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多数轻微细小的宏观裂缝对工程结构的承载能力,使用功能和耐久性不会有太大的影响,只是有损结构的外观,引起人们对工程质量的疑虑,当可见的宏观裂缝较宽较深时,就会影响到结构的抗渗性能,导致水分及有害物质的伸入,从而诱发钢筋锈蚀或加速混凝土的自然老化,从而损害工程结构的承载能力,使用功能和耐久性。
混凝土结构产生宏观裂缝不外乎是由于混凝土原材料质量低劣,配合比选定不当,或是由于施工过程的施工方法有误或工艺欠佳,或是由于设计有误,或是对于温度变化和混凝土收缩产生的拉应力估计不足,或混凝土已遭受腐蚀或重大损伤,结构存在严重薄弱环节,成为结构面临破坏的前兆,所以必须采取各种措施预防或减少产生宏观裂缝,一旦出现宏观裂缝就必须分析其原因,并采取适当的修补措施。
二、国内外对混凝土裂缝控制的要求
从目前的情况看,设计上对混凝土裂缝有一定范围。
从我国的“混凝土结构设计规范《GB50010——2002)”表3·
3·
4规定看,其裂缝宽度在不同的环境下,不同的混凝土结构物其裂缝的宽度也有所不同的控制标准,允许裂缝宽度为0.2~0.3mm。
而从国外的情况看,不同的国家对混凝土构筑物的裂缝宽度也有不同的规定,如1970年欧洲混凝土专业委员会的规范所收集各个国家的标准设计裂缝规定如下:
美国AGl 规范规定裂缝为0.108mm;
法国 规范规定裂缝为0.27mm;
加拿大 规范规定裂缝为0.064mm;
前苏联 规范规定裂缝为0.12mm;
波兰 规范规定裂缝为0.182mm。
各国的规范对混凝土构筑物的裂缝都有不同的控制范围和要求,要保证混凝土构筑物不出现裂缝可以说是不可能的。
在我国,对在不同环境下混凝土构筑物,在不同的介质情况下,所规定的混凝土裂缝宽度也不同。
所以说,对混凝土构筑物的裂缝我国规范规定在设计上有一定的允许宽度。
国际上也都根据本国的特点,对混凝土的裂缝都有明确的规定,说明混凝土结构的裂缝在一定范围内是允许的,要想控制混凝土构筑物没有裂缝是很难的,关键是裂缝的宽度应该控制在什么范围内。
三、钢筋混凝土承受变形应力的特点
(1)“抗与放”设计准则
结构承受的约束作用分内约束(自约束)和外约束两类。
结构的变形如果是完全自由的变形达到最大值,则内应力为零,也就不可能产生任何裂缝。
如果变形受到约束,在全约束状态下则应力达到最大值,而变形为零。
在全约束与完全自由状态的中间过程,即为弹性约束状态,亦即自由变形分解成为约束变形和显现变形(实际变形)。
实际变形越大,约束应力越小;
实际变形越小,约束应力越大,这种约束状态与荷载作用下的结构受力状态(虎克定律)有着根本区别。
在约束状态下,结构首先要求有变形的余地,如结构能满足此要求,不再产生约束应力。
如结构没有条件满足此要求,则必然产生约束应力,超过混凝土的抗拉强度,导致开裂。
所以,提出了“抗与放”的设计准则,应当在工程设计中,根据结构所处的具体时空条件加以灵活的应用。
从结构形式的选择方面(微动、滑动及设缝措施,提供“放”的条件)及材料性能方面(提高抗拉强度、抗拉变形能力及韧性等提供“抗”的条件)采取综合措施,如抗放相结合,以抗为主或以放为主的措施。
(2) 约束内力与结构刚度的关系
外荷载作用下结构的内力只与荷载及结构几何尺寸有关,但在变形作用条件下,结构的约束内力不仅与变形作用及结构几何尺寸有关,尚与结构刚度有关,这是约束内力与荷载内力的重要区别。
约束力矩不仅与温差和截面高度有关,而且与梁的抗弯刚度成正比,刚度越大,约束力矩越大,这适宜于裂缝出现及扩展阶段,当然应当考虑钢筋混凝土的抗弯刚度是变化的。
当温差不断增加,钢筋混凝土构件进入极限状态时,裂缝充分发展,刚度下降并趋近于零时则力矩也趋近于零。
所以,变形力矩不影响结构的极限状态,这一论断己为实验证实。
但是裂缝影响使用(渗漏)及耐久性(钢筋锈蚀)。
如果结构的承载力由抗剪、抗冲切作决定,变形作用引起的贯穿性裂缝可能降低承载力。
(3) 钢筋混凝土与素混凝土裂缝控制的区别
任何尚未荷载作用的混凝土,它的组合材料包括水泥、水、砂、石、外加剂及掺合料等组分相互物理化学作用硬化成为一种多空隙复合材料,由于初始温度收缩应力作用而形成内部许多微观裂缝,这种裂缝在外力作用下不断扩展,成为宏观裂缝,继续扩展对素混凝土迅速导致破坏。
但是,对于钢筋混凝土,特别是有充分构造配筋的钢筋混凝土出现一定程度的裂缝,不会迅速导致破坏,只是限制裂缝宽度问题,使其不达到有害程度。
因此,构造配筋显得十分重要,可以有效地控制裂缝的出现及分散裂缝(用许多微细无害裂缝取代少量粗大的有害裂缝)。
四.混凝土的某些基本物理力学性质
(1)混凝土的收缩及水化热
在工民建领域,大部分结构构件(板墙梁等构件)均属薄壁结构,泵送混凝土浇注的构件收缩量很大,因此经常出现收缩裂缝。
混凝土的收缩机理至今尚未统一,但大多数的研究成果认为混凝土是具有大量孔隙的材料。
孔隙的半径颇不一致,半径较小的毛细孔,半径约小于300A(A=10-10m)。
其中水份蒸发引起孔壁压力的变化,导致混凝土体积的缩小。
混凝土内除了少部分水提供水泥水化的需要,其余大部分水分都要蒸发掉,收缩变形同时发生,最终收缩完成的时间大约20年,但其主要部分的收缩是在最早的1~2年内。
由于近来水泥活性和强度等级的增加,收缩量显著增加,并且拖延时间较长。
影响收缩的因素很多,如水泥品种采用矿渣水泥比普通硅酸盐水泥水化热低了,但其收缩约大25%。
遇到超厚的大底板或大块式基础,则水化热起控制作用,宜选用粉煤灰水泥或矿渣水泥,所以,应根据截面的厚度分别选用不同品种的水泥。
其次水泥颗粒越细,活性越大,标号越高,用量越多,其收缩越大,因此提高水泥强度的方法不应靠磨细的途径,而应当依靠改善矿物成分的办法。
众所周知,水灰比大,收缩将显著增加,同时抗拉强度降低。
如水灰比为0.6的收缩比水灰比为0.4的收缩增加约40%。
有时尽管水灰比不变,增加用水量,同时增加水泥量即水泥浆量,如水泥浆量为0.2(水泥浆占混凝土总重量比例)比0.4时的收缩量增加约45%。
减水剂可有效的降低水灰比及用水量,而粉煤灰具有圆珠润滑效应和火山灰效应,所以“双掺技术”对混凝土既可提高和易性又可减少收缩。
养护条件对混凝土的收缩影响也很大,混凝土浇捣完成后需进行保养,以达到预期的强度等级,而养护14天的收缩比养护3天的收缩降低约20%。
环境的相对湿度越高,收缩越小,许多结构所处的环境湿度波动很大,如最低30%~40%,最高达80%~90%。
环境温度越高,风速越大,收缩越大,高空浇灌容易引起开裂,如高架桥梁及桥墩。
混凝土的配筋对于收缩值起一定的约束作用,但是与配筋率的高低有关,按目前构造配筋率的情况看来,降低收缩的影响是比较小的。
根据泵送商品混凝土的收缩试验,其收缩值约在6~8×
10-4,有的试验还远远超过了这个数量,有些大桥的桥墩和高层建筑的厚壁立柱由于施工质量及过大的坍落度,形成了中部骨料多,外部或上表面砂浆厚,从而形成极不均匀的收缩,砂浆和水泥浆的收缩比混凝土的收缩大约增加2~5倍,并由于表面水份蒸发快从而形成大面积的表面裂缝。
混凝土粗细骨料的含泥量和粉料含量都增加收缩。
目前建筑市场出现了很多新型的外加剂和掺合料,质量保证主要靠强度试验的结果,几乎没有进行体积变形稳定性方面的试验,而许多材料都有增加收缩的特点,必须进行长时期准确的收缩试验,才能得到有利于控制裂缝的材料。
各种水泥的水化热试验比较容易,一般水泥厂家都已进行专门的试验,有资料可查,不在赘述。
(2) 混凝土的徐变(蠕变)因素的考虑
混凝土的徐变机理也有许多种,如弹性徐变理论、老化徐变理论、继效徐变理论等等。
作为工程裂缝控制的应用,我们只能应用其中主要的成果,以常系数的形式,考虑在弹性计算的结果中,从而简化了非线形分析。
由于混凝土的徐变作用,给钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土带来有利和不利两方面的影响。
从不利方面看来,它可以造成预应力损失,增加挠度,可以降低钢筋和混凝土的粘着力等。
从有利方面看来,它可以使弹性的温度收缩应力大大的松弛,根据变形速率及混凝土龄期,它对应力降低的程度约0.3~0.8倍,保温保湿养护越好,降温越慢,松弛系数越小。
(3)混凝土的抗拉强度及极限拉伸
泵送混凝土浇注后,其抗压强度和抗拉强度都随着时间而增长,但增长的速率,抗拉滞后于抗压,水泥标号的提高及水泥用量的增加,对抗压强度增长较为显著,而对抗拉强度增长较小。
冶金系统,不少设备基础,特别是高炉基础、炼钢基础,混凝土的浇注量大多在5000m3以上,轧钢基础的混凝土量100000m3~200000m3,厚度2.5m~9.5m,长度由35m~600m,均属超长超厚的大体积钢筋混凝土,开裂后可引起钢筋的锈蚀、降低持久强度、刚度和防水性能、严重者影响自动化生产工艺。
所以防止和控制这类基础的温度裂缝也是很重要的。
特别值得注意的是,混凝土中的较大含泥量及其它杂质可以明显地降低混凝土的抗拉性能,有的混凝土骨料中混入了有害膨胀物引起混凝土的崩裂,因此要求泵送混凝土必须遵循“精料供应”的原则。
五、混凝土建筑物裂缝的种类及其产生原因
(1)混凝土塑性沉降裂缝:
塑性沉降裂缝是由于固体颗粒沉降时受到阻碍而产生的,依据混凝土沉降受阻的形式不同分为三种类型:
钢筋或螺栓等的阻碍:
混凝土结构中的钢筋或固定模板用的螺拴阻碍了混凝土的沉降,在混凝土浇筑面上形成塑性沉降裂缝,特点是这类裂缝的分布形状与钢筋的布置有关。
模板不平或吸水引起的阻碍:
混凝土细柱和薄墙会因两边模板凸凹不平或构件尺寸变化限制了混凝土的均匀下沉,以及木模板吸水太快造成部分混凝土很快失去流动性时,也会形成塑性沉降裂缝。
沉降深度不同引起的阻碍:
厚混凝土较薄混凝土的沉降量大,所以当沉降深度不同时也会产生沉降裂缝。
模板支撑变形或者不均匀的地基沉陷也会造成混凝土塑性裂缝,并且裂缝呈有规则的分布。
因此,为消除混凝土塑性沉降裂缝,应设法减少泌水和混凝土下沉时受阻的可能性,而最有效的方法是对其进行二次振捣,尤其是沉降量不同,沉降受阻处(如柱头),某一工程的柱头几乎个个都有裂缝,虽然不仔细看看不见,但对构件的使用寿命会有一定的影响,对具有可塑性的混凝土进行适时重复振捣不仅会消除混凝土塑性裂缝,还可以改善混凝土和钢筋的粘结强度,第二次振捣的时间是至关重要的。
一般应以混凝土振捣棒插入混凝土振捣密实后再抽出来时混凝土表面未留下明显的痕迹为最后时间,因影响混凝土凝结时间的因素太多,所以具体的振捣时间应以实际操作为准。
1、混凝土塑性收缩裂缝:
造成混凝土塑性收缩裂缝的主要原因是混凝土在塑性状态时混凝土表面失水过快造成的,常发生在混凝土板或比表面积较大的墙面上,一般长度大约0.2~2m,宽度为1~5mm,从外观分为无规则网络状和稍有规则的斜纹状或反映出混凝土布筋情况和混凝土构件截面变化等规则的形状,深度一般3~10cm,它与塑性沉降裂缝相比,贯穿整个混凝土板的裂缝是极少的,而且塑性收缩裂缝通常延伸不到混凝土板的边缘,这一点可做为混凝土早期塑性收缩裂缝与混凝土长期干燥收缩裂缝相区别的依据,在实际上很难区别塑性收缩裂缝与塑性沉降裂缝,但如果裂缝的走向与钢筋布置的形状和混凝土构件的几何形状有关,则可以判定沉降在裂缝的形成过程中起了一定的作用,有时这两种裂缝是同时存在的,只不过是以何种为主罢了。
混凝土可以被认为是一种人造的沉积岩,对于泵送混凝土,在其刚刚浇筑成型后,由于混凝土各种固体颗粒在减水剂的作用下形成了溶剂化层,导致各种固体颗粒之间存在一层水膜,在混凝土的表面处则形成凹形液面,在一般情况下,水分挥发会使固体颗粒进一步靠近,毛细管进一步变细,增大了将水从混凝土内层提升到表面的能力,同时混凝土的泌水也有利于水上升到混凝土表面。
普通混凝土所含的水分少在泌水和毛细管的双重作用下使混凝土的体积收缩小而且较均匀,所以普通混凝土较少产生塑性收缩裂缝。
对于泵送混凝土而言,因其所含的水分较多,若环境温度高风速大而且干燥,水分挥发迅速,混凝土的泌水和毛细管提升水的综合作用还低于水的挥发作用时,使混凝土表层脱水速度远大于混凝土内层提供水的速度,造成了混凝土面层体积收缩大,若这时混凝土还未产生足够的强度,则在混凝土表面产生塑性收缩裂缝,商品混凝土因运输距离长,为防止流动性损失过大,常常加入缓凝剂、保塑剂等,更增加了形成塑性收缩裂缝的可能。
因混凝土的塌落度大,对模板的侧向压力也大,使模板容易发生变形也会形成塑性裂缝,消除塑性收缩裂缝的积极方法与消除塑性沉降裂缝的方法基本相同,也可以采用二次振捣工艺,所不同的是可以采用平板振揭器进行施工,特别是对表面积大而厚度小的混凝土板,通过振捣使混凝土的体积收缩减小而且均匀,而有的施工单位采用碾压和抹平的方法来消除塑性裂缝,其效果是值得怀疑的。
2、混凝土温度应力裂缝:
在混凝土硬化过程中,混凝土构筑物可能要承受各种温度和湿度及其它原因引起变形而产生的应力裂缝,因为混凝土在内、外约束应力作用的情况下,混凝土构件的自约束应力是由于非线性的不均匀变形引起,它产生了局部裂缝,而混凝土构件(结构)在外部的约束应力由于结构与结构的相互约束,这种约束变形可能使混凝土构件(结构)产生贯穿性断裂和局部裂缝。
在混凝土尤其是大体积混凝土浇捣完后,水泥已经开始水化,其混凝土内部的最高温度峰值可按以下经验公式计算,即:
T0=T+C·
α
式中 T0——混凝土内部峰值温度(C°
);
T——混凝土浇灌入模时的温度(C°
C——每立方米混凝土水泥用量(kg/m3);
α——经验系数;
当采用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥时;
α=0.1;
当采用普通水泥时α=0.105。
当混凝土内部温度应力大于混凝土的拉应力时,混凝土结构将会出现裂缝,故在“混凝土结构工程施工及验收规范《GB50204——2002》”中第4.5.3条明确规定,“对大体积混凝土的养护,应根据气候条件采取控温措施,并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度,将温差控制在设计要求的范围内;
当设计无具体要求时,温差不宜超过25C°
”。
而在大体积混凝土施工中,往往设计上无明确的规定,只能靠施工的经验进行控制。
因为混凝土拌合物内的水泥在水化时,要产生大量的水化热,当混凝土内外温差超过一定的限度,混凝土的拉应力小于混凝土的热涨应力时,便会产生温度应力裂缝。
这种裂缝主要出现在大体积混凝土或在冬期施工的混凝土。
3、混凝土自应力裂缝:
在混凝土硬化后,即使在混凝土上方没有任何荷重的作用,也因其自身的收缩而产生裂缝。
尤其是在夏季的混凝土施工,更容易发生该方面的裂缝。
这种裂缝往往是在混凝土墙板上容易产生,它的形式一般为上下贯通的裂缝,在整个混凝土墙壁上呈现出有规律性的裂缝,一般在1.8~2.2m一道。
4、混凝土受外力及荷载影响产生的裂缝:
这些裂缝一般可分为两种情况造成:
一是在混凝土结构还未达到设计要求的强度时,被车辆或重物的碾压或撞、砸而造成的变形缝;
二是即使混凝土已经达到了设计强度,而在混凝土墙壁或薄壁结构物上撞击或超荷载堆放而造成的裂缝。
后者出现的裂缝一般较为明显,属于贯穿性的裂缝。
六、混凝土裂缝的防治及处理
裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度,还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。
因此根据裂缝的性质和具体情况我们要区别对待、及时处理,以保证建筑物的安全使用。
1、设计方面
(1)在建筑设计中应处理好构件中‘抗’与‘放’的关系。
所谓‘抗’就是处于约束状态下的结构,没有足够的变形余地时,为防止裂缝所采取的有力措施,而所谓‘放’就是结构完全处于自由变形无约束状态下,有足够变形余地时所采取的措施。
设计人员应灵活地运用‘抗一放’结合、或以‘抗’为主、或以‘放’为主的设计原则。
来选择结构方案和使用的材料。
(2)设计中应尽量避免结构断面突变带来的应力集中。
如因结构或造型方面原因等而不得以时,应充分考虑采用加强措施。
(3)积极采用补偿收缩混凝土技术:
在常见的混凝土裂缝中,有相当部分都是由于混凝土收缩而造成的。
要解决由于收缩而产生的裂缝,可在混凝土中掺用膨胀剂来补偿混凝土的收缩,实践证明,效果是很好的。
(4)重视对构造钢筋的认识:
在结构设计中,设计人员应重视对于构造钢筋的配置,特别是于楼面、墙板等薄壁构件更应注意构造钢筋的直径和数量的选择。
(5)对于大体积混凝土,建议在设计中考虑采用60天龄期混凝土强度值作为设计值,以减少混凝土单方用灰量,并积极采用各类行之有效的混凝土掺合料。
2、合理制定混凝土的配合比
使用高效减水剂降低混凝土单方用水量,并适当采用偏粗的中砂,加入引气剂,切断毛细管可以减少水分的挥发,而且引气剂对泵送混凝土工作性的改善也十分有利,是降低混凝土塑性裂缝的有效措施。
掺入优质粉煤灰降低混凝土的泌水和干燥收缩值。
在满足强度条件下,尽可能减少水泥用量,尽可能不用矿渣水泥以利于降低泌水量。
3、改善混凝土构件的外界条件
防止混凝土成型后在烈日下暴晒,加设临时遮阳棚或档风墙,有利于降低混凝土表面的温度和混凝土表面的风速。
在未浇筑混凝土前,对模板进行预湿。
4、在施工中采取适当的保证措施
在施工时,尽量缩短浇筑与开始养护的时间差。
及时覆盖塑料薄膜或喷施混凝土养护剂。
混凝土工程施工时应及时进行复振。
有时在负温条件下也会产生塑性收缩裂缝,尽管气温很低,但因混凝土与环境的温差大、空气干燥水分挥发快,也能产生混凝土塑性收缩裂缝。
5、对已硬化塑性混凝土裂缝的处理
如果带有塑性裂缝的混凝土已经硬化,这时该如何处理?
一般塑性裂缝常在混凝土建筑结构的表面形成,像粗梁,细柱和剪力墙上部的沉降裂缝和混凝土板、墙表面早期失水形成的塑性收缩裂缝还会因降温、干燥而进一步开裂,所以不能采用硬质材料来填充塑性裂缝。
在塑性裂缝出现后应及时进行处理才行,以便阻止各类杂物掉入裂缝中,易使钢筋锈蚀,防水性能下降,并在多次冻融循环作用后导致混凝土剥落,缩短建筑物的使用寿命。
在混凝土依然是潮湿状态时,常用的处理措施有:
在裂缝很小时,做为临时措施可以扫入水泥和膨胀剂的混合物填充到裂缝中。
在裂缝尺寸稍大一些时,可以沿着裂缝注入具有膨胀性能的水泥浆,如裂缝再大一些时,可以直接浇筑具有微膨胀的水泥砂浆,采用的水灰比与原混凝土的相同即可。
若混凝土已经硬化,而且已十分干燥了,可考虑采用环氧树脂水泥砂浆或聚合物水泥砂浆灌缝,若强度要求不高的混凝土构件还可以采用柔性材料进行密封,如各种防水密封胶等,防止渗水和钢筋锈蚀。
6、常见的裂缝处理方法:
混凝土裂缝的修补措施主要有以下一些方法:
表面修补法,灌浆、嵌逢封堵法,结构加固法,混凝土置换法,电化学防护法以及仿生自愈合法。
(1)表面修补法
表面修补法是一种简单、常见的修补方法,它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。
通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料,在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂,通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。
(2)化学灌浆、嵌逢封堵法
灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补,它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中,胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体,从而起到封堵加固的目的。
常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。
嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法,它通常是沿裂缝凿槽,在槽中嵌填塑性或刚性止水材料,以达到封闭裂缝的目的。
常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等;
常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。
例如济南新客站地下人防工程顶板裂缝修补,该工程系济南市重点建设项目,站前广场下面建有地下人防工程,是整个新客站建筑的重要配套工程之一防工程顶板为现浇混凝土(C30),总长260米,下层为广场处,宽25.8米。
混凝土板厚450mm,1994年发现顶板有横向贯穿裂缝,宽0.2~0.5mm,总长约100米,经有关部门研究分析,认为该裂缝系温度,应力等原因所致,经过综合论证,决定对裂缝进行化学灌浆修复,采用自动低压灌浆器和AB—1型化学灌浆树脂施工,修补完成后经各方检验,工程完全能达到要求,取得了较好的效果。
(3)结构加固法
当裂缝影响到混凝土结构的性能时,就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。
结构加固中常用的主要有以下几种方法:
加大混凝土结构的截面面积,在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。
(4)混凝土置换法
混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法,此方法是先将损坏的混凝土剔除,然后再置换入新的混凝土或其他材料。
常用的置换材料有:
普
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