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16.油路系统
1)主油泵
主油泵型式钻孔离心式主油泵出口油压
主油泵出口流量352.5L/min主油泵入口油压
2)润滑油
润滑油温度40~45℃正常润滑油压润滑油压低于报警
轴承入口油温35~45℃
轴承出口最高油温60℃报警65℃停机75℃
3)调节油
正常油压
17.真空系统
1)凝汽器
凝汽器型式双流程表面式冷却水量874t/h
面积280㎡无水凝汽重视6080kg
2)两级射汽抽气器
工作蒸汽压力MPa工作温度:
390℃
耗汽量100kg/h
第二节汽轮机结构性能的一般说明
一、总述
本汽轮机由洛阳中重发电设备厂制造,为单缸冲动冷凝式汽轮机,额定转速为5600r/min,经齿轮箱减速后驱动发电机。
机组采用单层布置。
共有二级不调整抽汽。
第二级动叶后有一级抽汽,蒸汽压力为温度210℃供除氧器用。
第五级动叶后有二级抽气口不抽汽,用一只法兰盖将抽汽口闷牢,法兰盖上接有供疏水的管道。
汽轮机前汽缸用半圆法兰和前轴承座联接,前轴承座可在前座架上滑动。
后汽缸排汽口设置为向上排汽,与凝汽器通过排汽接管联接。
转子为薄叶轮套装结构,由一个双列复速级和八个压力级组成。
前轴承为可倾瓦径向止推联合球面轴承,装于前轴承座内,后轴承为可倾瓦轴承,装于与汽缸铸于一体的后轴承座内。
调节汽阀由布置在汽轮机前端的油动机控制,采用群阀提板式调节阀。
二、汽水系统
1、主蒸汽系统
来自锅炉的新蒸汽经手动主气门、自动主汽门,由调节汽阀控制进入汽轮机通流部份,通过一个复速级和八个压力级膨胀作功后,乏汽排入凝汽器凝结成水。
再由凝结水泵经两级射汽抽气器、除氧器加热后,由给水泵打入锅炉,完成整个热力循环。
两级射汽抽气器出口处引一路凝结水回凝汽器作再循环管路。
凝汽器上装有自动排汽阀,当凝汽器内压力太高时,可直接自动向空排汽。
二、汽封系统
汽机前后汽封近大气端一挡腔室接前后出汽管。
第二挡腔室彼此连接,使前汽封的部份漏气送至后汽封作封汽用。
在汽机达到必然负荷后,前汽封的漏气增加,汽封冒汽也增加,现在微微打开通往凝汽器的阀门,使汽封冒汽维持微量。
在开机时,由于前后汽封漏汽没有或很少,现在特设置供汽封封汽用的汽封调节阀,新蒸汽经汽封调节阀节流后供前后汽封封汽用。
前汽封第三挡腔室接至除氧器。
3、抽汽系统
为保证凝汽器有必然的真空,及时抽出凝汽器内不凝结气体,设置有启动抽气器和两级射汽抽气器。
前者主要用于在开机时为快速成立凝汽真空以启动汽机用。
两级射汽抽气器作为主抽气器,及时抽出凝汽器内不凝结气体,确保凝汽真空。
两种抽气器均为射汽式,其工作蒸汽由新蒸汽节流产生。
两级射汽抽气器的第一级疏水通过一“U”形管道接至凝汽器。
第二级疏水则用疏水器疏水至凝汽器。
4、疏水系统
前汽缸蒸汽室、后汽缸、汽封管路疏水及调节汽阀阀杆疏水至疏水膨胀箱,疏水膨胀箱中的水通过疏水注水器打入凝汽器。
汽轮机启动前及低速暖机时应充分疏水,以避免对汽轮机的损害。
三、油系统
本机组调节保安用油及润滑用油均由径向钻孔离心式主油泵供给。
机组额定转速运行时,主油泵出口油压为(表)的高压油分四路:
一路通往压力变换器下部,并分出一支路经节流孔通往脉冲油路;
一路经错油门通往油动机;
一路经保安系统通往主汽门;
一路通往注油器。
当主油泵出口油压降至Mpa(表)时,汽轮油泵自启动装置动作,开启汽轮油泵给润滑系统、调节系统和保安系统供油。
润滑用油是由一只装于油箱内的专用注油器供给,注油器出口油压为(表)。
经冷油器、滤油器后供给汽轮机各轴承润滑油。
润滑油压为Mpa(表),当低于(表)时,电接点式压力表接通电源发出信号。
润滑系统还配有一台冷油器,冷却面积为20㎡,冷却水量为h。
第三节调节、保安系统说明
一、调节系统原理
调节系统由主油泵、压力变换器、错油门、油动机等主要部份组成。
作为调节的脉冲信号是汽轮机的转速转变,由汽轮机转速的转变使主油泵出口油压转变,压力变换器将主油泵的油压改变转换成脉冲油压的转变,进行了一级放大。
二、调节部套
1)油动机
油动机主要由错油门、油缸和反馈系统组成。
它将由调速器输入的脉冲信号转换为油缸活塞的行程,并通过杠杆系统操纵调节汽阀的开度,使进入汽轮机的蒸汽量与所要求的功率相适应,油动机的错油门从脉冲油路中取得信号,并控制作为动力的压力油进入油缸活塞的上腔或下腔。
脉冲油压的转变使错油门滑阀产生上下运动。
当脉冲油压升高时,滑阀上移,压力油进入油缸活塞上腔,而下腔与回油口相通,于是活塞向下移动,并通过调节阀杠杆系统使调阀开度增大,与此同时,反馈导板、弯脚杠杆等一路作用产生与滑阀反向的运动使反馈弹簧力增加,错油门滑阀返回到中间位置。
滑阀在不断旋转的同时,通过下部的一只小孔使其产生振动。
滑阀每转动一圈该孔便与回油孔接通一次,这时便有一部份脉冲油的排出,引发脉冲油压的下降并致使滑阀下移,当滑阀继续旋转小孔被封锁时,滑阀又上移,因此随着滑阀的旋转,滑阀一直重复上述动作。
如此就有微量压力油反复进入油缸活塞上腔或下腔,使活塞及调节汽阀阀杆出现微幅振动,从而使油动机对调节信号的响应不会迟缓。
2)调节汽阀
调节阀自由悬挂在阀室中的阀梁上,共有五只汽门。
阀梁由两个阀杆和活络支承的连接叉与杠杆相连,杠杆由油动机驱动,该油动机固定在前轴承座上部。
工作时,二次油使油动机将杠杆向下拉,阀杆则提起阀梁,由于阀梁中距离衬套的高低不同,因此调节阀能够按照功率需要的转变,按规定的顺序开启和关闭调节阀,控制必要的蒸汽量,从而使它与要求的汽轮机功率相符。
3、启动系统
启动系统和调节系统紧密相连,它只由一个自动主汽阀组成。
当具有开机条件后,逐渐开启汽轮油泵,使汽轮油泵出口油压维持在既能打开主汽门又使润滑油压维持在—Mpa(表)。
反方向缓慢转动主汽门手轮,逐渐打开主汽门。
进行暖机、启动和带负荷。
当转速达到5000转/分左右时,调速器开始动作,现在除第一个调速汽阀应在略微开始位置维持空转外,其余调速汽阀应缓慢关闭。
当调节阀门开始动作后,逐渐全开主汽门,然后将手轮倒转半转。
4、汽轮机运行监视和保护
监视装置主要对汽轮机转速、轴向位移、轴振动、各轴承内部温度、润滑油、调节油和排气进行监视,当以上各项达到报警或跳闸(停机)设定值就发出报警和跳闸信号。
汽轮机当场仪表柜显示各类油压和汽压信号,并装有当场转速表。
保护装置是调节系统中另一重要组成部份,主要有危急遮断油门、危急遮断器和轴向位移遮断器。
汽轮机超速使危急遮断器飞锤击出,或轴向位移太大引发轴向位移遮断器动作,泄掉速关油,使主汽门在最短时刻内切断汽轮机的进汽。
遥控电磁阀与危急遮断器油门一路串联在调节系统油路中,电磁阀接收各类外部综合后的停机信号,泄掉速关油,使主汽门当即关闭。
5、保安系统
1)危急遮断器
危急遮断器,是避免转子超过允许转速的保护装置,装在与主轴相连接的主油泵壳体上,本机组所采用的危急遮断器为离心飞锤式,在主油泵壳为径向装了一个偏心重锤,在正常转速下,由一个弹簧力与之平衡,当超速9—11%(即转速为6104—6216转/分),重锤偏心所产生的离心力克服弹簧的张力,而飞出使危急遮断器油门动作。
2)危急遮断油门
危急遮断油门,是通过手动或同意危急遮断器动作,以控制主汽门和调节汽门快速关闭的机构,装于前轴承的右边,即司机操作通道的一侧,当危急遮断器动作后将拉钩打脱,滑伐在弹簧张力作用下向上移动,将通往主汽门的高压油路切断,而将高压油送至调速器脉冲油路,同时主汽门油缸的油从泄油孔排至油箱,使主汽门及调节汽伐快速关闭。
当需要紧急停车时,手击小弹簧罩,使拉钩脱开,重复上述动作,使主汽门及调速汽阀快速关闭,欲恢复使主汽门开启之油路,仅须将大弹簧罩压下,使拉钩从头挂上即可。
3)轴向位移遮断器
轴向位移遮断器,是避免汽轮机转子在轴向的相对位移超过允许值的保安装置。
当轴子的相对位移超过0.7毫米时,喷油嘴与挡盘间隙增大,轴向位移遮断器内的节流压随之下降为Mpa(表),滑伐在弹簧力作用下向上移动,将泄油窗口打开,切断去主汽门高压油路,并将高压油通往脉冲油路,使主汽门及调节伐门快速关闭,如紧急停车,手拉红色捏手,切断高压油路,一样快速关闭主汽门及调节门,事故消除后,必需手推大捏手将滑伐压下,使其恢恢复来位置。
4)磁力断路油门:
在紧急情形下操作人员能够手动按钮接通电源,使磁力断路油门动作而紧急停车,停机原理同2和3。
5)当高压油压降低至MPa(表)时,汽轮油泵自启动装置动作,而开启汽轮油泵投入运行,当润滑油压降低至MPa(表)时,通过电接点式压力表接通电源发出信号。
6)轴承均采用电接点式温度计,当轴承回油温度升至65℃时,电路接通,发出信号。
7)油箱前侧设有油位标尺,司机人员可方便地监视油箱油位。
第四节发电机及辅助设备规范与说明
1.发电机铭牌数据
型号QFK-K3-2转速3000r/min
额定功率3000kw额定电压
静子接线Y额定电流206A
周波50HZ效率%
数量1台冷却方式闭式空冷
绝缘品级F级功率因数
转速3000r/min极数2
3.汽轮油泵规范
油泵:
型号65YL-100A流量24m3/h蒸汽温度419℃
出口压力Mpa转速6000r/min(最高)
4.手摇油泵规范
油泵:
双行程54次/分流量25L/min出口压力~
5.凝汽器规范
型号N-280
数量一台式样双流程表面式
管板材料Q235-A额定工况过冷度≤2℃
正常冷却水温27℃冷却面积280m2
冷却水流量874m3/h铜管数量1121根
铜管壁厚1㎜冷却水进出口温差8.5℃
6.凝结水泵及电机规范
凝结水泵:
型号100NB45生产厂家长沙天鹅工业泵股分有限公司
额定流量24m3/h额定扬程50m
允许汽蚀余量0.84m效率54%
转速2950r/min
电机:
型号Y132S2-2电压380V
功率电流15A
频率50HZ接法△
7.盘车装置规范
手动盘车装置
8.发电机空气冷却器
型号:
174/16/3/2-ESV-S141-S34S183
介质流量:
水21t/h空气s
压损:
水侧气侧134Pa
工作压力:
Mpa实验压力:
Mpa
换热容量:
60KW
9.循环泵及电机规范
循环泵:
型号350S-26流量971-1440m3/h
转速1450r/min气蚀余量
扬程32-22m台数2台
型号Y2-315M-4转速1480r/min
功率132kw电流240A
10.疏水泵及电机规范
疏水泵:
型号SLR40-200IB流量10.5m3/h
扬程36m功率3KW
转速2950r/min
型号Y100L-2功率3KW
电压380V电流6.2A
转速2870r/min频率50HZ
11.冷油器规范
型号YLW-20/Sn-42
冷却面积20m2
冷油器冷却水量h
管侧设计/实验压力(g)
壳侧设计/实验压力(g)
12.滤油器规范
型号LY—20
公称流量20m3/h
过滤精度25µ
m
设计/实验压力
13.抽气器
主射汽抽汽器
型号C-10
工作蒸汽:
压力MPa;
温度419℃;
流量100kg/h
启动抽汽器工作蒸汽:
压力MPa
14.疏水扩容器
全容积0.96m3设计温度230℃
设计压力耐压实验压力
工作压力MPa工作温度200℃
15.给水泵及电机规范
给水泵:
型号DG12-50x7流量12m3/h
扬程350m效率48%
转速2950r/min轴功率25KW
电机型号Y2-200L2-2功率37KW
转速2950r/min效率93%
电压380V电流:
67.9A
16.除氧器
流量20m3/h工作压力MPa
工作温度104℃水箱容量10m3
第二章机组启动前辅助设备的启动、实验与停止
第一节凝结水泵的启动、实验与停止
一、启动前的检查
1)检查泵出口水门(J303)、去常压省煤器水门(J307)、再循环门(J310)、凝汽器补水门(J305)应全关。
2)检查泵入口门(J301)、空气门(J311)、抽气器水封门(J314)应全开。
3)盘车盘动转子应灵活无卡涩,电机绝缘及接地良好。
4)启动前按规定测量绝缘电阻合格。
继电保护投入正确。
5)电动机接线完好,机械部份已具有启动条件。
6)检查电动机的电源电压均正常,表计齐全完好。
7)检查接触器、刀闸、保险(熔丝应正确)及电缆接触良好。
8)电动机各部螺栓、靠背轮及防护罩均应牢固良好。
机座螺丝及外壳接地线紧固、风道良好。
9)轴承润滑油清洁、充沛,油孔盖周密不漏油。
10)检修后的电动机应做开关跳合闸实验,及事故按钮的跳闸实验。
二、联动实验:
1)单泵启动实验正常后,维持一台泵运行。
2)合上联锁开关,按运行泵的事故按钮,则运行泵停止,电流到零事故喇叭响,备用泵联动投入,电流在正常运行值。
3)合上备用泵操作开关,红灯亮,拉跳闸泵操作开关,绿灯亮,音响消失。
4)检查跳闸泵是不是倒转,以避免因逆止门卡涩,关不严,而引发跳闸泵倒转。
5)用一样方式作另一台水泵的联动实验。
联动实验时,若不联动,通知检修处置。
3、起动
按下启动按钮,当泵压力达后,开泵出口水门(J303)、(J304),并细听内部有无振动及异样。
调整再循环门(J310)维持压力
启动时的注意事项
1)电机送电应由各专业值班负责人向值长、电气班长用停、送电联系单或电话、口头提出。
电气值班人员送电后应报告班长、值长,并记录入记录本中,通知机械人员能够启动。
启动时,电动机当场应有人监视。
2)电动机由远方操作时,则由负责电动机运行的人员进行外部检查后,通知远方操作者,说明电动机已经预备好,能够启动。
负责电动机当场检查人员,应留在电动机隔壁,直到电动机启动运行正常为止。
3)启动电动机时,运行人员应按电流表监视启动进程,启动结束后应检查电流是不是超过额定值,并在必要时按照具体情形对电动机进行检查。
4)严禁电动机在启动时电流表指示未返回时就拉开电动机的电源,利用惯性进行第二次启动。
5)电动机不允许带负荷启动,由于负载逆反造成电动机反转者,绝对不允许启动,应设法制动后方可启动。
不然,容易造成启动跳闸或烧坏电动机。
6)检查电动机确已启动,运行情形良好。
7)电流稳固,不大于额定值运行。
4、运行中的保护
1)每次巡检时严格监视轴承温度不得超过75℃。
2)检查电流不超过额定值15A。
3)倾听泵内有无异音及磨擦,检查泵轴振动情形。
4)监视泵的压力应在范围内。
5、停运
1)关闭泵出口水门(J303),(J304)按下停止按钮。
2)停运时注意倾听泵内有无异音。
3)关闭去常压省煤器水门(J307),关闭再循环门(J310)。
第二节循环水泵的启动与检查
1、启动前的检查:
1)循环泵压力表是不是完好,电动机绝缘是不是正常,电动机接地是不是靠得住;
2)循环泵出口电动门关闭;
3)盘动水泵靠背轮,转动灵活无卡涩。
5)电动机接线头完整良好,机械部份已具有启动条件。
6)检查电动机的电源电压均正常,电流表齐全完好。
8)电动机各部螺栓、靠背轮及安全罩均应牢固良好。
2、循环泵的启动及注意事项:
1)通知电气,接通电源;
2)合启动按钮,注意电流不超过额定值;
3)逐渐全开泵电动出口门,检查轴承温度和振动情形,侧听内部声音应正常;
4)盘根滴水正常。
5)启动电动机时,运行人员应按电流表监视启动进程,启动结束后应检查电流是不是超过额定值,并在必要时按照具体情形对电动机进行检查。
6)严禁电动机在启动时电流表指示未返回时就拉开电动机的电源,利用惯性进行第二次启动。
7)电动机不允许带负荷启动,由于负载逆反造成电动机反转者,绝对不允许启动,应设法制动后方可启动。
8)电动机确已启动,运行情形良好。
3、运行保护:
1)泵出口压力不低于;
2)电流不得超过额定电流240A;
3)振动不该大于:
水泵侧0.08mm,电机侧0.10mm;
4)按期对轴承进行加油。
4、循环泵的停运:
1)正常运行中,循环泵的停运应按照班长指示;
2)停运时,应先关闭泵出口水门;
3)按下停运按钮,并倾听水泵有无异样,检查振动情形。
第三节汽轮机保护的实验
汽轮机监控系统实验:
系统各设备处于完善状态,分项检查已结束,联锁投入。
系统知足以下条件时,保护动作:
1)汽轮机转速≥6104r/min
2)润滑油压≤
3)主汽门油压≤
4)轴向位移≥;
≤
5)轴承回油温度≥75℃
6)发电机开关打闸
7)发电机保护动作
1.润滑油压实验:
当高压油油压降至MPa(表)时,汽轮油泵自启动装置动作,开启汽轮油泵投入运行;
当润滑油压降低至MPa时,电接点式压力表接通电源发出信号。
手推危急遮断器,主汽门、调骨气门均应关闭,再从头挂闸开启主气门。
启动盘车装置,并投入联锁。
继续缓缓开启润滑油压力开关实验油门,当调节油压降至时,主汽门及调速器应关闭。
2.集控室、当场紧急停机检查油压正常,挂闸,开启主汽门。
投入机本体保护开关,联系热工投入轴向位移保护。
当送轴向位移信号±
时,应发出轴向位移保护动作信号,事故喇叭响。
3.用一样的方式配合热工做低真空实验;
转速高达6104r/min、支持轴承与推力轴承回油温度高达75℃、轴承振动≥90µ
m时主汽门调速汽门关闭实验。
实验结束,恢复系统原状态。
第三章汽轮机的启动与带负荷
第一节启动前的预备
接到汽轮机启动的命令后,司机进行启动前的一切预备工作和启动汽轮机的各项操作,对启动的时刻及从暖管开始后的各项操作时刻司机应记录在运行日记中。
值班运行人员在启动前应对全数设备进行详细检查,第一应检查设备的完好正常。
对汽轮发电机的油系统进行下列检查:
1.值班运行人员应对全数设备进行详细检查,肯定安装或检修工作已全数结束,汽机本体、各类附属设备及周围地面均已打扫完毕。
2.预备好各类仪表和工具,并作好与锅炉及电气的联系工作。
3.用透平油润滑调骨气阀及连杆的销轴和轴承,用良质汽缸油润滑受热蒸汽影响的销轴和轴承。
4.对机组油系统进行下列检查:
1)油管及油系统均处于完好状态,油系统的任何地方均不该有漏油现象;
2)油质合格,油位正常,油箱中的积水和油渣均应预先放出;
3)油箱及冷油器放油门等均应周密关闭;
4)冷油器的进出口油门应开启,为了启动时油温能迅速上升到必需的数值,进水门应先关闭(出水门一般应在开启位置);
5)每一个轴承前为了滤油所临时添加的滤网或堵板启动前必需拆除。
5.对汽水系统应进行下列检查:
1)主汽门及抽汽阀门应关闭;
2)全数疏水管道阀门应开启;
3)通往汽轮油泵的蒸汽管道应关闭;
4)通往汽封蒸汽管道阀门应关闭;
5)蒸汽管路的绝热材料不该有损伤脱落。
6)汽水可能倒回汽缸的截门均应在关闭状态
6.检查机组的滑销系统,应保证汽机本体能自由膨胀,在冷状态下测量记录机组各膨胀间隙。
7.对自动保护调整和信号装置的电气部份进行检查,确保正常。
电动主汽门应预先进行开闭检查,检查后的电动主汽门应关好,危急遮断器动作灵活,并在脱扣位置。
检查调速系统和蒸汽分派装置的下部状况,各螺丝销子,防松螺丝帽等必需装配齐全,保证完好。
启动前的各项检查工作结束后,向值长报告,在取得许可后,供汽暖管。
第二节暖管(到主汽门前)
一、对主汽门前管路,包括汽轮油泵蒸汽管路、抽汽器蒸汽管路同时进行暖管工作,手动主汽门前暖管工作由锅炉专业随同锅炉升压同时进行。
二、主值取得值长的通知后,打开自动主汽门前疏水门(J105),新汽供气疏水门(J107)开始暖管工作。
锅炉送气逐渐提升管道压力到暖管20-30分钟,然后以每分钟增加的速度提升至额定压力,温升速度不该超过5℃/分,暖管中注意主汽门应关严。
3、按照汽温汽压的升高情形,适当关小主蒸汽管道上的疏水门。
4、压力升高进程中随时注意检查管道的膨胀和支吊架情形。
5、转子未转动前,严禁蒸汽漏入汽缸及用任何方式预热汽轮机,避免转子弯曲。
第三节调节保安系统的实验
联系值长,开始做调节保安系统实验。
一、逐渐开启汽轮油泵进汽门,低速暖机10分钟。
二、听测汽轮油泵声音,当工作正常后使汽轮油泵出口油压维持在既能打开
主汽门又使润滑油压维持(表)—(表)的程度。
3、检查油路系统各部份管道是不是周密,肯定无漏油处。
4、检查全数轴承回油口,以肯定各轴承有油流过。
五、打开齿轮箱主动轴端盖,利用盘车工具转动转子,听测内部是不是有金属磨擦及碰撞等不正常响声,检查各轴承回油油流是不是正常。
六、在调节保安系统进行实验时,会有蒸汽窜入汽缸
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- 汽轮 机运 行规