人工挖孔桩通风Word下载.docx

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对一公里范围内可能有压气工程的施工现场时，由于地层过滤，部分空气中的氧被矿物吸收除去，造成孔中渗出气体的富氮欠氧成份，不利于井下人体生存。

上述两种地质环境的挖孔桩成孔过程，应该引起足够的警觉。

这里还需要明确一个概念，石质地层同样因为缝隙中渗出的地层过滤气体和部分地层的耗氧化学反应等因素影响，会存在产生富氮欠氧有毒气体为害的条件，不容忽视。

二、挖孔桩工艺流程

放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦（卷扬机或木辘轳）→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节模板、支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇筑第二节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放砼溜筒（导管）→浇筑桩身砼（随浇随振）→桩顶位置。

三、挖孔桩现场管理

1．执行人工挖孔灌注桩施工及安全规定（DBJ15-201-91）及省建委粤管字［1987］174号文《关于人工挖孔灌注桩施工安全的管理规定》的通知。

2．施工单位必须持施工企业挖孔资质有效证，资质必须盖有效的印章，并明确用于哪一个工程。

同时必须要设有毒气检测仪，按施工方案施工。

3．上岗的员工必须持广州市劳动安全卫生教育合格证，或市建委劳务工人安全教育合格证上岗。

4．特种作业人员必须持地级市以上的劳动部门颁发的证件上岗，并按规定时间进行年审，按其技术等级分配工作。

初级技工不能干中级以上的技术工作。

中级技工不能干高级的技术工作。

5．每个桩孔按规定安排人数，并要标识明确该桩孔员姓名。

6．下桩孔作业的人员必须是男性，年龄18~35岁，并要进行体检合格才可下井作业。

井下作业人员必须定期体检。

7．对一切作业人员上岗作业前必须结合施工环境有针对性进行安全技术交底。

8．员工下井作业前必须进行有毒气体检测。

检测的情况按规定登记在表格内。

9．按规定做好安全内业资料的立项整理工作，不合格的资料不得归档。

10．挖桩过程按规定距离进行跳挖。

11．第一节井口护壁高出地面15~20cm，井口防护遮盖按规定进行，选材要合要求。

井口护栏不低于80cm，周边设围网。

12．堆土必须离开井口2m外，堆土高度不高于1.2m。

13．施工现场必须设防毒气设备，及抢救设备（如氧气、担架等）。

14．发现有不明气体或有员工在井下中毒时，不能盲目下井救人，必须佩带防毒气设备，并进行供氧换气才可下井进行抢救。

15．孔深5m开始必须进行下井前抽气。

员工下井前必须进行有毒气体检测，检测必须使用仪器、生物双结合。

16．做好邻近建筑物的检测记录，按规定的要求进行检测，发现位移必须采取有效的措施，并向上级报告情况。

17．员工进入现场必须戴安全帽，不准穿拖鞋及踩鞋上岗，不准不穿工作服上岗。

井下作业的员工必须戴安全带，由刚性爬梯上落，在半圆防护挡板下作业，井下的人员不得随意离开。

18．潜水泵必须编号，使用前必须进行检测，使用的一切机具、设备必须符合安全使用度的要求，并办理验收手续。

19．施工用电必须按方案架设，单台设备设“一机、一闸、一漏、一箱”制，设备必须按规定接地（零）。

分配电箱按规定设置。

20．井下作业照明选用低压12伏。

21．编制出计划，按路线图进行运载出土。

不准使用“野鸡车”。

22．保证护壁质量，桩的垂直度不能偏差轴线2cm，造桩壁模板前要进行检测并做好记录。

四、有毒气体的现场防御

防御有毒气体对挖孔桩施工过程的危害，其主要措施如下：

1、加强安全防御及避险等紧急救助常识教育：

施工作业人员应做好安全防御及避险等紧急救助常识教育。

教导全体参建人员只有在紧急通入空气（主要成份为氧气）后，并经生物或仪器检验有毒气体

检验允许后，才可下井作业和救人。

做到有规范的紧急救助，防止盲目下井救助，导致救助人员的附加伤害，扩大伤亡事故规模。

2、加强有毒气体的全程监控：

对成孔过程全程有毒气体检测，常用活体家禽生物检验和有害气体检测仪检验。

实用中，针对家禽对有毒气体比人体敏感的特点，采取活体鸡鸭等家禽先行入孔方式进行生物检测，来得直接、方便且便于操作。

停留孔中的家禽一旦出现中毒症状，应迅速撤离操作人员，并强行通入新鲜空气不少于15～30分钟后，才可继续入孔作业。

成孔过程中，家禽必须全程滞留井下并注意留心观察。

3、设专职安全员进行工点（或现场）的全程督导：

完善相关管理体制和措施，采用全过程督促，设专人针对有毒气体防御措施等，分重点、多环节地进行检查和落实；

对违反的情节严重者，给予专项整改和督促。

4、完善管理体制度：

挖孔过程中，随时注意是否有有毒气体泄漏。

桩孔开挖深度超过5米，开挖前应进行有毒气体检测。

孔深超过10米，应在制度上明确井下通风，输送新鲜空气的工作频率和责任人。

5、准备足够的紧急救助设备，把事故规模降到最低点：

每个桩孔应配备一套通风补氧设施。

应急软爬梯也要专孔专用，主要用作突变事故发生后的紧急救助设施。

要根据需要准备，对工点配备一定数量的医用高压氧气瓶、输氧胶管、呼吸面罩为主的现场急救设备。

孔内有工人作业时，井口必须有人监督、防护，不得擅离岗位。

孔内必须设置应急软爬梯，不得把出料用简易起重机作电梯使用，用于人员上下行。

6、压气渗漏，临近台风或低气压等地形和气候特点的挖孔桩，必须常设换气设施，尤其在1000ｍ范围内有压气工程的地域内，和冬雨季要注意加大人工挖孔过程的通风频度。

近年来，取缔人工挖孔桩的呼声偶有所闻，且越来越获得重视。

由于坍方、毒气、高处坠物、触电而造成的人员伤亡等重大安全事故时有发生，有关部门甚至断言“人工挖孔灌注桩是一种危险性高、作业环境恶劣且难于施工安全管理的“落后”、“高危”的成桩方法”，必须在实践过程中“限制”和“淘汰”。

事实上，地层条件是主要制约人工挖孔桩存在的主要因素，这其中，施工单位素质和相关部门的指导、监督和管理水平是人工挖孔桩得以安全作业的基本条件。

任何疏忽和放纵必然造成其“落后”、“高危”因素的抬升和安全事故的出现。

加强程序管理和加强施工过程管理，包括施工单位自身体系的完善和监督主管部门的重视，且后者尤为重要。

施工部门根据工程实际和现行相关施工规范、操作规程、工程建设标准强制性条文等，详细编列明确施工工艺和安全的各项措施，通过教育、检查制度的层层落实，力行实践是重要的环节。

相关部门各大员严格现场监督，变“改事后处理”为“事前完善程序，预防条件不适下的强行上马；

事中加强过程整改，监督、消灭事故于疏忽；

事后总结教训，以利今后管理能力的提高”，才是服务工程的具体表现。

参考文献：

1、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000版，人民交通出版社。

2000年。

2、交通部颁《公路施工手册》桥涵部分，上册，人民交通出版社。