汽车安全气囊故障诊断流程Word下载.docx

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置打火开关于LOCK位置，然后进行下一步操作。

否：

检测仪表组供电系统和接地系统（保险丝），然后进行第5步。

（2）检查灯泡

警告：

不正确的处理安全气囊系统元件会引起意外的打开安全气囊和预紧安全带，那可能引起很严重的事故。

请于处理安全气囊元件之前阅读安全气囊系统服务警示。

。

①　置点火开关于LOCK位置。

②　断开蓄电池负极线并且保持至少60秒。

③　拆下组合仪表。

④测量安全气囊指示灯相应两针脚是否导通

是：

进行下一步

换掉指示灯灯泡。

（3）检测ECU单元和仪表组之间的线束连接

①置点火开关于LOCK位置。

②断开蓄电池负极线

③断开仪表组插头

④检查指示灯电路相应线路是否导通

进行下一步操作。

更换线束，然后进行第五步操作。

2安全气囊系统指示灯常亮

故障

安全气囊系统指示灯常亮

电池供电不足

ECU内部故障

组合仪表安全气囊指示灯故障

ECU插头连接不当

组合仪表插头不良接触

ECU供电保险丝断路或不良接触

ECU插头端子的不良连接

ECU插头端子和接地之间的线束的不良接触

安全气囊驾驶员侧或乘员侧电路故障

诊断程序

在开始检查时，先用专用诊断设备和ＥＣＵ进行诊断通讯查明故障出现原因，如果通讯不了才进行如下检查

（1）检测电池

1测量电池电压

2电压高于9V吗？

电池供电不足。

检测充电/放电系统，然后进行第（5）步。

（2）检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况

②断开电池负极。

③打开中央通道护板。

④断开仪表组接插件。

⑤连接电池负极。

⑥置点火开关于ON位置。

⑦检查仪表相应接插件端子电压是否为12V（电源和仪表连线）。

检查电路部分，修理好后按着步骤（5）进行

⑧　置点火开关于LOCK位置。

⑨检查仪表接插件相应端子与诊断接口相应端子是否导通（诊断K线两端）

修理或更换线束。

然后按步骤5进行

⑩　保证断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟。

断开ECU接插件。

断开仪表组插头。

在ECU插头电压、K线、气囊指示灯端子和仪表组插头之间导通吗？

更换线束，然后进行第（5）步操作

拆下ECU察看端子是否完好。

短路片是否断裂

更换ＥＣＵ

重新连接ECU接插件，然后进行下一步操作。

（3）确认故障症状在修理后不再复发

②断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟

3连接所有ECU插头。

4连接驾驶员处安全气囊组件插头。

5连接乘客处安全气囊组件插头。

6连接驾驶员和乘客处预紧安全带插头。

7连接螺旋电缆插头。

8连接蓄电池负极线。

9置点火开关于ON位置。

10安全气囊指示灯正确工作吗？

故障排除，然后向顾客解释修理程序。

安全气囊系统单元内部故障

检测条件

警告

●本故障的检测条件是在进行检查前可能还未出现的故障码，DTC做检查工作，进行本故障检查有可能由于操作失误而造成人员伤害或系统损坏。

因此在检查前，应先做检查前的准备工作。

●安全气囊系统电子控制单元内部电路故障

操作

更换安全气囊系统单元，参见安全气囊系统，安全气囊系统单元的拆/装

再检测故障症状，然后如果故障再次发生从第一步开始重复。

3.内部故障

4．电源故障

安全气囊系统电子控制单元的电源电压太低

●本故障的检测条件是在进行检查前可为能还未出现的故障码，DTC做检查工作，进行本故障检查有可能由于操作失误而造成人员伤害或系统损坏。

●安全气囊系统单元电压和接地接插件针脚的电位低于9伏

●蓄电池电压过低

蓄电池和安全气囊系统电子控制单元之间线束有故障

（1）检查蓄电池

●测量蓄电池的电压大于9V吗？

进入下一步

蓄电池电压过低，检查充电/放电系统

●参见第一章，充电系统，蓄电池的检查

（2）检查蓄电池和保险盒之间的线束

●不松开插接件的状态下拆出保险盒将点火开关

●打至ON位置

●测量保险盒相关两接柱的电位大于9V？

检修线束

（3）检查保险盒和安全气囊系统单元插接件之间的线束

如不正解地处理，安全气囊总成可能被触发展开，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。

参见安全气囊系统维修警告

1将点火开关置于“LOCK”位置

2松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上

3拆出转向柱壳体

4松开螺旋电缆插接件

5拆出手套盒（带乘员侧安全气囊总成）

6松开乘员侧安全气囊总成插接件

7拆出左侧内饰板

8松开所有安全气囊系统单元插接件

9装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON位置测量安全气囊系统单元电压和接地插接件针脚的电位大于9V？

更换线束

10将点火开关置于“LOCK”位置

松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上

拆出左侧内饰板

断开安全气囊系统单元转接插接件

装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON位置测量转接插接件相应针脚和（地）的电位大于9V？

故障诊断结束

5.驾驶员侧故障

驾驶员侧安全气囊故障（电阻过大或过小，短路、接地等）

●如不正确地处理，安全气囊总成可能被触发展开，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。

●安全气囊系统单元插接件接柱之间的电阻值不在规定的范围内

安全气囊系统驾驶员气囊相关的线束短路或断路

●驾驶员侧安全气囊总成故障

●螺旋电缆内部故障

●螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间电路的接插件故障

●螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间线束断路或短路

●安全气囊系统驾驶员气囊发生器接插件没有插好。

（1）检查螺旋电缆

如不正确地处理，安全气囊总成可能被触发展开，造成严重的人员伤害，

因此，在处理前，应仔细阅读维修警告（参见安全气囊系统维修警告）

●螺旋电缆各相关部分正常吗？

（针脚之间的关系是否正常，没有不必要的短路、断路现象等）如果可以使用一个好的螺旋电缆替换现有的来

正常：

不正常：

更换螺旋电缆

参见安全气囊系统，螺旋电缆的拆/装

（2）确认故障在司机侧安全气囊总成，还是在其他零部件上

①换一个好的司机侧安全气囊总成

2装回蓄电池负极电缆

3将点火开关打至“ON”的位置

4故障码还有显示吗？

或能清除吗？

能：

更换司机侧安全气囊总成

参见安全气囊系统，司机侧安全气囊总成的拆/装

无：

（3）检查螺旋电缆线束插接件

①将点火开关打至“LOCK”位置

5螺旋电缆插接件正常吗？

针脚之间的关系是否正常，没有不必要的短路、断路现象等）如果可以使用一个好的螺旋电缆替换现有的来

（4）检查螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间的线束

①将点火开关置于“LOCK”位置

2松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上

3拆出手套盒（带乘员侧安全气囊总成）

4松开乘员侧安全气囊总成插接件

5拆出左侧内饰板

6松开所有安全气囊系统单元插接件

7检查安全气囊系统单元插接件接柱和螺旋电缆插接件接柱之间的线束，以及安全气囊系统单元插接件接柱螺旋电缆插接件接柱之间的线束有无下列情况：

●搭铁

●和电源短接

●断路

8以上线束正常吗？

9正常：

故障诊断结束，安装所有部件

10不正常：

6．乘员侧气囊故障

乘员侧安全气囊总成（电阻过大或过小，短路接地等）

●如不正确地处理，安全气囊总成和张开紧式座位安全带可能被触发张开，张紧，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。

如有乘员侧安全气囊

●安全气囊系统单元接插件针脚的电阻不在规定范围之间

●安全气囊系统单元针脚之间的线束短路

●乘员侧安全气囊总成故障

●乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的插接件故障

●安全气囊系统单元和接地点之间的插接件故障

●乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的电路断路或短路

●安全气囊系统单元和接地点之间的电路断路或短路

●安全气囊系统单元故障

（1）检查乘员侧安全气囊总成插接件

●如不正确地处理，安全气囊总成可能被触发张开，造成严重的人员伤害，

因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。

①　将点火开关打至“LOCK”位置

②　松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上

③　拆出手套盒

④　松开乘员侧安全气囊总成插接正常件

⑤　乘员侧安全气囊总成插接件正常吗？

（2）确认故障原因是在乘员侧安全气囊总成，还是在其他零部件上

①用一个好的总成接到乘员侧安全气囊总成插接件接柱A和B上

②接上蓄电池负极电缆

③将点火开关打至“ON”的位置

④有故障码显示吗？

或故障码能清除吗？

有：

更换乘员侧安全气囊总成

参见安全气囊系统，乘员侧安全气囊总成的拆/装

（3）检查乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的线束

3拆出转向柱体壳

5松开司机侧和乘员侧安全气囊总成插接件

6拆出左侧内饰板

7松开所有安全气囊系统单元插接件

8检查安全气囊系统电子控制单元之间的插接件接柱和乘员侧安全气囊总成插接柱之间的电路，以及安全气囊系统单元插接件接柱和乘员侧安全气囊总成插接件接柱之间的电路有无下列情况

●搭铁

●和电源短接

●断路

9以上线束正常吗？

更换相关线束

7．安全带预张紧故障

安全带预张紧故障（电阻过大或过小，短路接地等）

如有安全带预张紧

●安全气囊系统单元接插件针脚1、2或3、4之间的电阻不在规定范围之间

●安全气囊系统单元针脚1、2或3、4之间的线束短路

●安全气囊系统单元接插件针脚1、2或3、4之间的开路，如没有乘员侧安全气囊

●安全带预张紧故障

●安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的插接件故障

●安全带预张紧和接地点之间的插接件故障

●安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的电路断路或短路

（1）检查安全带预张紧插接件警告

●如不正确地处理，安全带预张紧可能被触发安全带张紧，造成严重的人员伤害，

③　拆出B柱护板

④　松开安全带预张紧插接正常件

⑤　安全带预张紧插接件正常吗？

（2）确认故障原因是在安全带预张紧，还是在其他零部件上

①用一个好的安全带预张紧接到安全带预张紧插接件接柱A和B上

5故障码能清除吗？

更换安全带预张紧

参见安全气囊系统，安全带预张紧的拆/装

（3）检查乘员安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的线束

②松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上

③松开安全带预张紧模块的接插件

④松开所有安全气囊系统单元插接件

⑤检查安全气囊系统电子控制单元之间的插接件接柱和安全带预张紧插接柱之间的电路，有无下列情况

⑥以上线束正常吗？

8．碰撞输出故障

碰撞输出线路对电源短路,碰撞输出线路对地短路或者开路

●碰撞输出线路和安全气囊系统电子控制单元之间的插接件故障

●碰撞输出线路和安全气囊系统电子控制单元之间的电路断路或短路

（1）检查该气囊控制器有无碰撞输出功能配置.

（2）检查碰撞输出接插件是否连接完好

（3）检查碰撞输出连接线是否搭铁或与其他线路短接

（4）检查碰撞输出连接线是否断路

（5）是否更换过中控门锁控制系统或发动机电喷控制系统

注意：

如果按照上述步骤及要求进行维修后，指示灯或者诊断仪仍然能显示维修前的错误，请不要擅自更改，速与厂家联系，避免气囊正式使用时的误爆或者不爆。

二、碰撞后车辆的诊断

不管安全气囊是否展开，碰撞车辆的检查及维护均按下述顺序进行。

1．检查ECU诊断信号。

（1）连接诊断检测仪诊断接头

（2）使用诊断检测仪读出诊断结果。

2．修理顺序

因为冲击，蓄电池电源不足时，扫描仪以ECU不能通讯，此时应检查与维护仪表板线束或使用外接电源。

（1）当安全气囊展开时，下列零件应更换新零件：

①乘员侧安全气囊总成

②ECU

③驶员安全气囊总成

④驾驶员和前排乘员侧预紧式安全带

（2）检查下列零件，如有异常，更换新件：

1螺旋电缆。

2转向盘、转向管柱、组合开关

（3）驾驶员侧安全气囊总成对于转向盘的安装状态。

1检查转向盘是否有异响，动作是否良好及间隙是否正常。

2检查线束接头是否损坏及端子是否变形。