电子节气门系统的检修要领Word格式文档下载.docx
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以长安福特福克斯(C307)轿车为例。
该车采用电子节气
门,由PCM控制节气门的开度。
同时为了检测其执行情况,
设置了节气门位置传感器,采用节气门位置传感器的反馈信
传感器的信号决定节气门开启角度、点火时刻和喷油脉宽。
为了提高可靠性,在加速踏板上设置了2个加速踏板位置传
降低发动机的输出动力,此时发动机的转速仍然可以达到最高值,只是加速性能会受到影响。
这时行车电脑会显示
ACCELERATIONREDUCED”
如果两个加速踏板位置传感器同时出现故障,PCM会将
发动机的转速控制在1500〜4000r/min,车速最高只能达到
56km/h,如果踩下制动踏板,转速会降到怠速,松开制动
踏板,转速会增加。
此时行车电脑显示“SPEEDLlMITED
MODE”。
总之,电子节气门系统既可以通过节气门位置传感器输
可以执行来自电控单元(ECU)的指令,去调节节气门的开度
和控制进气量,进而提高或降低发动机的输出转矩,实现对发动机整个转速和负荷范围内的一系列精确调节。
电子节气门系统通过数据总线CAN传输信息,即使汽
车装备的是手/自一体化变速器(AMT),换挡时电控单元也会自动调节发动机的转速,以适应车辆速度的变化,所以换挡过程非常平顺,驾驶人不必频繁地变换加速踏板的位置。
除此以外,采用电子节气门及加速踏板位置传感器的汽
根据车速传感器、加速踏板位置传感器以及制动开关等信
车型没有巡航ECU、巡航开关以及节气门拉索等部件。
2电子节气门系统失常的一般表现采用电子节气门的汽车,一般不设置发动机故障指示灯
(MIL),电子节气门指示灯取代了发动机故障指示灯的功能。
电子节气门指示灯(ETC)点亮,是通知驾驶人电子节气门系/min以下,为“跛行/回家”模式。
此时应当查询发动机的故障码,一般需要清洗节气门。
电子节气门系统失常的一般表现大致有以下几种。
(1)怠速抖动或偶尔熄火
采用电子节气门的发动机,一般会取消怠速调节阀,由
EPC直接进行怠速控制。
发动机出现怠速抖动或偶尔熄火的故障,如果火花塞没有问题,大多数是电子节气门脏污引起的,通过清洗节气门并进行基本设定,一般能够解决问题。
辆爱丽舍轿车16气门发动机,采用电子节气门,启
动后怠速正常。
15s左右就开始抖动,就是电子节气门脏污所引起,清洗节气门以后,故障被排除。
(2)制动时汽车出现“后坐”现象
对于采用电子节气门(EPC)的电喷发动机。
为了优化对
调开关信号等传送至发动机电控单元(ECU),共同参与电子节气门的控制。
一辆帕萨特B52.0轿车,行驶里程7万km,
在正常行驶中,仪表盘上的EPC灯偶尔点亮,制动时汽车出
现“后坐”现象。
清洗节气门,修复破裂的废气再循环管(位
于节气门后方),故障未能排除。
但是只要连续踩几脚制动踏板,EPC指示灯就会熄灭。
检查制动开关,发现已经损坏,存在非正常接通现象。
这是由于该车装备了电子节气门,旦制动开关接通,发动机电控单元(ECU)将指令减少喷油量,暂时减少发动机的功率输出。
在这种情况下,发动机的加速
性能会明显变坏。
制动时汽车出现“后坐”现象,并且点亮
EPC灯。
(3)转向沉重,故障码显示CAN通讯失败
辆奔驰轿车,装备W140底盘,行驶中ASR警告灯点
亮,同时转向盘操纵沉重。
从原理上分析,ABS/ASR系统发生故障,除了由轮速传感器、液压控制器和制动开关等失
常引起外,还会由ABS/ASR系统外的器件失常所引起,最
典型的就是电子节气门。
电子节气门失常后。
使ABS/ASR
控制单元无法获得节气门的准确开度(即发动机负荷)信
造成ASR功能失常,而电子节气门的开度信号需要通过CAN
数据总线传送,因此ABS/ASR控制单元存储“CAN总线
(4)
空调系统进入失效保护状态
开度过大等,发动机电控单元(J623)会认为此时负荷过大,
于是指令冷却风扇持续低速运转。
3大众车系EPC灯点亮的原因分析
EPC指示灯经常点亮,是大众车系的一种易发故障。
导
致大众汽车EPC灯点亮的原因比较多,大致可以分为两大类。
是电子节气门系统自诊断报警。
当电子节气门系统某
些部件出现故障时,EPC灯会点亮。
与电子节气门系统自诊断报警相关的部件有:
节气门位置传感器(G187和G188)、
加速踏板位置传感器(G79和G185)、发动机线束(线束阻值改变、搭铁不良等)以及EPC指示灯本身等。
是发动机转矩控制调节超差。
电子节气门系统的核心
功能是功率控制,在发动机转矩控制过程中,发动机ECU
值超差,会点亮EPC灯。
与转矩控制相关的部件有:
制动踏板开关、制动灯灯泡、离合器踏板开关、自动变速器、液压
转向助力系统压力开关、空调(A/C)压力开关、电子巡航控
制(CCS)开关等。
EPC
以大众波罗(POLO)1.4L轿车为例,其EPC指示灯经常
点亮,有时却查不出实质性故障。
但是只要清除故障码,指示灯会短时间熄灭,有的维修人员就是这样敷衍客户。
真正的故障原因并没有找到。
大众波罗(POLO)轿车EPC指示灯点亮的常见原因有以
几方面。
1小进气系统泄漏,包括曲轴箱通气装置泄漏、在发
动机运转情况下抽出机油标尺或打开机油加注盖等。
如果真空泄漏比较严重,发动机ECU根据氧传感器信号进行的补偿调节超出了内部程序允许的极限。
ECU就判定为电子节气门系统故障。
2节气门脏污。
在维修实践中,脏污是引起电子节气
门系统故障最常见的原因。
连接故障诊断仪。
会检测到故障码“17550”(低于负载纪录值界限),或者同时出现故障码
17550”和“17961”(高度传感器吸风管压力信号比例不可
靠)。
此时可以清洗节气门,然后执行“01-04-060”做基
本设定。
3电子节气门系统中的某个部件或线路存在故障,包
括制动开关失常,因为制动开关实际上是电子节气门系统的
个组成部分。
4汽缸压缩压力过低,导致“缺缸”如果对以上各方面进行了认真的检查,证实没有问题,
EPC指示灯仍然点亮,则需要通过刷新发动机电控单元的编
码来解决――如果原来为“4837”或“4449”(手动变速器),
速器),则改为“6513”。
4电子节气门系统的基本设定
在下列情况下,电子节气门系统需要进行基本设定:
更
换ECU、更换电子节气门、清洗或修复节气门、ECU下载以及ECU远程编码等。
电子节气门经过清洗以后,一定要做节气门的基本设
定,让ECU读取节气门的最大开度及关闭位置等信息。
保证整个系统运行良好。
辆爱丽舍轿车,装备16气门发动机,采用电子节气
门。
每次启动后,开始怠速正常,15s后就抖动。
这种现象往往是电子节气门脏污引起的,需要从清洗节气门入手。
如果缺乏专用故障诊断仪PROXIA,可以采用人工方法进行电子节气门和加速踏板位置的基本设定:
先将点火开关转到
“M”位,在“M”位保持30s(在此期间,不要关闭点火开
关,不要踩加速踏板),然后关闭点火开关并保持15s,让电
控单元(ECU)在存储器EEPROM中记忆节气门的基本设定参数。
如果上述操作不当,人工设定失败,ECU将不能准确地控制节气门的开度。
发动机就会进入“跛行”状态,此时需要采用专用故障诊断仪进行基本设定,发动机运转才能恢复正常。
凯旋轿车清洗电子节气门后的基本设定方法是:
装好蓄
电池连线,将点火开关接通30s,接着关闭15s,然后将点火
钥匙抽出即可。
再做加速踏板位置的基本设定,其方法是:
然后将加速踏板踩到底,停留1s,放松加速踏板,再启动发
动机。
在执行电子节气门系统的基本设定时,请注意以下两个
问题。
①在清洗节气门之前,先拆卸蓄电池的负极线,目的是
清除ECU中对原节气门的记忆值,这样可以加快清洗后的自适应进程。
②标致307轿车应在冷却液温度30C以下进行设定。
辆标致3072.0L轿车,清洗节气门以后,不踩加速踏板还能勉强行驶,越踩加速踏板越跑不动,只要熄火后重新启动,又可以正常行驶一段路程。
用故障诊断仪做节气门的基本设定。
好不了1天又出现同样的现象,发动机故障灯不点亮。
此时应当进行节气门的基本设定,可是一般的诊断仪做不了该型轿车电子节气门的基本设定,必须使用原厂诊断仪执行节气门基本设定。
请注意:
执行节气门基本设定时,发动机的冷却液温度必须在30C以下,而且ECU学习和适应的时
间比较长,在怠速工况下,一直要学习到冷却液温度达到
97C,电动风扇开始转动为止。
如果在高温下做基本设定,故障可能还会出现。
如果在冷却液温度30C以下执行基本设
定,仍然不能解决问题,可能需要更换电子节气门。
5检测电子节气门故障需要注意的几个问题
1造成电子节气门信号不良的常见原因是:
节气门脏
污、
未进行基本设定、相关线路接触不良以及工作电压过低。
2电子节气门一般有6个接线端子,奇瑞轿车SQR484F
3节气门位置传感器(TPS)的信号电压随着节气门开度
在读取节气门位置传感器的数据流(见表2)时,需要慢慢地压
和释放加速踏板,然后仔细观察。
防止地板垫阻碍节气门打开或者关闭,进而导致怠速过高或者动力不足。
4双燃料汽车不要将进气量调得过小。
有的爱丽舍16V
双燃料轿车在使用液化石油气(LPG)时,出现故障灯点亮现象,读取故障码为“电子节气门故障”。
更换节气门,却无效。
但是清除故障码,改烧汽油后,故障灯不再亮起,说明该故障是因为燃用LPG所引起。
这种情况往往是将LPG的进气量调得过小的缘故。
驾驶人将进气量调小,目的是为了减少气耗。
节约营运成本,但是最后结果可能是得不偿失。
由于混合气过稀,使燃烧迟缓,一个工作循环结束后,转入
一个工作循环还在燃烧,当新循环开始,进气门打开,来不及完全燃烧的火焰会从进气门冲出,引起“回火”现象。
回火的能量将引起节气门非正常颤抖,于是出现电子节气门的故障码。
经常性的“回火”,还将导致爆燃,进而引起气
门、火花塞、汽缸垫、汽缸盖、进气歧管以及空气滤清器外壳等机件早期损坏,这样计算下来,真是得不偿失。
因此,双燃料汽车不要盲目地将进气量调得过小,以免引起一系列不良后果。
5对于宝来1.8T轿车(采用电子节气门),如果经常长
时间将加速踏板踩到底,发动机电控单元会缺失一个搭铁信
号,
故障现象为踩加速踏板无反应(发动机不能提速),同时
仪表盘上的EPC灯点亮,并且存储加速踏板位置传感器
(G79、G185)故障的信息。
这是宝来1.8T轿车电子节气门系
统的一个特殊故障,处理方案是:
更换加速踏板位置传感器和发动机ECU,然后进行匹配。
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