且平行;螺旋焊缝钢管所需钢带宽度
96
可按所制钢管的直径和螺旋成形的角度确定,钢带对接焊缝与管
端的距离不得小于lOcm。
,(4)管节拼装定位应在专门的胎架上进行,胎架应平整、稳定,
管节对口应保持在同一轴线上,多管节拼接应减少累积误差。
(5)为了减少对接环缝的数量,管节制作长度应尽量加长。
(6)管节对口拼装检查合格后,应进行定位点焊,点焊高度应
小于设计焊缝高度的2/3,点焊长度宜取40—60mm,点焊时所用
的焊接材料和工艺均应与正式施焊相同,点焊处的缺陷应及时铲
除。
对接焊接焊缝应达到与母材等强度的要求。
(7)管节拼装所用的夹具等辅助工具不应妨碍管节焊接时的
自由伸缩。
(8)焊接前,应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气和
杂物清除干净。
(9)焊接定位点和施焊应对称进行,露天焊接时,应考虑由于
阳光照射所造成的桩身弯曲和大风的影响。
(10)当气温低于—IO~C时,不宜焊接。
当采用有效技术措施,
确定防止冷裂缝产生时,可不受此限。
(11)钢管桩成品外观表面不得有明显缺陷,当缺陷深度超过
公称壁厚的1/8时,应予修补。
.
12)对所有焊缝均应进行外观检查,焊缝金属应紧密,焊道应
均匀,焊缝金属与母材的过渡应平顺,不得有裂缝、未融合、未焊
透,焊瘤和烧穿等缺陷。
焊缝外观缺陷允许范围和处理方法参见
表。
(13)焊缝应进行无损探伤检查,其检测方法和数量应按设计
要求,当设计无规定时,可参照表3-3选用。
注:
OT形焊缝、十字形焊缝、焊接时的起弧点及近桩顶环缝应作重点检查;
②探伤数量可视工程的重要性、荷载特性、工厂焊接质量、焊接工艺、材料和技
术熟练程度作适当增减;
③现场拼装焊缝的探伤数量应适当增加;
④柔性靠船桩等孤立建筑物的探伤数量应增加,增加数量根据实际情况确定;
⑤表中检测数量以每根桩的焊缝总长度计算。
当探伤结果不符合规定时,应对不合格焊缝段的两端分别向
外做与该段长度相等的延伸补充探伤检查,并按下列规定进行修
复:
①当补充检查的焊缝合格后,应对原不合格的焊缝段进行修补;
②当补充检查的焊缝仍不符合规定时,应及时进行研究,采取
有效措施,确保焊缝质量;
③对修补后的焊缝仍应进行探伤检查,不合格焊缝的修补次
数不宜超过两次。
(14)对钢管桩的焊缝应进行焊接接头的机摊性能试验,在钢
管上取样时,试样应垂直于焊缝进行截取;采用试板时,试板的焊
接材料和焊接工艺与正式焊接时相同。
试验要求见表3-4。
(15)整桩或管节出厂(场)均应有产品合格证。
8.钢桩涂敷防腐层时,应注意什么?
答:
(”钢桩涂层的范围一般为桩顶应伸入承台底以上5-
10cm至河床冲刷线以下1.5m,特殊情况可根据具体条件研究决
定。
(2)在钢管桩的内壁与外部密闭隔绝时,内壁可不做防腐涂
层。
(3)涂油漆施工应尽可能在工厂内进行,涂底前应将钢管桩表
面的铁锈、氧化层、油污、水汽及杂物清理干净,除锈宜采用喷丸、
喷砂和酸洗等工艺。
(4)施工场地应具有干燥和良好通风条件,并避免直接受烈日
暴晒;在低温和雨季施工,必须有必要措施确保工程质量;当桩身
表面潮湿时,不得进行喷涂。
(5)对空气湿度较大的地区,钢桩涂底应在生产完立即进行。
(6)各层涂料厚度或涂刷层数应符合设计规定,必要时应采用
测厚仪检查;各层涂料厚度应均匀,要有足够的固化时间。
(7)运输和吊装过程中,涂层有破损时应及时修补,修补时所
用涂料应与原涂层材料相同。
’(8)对已经沉好的钢桩进行涂漆修补前,应做好除锈、干燥等
工作,并铲除已松动的旧漆;修补所用的涂料应具有厚浆及快干的
特点。
三、沉桩
9.沉桩时应注意哪些问题?
答:
1)锤击沉桩
(1)钢筋混凝土桩和预应力钢筋混凝土桩,在锤击前桩身混凝
土强度应达到设计要求。
(2)替打应有一定的刚度,以满足反复锤击的要求,长度亦应
满足有关要求。
沉斜桩时,替打出龙口的长度不宜超过其本身长
度的1/2;沉直桩时,不宜超过本身长度的2/3。
替打顶部应设置
锤垫。
(3)在桩顶和替打之间,应设置有适当弹性的桩垫,以减少锤
击应力保护桩顶。
桩垫要求厚薄均匀,采用纸垫时,厚度宜为100
—120mm;采用木垫时,宜为50—lOOmm;采用其他材料时,其厚度
可根据经验或试验确定。
(4)开始沉桩时,宜采用较低落距,并在两个方向观测桩的垂
直度,当桩入土达到一定深度,确认方向无问题时,再按要求落距
锤击。
在锤击过程中,应采用重锤低击,特别是在较厚的砂土层或
粘质土层沉桩时,更应如此。
(5)锤击时应考虑锤击振动对周围新浇筑混凝土的影响,在
30m范围内不能有强度小于5MPa的新混凝土存在。
为避免损坏
桩头,锤击时注意桩顶的锤击压应力:
①对于钢筋混凝土桩,锤击
应力应小于混凝土抗压强度的70%;②对于预应力钢筋混凝土
桩,锤击应力应小于混凝土抗压强度的75%。
(6)沉桩过程中若遇贯人度剧变,桩身突然发生倾斜、位移或
有严重回弹,桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时,应暂停沉
桩,分析原因,采取有效措施。
(7)锤击沉桩应考虑锤击振动和挤土等对岸坡稳定或临近建
筑物的影响,可根据具体情况采取相应措施,并对岸坡和邻近建筑
物位移和沉降等进行观察,及时记录,如有异常变化,应停止沉桩
并研究处理。
(8)在(岸边)斜坡上沉桩时,应掌握桩的外移规律,桩身宜往
岸向移动一定距离,以使桩沉到设计标高时,桩位能符合设计要
求。
(9)锤击沉桩时,桩的最后贯人度不宜定的太小,柴油锤沉桩
的贯人度不宜小于lmm/击—2mm/击;汽锤沉桩的贯人度不宜小
于2mm/击-3mm/击,以免损坏桩和锤。
;,(10)沉H形钢桩时,因桩截面较小,不宜采用4.5t级的柴油
锤且锤击过程中,在桩架前应有横向约束装置,以防横向失稳;遇
有较硬的土层时,H形钢桩不宜采用送桩。
下沉H形钢桩时,除
砂土外均不得采用射水。
(11)锤击时,要注意桩的疲劳,须控制单桩的锤击次数,一般
由最终lOm的锤击次数控制;钢筋混凝土桩锤击次数不宜超过
500次,预应力混凝土桩不宜超过800次。
(12)沉桩时,桩帽不得紧箍在桩头上,应有5-lOmm的间隙;
导杆不能过分嵌制桩或发生转动;插桩时桩的垂直度偏差不得超
过0.5%,锤击时应严格控制桩的垂直度。
(13)沉桩应控制桩尖设计标高。
当桩尖已达到设计标高,而
贯入度仍较大时,应继续锤击,使贯人度接近控制贯人度。
对于贯
人度已达到控制贯人度,但桩端标高未达到设计标高时,应继续锤
击下沉lOcm左右(或锤击30击-50击),如无异常变化时,即可
停锤;若桩尖标高比设计标高高得多时,应与设计单位及监理单位
共同研究确定。
(14)做好沉桩记录。
锤击记录应分阵次,一般情况下沉1m
为一阵次。
当桩尖穿越硬夹层或进入硬土层时,应取0.1-0.5m
为÷阵,当桩尖接近控制标高时,取lOem为一阵;打人硬土层的
檀i最后贯人度可取lOem或最后10击的平均值;对沉桩过程中发
生的任何异常现象均应作记录。
·:
’(15)沉钢管桩时,应考虑钢管桩桩尖形式的影响:
封闭式桩尖
应采取上浮措施;沙土中沉放开口或半开口桩尖应防止管涌。
(16)水冲锤击沉桩时,为保证桩的承载力,桩尖距设计标高须
在以下距离时停止冲水:
桩径或边长~<600mm时,为1.5倍桩径或
①长;桩径或边长>600mm时,为1.0倍桩径或边长。
水冲锤击沉
桩后,应及时与邻桩或固定结构夹紧,防止倾斜位移。
(17)射水沉桩下沉初期,应控制不使桩身下沉过快,以免堵塞
射水嘴,并随时注意控制和校正桩的方向;在接桩和接射水管时,
回生停水时泥砂涌人桩内堵塞射水嘴,要求连接时间越短越好,一般不宜超过lOmin;预制混凝土桩用射水锤击沉桩时,为避免射水
后桩尖支承力不足,使桩身产生超过允许的拉应力,应用较低落距
进行锤击。
射水沉桩中停止射水时的桩尖标高应根据试桩和施工
时具体地质情况决定,当缺乏资料时,一般不宜小于设计桩端标高
以上2m。
(18)接桩时,上下节应保持在同一轴线上,接头拼接应紧密贴
实和牢固,经检查合格后方可继续沉桩。
桩锤、替打、送桩和桩身
宜保持在同一轴线上,替打应保持平整,避免产生偏心锤击。
2)振动沉桩
(1)合理选择振动锤,选锤时应验算振动上拔力对桩身结构的
影响。
(2)振动锤、锤座、桩帽应连接牢固,振动锤、桩帽或送桩和杖
身中轴线应保持在同一直线上。
(3)开始沉桩时宜用自重下沉或射水下沉,待桩身有足够稳定
性后再采用振动下沉。
(4)沉桩作业应一次完成,不可中途停顿过久,以免土的摩阻
力恢复,使继续下沉困难。
(5)振动时间的长短应根据不同振动锤和不同土质通过试验
确定,一般不宜超过5-lOmin。
(6)为保证桩的承载力,高压射水振动沉桩时,当桩端沉至距
设计标高为下列距离时,应停止射水:
桩径或边长≤600mm时,为
].5倍桩径或边长;桩径或边长>600mm时,为].0倍桩径或边
长。
·
(7)振动锤的振幅有异常现象时,应立即暂停施工,查明原因,
采取措施后方可继续沉桩。
3)静力压桩
(1)静力压桩前应对压桩地区的土层地质情况调查清楚,并据
以估算桩的阻力,如有夹砂层时,应采取相应的施工措施。
(2)选用压桩设备的设计承载力宜大于压桩阻力的40%,
(3)压桩前应详细检查各种设备,并做好一切准备工作,如压
桩机的辅助设备、测量仪器等的检查校定,使压桩工作不致间断。
(4)压桩过程中,应始终保持压梁中轴线与桩帽、桩身中轴线
在同一直线上。
(5)当桩尖标高接近设计标高时,应严格控制进程,不得过早
或过迟停压。
(6)压桩压进中,遇到插桩初压时桩尖即有较大走位和倾斜,
桩身倾斜或下沉速度加快或压桩阻力突然剧增或压桩机倾斜,应
暂停施压,分析并处理后才能继续沉桩。
11.如何计算、选用振动锤?
答:
振动锤的振动力决定振动锤的选择,但振动力须大于克服
桩在下沉中土的摩阻力。
振动锤的振动力:
12.沉桩施工怎样选择打桩锤?
答:
桩锤的选择应根据地质条件、桩形、土的密实程度、单桩轴
向承载力及现有的施工条件等来确定,在具体实施时,桩锤应综合
下面条件进行选择。
1)按使用范围选用
(1)坠锤:
适用于一般粘性土、砂土、含有少量砾石土的地质条
件;一般在沉木桩及断面较小的钢筋混凝土桩时选用它。
当沉钢
筋混凝土桩时,应选择重型及特重型龙门坠锤。
(2)单动汽锤:
适用于硬粘土层厚2.5-6.0m及中密砂土层厚
在—15-4m的地质条件,适合沉各种桩,更宜于沉沉管灌注桩及
边长为40—50cm的钢筋混凝土方桩。
(3)双动汽锤:
适用于硬土层较薄土质;适合沉各种桩;可用于
沉斜桩;当用压缩空气时,可用于水下沉桩,并可用于拔桩;可吊锤
沉桩。
(4)柴油锤的形式较多,不适宜在过软或过硬土中沉桩,用于
浮船沉桩较为有利;杆式锤适宜沉小型桩、钢板桩;筒式锤适宜沉
潞凝土桩、钢管桩,也可以打斜桩,是使用最广的一种锤。
(5)振动锤:
适用于持力层为亚粘土、软土、松散砂土、黄土的
地层结构;宜沉各类桩及沉管灌注桩,可用于沉大口径钢管桩、混
凝土管桩。
’(6)液压锤:
适用于粘性土、砂土含少量砾石土等;适合沉重型
的钢筋混凝土桩、钢桩。
13.沉桩时应采用怎样的顺序?
答:
沉桩顺序一般由一端向另一端连续进行,当桩基平面尺;f-
较大或桩距较小时,宜由中间向两端或四周进行;当桩的埋深不一
时,宜先沉深桩,后沉浅桩;在斜坡地带,应先沉坡顶桩,后沉坡脚
桩。
深水沉桩一般宜从上游开始逐桩、逐排进行,沉斜桩时,若其
水平投影相交,要先沉位置在下的斜桩。
14.使用打桩船时应注意哪些问题?
答:
(1)使用打桩船时应考虑通航要求,对锚船和抛锚的位置
应考虑周全,提前做方案,尽可能减少移动船只的次数。
各锚缆布
置点应设置明显标志,或采取其他安全措施。
(2)防止走锚,斜桩沉放应加强前后中心锚缆,必要时可采用
双缆。
(3)在一个墩位沉多方向斜桩时,船体与水流近似正交,当流
速又大于1.Om/s时,船体的迎流面和背流面的高差可能达30-
40cm,应严格调节压船水,以保持船体平衡。
如调节无效应立即停
锤。
(4)当波浪超过二级(波浪峰高0.25-0.5m),或流速超过1
5m/s,或风力超过五级时(风速大于8m/s),均不宜沉桩;当其他船
只通过施工区时,影响沉桩船的稳定性,应暂停沉桩。
(5)在开阔水域沉桩,当抛锚和埋设地笼有困难时,可按风向
及水流方向等情况设置锚碇浮筒,锚碇重量和浮筒大小可按有关
规定或经验确定。
(6)在潮落的2/5-4/5的历史水位阶段应停锤。
。
(7)在与驳船或其他船只共同作业时,双方(或几方)船长应共
同研究施工方式,由1人统一指挥、密切合作。
(8)待深水桩打完后,应有巡逻船日夜巡逻防护,以策安全。
15.什么情况下沉桩必须复打?
广答:
(1)在粘性土地区沉人群桩时,对每一桩下沉完成后,应测
量其桩顶标高,待全部基桩下沉完毕后,再测量各桩顶的标高,若
桩顶有隆起现象时,应进行复打。
(2)在砂性土地区沉人群桩时,沉桩会对已沉毕的桩产生下沉
的影响,所以宜对各单桩预留高度,待所有的桩沉完后,测量各桩
顶标高进行复打。
(3)在饱和的细、中、粗砂中连续锤击沉桩时,易使流动的砂紧
密挤实于桩的周围,妨碍水分沿桩上升,在桩尖下形成很大水压的
"水垫”,对桩的贯人形成很大的阻力。
这种阻力是暂时的,经一定
时间后即行降低,这就是常说的“假极限”,休息后沉桩应进行复
打。
’
,(4)在粘土、亚粘土中连续锤击沉桩时,因土的渗透系数小而
造成桩周围的水不能渗透扩散而沿桩身向上挤出,形成桩周围的
润滑层,使桩周摩阻力极大地减小,待休息一定时间后,随着桩周
周水层消失而使得桩周摩阻力恢复,这种现象称为“吸人”,休息满
足要求后,沉桩也要进行复打。
16.何谓送桩?
答:
桩头低于导杆而仍须继续沉桩时,或用浮运驳船沉桩时,均需使用送桩。
送桩一般是用钢制成,其长度应为桩锤可能达到
的最低标高与沉人桩顶标高之差再
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 沉入桩